M60/M62 kysymyksiä ja vastauksia III

[Muurahainen]

Mitähän mahtaa tuo betonin näkönen kikkare olla venttilleissä ? :think aikalailla kaikki pakopuolen venttiilit kauttaaltaan tuollaisessa mutta ohuemmassa kerroksessa. Ja samaa löytyy melkeimpä kaikkialta vesitilan seinämiltä

Vesitilasta löytyvä on kattilakiveä mutta tuo venttiileistä löytyvä taitaa olla vain palanutta karstaa.

[Nordman]

"jakopään remontti" tuli tehtyä missä vaihtui, kaikki nostajat, laahaimet, ketju ja nokkienväliset kiristimet. remontti meni muuten ihan hyvin mutta naputushan ei loppunut...
ja tosiaan kun kone lämpiää niin alkaa tuo naputus. ketjun kiristin tuli vaihettua jo muutama kk takaperin..

https://youtu.be/VqfAmixi9WQ mäntäkö siellä naputtaa ?

Seleviskö tuo koskaan mikä se oli äänen aiheuttaja? Itellä oli samanlaista ääntä ja yllättäen se syyllinen oli ilmastoinnin kompura joka äänsi. Kuulosti aluksi kuuluvan siitä ihan vänkärin puolen jakopään kotelosta.

[bemmeri]

Kampuran pultin momentti 100Nm, +30° +60° +60°. Pitääkö sitä pulttia öljytä vai kuivana runttaa? Aika kuivan oloinen oli kun vanhan aukaisi. Uusi pultti kyseessä luonnollisesti.

[mrrk]

Kampuran pultin momentti 100Nm, +30° +60° +60°. Pitääkö sitä pulttia öljytä vai kuivana runttaa? Aika kuivan oloinen oli kun vanhan aukaisi. Uusi pultti kyseessä luonnollisesti.

Kuivana. Onko asteet oikeassa järjestyksessä?
Juuri mittailin uuden ja käytettyjen pituuksia kun laitoin taas yhtä konetta kuntoon. Niitäkin näytti olevan kahta erilaista.

[bemmeri]

Kuivana. Onko asteet oikeassa järjestyksessä?
Juuri mittailin uuden ja käytettyjen pituuksia kun laitoin taas yhtä konetta kuntoon. Niitäkin näytti olevan kahta erilaista.

En muista miten päin nuo oli. Mikä syy on ilmoittaa noin nuo asteet? Vaikka sama olisi 70° +80°. Kun yhtä paljon se pultti kuitenkin kääntyy, eli 150°?

[mrrk]

100 Nm, +60° +60° +30° Noin olen laitellut ja hyvin on pysynyt.

[Urpo_rotta]

Kiristys on noin johtuen teräksen materiaaliteknisistä ominaisuuksista. Jos muodonmuutos on ns. Jatkuva, eli kiristettäisiin kerralla nuo asteet, se on hiukan eri asia kuin että osissa kiristetään. Bmw on laadukas auto.. kaikkea on mietitty.

[bemmeri]

Ok.
Ite järkeilin että sen takia on noin asteet ilmoitettu, että harvemmin saa väännettyä 150° kerralla, etenkin jos kone autossa kiinni.


Tein "kiinnipitotyökaluun" asteen merkit joka pykälälle ja pulttiin viivan sen jälkeeb kun oli 100Nm vedetty. Viimeinen 30° oli aika tiukka kääntää. Nyt ymmärtää miten tiukassa tuo pultti on, kun syksyllä oli vaikeuksia avata sitä.

[Patriot]

Mitä tuon laturin kannattaisi tehdä kun valot vähän himmenee tyhjäkäynnillä. Ameriikassa olisi korjaussarjaa noin 150EUR, missä tulee laakerit ja jännitteensäädin. Jos jännitteensäädin olisi mennyt niin lataus olisi varmaan huono kierroksillakin.

Täysin uusi? Korjattu? Käytetty? Joku muu, mikä? Korjautus?

