M20 ylikoko-topic -yhdistetty

[Jasu]

Kiitoksia vastauksista!
Kyllä nurkista löytyy b20 imusarja tuli vain mieleen että alkaako se ahdistamaan? Ei nyt ihan nolla budjetin konetta ole tarvis tehä, joten kanttakin pystyy tarvittaessa koneistamaan ja hommaamaan tarvittavat osat. Vielä tuosta kaasuläppä asiasta, ymmärtääkö mega tuota naksu anturia siinä? Jotenki jäänyt mieleen että tarvii potentiometri anturin siihen, vai miten nyt oikein sanotaankaan? Eikös megan kanssa tolla imm voi heittää vesilintua ja laittaa tilalle jonkun nopean imuilmanlämpötila anturin?

Anturi menee vaihtoon. Megassa on mappi joten heitä sillä kuristimella kuikkaa. Ja jos ahdettua et rakenna, niin et myöskään tarvitse nopeaa anturiakaan.

[JusZsE]

Anturi menee vaihtoon. Megassa on mappi joten heitä sillä kuristimella kuikkaa. Ja jos ahdettua et rakenna, niin et myöskään tarvitse nopeaa anturiakaan.

Selvä homma. Osaatko yhtään vihjasta mikä anturi kannattaa hommata kaasuläppään, joka olisi suhteellisen helppo modata siihen kiinni?

[Jasu]

Selvä homma. Osaatko yhtään vihjasta mikä anturi kannattaa hommata kaasuläppään, joka olisi suhteellisen helppo modata siihen kiinni?

Vaikka Bosch 001-loppuinen, löytyy aika monesta vehkeestä tai sitten esim. m50:stä.

[--nismo200sx--]

volvo v70 mk1 pontiometrityyppinen on ittellä modattu vakiokaasuläppään.
29,90€ motonet.

[JusZsE]

Onko budjetti minkälainen? Kanteen isommat (m20b25) venat ja m20b25 nokka. Imukanavaa täytyy myös jonkin verran suurentaa että saa imusarjan kohdistettua. Tossa kyllä toimisi 320/323 imusarjakin hyvin. Männiksi vaikka etan 10.2:1 jos satut sellaiset jostain löytämään, mutta 9.0:1 männät toimii myös hienosti. M20b25 sekä m50b25 suuttimet aikalailla samankokoiset ja koko riittää varmasti. Laatikko kestää kyllä normikäytössä.

Onko mitään muuta mäntä/veivi vaihtoehtoa, kun koitin ettiä etan mäntiä enkä löytänyt tai sitten olen sokea.
EDIT: Onko nuo 9.0:1 minkä männät?

[ZoMbiE]

Onko mitään muuta mäntä/veivi vaihtoehtoa, kun koitin ettiä etan mäntiä enkä löytänyt tai sitten olen sokea.
EDIT: Onko nuo 9.0:1 minkä männät?

Multa vapautuu talvella reilun 12tkm ajetut etan 11:1 puristeiset, siis lähes uudet männät. Mutta siis vasta talven aikana... Pyörii vielä koneessa .

[Fatmonkey]

M57 Kampi m20 koneeseen.

Näin se käy. Tuloksena M20B30.

[O-Peksi]

Mie haluisin nähä vielä ne modaukset, miten toi mahtuu pyörähtämään kiertokangen kanssa siinä lohkossa.

[jmp2002]

mitä tuohon on muutettu??

[O-Peksi]

mitä tuohon on muutettu??

Todennäköisesti sorvattu toi holkki tuohon päähän. Samalla tavalla just, miten pitää tehä, jos haluu M51D25-kammen laittaa.

[Fatmonkey]

Tuohon on muokattu m20 nokkahihnan hammaspyörä ja stefalle uusi laippa. Hammaspyörää piti myös avata että mahtui paksummalle akselille. Tarkkasilmäinen huomaa myös kuningaspultin sijaan neljä m10 reikää.
Ja mahtui pyörimään "murretuilla" kangilla. Hmm. Pitääpä testata 135mm m50 kangetkin. Orkkiset eivät mahdu.

[JJT]

Minkälaiset männät tähän tulee? Ja muutenkin millanen kokoonpano?
m20 virityshommista

[Jasu]

Pitääpä testata 135mm m50 kangetkin.

Ei mahdu.

[O-Peksi]

Tuohon on muokattu m20 nokkahihnan hammaspyörä ja stefalle uusi laippa. Hammaspyörää piti myös avata että mahtui paksummalle akselille. Tarkkasilmäinen huomaa myös kuningaspultin sijaan neljä m10 reikää.
Ja mahtui pyörimään "murretuilla" kangilla. Hmm. Pitääpä testata 135mm m50 kangetkin. Orkkiset eivät mahdu.

Laittelehan ihmeessä sit lisätietoa. Itellä vähä visioissa tehä tohon e28:iin M50-lohkoon pohjautuva turbokone, jossa on just tollanen M57-kampi, joten kaikki muutokset kiinnostaa. Tossa lohkossahan ei tosin oo niin herkästi tuota ympäripyörähtämisongelmaa.

[S4Driver]

Vinkkiä stroukki hommiin>http://www.metricmechanic.com/pdfs/m...ne-booklet.pdf