M50-turbo keskustelua osista 2019

[Meldoz]

Joo, voipi olla parempi alkaa säästeleen h veivihin ja takomäntiin seuraavaan kokoonpanoon :think

[EmH]

Paljo nuo punaset vag (NGK 48041) puolat ottaa virtaa? En löytäny googlella mitään. :think

Nämä


https://www.finjector.com/fin/sytyty...41-p-733859-42

[Exami]

Paljo nuo punaset vag (NGK 48041) puolat ottaa virtaa? En löytäny googlella mitään. :think

Nämä


https://www.finjector.com/fin/sytyty...41-p-733859-42

https://www.50ignite.com/blog/technical-blog/coils-aint-coils/

[EmH]

https://www.50ignite.com/blog/techni...ls-aint-coils/

Kiitos

[janne[l]

pitääkö muilla s5d-310/320z laatikko räminää kytkin ylhäällä vaihde vapaalla tai kun ajetaan "liian isolla vaihteella" ? vapaalla räminä häviää kun kytkimen painaa pohjaan. Ja kylmällä koneella ääntä ei kuulu juuri ollenkaan.
Ääni kuulostaa ihan sellaselta että haarukka sielä pääsis rämiseen kun työsylinteri ei paina sitä. Toisaalta taas kun nettiä tutkin niin voisi olla laatikosta kytkinakselin laakeri väljä.
Kampuran silmälaakeri ja kytkimen painelaakerit on uusia niillä ajettu pari sataa kilometriä.
Uskaltaako tolla paljon ajella enään vai rämiseköö nämä kaikki noin ?

[Skarpa]

pitääkö muilla s5d-310/320z laatikko räminää kytkin ylhäällä vaihde vapaalla tai kun ajetaan "liian isolla vaihteella" ? vapaalla räminä häviää kun kytkimen painaa pohjaan. Ja kylmällä koneella ääntä ei kuulu juuri ollenkaan.
Ääni kuulostaa ihan sellaselta että haarukka sielä pääsis rämiseen kun työsylinteri ei paina sitä. Toisaalta taas kun nettiä tutkin niin voisi olla laatikosta kytkinakselin laakeri väljä.
Kampuran silmälaakeri ja kytkimen painelaakerit on uusia niillä ajettu pari sataa kilometriä.
Uskaltaako tolla paljon ajella enään vai rämiseköö nämä kaikki noin ?

Ei ole kyllä mitään tuollaista ominaisuutta. Ihan hiljainen loota.

[Joni*]

pitääkö muilla s5d-310/320z laatikko räminää kytkin ylhäällä vaihde vapaalla tai kun ajetaan "liian isolla vaihteella" ? vapaalla räminä häviää kun kytkimen painaa pohjaan. Ja kylmällä koneella ääntä ei kuulu juuri ollenkaan.
Ääni kuulostaa ihan sellaselta että haarukka sielä pääsis rämiseen kun työsylinteri ei paina sitä. Toisaalta taas kun nettiä tutkin niin voisi olla laatikosta kytkinakselin laakeri väljä.
Kampuran silmälaakeri ja kytkimen painelaakerit on uusia niillä ajettu pari sataa kilometriä.
Uskaltaako tolla paljon ajella enään vai rämiseköö nämä kaikki noin ?

Juurikin kuvailemasi oireet täälläkin. Eiköhän tuo kytkinakselin suunnilta kuulu. Tuo ominaisuus joskus yhdistetty kiinteään vauhtipyörään/kaksoismassan puutteeseen. En ole tuosta niinkään ottanut stressiä.

[Pazi88]

Jos autossa on vähän äänieristeitä ja kiinteä vauhtis, niin melko metakkaa sieltä laatikon suunnalta kuuluu. Itse huolestuisin vasta siinä vaiheessa kun laatikko pukkaa rojut pihalle.

[Odto]

Täälläkin laatikko hieman vouvvaa vapaalla kytkin ylhäällä, mutta toistaiseksi ainakin toimii...

[Remotion]

pitääkö muilla s5d-310/320z laatikko räminää kytkin ylhäällä vaihde vapaalla tai kun ajetaan "liian isolla vaihteella" ? vapaalla räminä häviää kun kytkimen painaa pohjaan. Ja kylmällä koneella ääntä ei kuulu juuri ollenkaan.
Ääni kuulostaa ihan sellaselta että haarukka sielä pääsis rämiseen kun työsylinteri ei paina sitä. Toisaalta taas kun nettiä tutkin niin voisi olla laatikosta kytkinakselin laakeri väljä.
Kampuran silmälaakeri ja kytkimen painelaakerit on uusia niillä ajettu pari sataa kilometriä.
Uskaltaako tolla paljon ajella enään vai rämiseköö nämä kaikki noin ?

Niin ettei sulla nyt rämise vauhtipyörä tai vaihdelaatikko ota esim pakoputkeen kiinni.

[Jarpeli]

Aika usein kovan vauhtipyörän kanssa käytetään jousittamatonta kytkintä. Itse olen joskus yhdistänyt tuon kalkatuksen juurikin jousittamattoman levyn ja kaksoismassan puutteeseen.

[meteor]

Sama salkku ja kova vauhtipyörä +vakio levy, kolisee kun vaihteisto öljyt notkistuu. Vielä jäykät moottorin kumit ja vaihteiston niin meteliä riittää, tosin kilpurissa ei haittaa.

[janne[l]

Ei sielä pakoputki tai mikään muukaan osa toisiinsa kolise.
Ensin mietin sitä silmälaakeria mutta se kyllä ääntäis kylmänä ja kuumana samanlailla se voi vaan tehdä pahaakin jälkee jos pääsee täysin leviään. Eiköhän se sieltä laatikosta lähde kun muillakin samaa hommaa. Isoimmillaan ääni on tosiaan sillon kun lähtee kiihdyttään ja ei ole ihan vielä optimi vetoalueella. Heti kun kierrokset vähän nousee niin meteli lakkaa. Ja en ole ihan varma alkoko meteli vasta vai ollut kokoajan, kun laitoin koppaan pultattavan kepin ja jäi se paksu äänieriste kepin ympäriltä pois niin sillon sen muutoksen hyvin kuuli.

[Exami]

Itsellä GS6-53DZ, salkku oli ensimmäiset ajokerrat hiljainen.. nyt kaukana sitä... Tilton OT-2...

https://youtu.be/YJzv3s20M5g <- siitä vähän ääninäytettä miltä kuulostaa.. kyseinen kombinaatio kovilla vaihteiston kannakkeilla oli "käyttökelvoton" kauhea jurnutus yms autoon sisälle, vaikka äänieristeet ja lattiamatot yms paikallaan.

[Pazi88]

IGN-1 puolille pitäs saada kunnon tulpanhatut laitettua. Mistä semmoset? Ongelmana on siis lähinnä löytää tarpeeksi pitkät tulpanhatut mitkä toimii m5x koneissa ja että niitä kärsii repiä pois ja takas ilman että ei hajoa paskaksi jo toisella irrotuksella, kun joutuu johdosta repimään. Eli käytännössä joku lähemmäs 20cm pitkä tulpanhattu sais olla.

Ainoat edes sinnepäin sopivat mitä oon löytäny näyttäs olevan tämmöset MSD:n hemi tubet: https://www.summitracing.com/parts/msd-34753

Mutta nuokin on vissiin vaan tommoset tyhjät putket, joihin tulee jotain sisälle:


Noistakaan vaan ei tunnu löytyvän mitään infoa mistään, että millaset mitat noissa on ja minkä tuotteiden kanssa nuo on yhteensopivia jne. :think