m52b28 virityshaaveiluja ja pari muuta..

[Remotion]

En ois sanonut mutta nyt kun melkeen pakotat mut niin...
Mitäs muuta se tekee? Muuntaa energiaa muodosta toiseen mutta häviöllisesti.
Tämä forumi olisi parempi jos hyötyjen hakeminen ei olisi aina jonkun mielestä kyseenalaista.

Hiiliharjaton kuluu vähemmän ja on yksinkertaisesti järkevämpi tapa toteuttaa. Nestejäähdytteinen, ei kai tarvetta.
Kevyempi = kevyempi.
Pienempi = enemmän tilaa konehuoneessa.
Esim. kierrosten mukaan kevenevä lataisi järkevämmällä jännitevaihtelulla ja lisäisi kierrosherkkyyttä.


Lähinnä siis kysyin kokeneemmilta vastauksia tai ehdotuksia vaihtoehdoista tai mitä on edes tarjolla, jos esim joku uudempi laturi menee suoraan paikoille ja joka tuottaisi parhaanmahdollisen latausvirran litium-akulle, ja ehkä omaisi pienemmän lataushävikin ja painaisi vähemmän.

Toki myös ehdotuksia hyvistä mutta halvoista vanhan kunnostajista saa ehdottaa.

[jannmann]

Mainasitko saada jotain hyötyäkin siitä? Äläkä sano että se laturi "vie" tehoja...

Meinaatko, ettei oo eroa pyöriikö siellä 3kg tai 7kg möykky?

[jr66]

Tämä forumi olisi parempi jos hyötyjen hakeminen ei olisi aina jonkun mielestä kyseenalaista.

Hiiliharjaton kuluu vähemmän ja on yksinkertaisesti järkevämpi tapa toteuttaa. Nestejäähdytteinen, ei kai tarvetta.
Kevyempi = kevyempi.
Pienempi = enemmän tilaa konehuoneessa.
Esim. kierrosten mukaan kevenevä lataisi järkevämmällä jännitevaihtelulla ja lisäisi kierrosherkkyyttä.


Lähinnä siis kysyin kokeneemmilta vastauksia tai ehdotuksia vaihtoehdoista tai mitä on edes tarjolla, jos esim joku uudempi laturi menee suoraan paikoille ja joka tuottaisi parhaanmahdollisen latausvirran litium-akulle, ja ehkä omaisi pienemmän lataushävikin ja painaisi vähemmän.

Toki myös ehdotuksia hyvistä mutta halvoista vanhan kunnostajista saa ehdottaa.

Samaa mieltä.

Ei liene tarvetta nestejäähd.
Kevyempi, luultavasti eikä ainakaan haittaa mitään.
Pienempi, luult. Enemmän tilaa mille ?

En ole kokeneempi, kunhan tapan aikaa.

Meinaatko, ettei oo eroa pyöriikö siellä 3kg tai 7kg möykky?

M50b25 90 A ankkuri painaa 2,4 kg ja 140 A 2,8 kg. Paljonko hiiliharjattomien ankkurit painavat ?

Saavutetaanko sama tehonmenettämättömyys isommalla hihnapyörällä jolloin välityssuhde suurenee = laturi pyörii vähemmallä tehohäviöllä -> pyöriikö tarpeeksi kovaa että lataa kunnolla -> mikä on tarpeeksi kovaa ?

[jannmann]

Samaa mieltä.

Ei liene tarvetta nestejäähd.
Kevyempi, luultavasti eikä ainakaan haittaa mitään.
Pienempi, luult. Enemmän tilaa mille ?

En ole kokeneempi, kunhan tapan aikaa.


M50b25 90 A ankkuri painaa 2,4 kg ja 140 A 2,8 kg. Paljonko hiiliharjattomien ankkurit painavat ?

Saavutetaanko sama tehonmenettämättömyys isommalla hihnapyörällä jolloin välityssuhde suurenee = laturi pyörii vähemmallä tehohäviöllä -> pyöriikö tarpeeksi kovaa että lataa kunnolla -> mikä on tarpeeksi kovaa ?

