M60/M62 kysymyksiä ja vastauksia III

[Scitso]

voihan ne olla noitakin. Pari vuotta sitten kyllä laitetettu molemmat. muttei varmaan ikuisia ole... eikös tuon huohottimen luulisi vaikuttavan molemmille puolin?

Yks syy voi myös olla katalysaattorin tukkeutuminen kaverilla oli ykkösputken katti tukossa mut se meni hätäkäytölle heti ku polkas

[jakeluvesimies]

Yks syy voi myös olla katalysaattorin tukkeutuminen kaverilla oli ykkösputken katti tukossa mut se meni hätäkäytölle heti ku polkas

Jeps. Pitää varmaan kokeilla lambdaa irrottaa josko alkaisi virrata putki... ja samoin että saa varmistuksen sitten että tuo lambda antaisi sitten oikean vikakoodin (bank1) irti ottaessa...

[jakeluvesimies]

Jeps. Pitää varmaan kokeilla lambdaa irrottaa josko alkaisi virrata putki... ja samoin että saa varmistuksen sitten että tuo lambda antaisi sitten oikean vikakoodin (bank1) irti ottaessa...

Niin se vaan bank2 lambdan vikakoodi hävisi kun vaihtoi apukuskin lambdan.ajoin myös ilman tuota lambdaa eikä nostanut bank1 koodia. Samalla hävis misfiret 1-4... eli kaikki mahdollista, vaan mikä selitys:think

[Urpo_rotta]

P

Niin se vaan bank2 lambdan vikakoodi hävisi kun vaihtoi apukuskin lambdan.ajoin myös ilman tuota lambdaa eikä nostanut bank1 koodia. Samalla hävis misfiret 1-4... eli kaikki mahdollista, vaan mikä selitys:think

Eihän sulla mitenkään voi olla lambdojen liittimet kytketty ristiin?

Varmista kytkentäkaaviosta että on oikeat pinnit siellä missä kuuluukin.

Niin ja millä koodit on luettu? Jos joku muu kuin inpa niin epäilisin sen näyttävän bankit väärin.

[24venttiiliä]

Mistähän saisi m60b30 moottoriin öljypohjan mahdollisimman nopeasti? Joka paikassa myydään ei oota tai sitten on kolmen viikon toimitusaika.

[peto2]

Mistähän saisi m60b30 moottoriin öljypohjan mahdollisimman nopeasti? Joka paikassa myydään ei oota tai sitten on kolmen viikon toimitusaika.

Purkuautosta. Harrastajilla noita nurkat väärällään. Mullakin pari ylimäärästä.

[24venttiiliä]

Mistähän lähtisi vikaa etsimään, auto sai pikkutällin kanttarista, jonka seurauksena öljypohja hajosi ja samalla meni myös vesipumppu. Nyt on kyseiset osat vaihdettu, mutta auto ei käy lämpimänä hyvin kierrokset seilaa tasakaasulla ja kaasua pumppaamalla auto saattaa sammua. Kylmänä kierrokset ei seilaa, mutta ei se sillonkaan ihan normaalisti toimi vaan rötää vähäsen.


Edit. Ja imm:n johdon irroittaminen kylmänä vaikutti käyntiin ja lämpimänä ei huomannut eroa.

[Muurahainen]

Mistähän lähtisi vikaa etsimään, auto sai pikkutällin kanttarista, jonka seurauksena öljypohja hajosi ja samalla meni myös vesipumppu. Nyt on kyseiset osat vaihdettu, mutta auto ei käy lämpimänä hyvin kierrokset seilaa tasakaasulla ja kaasua pumppaamalla auto saattaa sammua. Kylmänä kierrokset ei seilaa, mutta ei se sillonkaan ihan normaalisti toimi vaan rötää vähäsen.


Edit. Ja imm:n johdon irroittaminen kylmänä vaikutti käyntiin ja lämpimänä ei huomannut eroa.

Aloita perinteisistä: tarkista imuvuodot ja katso tulpankoloihin.

[Urpo_rotta]

Mistähän lähtisi vikaa etsimään, auto sai pikkutällin kanttarista, jonka seurauksena öljypohja hajosi ja samalla meni myös vesipumppu. Nyt on kyseiset osat vaihdettu, mutta auto ei käy lämpimänä hyvin kierrokset seilaa tasakaasulla ja kaasua pumppaamalla auto saattaa sammua. Kylmänä kierrokset ei seilaa, mutta ei se sillonkaan ihan normaalisti toimi vaan rötää vähäsen.


Edit. Ja imm:n johdon irroittaminen kylmänä vaikutti käyntiin ja lämpimänä ei huomannut eroa.

Lue vikakoodit. Mene jollekulle asiasta ymmärtävälle henkilölle jolla on inpa. Uskoisin että alkaa selviämään.
Esim. Mitatun ilmamäärän tyhjäkäynnillä kun katsoo ja jos se on pienempi kuin kuuluu, autossasi on imuvuoto. Sen mitä se kuuluu olla kertoo internet ainakin kohtuullisen tarkasti.

Imuvuodoltahan tuo kuulostaa. Jos kyseessä m62, inpalla näkee aika hyvin mikä/mitkä pytyt ei käy hyvin.

Täyskaasulla toimiiko? Jos toimii niin epäilys kohdistuu entistä enemmän imuvuotoon, sekä lambdakorjaukseen.

[24venttiiliä]

Täyskaasulla tuntuu toimivan, vikakoodit luettu tänään ja viaksi antoi 4 pytyn suuttimen.

[Muurahainen]

Täyskaasulla tuntuu toimivan, vikakoodit luettu tänään ja viaksi antoi 4 pytyn suuttimen.

Millainen oli kyseinen vikakoodi tarkemmin?

[isopasi1]

Moi!
Löytyisikö m62b35:een koneeseen ajoitustyökalut lainaksi korvausta vastaan? Ei välttämättä kiinnosta ostaa, vaikka eivät nyt niin kalliit olekaan. Ajoitus ei ole kovin helppoa ilman niitä ja tiedän, että voi tehdä ilmankin, mutta jos saisi kerralla kuntoon?

Pasi I.

[Juhs_]

M62b44 pukkaa vikakodia nokka-akselin asentotunnistimesta ja pitäisi uusi hankkia. Onko kokemuksia toimiiko tuollainen Schmiedmannin "tuote on tarvike, mutta OE laatua" oleva anturi vai onko viitisenkympiä kalliimpi oleva alkuperäinen ainoa vaihtoehto?

[bemmeri]

Ostaisin alkuperäisen. Joskus m62tu:ssa noiden tarvikkeiden kanssa puljasin, niin pari kertaa piti vaihtaa tarvike uuteen ja sitten lopulta alkuperäinen uusi, eikä sen jälkeen hättyytellyt mitään koodeja.

[Bemssi]

e39 540i -00

ensimmäinen m62b44 tuli hommattua itelle pienenä projektina. Rupeaa pätkimään kun antaa nopeesti kaasua 3500-4000rpm kohalla ja ei kierräkkään sitten enempää. Nätillä kaasulla saa rajottimelle saakka. Imm johdon nyppäisee irti, niin auto pelaa normaalisti (onko siis imm sökö).

Vaihdettuja osia: tulpat, venttiilikopan tiivisteet,bensantankin huohotusventtiili, b-suodatin ja separaattori.

Inpa antaa koodina bensatankin huohotus venttiilistä. Muutaman kerran tullut lambda probe for cat ja switched oxygen sensor.