M54 Imuvuoto ja Livedata topic

[Antsah]

Tekeeköhän noilla schmiedmannin asentotunnistimilla mitään?

http://www.sngmowm.btcf.fi/forum/showpost.php?p=2318960&postcount=428

[Supra^]

Tekeeköhän noilla schmiedmannin asentotunnistimilla mitään?

Henkimaailman juttuja toimiiko vaiko ei. Yhden M54 imupuolen nokan anturin oon ostanut, eikä toiminut, vaan antoi kokoajan vikakoodia irtonaisesta sensorista. Jotkut/joissain taas toimii ihan hyvin.

[Ape]

Tekeeköhän noilla schmiedmannin asentotunnistimilla mitään?

[Antsah]

Itselläkin kyllä akku on varmaan useamman vuoden vanha joten siellä voi tietty olla syy tuohon pieneen mittarin seilaukseen.

[Bomb5]

Mistä hommasit?
Itselläni äryttävästi silleen että pakittaessa ilman kaasua tuppaa kierrokset kyykähtämään ja sit nouseekin kierrokset ~1000RPM jne. joka on todella ärsyttävää. Jospa tämä uus anturi auttais tähän hätään..:think

Mulla lieveni tuo uudella anturilla, mutta tekee vielä joskus hieman. Yksi minkä arvelen, että saattaa myös vaikuttaa tähän on akun varaus. Voisiko olla herkempi humppaamaan hieman tyhjällä akulla, kun tuo tapahtuu juuri silloin, kun moottori meinaa sammua siirreltäessä ilman kaasua ja laturi ei jaksa syöttää akulle virtaa? Samalla huomaa myös, että ajovalot hiipuu, kun tuo kyykkääminen/humppaaminen tapahtuu. Kävin tänään hakee ctekin laturin, kun huomasin startatessa akun olevan hieman hengetön.

[Dani]

Tossa muutama screenshot rikkinäisestä puolasta...




..ja käytetty ehjä puola @ sylinteri 5

[Antsah]

Tuosta paikalliselta tarviketorilta ostin

[Dani]

Tarvikkeena ostin.
70e piti maksaa. Yhtään ei ole kuulemma tullut vielä takaisin, mutta kokeillaan.

Mistä hommasit?
Itselläni äryttävästi silleen että pakittaessa ilman kaasua tuppaa kierrokset kyykähtämään ja sit nouseekin kierrokset ~1000RPM jne. joka on todella ärsyttävää. Jospa tämä uus anturi auttais tähän hätään..:think

[Antsah]

......

[gini]

Siis vastus maata vasten DISA liittimeltä katsottuna. DME:n pitäisi sitten jonkun trankun tms. kautta kytkeä se maahan tarvittaessa. Päättelin että vastus olisi ääretön jos johto olisi kokonaan poikki. Tietysti voisihan se ehkä olla hankautunut melkein poikki jostain.

Mittasin johdon DME liittimelle asti ja ehjä on. Mittasin tuon johdon vastusta maata vasten ja se on virrat pois reilun megaohmin ja virta päällä noin 5 kohm. Vastus ei muutu kierrosten noustessa. Olisikohan DME sitten rikki? Perhana kun tuli ostettua uusi DISA yksikkökin, vanhasta oli kalvo rikki mutta eipä tämä uusi auta mitään kun DME ei ohjaa läppää kiinni.

INPA:lla voisi vielä koittaa lukea vikakoodit ja eikös sillä saa testattua DISA aktivoinnin?

[Ape]

Nyt on vaihdettu asentotunnistin imupuolelle. Olihan se vanha kyllä melko koppuran olonen kun 10v siellä on ollut paikoillaan.

Uusi paikoilleen ja testaamaan. Empäs saanut nyt sitten humppausta aikaiseksi. En kuitenkaan vielä hurraile, pitää vielä testailla lisää. En tiedä onko placeboa vai ei, mutta tuntus että kone rupesi käymään entistä tasaisemmin ja vaikutti persedynossa pirteämmältä alakierroksilla. Pitää kuitenkin testailla, kun yleensä nämä helpot korjaukset ei tuota tulosta itsellä Pitää ottaa kulutuskin samalla seurantaan, että onko muutoksia.

Noh, vieläkö kierrokset hummailee, jos ei niin pitääpä käydä itekkin tilailemassa Missäs kohilla tuo tarkalleen sijaitsee? Onko paha nakki vaihtaa?

[gini]

Tarkista uudestaan, ei se ehjä ole jos vastus tosiaan on kilo-ohmeja. Muutama ohm vielä menee.

Siis vastus maata vasten DISA liittimeltä katsottuna. DME:n pitäisi sitten jonkun trankun tms. kautta kytkeä se maahan tarvittaessa. Päättelin että vastus olisi ääretön jos johto olisi kokonaan poikki. Tietysti voisihan se ehkä olla hankautunut melkein poikki jostain.

[TJJ]

Ilmeisesti johto DME:lle on ehjä koska siinä on muistaakseni joitain kilo-ohmeja resistanssia.

Tarkista uudestaan, ei se ehjä ole jos vastus tosiaan on kilo-ohmeja. Muutama ohm vielä menee.

[gini]

Tällainen ongelma että DISA solenoidi ei aktivoidu tyhjäkäynnillä. Solenoidi on ehjä, naksahtaa kun syöttää 12 volttia. DISAn liittimelle tulee kyllä akkujännite, mutta kytkentäkaavion mukaan DME:n pitäisi maadoittaa toinen karva solenoidia kytkettäessä päälle ja tätä ei nyt tapahdu.

Eikös tuon pitäisi kuitenkin tyhjäkäynnillä mennä kiinni joka tilanteessa? Ilmeisesti johto DME:lle on ehjä koska siinä on muistaakseni joitain kilo-ohmeja resistanssia. Mieleen tulee että joko DME:n lähtö on kärvähtänyt tai sitten voisiko DME olla jossain vikatilassa niin että DISAa ei aktivoitaisi? OBD lukijalla ei tullut vikakoodeja.

Osaisiko joko guru auttaa?

[Antsah]

.......