M20 ylikoko-topic -yhdistetty

[conna]

jo koitin etsiä mut mistään en löytänyt SUOMEKSI tota megan toiminta/asennus ohjetta/perjaatetta.

http://www.finsquirt.net/forum/index.php

tuolta lukenu?

[Cell]

Vai reilu 800. No tietty eihän sitä muuten kannatakkaan jos bisneksenä tekee.

Ja tosiaan yleensä tehty sillä periaatteella että mikään ei muutu, vaihdat vaan boksin ja se on siinä. Tietty fiksua on heittää IMM kuikkaan ja korvata siinä sisällä oleva lämpöanturi jollain fiksulla.

[marko84]

[quote=Cell;1887653]Vai reilu 800. No tietty eihän sitä muuten kannatakkaan jos bisneksenä tekee.

no huomenna kuulee sen todellisen hinnan ku pro-turbolla käyn uudelleen.
kiinnostaishan toi itse tehdä, mut ei ole tarpeeksi asiantuntemusta. vielä itselleni selventääkseni , eli vanha johtosarja motronic boxin liittimestä poikki ja kytkee johdot megan liittimeen, lisäksi jos poistaa ilmamassamittarin tarvii vetää johdot imuilmalämpö-anturille sekä map-anturille? mitäs ton sytkän ohjauksen kanssa pitäis tehdä?

[marko84]

http://www.finsquirt.net/forum/index.php



tuolta lukenu?

En ollu aiemmin, kiitos linkistä on niin paljon tietoa et ei meinaa löytää mitä itse hakee tai sit jos löytää ni on kaikenmaailman lyhenteitä joiden takia ei oikeen ymmärrä mistä puhutaan mut jatketaan selaamista.

[Jasu]

No niin, nyt taas vaihtui suunnitelmat ja olisi vapariin mäntiä vailla. Onko millään valmistajalla valmista mallia M20 moottoriin (poraus 84,5-85,5mm)? Mites esim. nuo Virtalan myymät raakaleet? Niistä saisi kyllä sopivan kun vain löytäisi hyvän koneistamon joka niitä hieman modifioisi (madallus ja venakolot). Jos mielessä jokin mäntä joka sopisi 84 iskulle ja 135 tai 140 kangelle, niin ehdota.

Mitenkäs tuo puristussuhde? Kuinka korkea se pumppubensalla voi olla?

[jii.veivo]

No niin, nyt taas vaihtui suunnitelmat ja olisi vapariin mäntiä vailla. Onko millään valmistajalla valmista mallia M20 moottoriin (poraus 84,5-85,5mm)? Mites esim. nuo Virtalan myymät raakaleet? Niistä saisi kyllä sopivan kun vain löytäisi hyvän koneistamon joka niitä hieman modifioisi (madallus ja venakolot). Jos mielessä jokin mäntä joka sopisi 84 iskulle ja 135 tai 140 kangelle, niin ehdota.

Mitenkäs tuo puristussuhde? Kuinka korkea se pumppubensalla voi olla?

Eiköhän pumppubensalla ajele vielä 12 suhteilla jos vain säädöt kohdallaan.

[jannmann]

No niin, nyt taas vaihtui suunnitelmat ja olisi vapariin mäntiä vailla. Onko millään valmistajalla valmista mallia M20 moottoriin (poraus 84,5-85,5mm)? Mites esim. nuo Virtalan myymät raakaleet? Niistä saisi kyllä sopivan kun vain löytäisi hyvän koneistamon joka niitä hieman modifioisi (madallus ja venakolot). Jos mielessä jokin mäntä joka sopisi 84 iskulle ja 135 tai 140 kangelle, niin ehdota.

Mitenkäs tuo puristussuhde? Kuinka korkea se pumppubensalla voi olla?

Vaikea sanoa miten kova ruttu voi olla kun staattien puristussuhde on käytännössä aina eri kuin dynaaminen puristussuhde joka sen nakutuksen sitten aiheuttaa..
Staattinen voi olla vaikka 12,8 ja dynaaminen 8,5

Ohessa HD poikien foorumilta napattu perus selitys tosta Dynaamisesta puristussuhteesta:

Dynaaminen puristussuhde riippuu staattisen puristussuhteen määrästä, imuventtiilin sulkeutumisen ajankohdasta ja iskun ja kiertokangen pituudesta.