Korjausohjeita Rangeforumilta: http://www.fullfatrr.com/forum/post352881.html

[HTK12]

Mitä tuon laturin kannattaisi tehdä kun valot vähän himmenee tyhjäkäynnillä. Ameriikassa olisi korjaussarjaa noin 150EUR, missä tulee laakerit ja jännitteensäädin. Jos jännitteensäädin olisi mennyt niin lataus olisi varmaan huono kierroksillakin.

Täysin uusi? Korjattu? Käytetty? Joku muu, mikä? Korjautus?

Korjausohjeita Rangeforumilta: http://www.fullfatrr.com/forum/post352881.html

Bosch kunnostama laturi on varma valinta, tosin melko arvokas. Näihin saa osia kyllä halvalla, mutta laatu ainakin itseäni arveluttaa näissä. Jollakin jos on kokemuksia hyvistä tai huonoista osista, niin kiinnostaa itseänikin.

[Gemmi]

jännitteensäätimestä lähtisin liikkeelle, samalla tarkistaa ettei akseli/ne mitä vasten hiilet tulee ole "sorvaantunu" pilalle. nimimerkillä yhdessä laturissa näin käyny

Edit: kannattaa herätejohdon kuntokin tarkistaa, aiheuttaa aika mielenkiintosia vikoja myös .

[HTK12]

jännitteensäätimestä lähtisin liikkeelle, samalla tarkistaa ettei akseli/ne mitä vasten hiilet tulee ole "sorvaantunu" pilalle. nimimerkillä yhdessä laturissa näin käyny

Edit: kannattaa herätejohdon kuntokin tarkistaa, aiheuttaa aika mielenkiintosia vikoja myös .

Tarkoitit varmaan liukurenkaita? Nekin voi halutessaan vaihtaa. Tosin tuossa Patriotin laturissa ei ole hiiliä eikä liukurenkaita.

[Patriot]

Tällainen korjaussarja tekisi mieli testata. Tämä on laajin paketti mitä olen nyt Ebaysta nähnyt. Vähän jo ihan harrastemielessä tekisi mieli kokeilla.

En oikein uskalla/jaksa lähteä mihinkään panttivaihtolaturihommaan. Edullisimmaallan korjattua laturia on saanut 200 euroon. Hieman häiritsee, että noita korjattuja ja uusia latureita myydään todella laajalla hintaskaalalla: 200-1200 euroa.

[HTK12]

Tällainen korjaussarja tekisi mieli testata. Tämä on laajin paketti mitä olen nyt Ebaysta nähnyt. Vähän jo ihan harrastemielessä tekisi mieli kokeilla.

En oikein uskalla/jaksa lähteä mihinkään panttivaihtolaturihommaan. Edullisimmaallan korjattua laturia on saanut 200 euroon. Hieman häiritsee, että noita korjattuja ja uusia latureita myydään todella laajalla hintaskaalalla: 200-1200 euroa.

Mitä itse olen näitä korjaussarjoja vilkaissut, niin yleensä niissä ei mainita esim. laakerien valmistajaa. Itse laittaisin laturiin vain laatuvalmistajien kuten SKF, FAG, INA, Koyo jne. laakerit. Mitään harakiri laakeria en laittaisi, kun tämän laturin vaihto on melko työläs. Jos ei euroista ole kiinni, niin harkitsisin Boschin kunnostaman laturin laittamista. Toki joutuu sen vanhan palauttamaan, mutta tietää laturin täyttävän tietyt laatuvaatimukset. Ne halvimmat laturit kun voi olla ihan miten tahansa kunnostettu ja millä tahansa osilla. Profiteilestä saa Boschin kunnostamaa laturia 300€:lla (+pantti), niin hinta ei mielestäni ole enää aivan mahdoton. Toki itsekin voisin oman kunnostaa, jos jostain löytäisi laadukkaat osat.

[jankko]

Onko m60 ja m62 samat nokan ajotus työkalut? Mulla on tollanen ebaysta tilattu ajotus setti jossa toisen nokkan kolo on 90 asteen kulmalla ja toinen ei, en muista kummin päin oli. Setissä ei ainakaan passannu ketjun esijännityksen palikan pultinreijät kohilleen. Pitää varmistaa ennen kuin lyön tulille koneen