m52b28 virityshaaveiluja ja pari muuta..

[Calypsocoupe]

Tuo m54b30 swappihan se ois sinänsä kaikkein fiksuin tapa saada lisää kulkua autoon. Mutta ite miettiny tämmöstä modia tuohon omaan:



Eli tuplavanos b28:n imusarja sinkkuvanos b28 koneeseen.

Onkos tämä edennyt mitenkään?

[Pazi88]

Onkos tämä edennyt mitenkään?

En oo saanu aikaseksi ja tuskin nyt talvella kerkeenkään kun kohdeauto on talven aikana ajossa ja on muita mielenkiinoisempia projekteja. Suunnittelin kuitenkin poraavani tyhjäkäyntiventtiilin kanavat pääkanaviin ja tukkivani ne kannen liitoksen kohdalta, niin tuo menee bolt on sinkkuvanoksen kanteen. Kaasuläppä menee poikittain kiinni tuohon, kunhan se on malli ilman vakkarin vaijeria. Imuletkut tuplavanoksesta ja bensaletku sekä huohotus hässäkät kohdilleen, niin mekaanisesti homma on siinä. DISA läppää pitäs pystyä ajamaan alkeellisesti pakoputken läpän lähdöllä, koska sille löytyy järkevä kartta MS41:ssä (ei oo läppää enään putkessa). Ettii vaikka MAF arvoja logittamalla, mitkä olis sopivat aukeamis ja kiinni meno pisteet RPM x MAF akselilla ja syöttää ne pakoputken läpän karttaan.

[hartge e46]

en vielä lukenu koko topiccia läpi, mutta kysymys jo ilmoille. suunnitelmis m52b28tu viritys ja lohkosta jo kaupat tehty. ajatuksena pitää vaparina, mitä sinne lohkoon kannattaa tunkea stroukkausta ajatellen...? mielellään edes lähelle bolt-on kamaa.

[Skarpa]

en vielä lukenu koko topiccia läpi, mutta kysymys jo ilmoille. suunnitelmis m52b28tu viritys ja lohkosta jo kaupat tehty. ajatuksena pitää vaparina, mitä sinne lohkoon kannattaa tunkea stroukkausta ajatellen...? mielellään edes lähelle bolt-on kamaa.

M54B30 männät, veivit ja kampura: 3 litraa. Muita bolt-on ratkasuja ei taida edukkaasti löytyä.

[Kojootti5]

M54B30 männät, veivit ja kampura: 3 litraa. Muita bolt-on ratkasuja ei taida edukkaasti löytyä.

M54B30 hilut varmaan halpa ja järkevä. Meneeköhän S54B32 osat? saisi karvan yli 3.2 litraa, mutta hintakin on sitten hieman kovempi. Ja joutuu poraamaan aika paljon isomman reiän männälle. Sitten toki S52b32 saisi hieman alle 3.2 litraa, mutta silläkin joutuu poraamaan, ja iskun pituus on sama kuin m54b30.

[jr66]

M54B30 hilut varmaan halpa ja järkevä. Meneeköhän S54B32 osat? saisi karvan yli 3.2 litraa, mutta hintakin on sitten hieman kovempi. Ja joutuu poraamaan aika paljon isomman reiän männälle. Sitten toki S52b32 saisi hieman alle 3.2 litraa, mutta silläkin joutuu poraamaan, ja iskun pituus on sama kuin m54b30.

Eikö tule sitten jo helpommaksi vaihtaa autoa ? Joo tiedän, siitä ei tässä nyt ole kyse.

[hartge e46]

M54B30 männät, veivit ja kampura: 3 litraa. Muita bolt-on ratkasuja ei taida edukkaasti löytyä.

nuo kamat sais varmaan järkevimmin jostain linttapelistä ja myis loput rojut pois :think

M54B30 hilut varmaan halpa ja järkevä. Meneeköhän S54B32 osat? saisi karvan yli 3.2 litraa, mutta hintakin on sitten hieman kovempi. Ja joutuu poraamaan aika paljon isomman reiän männälle. Sitten toki S52b32 saisi hieman alle 3.2 litraa, mutta silläkin joutuu poraamaan, ja iskun pituus on sama kuin m54b30.

nälkähän kasvaa aina syödessä, mutta jos harjottelis ensin ilman suurempia koneistuksia. mielenkiintosta kyllä tietää että suuremmaksikin sais

Eikö tule sitten jo helpommaksi vaihtaa autoa ? Joo tiedän, siitä ei tässä nyt ole kyse.

joo ei ole periaattees sama vaikka sinne laittais vakiokamat, mutta jos kerran isommaksi sais ihan bolt-on niin järkevämpäähän se on. rakettiahan tuolla ei saa, mutta pientä piristystä kuitenkin.