Imuventtiilihän sulkeutuu vasta sen jälkeen kun mäntä on lähtenyt takaisin ylöspäin puristustahdilla. Tämä siksi että sen jälkeen kun mäntä ei enää ime polttoainetta alaspäin suuntautuvan liikkeen aikana, on polttoaineseoksen massalla vielä liike-energiaa joka työntää sitä palotilaan vaikka mäntä on jo tulossa ylöspäin. Tätä inertiaa käytetään hyväksi kun halutaan maksimaalinen täyttö - kuitenkin niin että suurin hyöty saavutetaan korkeilla kierroksilla kun seoksen vauhti on parhaimmillaan. Tämä on yksi syy minkä takia kireät nokat eivät toimi hyvin alakierroksilla ja yksi nokka-akselin tärkeimmistä spekseistä on juuri imuventtiilin sulkeutumisaste joka siis ilmoitetaan aina asteina alakuolokohdan jälkeen.

Iskunpituus ja veivin mitta vaikuttavat luonnollisesti siihen, missä kohtaa sylinteriä mäntä on siinä vaiheessa kun imuventtiili sulkeutuu. Lyhyt isku / lyhyt veivi -yhdistelmässä mäntä on huomattavasti ylempänä kuin pidemmällä iskulla varustetussa moottorissa joka taas kiihdyttää männän vauhdin kovemmaksi kun se lopulta lähtee nousemaan. Tämän takia stroukkerissa voidaan käyttää huomattavasti pidempää imuventtiilin aukioloaikaa.

Käytännössä dynaaminen puristussuhde siis lasketaan siten, että otetaan staattinen puristussuhde jossa on huomioitu mäntien lisäksi mahdolliset poikkeamat palotilan koossa ja tiivisteiden paksuudessa ja vähennetään siitä se osa jonka mäntä on jo ehtinyt tulla ylöspäin sylinterissä siinä vaiheessa kun imuventtiili sulkeutuu. Jos haluat laskea tämän ihan ilman laskuria niin siihen tarvitaan astepyörä jolla saat selville missä kohtaa sylinteriä mäntä on kun venttiili sulkeutuu.

[MikkoH]

Voisko joku ystävällisesti kertoa mitä eroa k- ja l-jetin M20b20/b23 sylinterikansien palotiloissa, vai onko niissä eroa?:think

[T3]

Voisko joku ystävällisesti kertoa mitä eroa k- ja l-jetin M20b20/b23 sylinterikansien palotiloissa, vai onko niissä eroa?:think

Ei ole eroa. Myös venttiilit samat. Vain imukanava on K-jet-kannessa pienempi.

[MikkoH]

kiitos, sitten pitäneekin antaa koneistajalle ohjeet tehdä männänlaesta mahdollisimman samanlainen kuin vakiomännässä, sillä erotuksella että venttiileille tehdään syvennykset.

[Jasu]

Oliko se m52b28 mistä meni hieman suurempi läppäkotelo suoraan b25 imusarjaan?

[Bessi]

Onko kukaan muokannut tuota orkkis B25 imusarjaa?
Mulla on työn alla b25 imusarja, johon asetan 74mm kaasuläpän. Onko ideoita miten lähteä parantamaan muuten tuota imusarjaa?

[Hiltuning]

kiitos, sitten pitäneekin antaa koneistajalle ohjeet tehdä männänlaesta mahdollisimman samanlainen kuin vakiomännässä, sillä erotuksella että venttiileille tehdään syvennykset.

2.3:sessa on 10,8 milliä pitempi isku kuin 2.0:sessa ja männän laki on 8mm paksu et ei onnistu 2.0:sen mäntiä sorvaamalla..

[Juzbe]

hieman off-topickia,mutta kuitenkin tätä topickia koskee paljonkin. Olisi myytävävä hieman stroukkikamoja!

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=186529

[turvenuija]

Onkos nuissa männänrenkaissa minkäänlaisia laatueroja? Eli onko sama tilaanko jostain motonetistä halvalla tai merkkiliikeestä kalliilla. Mistä ootte yleensä ostanu männänrenkaat? Kone on m20b25....