Omaa laturia ajettiin laturi penkissä. Sillon selvisi minimi kierrosluku jonka mukaan tehtiin siivapyörä.
Onko noi ankkurit samalla halkaisijalla?
Oma koko laturi painaa 3,1kg.(67Ah)

[Calypsocoupe]

Onko kukaan ihmetellyt eri mallien hihnapyörien sopivuuksia? Olen joskus tehnyt jotain taulukkoa, mutta taitaa olla jo bittiavaruudessa.. Laturi on päivitettty 140A -> 90A, ja voisi vielä hidastaa sitä siinä suhteessa kuin tyhjäkäynti muuttuu vakioon nähden. Eli vaikka jonkun 20%.

[deemu79]

Heittääkö jonkun vikatilan päälle jos ei lataa tyhjäkäynnillä, tai lataa "jotenkuten"? Ainakaan itsellä ei ole ollut ongelmia vanhemmissa vekottimissa vaikka muutettu reilustikin hihnapyöriä, esim. kampuran pyörä 140-->100mm ja laturilla 40-->65mm, nämä siis _noin_-mittoja ja mitä nyt nopeasti ulkoa muistelen jostain muusta merkistä...

[pazq]

Meinaatko, ettei oo eroa pyöriikö siellä 3kg tai 7kg möykky?

Lähinnä viittasin tolla kommentilla siihen, että kuka sen pari hp huomaa?? Tai jos ottaa jenkaa nanosekunnin nopeammin kun on kevyempi laturi. Kunhan höpöttelen tässä joutavia, ei ole ainakaan omalla listalla ensimmäisten joukossa tämmöset kikkailut...

[Remotion]

Kahdella vastakkaisella muuttuva välityksisellä hihnapyörällä ja kierrosten mukaan säätyvällä ohjurilla saataisiin minimivastuksinen laturi joka lataa aina optimi toiminta-alueella ja ei vaikuttaisi moottorin kiihtyvyyteen lainkaan.

Mutta koska itsellä ei ole minkäänlaista osaamista tuollaisten tekoon, niin pakko yrittää keksiä jotain bolt-on juttua. Mikäs tuollaisessa Z3 2.8:ssa on vakiona laturina? Kyllä mulle toimiva vakiolaturikin käy, kyllähän se ehjillä laakereilla jo pyörii hirveän paljon helpommin, ja se ainoa oire eli ulina kylmällä koneella ja pienillä kierroksilla loppuu.

[Bansku]

Huolla se laturi, ei nyt niin kummonen homma ole ja halvempi mitä uusi laturi

[Arde92]

Huolla se laturi, ei nyt niin kummonen homma ole ja halvempi mitä uusi laturi

Missä sais laturin huollettua?:think

[peto2]

Missä sais laturin huollettua?:think

Autokorjaamot, autosähköliikkeet, oma autotalli yms. :think

[Maili]

Tuli tuo oma kiesi penkitettyä ja 234hv ja 288nm löytyi. Ihan tyytyväinen olin, jos siihen vertaa , että auto on joskus ollu dynossa ja 194hv on silloin ollut. Toki autolla sen jälkeen ajeltu 150tkm ja ei penkistä tietoa. Ainoastaan huoltokirjassa tuo merkintä. Autossa 252/244 nokat, m50 imusarja ja schmiedmanin käärmeenpesät.
Ilman putsari oli vakio paneelilla,kait joku polle olis vielä vapari paneelilla tullut. Omalla eculla on ja ei tarvi päästöjä katsastuksissa jännitellä. Aikalailla samalta näyttää,mitä parilla edellisellä katsastus kerralla. Autosta tuli omaan mieleen mukava ajaa.

[Arde92]

Autokorjaamot, autosähköliikkeet, oma autotalli yms. :think

Kyselly paikkakunnan liikkeistä niin ei tehdä. kyllä sitä itsekkin laakerit ym vaihtelee mutta kun vika taitaa olla diodi silloissa:think

[Bansku]

Sitä taas en tiedä onko näihin latureihin edes diodit järkevästi vaihdettavissa, voiham ne tietysti koko pakettina vaihtaa jostain b-osa laturista

[deemu79]

Mitenkäs ois tästä: http://profiteile.de/generator-0-986...00-30?tid=4627