M60/M62 kysymyksiä ja vastauksia III

[Morkai]

Sen tötterön saa vaihdettua uuteen jalkaan ja samoin kansi vanhasta. Tämä on kuulunut joskus 96 vaihtaa jo, mutta siinä vaiheessa osa autoista on ollut jo merkkiliikkeen tavoittamattomissa.

[Urpo_rotta]

Sen tötterön saa vaihdettua uuteen jalkaan ja samoin kansi vanhasta. Tämä on kuulunut joskus 96 vaihtaa jo, mutta siinä vaiheessa osa autoista on ollut jo merkkiliikkeen tavoittamattomissa.

Arvelinkin että Morkai muistaa tämän

[Nutcase]

Kiitos vastauksista. Suodatinjalan vaihdon jälkeen ei enää öljyvalo jää palamaan, eli kaikki toimii niinkuin pitää. Vaihtohan ei ihan nopea homma ollut, e32 konekopassa ei liikaa tilaa ollut m60 kanssa.

Tilasin uuden muovihäkkyrän eli suodatintukitornin tulevaisuutta ajatellen, kun olivat tosiaan edukkaita ebayn puolella. Sellaista tässä jäin miettimään, että onko kuinka viisasta jatkaa tuollaisten metallisten old school suodattimien kanssa, mikäli niin saisi vielä?
Tuo vanha malli on nimittäin huomattavasti jykevämpi ja sehän painaa sitä venttiiliä suodatinjalan pohjassa. Tuo uudemman mallin suodin oli aika mutkalla vaikka oli ollut autossa noin 500km matkan....

[Scitso]

Kiitos vastauksista. Suodatinjalan vaihdon jälkeen ei enää öljyvalo jää palamaan, eli kaikki toimii niinkuin pitää. Vaihtohan ei ihan nopea homma ollut, e32 konekopassa ei liikaa tilaa ollut m60 kanssa.

Tilasin uuden muovihäkkyrän eli suodatintukitornin tulevaisuutta ajatellen, kun olivat tosiaan edukkaita ebayn puolella. Sellaista tässä jäin miettimään, että onko kuinka viisasta jatkaa tuollaisten metallisten old school suodattimien kanssa, mikäli niin saisi vielä?
Tuo vanha malli on nimittäin huomattavasti jykevämpi ja sehän painaa sitä venttiiliä suodatinjalan pohjassa. Tuo uudemman mallin suodin oli aika mutkalla vaikka oli ollut autossa noin 500km matkan....

Tarvike suodattimissa on tullut matkaan liian isoja suodattimia. Esim Stark joka meni kierteelle. Mutta esim bosch on normaalisti asettunut ilman että kiertyy mutkalle

[Urpo_rotta]

Käyttääkää laadukkita suodattimia niissä ei ole pehmeät päädyt, ei paunu venttiili päätyyn. Eli orkkis/ Mann/ Mahle/jne.

[Nutcase]

Oli muuten juurikin tuo Stark
Eipä se asentaessa väljältä tuntunut, melkeinpä päinvastoin vaikka öljysin kitkapinnat, mutta kantta kiinnilaittaessa mennyt ilmeisesti vähän korkkiruuviksi.
Ajattelin tilatessa sitä testata, kun on muuten ollut mielestäni laadukas tuotelinja esim. alustaosissa.

Mutta itse kysymykseen, onko nuo vanhanliiton metallisuotimet jostain tietystä syystä korvattu muovituen kanssa käytettäviin? :think

[Scitso]

Oli muuten juurikin tuo Stark
Eipä se asentaessa väljältä tuntunut, melkeinpä päinvastoin vaikka öljysin kitkapinnat, mutta kantta kiinnilaittaessa mennyt ilmeisesti vähän korkkiruuviksi.
Ajattelin tilatessa sitä testata, kun on muuten ollut mielestäni laadukas tuotelinja esim. alustaosissa.

Mutta itse kysymykseen, onko nuo vanhanliiton metallisuotimet jostain tietystä syystä korvattu muovituen kanssa käytettäviin? :think

Niin siis stark on liian iso ja kiertyy siksi. Laitoin reklamaation aivan samasta aiheesta ja sain rahat takasin.

[HTK12]

Pakko kyllä kysyä miksi sinne kukaan laittaa jotain stark-merkkistä suodatinta? Se on joku autodoc oma uusi merkki, joten laadusta ei mitään takeita. Kunnon suodatin ei paljon enempää maksa. Pahimmillaan se huono suodatin saa moottorivaurion aikaan.

