M60/M62 kysymyksiä ja vastauksia III

[peto2]

Luultavasti käy, mutta onko VC:n tiivisteet Vitonia?
Nimittäin jos tuota on saatavilla Vitonilla, haluan sillä.

Ei mitään hajua mutta mitäpä merkitystä sillä sitten on? Kestävät kumminkin sen n. 150tkm ajella huoletta.. tai siis ton verran olen ajanut Victorin venakopan tiivisteillä 6,5 vuodessa eikä vielä vuoda. :think

[MikkoÄr]

Lojuukos kellään joutavaa M62 moottorin johtosarjaa jossain hylsyssä, josta olisi halukas myymään laturille tulevat kaksi pientä johtoa kera liittimen? Nyt on alkanut osoittautua ylitsepääsemättömän hankalaksi hankkia mistään uutena moista. Ellei tarvitse tuhatta kappaletta.

[bemmeri]

Voin kattoo huomenna onko kyseiset johdot tallesss. Yks osin pilkottu m62 johtosarja löytyy.

[sunbeam]

Joskus katselin ebaystä e36 m52/m60 moottorin johtosarja ja e36 korin johtosarjan adapteria mutta en nyt löydä
onko kellään kuvia mistä selviäs kytkettävät johdot
auto on 98 siemens sähkönen 323

[sunbeam]

Onko tämä oikea piuha https://www.ebay.com/itm/Bmw-M60-M62...5Y8BfJ&vxp=mtr

[bemmeri]

Olikos m62b44tu:ssa kuinka paljon puristuksia kun mitataan mittarilla?

Sain kaikista n. 10bar, viisari paksuuden verran oli eroa pyttyjen kesken, eli käytännössä samoissa lukemissa kaikki.
Ja oli lämmin moottori, sekä irrotin kaasuläpän.
Jotenkin muistelen että aikoinaan alpinan 4.6l(non vanos) mittasin samalla mittarilla, niin ois ollu yli 12 bar. :think






Onko tuo alempi yhde menopuoli öljyn jäähylle? Jotenkin mulle ei täysin aukea tuo kanavisto tuossa suodatinjalassa.
Vai onko sillä väliä kummin päin öljy kiertää coollerilla jos coolerin molemmissa päissä on lähdöt?
En oo jäähyä vielä hommannut, eli saattaa tullu myös sen mallinen missä lähdöt samalla puolella ja silloin voisi kuvitella että saattaisi olla merkitystä tuleeko kuuma öljy ylös vai alaliittimeen. (jos apinoi syyläriä, niin kuuma ylös, mutta onko näin? ).

[jannmann]

Olikos m62b44tu:ssa kuinka paljon puristuksia kun mitataan mittarilla?

Sain kaikista n. 10bar, viisari paksuuden verran oli eroa pyttyjen kesken, eli käytännössä samoissa lukemissa kaikki.
Ja oli lämmin moottori, sekä irrotin kaasuläpän.
Jotenkin muistelen että aikoinaan alpinan 4.6l(non vanos) mittasin samalla mittarilla, niin ois ollu yli 12 bar. :think






Onko tuo alempi yhde menopuoli öljyn jäähylle? Jotenkin mulle ei täysin aukea tuo kanavisto tuossa suodatinjalassa.
Vai onko sillä väliä kummin päin öljy kiertää coollerilla jos coolerin molemmissa päissä on lähdöt?
En oo jäähyä vielä hommannut, eli saattaa tullu myös sen mallinen missä lähdöt samalla puolella ja silloin voisi kuvitella että saattaisi olla merkitystä tuleeko kuuma öljy ylös vai alaliittimeen. (jos apinoi syyläriä, niin kuuma ylös, mutta onko näin? ).

Jos autona e39, niin osta orkkis cooleri ja siihen ohjaimet jne letkut.

[bemmeri]

Jos autona e39, niin osta orkkis cooleri ja siihen ohjaimet jne letkut.

Juu e39.
Riittääkö siinä jäähdytysteho, jos joskus vaikka sen remmin vielä laittaisi auttamaan hengitystä niin tuleehan sitä poljettua/räppäiltyä?

Ei käyny mielessä tuo orkkisvaihtoehto. Kattelin jotain s65 ja e36 m3 kennoja, sekä noita aftermarket kennoja myös.

[Urpo_rotta]

Kadulla tuskin saat öljynlämpöjä helposti karkaamaan:think rata sitten erikseen.

Sillähän ei ole kamalasti väliä kuinkapäin kytket jäähdyttimen mutta samaa periaatetta noudattaisin että kuuma ylös.

Onko termarillinen jalka sellainen että jos öljyn lämpö nousee ja nousee niin kaikki öljy kiertää lopulta kennon kautta? Itsellä fiilis että näin ei olisi. Mutta jos näin on, on syytä kiinnittää huomiota kennon virtausvastukseen. M6x pumppu työntänee kovilla kierroksilla litroja jo aika mukavasti.

[mrrk]

[QUOTE=bemmeri;3956376]Olikos m62b44tu:ssa kuinka paljon puristuksia kun mitataan mittarilla?

Sain kaikista n. 10bar, viisari paksuuden verran oli eroa pyttyjen kesken, eli käytännössä samoissa lukemissa kaikki.
Ja oli lämmin moottori, sekä irrotin kaasuläpän.
Jotenkin muistelen että aikoinaan alpinan 4.6l(non vanos) mittasin samalla mittarilla, niin ois ollu yli 12 bar. :think



Mittareissa voi olla eroja mutta kyllä tuo hieman matalalta kuulostaa.

Karkeasti sanoen niin 12-13 väliin pitäisi mennä, kai kilometritkin hieman vaikuttaa.
M60b44 hybridi oli 14,5

[Urpo_rotta]

Nokat ja ajoitus vaikuttaa mittaukseen. :think

[bemmeri]

Asteita on kyllä nokissa ja ajoitus imulla aika myöhemmässä kuin vakiona.

[jakeluvesimies]

Nyt menee jo yli oman ymmärryksen... edelleen m62b35, misfiret cyl 1 2 3 ja 4. Lambda 2 pois pelistä. Vaihdettu tulpat kaikki, puolia ristiin, suuttimet noihin pätkiviin ja uusi bosch lambda. Koodit nollattu ja edelleen samat pukkaa 5km lenkin päälle ja hytkyttää... paaliin?

[Scitso]

imusarjan tiivisteet vuotaa, tai huohotusventtiili risa?

[jakeluvesimies]

imusarjan tiivisteet vuotaa, tai huohotusventtiili risa?

voihan ne olla noitakin. Pari vuotta sitten kyllä laitetettu molemmat. muttei varmaan ikuisia ole... eikös tuon huohottimen luulisi vaikuttavan molemmille puolin?