Rikkoutuvat imusarjan läpät - tietoa kerätään - taistelu BMW:tä vastaan

[Teemu89]

Läpät pois 320d e91 vm:05

hommasin tuommosen pirssi vähän aikaa sitten. otin heti homman pohkeeseen, ja revin läpät roskiksen pohjalle. ihan simppeli homma oli vaikka tähän vajaa pyttyseen ei kauheasti apuja löydy kuvien kera. otin itse aika paljon kuvia kun purin imusarjan irti, joten jossain vaiheessa pitäisi oma juttu tästä väsätä. ei kannata kyllä viedä omasta mielestä liikkeeseen poistattamaan, jos vähänkin pysyy ruuvari kädessä nyt voi ajella rauhallisin mielin...

[Spetke]

ainiin, en laittanut huolimatta neuvoista niin M5 pultteja ja nyloc-muttereita liimalla kiinni, tuntuu kaamealta aivopierulta laittaa muttereita imusarjan puolelle.. samaha se ois jättää ne läpät sinne

Kuka ihme on neuvonut pistämään muttereita imukanavaan, pakko olla vitsi

[repsa]

Läpät tuli ensimmäisiin diesel moottoreihin 2000/03 eikä loppua näy.

M47 ei läppiä.(koskee e46/39 malleja)

M57 3/2000-> automaateissa, ei manuaaleissa.(koskee e46/e38/e39 malleja)

M47N ja M57N moottoreissa on jo kaikissa vaihteistosta riippumatta.(koskee e46/60/61/90/91/92 malleja)

M57N2 325d, 525d ei läppiä.

E53 (X5) Ei läppiä mikäli ei ole partikkeli suodatinta.

E83 (X3) on läpät

LCI malleissa läpät kaikissa dieseleissä (paitsi 525d:ssä).

alan kirjallisuutta vähän lueskelin niin innostuin kurkkaamaan peilillä oman auton imusarjan alle >> yhdystanko ja yksi läppäpatukka näkyi.

auto 2004 e61 525d m57tud25 moottorilla, manuaali.

läppien poisto oli ensikertalaiselle ~1,5h homma.

ainiin, en laittanut huolimatta neuvoista niin M5 pultteja ja nyloc-muttereita liimalla kiinni, tuntuu kaamealta aivopierulta laittaa muttereita imusarjan puolelle.. samaha se ois jättää ne läpät sinne

porasin akselireiästä 5mm kokoisen ja M6 kierre perään. M6x16 ruuvit kiinni aluslevyjen kanssa imusarjan ulkopuolelta kiinni ja pysyy hienosti eikä imeydy mitään moottoriin.

[MonacoBlueE90]

Kuka tai mikä firma tekee Kymenlaakson alueella noita imusarjanläppien poistoja?
Ketä suosittelisitte?

[stts]

^OK tämä noteerattu. Varasin ajan läppien poistolle, kun ei itsellä ole juuri nyt aikaa, tiloja tai suurta kiinnostusta operaatiolle.

[Spetke]

Moi,

tarvitsisin nyt faktatietoa imusarjan läppien ns. runko-osan mitasta (halkaisija). Olen pian teettämässä läppien poistoa -03 E46 320d:hen ja läppien akselien korvaavan ruuvipatentin sijasta koitan saada käsiini ns. 'peitelevyt'. Nämä 'peitelevyt' korvaavat siis läppien runko-osat 4 kpl, jotka tulevat kiinni imusarjaan.

Onko runko-osan (upotettava pyöreä osa) halkaisija 22mm vai 33mm vuoden -03 E46 320d:ssä? Koneen pitäisi olla M47N.

Alla kuva kyseisistä 22mm ja 33mm korvauslevyistä.

Kiitän.

Unohda tuollaiset turhakkeet.
Ihan tavallinen M5 tai M6 pultti noin 16mm pitkä ajaa saman asian paljon fiksummin.
Rahu esittikin jo asialliset perustelut tuohon.
Ja noiden billetti kilkuttimien hinnalla moni jo tekee kyseisen läppienpoisto työn. Eli on vielä selkeää säästöäkin

[MajorDrake]

Ehkä nuo 20cm pitkät ruuvit on hieman liioteltuja

Heh... jos sanon 0.2 sentin /kpl niin ollaan aika lähellä ;-)

[Rahu]

Ja taas herää kysymys että miksi?
Juurihan yllä kerrottiin että 20 sentin ruuvit toimii,
miksi sinne pitää ostaa jotain vajaa satasen lätkiä?