[-kalevi-]

Onko autossa diagnostiikkapistoke käytössä? Jos on, niin katsomalla softanumeron voi varmistaa kumpi softa sisällä. Näihinhän voi myös fläshätä ihan BMW softilla sen manuaalin softan sisään, jos siellä on automaatin softa.

Vihdoin sain tarkastettua boksista vinin, mistä autosta on peräisin. Automaattivaihteisestahan se tietenkin oli.
Onnistuuko tuo ohjelmointi ISTA/P :llä?

[HTK12]

Vihdoin sain tarkastettua boksista vinin, mistä autosta on peräisin. Automaattivaihteisestahan se tietenkin oli.
Onnistuuko tuo ohjelmointi ISTA/P :llä?

Ei, ISTA-P:llä et tee kyllä mitään tässä tapauksessa. Se kun ei anna tehdä autolle mitään, jos kaikki ei ole kuten tehtaalta lähtiessä. Vaikka olisikin vielä autossa paikallaan, niin ISTA-P antaa laittaa sinne vaan uusimmat automaatin softan. Winkfp:llä onnistuu tuo manuaalisoftan laitto helposti.

[-kalevi-]

Ei, ISTA-P:llä et tee kyllä mitään tässä tapauksessa. Se kun ei anna tehdä autolle mitään, jos kaikki ei ole kuten tehtaalta lähtiessä. Vaikka olisikin vielä autossa paikallaan, niin ISTA-P antaa laittaa sinne vaan uusimmat automaatin softan. Winkfp:llä onnistuu tuo manuaalisoftan laitto helposti.

Hyvä tietää. Pitää keväällä hoitaa tuo ohjelmointi kuntoon

Edit: Ista/p olisi ollut käytettävissä ja mietin pystyiskö sillä ohjelmoimaan pelkkää dme ja sieltä ruksia manuaaliksi. Mutta ilmeisesti ei pysty. Pitää etsiä keväällä joku, jolta onnistuu tuo ohjemointi tuolla Winkfp

[HTK12]

M62tu missfire, näyttää lämpötilan olleen -48c kun tapahtui. Live-data näyttää järkeviä lämpötiloja moottorille. Joku bugi tuo lämpötila vai joku oikea ongelma? Saman -48c näyttää INPA & ISTA vikakoodin lisätiedoissa.

[Gemmi]

Nyt alkaa ymmärrys loppuun, vaihdoin puolat repsikan puolelle ja toimi taas niinkuin pitää. Tänään töihin mentäessä teki taas saman=repsikan puolen sylinterit häviää pelistä, antaa vaihdoin yhden vanhan puolan paikalleen ja toimi sen verran että kotio pääsi nilkuttaen. Ei vastaa kaasuun vaan röpeltää ja booaa, välillä saa kiertään suht normaalisti kun vähän härnää.

[Urpo_rotta]

Nyt alkaa ymmärrys loppuun, vaihdoin puolat repsikan puolelle ja toimi taas niinkuin pitää. Tänään töihin mentäessä teki taas saman=repsikan puolen sylinterit häviää pelistä, antaa vaihdoin yhden vanhan puolan paikalleen ja toimi sen verran että kotio pääsi nilkuttaen. Ei vastaa kaasuun vaan röpeltää ja booaa, välillä saa kiertään suht normaalisti kun vähän härnää.

En tiedä mitä kaikkea olet jo kokeillut mutta suuntaisin katsetta ecun suuntaan. Kokeileppa ottaa ecu auki ja kun kone käy miten sattuu niin ajat kylmäspraytä piirilevyyn että tulisko mitään muutosta asiaan.

[Gemmi]

En tiedä mitä kaikkea olet jo kokeillut mutta suuntaisin katsetta ecun suuntaan. Kokeileppa ottaa ecu auki ja kun kone käy miten sattuu niin ajat kylmäspraytä piirilevyyn että tulisko mitään muutosta asiaan.

Puolat vaihdoin repsikanpuolelle ja toimi hetken ihan hyvin. Toisella eculla koittanu myös eikä muutosta suuntaan eikä toiseen:think. Tulpat vielä kattoo viel iltapuhteena niin näkee ainakin saako bensaa edes. Yks mikä mieleen tuli jos suuttimet temppuilee:think

Edit:tulpat aivan nokiset