Rikkoutuvat imusarjan läpät - tietoa kerätään - taistelu BMW:tä vastaan

[Matson^]

Joo, mutta ruuvipatentin kanssa pitää myös olla tarkkana ettei ruuvin kärki jää liian pitkälle imukanavan puolelle. Siitäkin voi syntyä pahat pyörteilyt ja taas menetetään tehoa.

No äläpä, siksi ne katkaistaankin millin tarkkuuteen + liimalla justeerataan loput ~ sadasosa millin tarkkuuteen
.. ja jätetään imusarjaan puoli senttiä karstaa seinille

[Thuppu]

Nyt kun kerran hifistelemään alettu NIIN.. alkuperäinen läppärunkohan kiertää imukanavan reunoilla, sille "jyrsityssä" urassa, eli rungon sisäpinta on samalla tasalla kuin kanavan seinämäkin. No nyt kun se korvataan tuollaisella satasen alumiinikorkilla niin jää ura täyttämättä -> virtaus häiriintyy -> tehot laskee about puoleen vrt. ruuvilla tulpattu köyhien versio

Joo, mutta ruuvipatentin kanssa pitää myös olla tarkkana ettei ruuvin kärki jää liian pitkälle imukanavan puolelle. Siitäkin voi syntyä pahat pyörteilyt ja taas menetetään tehoa.

[Benzi87]

320d E46 automaatti vm.2002

Tuli laitettua siis tollanen 320d E46.
Ajettu on jo kokonaiset 302tkm.
Luulis että nuihin kilometreihin on jo läpät otettu pois tai jos ei olisikaan niin ois varmaan jo ropissut mäntien päälle. :think
Pitää varmistaa joku päivä kun on jo kurat housus kun on lukenut näitä juttuja.
Huoltokirjan ja kuittien mukaan Turbo vaihdettu uuteen 275tkm kohdalla ettei tarvi pelätä että se leviäs samantien.
Sattuisko muuten kenelläkään olemaan purkukuvia imusarjalle vastaavasta tekniikasta?

[Matson^]

Nyt kun kerran hifistelemään alettu NIIN.. alkuperäinen läppärunkohan kiertää imukanavan reunoilla, sille "jyrsityssä" urassa, eli rungon sisäpinta on samalla tasalla kuin kanavan seinämäkin. No nyt kun se korvataan tuollaisella satasen alumiinikorkilla niin jää ura täyttämättä -> virtaus häiriintyy -> tehot laskee about puoleen vrt. ruuvilla tulpattu köyhien versio

[wta]

Juu, kyllä mäkin mielelläni laittaisin tuollaiset "blingbligit" kuin jotkut "purkkaviritykset". Varmasti nuo purkatkin toimivat, mutta nuo kunnoliset kun eivät mitään hirveitä maksa, niin laittaisin vaikka ihan sen vuoksi, että onpahan ainakin hyvin ja hienosti tehty jos joku menee joskus avaamaan.

[Hirviger]

Koska hifistely on välillä ihan mukavaa ja eipä nuo kuuden kappaleen blanking platet tunnu missään verrattuna vaihtomoottorin kustannuksiin

[Ansseli]

Läpät poistettu kaverin toimesta ja tilalle menivät kuvan mukaiset "blanking platet" o-renkaineen. Läpät olivat kuulemma hyvässä kunnossa. Imusarja ja EGR venttiili olivat myös puhtaat. Autolla ajettu 88tkm.

Kuvassa blanking plate

komeet on, kullitetut ois ehkä vielä komeemmat:think mut miks, itellä toiminut 70 tkm ajan ihan hyvin koneruuvit ja tiivistemassa hintaa varmaan 1/100 osa noista palikoista

[Hirviger]

Läpät poistettu kaverin toimesta ja tilalle menivät kuvan mukaiset "blanking platet" o-renkaineen. Läpät olivat kuulemma hyvässä kunnossa. Imusarja ja EGR venttiili olivat myös puhtaat. Autolla ajettu 88tkm.

Kuvassa blanking plate

[MajorDrake]

Tulipa eilen poistettua läpät kaverin -02 530dA:sta.
Ajeeu n. 250 tkm. Kolme akselia oli poikki ja läpät repsotti imusarjassa...

Samalla poistettiion omasta -08 535dTA LCI:stä läpät, ajettu 180 tkm ja läpät olivat moitteettomassa kunnossa... Alipaineletkut ei ;-(

[MajorDrake]

Niinpä, mutta tuossa itse sanot että kello jätettäisiin paikoilleen. Niin miksi se letku pitäisi irroittaa kellosta ja tulpata?

Niin, no kirjoitin mitä sattuu, tarkoitin että siis jättää se alipainesolenoidi paikalleen jos kellon haluaa välttämättä poistaa, meni puurot ja vellit sekaisin...

[Esal]

Ei taida tulla. Varminta on tulpata se alipaineletku ja jättää kello paikalleen...

No kyse oli nimenomaan sen kelloin poistosta. Ts. jos kellon poistaa, mutta jättää tukkimetta sen alipaineletkun niin turhaan hukkaa alipainetta.
Tosin kyllä se alipaine riittää, kokemusta on kun 535d:ssä oli letkuja poikki...

Niinpä, mutta tuossa itse sanot että kello jätettäisiin paikoilleen. Niin miksi se letku pitäisi irroittaa kellosta ja tulpata?

[MajorDrake]

Mihkä ne sieltä karkaa jos se kello on ehjä? Samoinhan läppien poistossa alipainekello jätetään usein paikoilleen.

No kyse oli nimenomaan sen kelloin poistosta. Ts. jos kellon poistaa, mutta jättää tukkimetta sen alipaineletkun niin turhaan hukkaa alipainetta.
Tosin kyllä se alipaine riittää, kokemusta on kun 535d:ssä oli letkuja poikki...

[Esal]

No ei liene hyväksi että alipaineet karkaa...

Mihkä ne sieltä karkaa jos se kello on ehjä? Samoinhan läppien poistossa alipainekello jätetään usein paikoilleen.

[MajorDrake]

--- ajatuskatko ---

[NikoTD]

Mittaristoon tulee vikakoodi että "kello epäkunnossa" ja TURUN MURTEELLA!

No helvata, täytyy vissiin opetella kieli kun oon "maahanmuuttaja"