Joku joskus perusteli että jos katsastusmies huomaa.
Paljon helpommin se huomaa nuo latkät kuin ruuvit.
Ja minä ainakaan en pitäisi takaisin vanhoja läppiä,
jos sellainen tilanne tulee eteen, laitetaan läpätön imusarja tai
hommataan kokonaan uusi läpällinen...

Ehkä nuo 20cm pitkät ruuvit on hieman liioteltuja mutta olen myös samaa mieltä että nuo peitelevyt on turhia, varsinkin N koneissa missä suurimmassa osassa on nuo läppäkotelot ja siinä tapauksessa kun ne jätetään pois ja laitetaan tuo peitelevy niin imusarjan sisään jää se ura läppäkoteloille täyttämättä ja sitä myötä terävät reunat eikä imusarja ole tasainen sisäpuolelta mikä voi aiheuttaa taas muita ongelmia esim. kerätä karstaa niihin reunoihin mukavasti mitkä sitten jossain vaiheessa lähtee paakkuna liikkeelle.

[MajorDrake]

Moi,

tarvitsisin nyt faktatietoa imusarjan läppien ns. runko-osan mitasta (halkaisija). Olen pian teettämässä läppien poistoa -03 E46 320d:hen ja läppien akselien korvaavan ruuvipatentin sijasta koitan saada käsiini ns. 'peitelevyt'. Nämä 'peitelevyt' korvaavat siis läppien runko-osat 4 kpl, jotka tulevat kiinni imusarjaan.

Ja taas herää kysymys että miksi?
Juurihan yllä kerrottiin että 20 sentin ruuvit toimii,
miksi sinne pitää ostaa jotain vajaa satasen lätkiä?

Joku joskus perusteli että jos katsastusmies huomaa.
Paljon helpommin se huomaa nuo latkät kuin ruuvit.
Ja minä ainakaan en pitäisi takaisin vanhoja läppiä,
jos sellainen tilanne tulee eteen, laitetaan läpätön imusarja tai
hommataan kokonaan uusi läpällinen...

[stts]

läppien kiinnitysosan korvaaminen

Moi,

tarvitsisin nyt faktatietoa imusarjan läppien ns. runko-osan mitasta (halkaisija). Olen pian teettämässä läppien poistoa -03 E46 320d:hen ja läppien akselien korvaavan ruuvipatentin sijasta koitan saada käsiini ns. 'peitelevyt'. Nämä 'peitelevyt' korvaavat siis läppien runko-osat 4 kpl, jotka tulevat kiinni imusarjaan.

Onko runko-osan (upotettava pyöreä osa) halkaisija 22mm vai 33mm vuoden -03 E46 320d:ssä? Koneen pitäisi olla M47N.

Alla kuva kyseisistä 22mm ja 33mm korvauslevyistä.

Kiitän.

[Thuppu]

Melko maltillisesti tuntuvat nämä bemarit karstoittavan imusarjansa, ainakin jos verrokiksi ottaa kaverin -06 Mesen. Piti EGR-vena käyttää irti ku anto vikakoodia ja hyvä ku valo paisto läpi.

[schwarze]

Juu. Eipä sitä parane pois ottaa. Lisäks sarjaa ei läppäleikkauksen yhteydessä pesty kunnolla, niin veikkaan osan karstasta levittyneen uusiksi, jos nyt on mahdollista..
Voikohan pakosarjan noin 15 repeämää jotenkin lisätä karstaamista?

Eipä repeämien luulisi aiheuttavan tuota karstoittumista mitenkään, päin vastoin. EGR:n toiminta tuohon karstoittumiseen riittää todella hyvin, semminkin kun imariläppiä ei enää ole pyörteyttämään pakokaasuja (onneksi).

[viktor]

Egr sotkee edelleen vai :think

Juu. Eipä sitä parane pois ottaa. Lisäks sarjaa ei läppäleikkauksen yhteydessä pesty kunnolla, niin veikkaan osan karstasta levittyneen uusiksi, jos nyt on mahdollista..
Voikohan pakosarjan noin 15 repeämää jotenkin lisätä karstaamista?

[schwarze]

Sarja oli kyllä taas aikas karstassa sisältä.

Egr sotkee edelleen vai :think

[viktor]

Tänään oli imusarja irti ja tarkistin sitten samalla miltä läppäleikkauksen jäljet näyttää näin 2v? jälkeen. Puuruuvit oli kireällä eikä vuotoja ole ollut. Onnistunut operaatio siis. Sarja oli kyllä taas aikas karstassa sisältä. Pitänee pesetyttää jossain välissä.