TYP188 Lukkoperän kasausta ja ihmettelyä.

[petrolhead]

Laakerien pinnat ei ainakaan tykkää jos ovat nesteen kanssa tekemisissä. Jos oot tohon asti mennyt niin tee samalla kunnolla. Jos sillä kuorten ruosteettomuudella on jotain merkitystä. Pura pinjoni pois ja uusit laakerit siihen samalla vauhdilla. Ne on ne todennäköisimmät laakerit jotka on loppu kuitenkin.
Jos kuoria hiekkapuhaltaa niin se pitää painepesurilla putsailla, kaikki öljykanavat ja laakeripesät. Hiekka ei poistu täysin esim. osienpesukoneessa.

[pilootti]

Mun hiekkapuhallus vehkeet on mitä on, bilteman säkistä imevä pistooli ja onneton kompura.. alunperin oli ajatus vetää vain maali päälle kun perä on tässä pisteessä missä se nyt on mutta ajattelin, että jos happohommista ei oo haittaa niin sama se on semmosessa liottaa, mutta taidan jättää välistä. Laakerit vois vaihtaa joo, mutta mitä on tullut sillontällöin tätä topikkia luettua niin voi olla parempi etten ala ehjää korjaamaan. eikö sitten pitäis shimmailla jotain välyksiä ja tarkastella hammaskosketuksia ja muuta mukavaa?

[petrolhead]

Mun hiekkapuhallus vehkeet on mitä on, bilteman säkistä imevä pistooli ja onneton kompura.. alunperin oli ajatus vetää vain maali päälle kun perä on tässä pisteessä missä se nyt on mutta ajattelin, että jos happohommista ei oo haittaa niin sama se on semmosessa liottaa, mutta taidan jättää välistä. Laakerit vois vaihtaa joo, mutta mitä on tullut sillontällöin tätä topikkia luettua niin voi olla parempi etten ala ehjää korjaamaan. eikö sitten pitäis shimmailla jotain välyksiä ja tarkastella hammaskosketuksia ja muuta mukavaa?

No joo, se siinä tulee eteen.

[Topi08]

Haittaako jos sivuan vähän aiheesta?, kun noista typ 210 ei mahottomasti ole asiaa, ja varmaan joltain täältä voisi löytyä tieto. Onko typ 210 sisuskaluissa eroja esim e34 vs e36 3.2 m3 perissä?

[JJT]

Paljonko typ210 lukkoperässä pitäisi esijännitystä olla?
Tisistä ei äkkiseltään löytynyt kun 188 perälle..

[hezzu]

Sotketaan nyt noita 210 periä tänne kun täältä löytyy kattavasti muutenkin tietoa.

Mitä välityksiä tuollaiseen 210 perään on saatavana ja mistä malleista niitä löytää? En pikaisella guuglaamisella/söörtsillä löytänyt vastausta.

Toi 210 perä taitaa olla ns. pommin varma perse noin 400hv ratakäyttöön.

[jannmann]

Sotketaan nyt noita 210 periä tänne kun täältä löytyy kattavasti muutenkin tietoa.

Mitä välityksiä tuollaiseen 210 perään on saatavana ja mistä malleista niitä löytää? En pikaisella guuglaamisella/söörtsillä löytänyt vastausta.

Toi 210 perä taitaa olla ns. pommin varma perse noin 400hv ratakäyttöön.

Tossa kaapattuna yhdeltä foorumilta.

2.65... US 850 ONLY (afaik)
2.93. E32/E34 V8 4.0 and 850 CSI and E23 745
3.07. E28 M535 and E23 745
3.15 E32 750 and 850
3.23 E34 M5 3.8 6g and E36 Euro M3
3.45. Euro E34 535 and E32 735 and E23 735
3.64 Euro E34 535 E32 735 and US 850 (maby also US 750 E32)
3.73 Euro E32 735 and US E34 M5 and E28 M5
3.91 E34 M5 and Euro 735

Noiden lisäksi ainakin 4.1 on saatavilla e92 m3 gt4:sta.

Lisäksi muutama paja tarjoaa:
4.33
4.44
5.28
5.43

[janne[l]

Joku noita periä ropannu osaa varmaan sanoo onko tollanen välys normaali vai pitääkö viedä huoltoon? Kyse lukollisesta typ210:stä.

https://youtu.be/gVJV3DFm2Zg

[Tonton]

On normaalia. Paa öljyä sinne

[janne[l]

On normaalia. Paa öljyä sinne

kiitos. Joo öljyt vaihdan ja kunnostan ulkosesti,muuta en sille ala ite tekemään. Lukon pitävyys täytyy viä testata laipoista. Toi castrollin 75w-140 varmaan passeli öljy sinne ?

[Skarpa]

kiitos. Joo öljyt vaihdan ja kunnostan ulkosesti,muuta en sille ala ite tekemään. Lukon pitävyys täytyy viä testata laipoista. Toi castrollin 75w-140 varmaan passeli öljy sinne ?

Se on sopiva. Ja nimenomaan Limited slip - versio.

[petrolhead]

Joku noita periä ropannu osaa varmaan sanoo onko tollanen välys normaali vai pitääkö viedä huoltoon? Kyse lukollisesta typ210:stä.
https://youtu.be/gVJV3DFm2Zg

Backlash mitataan lautaspyörältä, pinjoniakseli liikkumattomana. En saa tosta videosta niin paljoa tolkkua että osais sanoa. Pinjoniakselia vatkaamalla välys vaikuttaa aina suuremmalta. En tiedä miksi mutta näin on.

[Skarpa]

En tiedä miksi mutta näin on.

Sanoisin, että välityksestä johtuen. Yksi hammas ja sen backlash muodostaa pinionissa huomattavasti suuremman osuuden sen kehästä, jolloin sama välys on pinionia pyörittäessä isompi pyörähdys kuin lautaspyörässä.

[janne[l]

perä meneekin särkikoskelle koska ei toi lukko tuntunut pitävän tarpeeksi kun laipasta väänsin toinen lukittuneena, ~60nm tais olla se raja mitä ton tarvis pitää ? Saa sielä samalla kattoo muutenkin tuon läpi että kaikki kunnossa.

[^Tonix^]

perä meneekin särkikoskelle koska ei toi lukko tuntunut pitävän tarpeeksi kun laipasta väänsin toinen lukittuneena, ~60nm tais olla se raja mitä ton tarvis pitää ? Saa sielä samalla kattoo muutenkin tuon läpi että kaikki kunnossa.

Mitä noita tullut mitattua niin KÄYTETTY vakio typ188 ei ikinä ole pitänyt 60nm. ~50nm on aika perus käytetylle. 57nm taitaa olla parhaimpia vakioita mitä tullut vastaan.
Mutta voi 50nm+ perässä olla kaikki sisuskalut entiset, edellinen perä jonka osin oli "suoraan ajosta" ja "toimiva", sen kuin purkasin niin oli huonoin 188 lukkoyksikkö minkä olen purkanut ja sekin piti momenttitestissä 56 vai 57nm..