Mulle laitettiin viime syksynä m52b25tu koneeseen toi setti ja ihan ok oli/on ollut.Tossa tosiaan tulee mukana toi rtv-tiivisteaine niihin puolikuun muotoisiin kohtiin.
Vai tarkottaako tuo alfamer tuota M52 myllyä mikä on samassa M54:sen kanssa
m52tu myllyssäkään ei tarvitse lukita ajoitusta, tai ainakin itsellä pysyi hienosti kohdallaan ku remontin tein pari päivää sitten. helppo remontti kunhan löytyy kaikki työkalut. ja nimenomaan ei tarvitse ajoitustyökaluja. käsittääkseni single vanoksessa eri juttu.
Mietin vaan omaani voisi olla ajankohtainen, aavistuksen tärisyttää tyhjäkäynnillä kylmänä ja rauhallisessa matka-ajossa vetää soppaa yli 10L.
Vai onko tolla vanoshuollolla kulutukseen vaikutusta?
Vanokselta ei ollut koodeja, autodatalla katsottuna ainakaan.
Mulle laitettiin viime syksynä m52b25tu koneeseen toi setti ja ihan ok oli/on ollut.Tossa tosiaan tulee mukana toi rtv-tiivisteaine niihin puolikuun muotoisiin kohtiin.
Mietin vaan omaani voisi olla ajankohtainen, aavistuksen tärisyttää tyhjäkäynnillä kylmänä ja rauhallisessa matka-ajossa vetää soppaa yli 10L.
Vai onko tolla vanoshuollolla kulutukseen vaikutusta?
Vanokselta ei ollut koodeja, autodatalla katsottuna ainakaan.
Eikai noit rattai mis menee toi ketju ni tarvii mitenkää lukita ku ottaa ne vanoksen pultit tosta keskeltä poijes? Ku luin tos tota alfamerin korjausopasta ni se sanoo et huomaa että kampi ja nokka akselit tulee myös lukita tarkkaan ykk asentoon joten ilman BMW erikoistyökaluja töihin ei pidä ryhtyä Mitä riskei tos sit on jos otan ton vanoksen irti tualt?
Ja mitä mä voin tehä tos sit väärin.. Ku munmielestä noitte beisanin ohjeiden kanssa se on aika pässinlihaa. Kaikki vaa irti ja samas järjestykses kines vaa...
Vai tarkottaako tuo alfamer tuota M52 myllyä mikä on samassa M54:sen kanssa
Eikai noit rattai mis menee toi ketju ni tarvii mitenkää lukita ku ottaa ne vanoksen pultit tosta keskeltä poijes? Ku luin tos tota alfamerin korjausopasta ni se sanoo et huomaa että kampi ja nokka akselit tulee myös lukita tarkkaan ykk asentoon joten ilman BMW erikoistyökaluja töihin ei pidä ryhtyä Mitä riskei tos sit on jos otan ton vanoksen irti tualt?
Ja mitä mä voin tehä tos sit väärin.. Ku munmielestä noitte beisanin ohjeiden kanssa se on aika pässinlihaa. Kaikki vaa irti ja samas järjestykses kines vaa...
Mitä tiivistemömmöö tohon vanoksen puolenkuun muotosille reunoille kannattaa laittaa vai onk sil mitää merkitystä kuha kestää öljyy ja lämpöö. Et iha motonetist vaa jottai?
Mitä tiivistemömmöö tohon vanoksen puolenkuun muotosille reunoille kannattaa laittaa vai onk sil mitää merkitystä kuha kestää öljyy ja lämpöö. Et iha motonetist vaa jottai? Entä ootteks te käyttäny kokoomisessa jotain ruuvilukitetta jossain. Kun tuo J-Beat tossa aikasemmi sano sellasta hommanneensa. Vai onko kyseessä just toi tiiviste silikooni
jotain RTV-tyyppistä, kunhan tosiaan kestää öljyä/lämpöä/liuottimia. Itse laitoin jtn permatexiä, kun ei mätänetistä muuta löytynyt.
Mitä tiivistemömmöö tohon vanoksen puolenkuun muotosille reunoille kannattaa laittaa vai onk sil mitää merkitystä kuha kestää öljyy ja lämpöö. Et iha motonetist vaa jottai? Entä ootteks te käyttäny kokoomisessa jotain ruuvilukitetta jossain. Kun tuo J-Beat tossa aikasemmi sano sellasta hommanneensa. Vai onko kyseessä just toi tiiviste silikooni
Tuo ylempi eli #19 on kyseessä. Mutta single vanos-mallinen. tällanen. Laitoin tilaukseen Karikon Autotalosta, ja torstaina jatkuu puuhastelu vanoksen parissa. Kiitos vaan vinkistä. Eipähän sitä huvita kahteen kertaan tätä urakkaa tehdä ihan vaan tyhmyyttään
Tiivisteen kiinnittämiseen tarvitaan ilmeisesti tiivisteliimaa, mutta tuleeko se molemmille puolille tiivistettä ?
e39 523i -96.
Vanosremppa on tekeillä, vanoskoppa on irti, ja uudet tiivisterinkulat paikallaan.
Kysymys olis:
Vanoskopan vanha tiiviste vaikuttaa ehjältä, eikäpä mulla uutta olekaan, joten taidan jättää vanhan tiivisteen paikalleen. Tarviiko tiivisteen ja vanoskopan liitokseen/kosketuspintaan laittaa jotain tiivistetahnaa/massaa/mömmöä/liimaa? Vai voiko vanoskopan ruuvata kiinni ihan kylmiltään vanhaan tiivisteeseen?
Venttiilikopan tiivisteessä ei ainakaan liimaa ollut, kun lähti ehjänä irti, samoin tulppien tiivisteet.
Beisanin ohjeet on niin sankkaa enkkua, ettei ihan nyt selvinnyt sieltä.
Ennen en ole moottoria näin availlut, eikä siis ole tuttuja nämä kuviot.
Kumpaa tarkoitat?
Osa #19
Tuon Vanos-yksikön ja sylinterikannen välisen tiivisteen vaihtaisin suosiolla uuteen, mahtaa vituttaa jos jää vuotamaan ja joutuu uudestaan purkamaan puoli konetta.
vai näitä vanoksen kansia?
Vanoksen kansiin ei tarvitse mitään, vanhoilla tiivisteillä vaan kiinni.
Leave a comment: