Originally posted by Hemi
View Post
Announcement
Collapse
No announcement yet.
Automaattilaatikon öljynvaihdosta-riskit ja hyödyt? (Öljyt vaihdettu 9.10.06, KUVIA)
Collapse
This topic is closed.
X
X
-
Originally posted by Olli Pehu View PostNäin on asia. Laatikot toimii tällä öljyllä. Teräketjuöljyllä tuskin. Tuo heitto oli vissiin vitsi.
Comment
-
-
Originally posted by MakeH View PostKuka takaa että toimii? Mitä jos laatikko porsii suositusten vastaisen öljyn takia, maksaako benkara? Kyllä asiakas odottaa että laatikkoon laitetaan sinne kuuluvat öljyt, varsinkin kun lasku on alkuperäisten öljyjen mukainen!
Comment
-
-
joo elikkä omistan bmw 525i vanos vm:1993
ja onnistuin lauhuttimen kautta lykkään kaikki öljyt mäkeen joten nyt ne vaihdetaan/lisätään. mitkä öljyt minun laatikkooni? öljy määrä? (ehkä tietäisin jos lukisi koko ketjun)
ja niin ajatus olisi vaihtaa (ei flush) kestääkö laatikko ajaa vaikka 10 000km
ja sitten vaihtaisi uudelleen?
Comment
-
-
Originally posted by MakeH View PostKuka takaa että toimii? Mitä jos laatikko porsii suositusten vastaisen öljyn takia, maksaako benkara? Kyllä asiakas odottaa että laatikkoon laitetaan sinne kuuluvat öljyt, varsinkin kun lasku on alkuperäisten öljyjen mukainen!
Saamasi viestin privan perusteella suoritin tutkimuksia netissä ja totesin BMW:n käyttämän laatikon valmistajaksi GM, jonka öljysuositus on Dexron III.
Keskustelu Benkaran kanssa muutti heidän tulevaa käytäntöään. Jatkossa laittavat Mobil ATF 320, mikä täyttään GM:n Dexron III specsit. Mobilin edustajan mukaan ATF 220 toimii myös laatikossa, mutta edellyttää 60000 km vaihtoväliä.
Benkara lupautui vaihtamaan autooni ATF 320 öljyt veloituksetta. Tästä huolimatta tulen vaihtamaan öljyt säännöllisesti.
BMW:n suositukset tiettyjen öljymerkkien suhteen määräytyvät kaupallisin perustein. Öljy-yhtiö maksaa BMW:lle siitä, että heidän tuotteitaan suositellaan.
Merkittävämpää mielestäni on laatikon valmistajan, tässä tapauksessa GM:n spefikaatiot, jotka globaalit öljy-yhtiöt tuotteillaan täyttävät.
Samaa laatikkoa käyttää mm. Cadillac. Tuskin Cadillac suosittelee BMW:n varaosanumerolla varustettua öljyä.
Öljyjen hintaan en ota kantaa, mutta yleensä varaosana myytävät tuotteeet ovat hinnakkaampia kuin vapailta markkinoilta saatavat vastaavat tuotteet.
Comment
-
-
Originally posted by ekiaalto View PostSaamasi viestin privan perusteella suoritin tutkimuksia netissä ja totesin BMW:n käyttämän laatikon valmistajaksi GM, jonka öljysuositus on Dexron III.
Keskustelu Benkaran kanssa muutti heidän tulevaa käytäntöään. Jatkossa laittavat Mobil ATF 320, mikä täyttään GM:n Dexron III specsit. Mobilin edustajan mukaan ATF 220 toimii myös laatikossa, mutta edellyttää 60000 km vaihtoväliä.
Benkara lupautui vaihtamaan autooni ATF 320 öljyt veloituksetta. Tästä huolimatta tulen vaihtamaan öljyt säännöllisesti.E39 530dA -02 M-Sport
E53 X5 3.0dA -06 Sport
* Vikakoodien lukua ja koodausta Oulussa * Diesel läppäoperaatioita ja muita puukotuksia.
Nyt myös peräpukamien hirttoa ja kierukan asennuksia.
Comment
-
-
Originally posted by Clavurion View PostOnhan tässä ketjussa jo moneen kertaan todettu, että tuon GM:n laatikon öljysuositus on tarkalleen Dexron III -H. Esim. ohjeistuksessani mainitsema Petro-Canadan tuote täyttää nämä speksit ja on varsin edullinen, kun tilaa kerralla 20 litran pönikän Voitelukeskukselta.
Sattuipa silmaan tällainen linkki:
Selaamalla löytyy tietoa sivulta 22 öljysuosituksista ja vastaavuuksista BMW numeroon.
Saattoi olla tiedossa, mutta laitoinpa kuitenkiin.
Lisäksi tämäkin saattoi jo olla tiedossa
Texaco 7045E
Hinta verkkokaupassa 89.90€ / 20l
Onpi saatavilla Vantaalta.Last edited by ekiaalto; 11-02-2009, 06:40.
Comment
-
-
Kertokaapa mitä laatikkoon (ZF5HP30) joka on nyt täytetty Shell LA 2634 öljyllä voisi laittaa tilalle?
Kelpaako tällekkin dexron III-h?
Edit: Kaivelin tuossa hakua ja ilmeisesti näin on. Katsotaan saanko laatikon sillä risaksiLast edited by Muurahainen; 10-02-2009, 23:45.
Comment
-
-
Luin topicin läpi ja olen aivan sekaisinSiispä esitän muutaman tarkentavan kysymyksen.
1. Onko 5hp18 laatikon takapäässä oleva kuusiokoloruuvi täyttö/tarkastus aukko. Eli pitääkö öjlypinnan olla tuossa tasossa lämmön ollessa 30-50astetta?
2. Jos öljyä lisätään sen täytyy olla esso lt 71141 öljyä, mutta jos ne vaihtaa niin se saa olla jotain dexronIII luokan öljyä? kyseessä siis vihreä laattainen laatikko.
Tärkein kysymys on se että jos se takatulppa ei ole tarkastus aukko, niin mistä öljyn määrä tarkastetaan???
Comment
-
-
Originally posted by el reino View PostLuin topicin läpi ja olen aivan sekaisinSiispä esitän muutaman tarkentavan kysymyksen.
1. Onko 5hp18 laatikon takapäässä oleva kuusiokoloruuvi täyttö/tarkastus aukko. Eli pitääkö öjlypinnan olla tuossa tasossa lämmön ollessa 30-50astetta?
2. Jos öljyä lisätään sen täytyy olla esso lt 71141 öljyä, mutta jos ne vaihtaa niin se saa olla jotain dexronIII luokan öljyä? kyseessä siis vihreä laattainen laatikko.
Tärkein kysymys on se että jos se takatulppa ei ole tarkastus aukko, niin mistä öljyn määrä tarkastetaan???
Tavallista dexron3:sta en laittaisi, pitäisi olla H tai G. Aiemmin mainittu Petro Canada tekee tehtävänsä ja on halpaa.
Comment
-
Comment