[jmp2002]

Kukas poraa alumiinilohkoa, ja pinnottaa??

Saahan siitä vakiokoneestakin ilman stroukkauksia suht iisisti sen +260hp

[Calypsocoupe]

En oo saanu aikaseksi ja tuskin nyt talvella kerkeenkään kun kohdeauto on talven aikana ajossa ja on muita mielenkiinoisempia projekteja. Suunnittelin kuitenkin poraavani tyhjäkäyntiventtiilin kanavat pääkanaviin ja tukkivani ne kannen liitoksen kohdalta, niin tuo menee bolt on sinkkuvanoksen kanteen. Kaasuläppä menee poikittain kiinni tuohon, kunhan se on malli ilman vakkarin vaijeria. Imuletkut tuplavanoksesta ja bensaletku sekä huohotus hässäkät kohdilleen, niin mekaanisesti homma on siinä. DISA läppää pitäs pystyä ajamaan alkeellisesti pakoputken läpän lähdöllä, koska sille löytyy järkevä kartta MS41:ssä (ei oo läppää enään putkessa). Ettii vaikka MAF arvoja logittamalla, mitkä olis sopivat aukeamis ja kiinni meno pisteet RPM x MAF akselilla ja syöttää ne pakoputken läpän karttaan.

M52B28 kaasuläppä? Pitäisi tuo oma alukone testata myös. M50b20tu piti laittaa oma läppä sovitelaipalla, en muista mihin asentoon mutta aika akrobaattinen se oli.

[Skarpa]

M54B30 hilut varmaan halpa ja järkevä. Meneeköhän S54B32 osat? saisi karvan yli 3.2 litraa, mutta hintakin on sitten hieman kovempi. Ja joutuu poraamaan aika paljon isomman reiän männälle. Sitten toki S52b32 saisi hieman alle 3.2 litraa, mutta silläkin joutuu poraamaan, ja iskun pituus on sama kuin m54b30.

S-koneet taitaa kyllä olla erilaisilla runkolaakerin mitoilla.

[pazq]

M54 palikat vaan kiinni, 328 suuttimet ja joku lastu niin alkaa olla jo aika eritavalla vetoa. Lauantaina voin kertoa paljon tulee noilla m50 koneesta uusilla m-renkailla.

[Remotion]

Eli vielä for dummies versio:

meneekö noi M54B30 hilut ns heittämällä alulohkoiseen M52B28 single vanokseen sisään? Onko sylinterit/männät samalla halkaisijalla? Mikä puristussuhde muodostuu?

[Skarpa]

Eli vielä for dummies versio:

meneekö noi M54B30 hilut ns heittämällä alulohkoiseen M52B28 single vanokseen sisään? Onko sylinterit/männät samalla halkaisijalla? Mikä puristussuhde muodostuu?

Osat sopivat suoraan.

M52B28: Bore/stroke 84/84, kiertokanki 135 mm, lohkon korkeus 211 mm, männän puristuskorkeus 31,82

M54B30: Bore/stroke 84/89,6 kiertokanki 135 mm, lohkon korkeus 211 mm, männän puristuskorkeus 28,32

Männän laki YKK:ssa jää M54 palikoilla 0,7mm alemmas, eli ilman muutoksia puristussuhde laskee jonkun verran. Paljonko, sitä en pysty heittämään nyt. M54 männissä on vähän pienemmät venttiilinkolot.

Edit: korjatkaa, jos joku meni pieleen.

[pazq]

Menee. Toimii. Rokkaa. 10.2:1 taisi olla

[TeemuM]

Tuolla muutama kuva miten B28 ja B30 männät istuu tuolla M54B30 kampuralla, ja näkee myös venttiilinkolojen erot.

http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=3592874&postcount=688