M20 ylikoko-topic -yhdistetty

[Throttle]

Miten yleisiä ovat 9.4 puristeiset b25 männät? Missä versioissa niitä käytettiin?
Käsittääkseni on vain käytetty 8,8 ja 9,7 puristeisia, mutta google kertoo että on kolmaskin..

[mallu20]

oliko m52b20 motissa kanki 140mm vai 135mm??

[Peksu_M20]

eli mites menee noilla osilla kun mäntiä on laskettu 2mm laesta ja nyt olisi tarkoitus laittaa 135mm h-profiili kanget. koneena on m20b20 ja nyt jää alkuperäisillä kangilla männät noin 1mm lohkon tason alapuolelle. kone tulee turbo käyttöön ja tallista löytyisi valmiina 3,04 paksunen cometic kansipahvi. männät on siis alkuperäiset paksut (10mm) tasalaki männät joista sorvasin pois 2mm päältä ja laen paksuuseksi jäi vielä 8mm joten niitten pitäisi kestää noin 400 hv tehot oikeilla säädöillä, mut nyt mietin että mahtuuko männät pyörimään koneessa noilla 135mm kangilla ilman että ottaa kanteen kiinni.

Ei mahdu pyörimään :think

[mallu20]

eli pitäisi sorvata männistä ainakin milli pois vielä:think tietysti jos joltakin löytyisi m50b20 tasalakiset männät niin sitten mahtuisi.:think

[Peksu_M20]

eli pitäisi sorvata männistä ainakin milli pois vielä:think tietysti jos joltakin löytyisi m50b20 tasalakiset männät niin sitten mahtuisi.:think

Lasketaampa ny vähäsen :think Jos sulla jää mäntä nyt 1mm dekkitasosta alaspäin 130mm kangilla niin 135mm kangilla se tulee 4mm dekkitason yläpuolelle eli sun pitää pyöreeesti sorvata niitä lisää abaut 3,0mm? Jos meinasit käyttää vakio paffia niin sitten 4mm!

[mallu20]

nonni nyt itse unohdin noi 135 mm kanget ja tilasin mittatilaus työnnä 130 mm kanget ja laskin tossa että nyt kun männät jää 1mm dekkitason alle niin voisin huoletta käyttää cometic 1,14 mm paksusta kannentiivistettä niin silloin jää männän ja kannen väliin 2,14 mm mut nyt mietin jos laittaisinkin cometic 1 mm paksusen tiivisteen silloin ei jäisi kun 2mm kannen ja männän väliin. mun logiikan mukaan pitäisi vielä mäntien mähtua pyörimään huoleti. korjattaa jos olen väärässä. ja meinasin vielä säätää moottorin toimimaan re85

[Peksu_M20]

nonni nyt itse unohdin noi 135 mm kanget ja tilasin mittatilaus työnnä 130 mm kanget ja laskin tossa että nyt kun männät jää 1mm dekkitason alle niin voisin huoletta käyttää cometic 1,14 mm paksusta kannentiivistettä niin silloin jää männän ja kannen väliin 2,14 mm mut nyt mietin jos laittaisinkin cometic 1 mm paksusen tiivisteen silloin ei jäisi kun 2mm kannen ja männän väliin. mun logiikan mukaan pitäisi vielä mäntien mähtua pyörimään huoleti. korjattaa jos olen väärässä. ja meinasin vielä säätää moottorin toimimaan re85

Eiköhän tuo rakonen riitä jo hyvin. Kuitenkin yli 1mm olis suotavaa ainekin ja sitten venttiilin kolot mäntiin riippuen nokasta

[mallu20]

Perkule ei saa uspartssilta cometic 1mm tiivistettä vaan 1,4 mm. No saa silläkin ihan tarpeeksi puristuksia. Nokka alkuperäinen vielä

[Peksu_M20]

Perkule ei saa uspartssilta cometic 1mm tiivistettä vaan 1,4 mm. No saa silläkin ihan tarpeeksi puristuksia. Nokka alkuperäinen vielä

Monimetallitiivistettä käytettäessä pitäisi olla ihan virheettömät tiivistepinnat eli lohko ja kansi tasoitettu eli plaanattu. Vakio paffi sietää pienet epätasaisuudet. Mutta rutut sulla jää turhan alas käytettäessä vakiopaffia.

[mallu20]

Juu ton mä tiesin jo ja lohko on nyt just koneistettavana ja niin myös kanssikin ja tarkoitus olisi ahtaa koneeseen 1,5-1,7 bar ahtoa

[Throttle]

Kiinnostaisi tietää paljonko tilaa jää männän reunan ja kannen väliin YKK:ssa?
2,5L Kat versio kyseessä. Mietin joudunko sorvamaan mäntiä saman verran kuin kasvanut iskupituus (0,8mm) vai onko vielä varaa ottaa vähemmän?
323i kampiakseli kokoonpanossa.

[T3]

Kiinnostaisi tietää paljonko tilaa jää männän reunan ja kannen väliin YKK:ssa?
2,5L Kat versio kyseessä. Mietin joudunko sorvamaan mäntiä saman verran kuin kasvanut iskupituus (0,8mm) vai onko vielä varaa ottaa vähemmän?
323i kampiakseli kokoonpanossa.

Iskunpituus kasvaa B23-kampiakselilla 1,8mm, eli mäntä käy 0,9mm ylempänä. Joudut sorvaamaan mäntiä, oli kansi mikä tahansa.

[Miku]

kertokaas mulle hieman tuosta 3l m20 strokerista....?

M57d30 kampuralla näitä on vissiin tehty? Mitä tuo vaatii käydäkseen paikalleen?
Mitkä kanget,mitkä männät? Ymym

Avoon saattaisi tässä ruveta pikkuhiljaa ajankanssa rakentamaan toista konetta niin alustavaa tiedustelua millä kamoilla noita on tehty.

[Peksu_M20]

kertokaas mulle hieman tuosta 3l m20 strokerista....?

M57d30 kampuralla näitä on vissiin tehty? Mitä tuo vaatii käydäkseen paikalleen?
Mitkä kanget,mitkä männät? Ymym

Avoon saattaisi tässä ruveta pikkuhiljaa ajankanssa rakentamaan toista konetta niin alustavaa tiedustelua millä kamoilla noita on tehty.

No mulla on m52b28 kiertokanget 135mm ja männät on m54b30:stä. Kampuralle ei tarvinnut tehdä mitään. Hihnapyörän kanssa pitää vähän soveltaa. Huomaat sen kyllä kun saat kampuran käteen.

[mallu20]

Nyt on kysyttävä että tietääkö joku että voiko öljyjäähdyttien asentaa turbon paluu letkuun? Sillä musta sen voisi jos paluuletku on tarpeeksi suurta esim 25 halkasialtaan.:think