m52b28 virityshaaveiluja ja pari muuta..

[tompula]

Minä meinaan omaani tehdä tässä talven aikana kun auto seisonnassa ihan parit jutut. Eli M50 imusarja (on siitä sekä puolesta että vastaan, sittenpähän näkee käppyröistä), softa ja peltisarja. Pohdin pitkään noita nokkia, mutta ne sai nyt jäädä, cat camsin nokat oli suunnittelussa. Itseasiassa oikeastaan tuon trafin uusien määräyksien takia (avasi kivasti muita mahdollisuuksia)

Tosiaan jarrulla kävin vakiona, keväällä sitten tuumaillaan kun kesärengaskelit palaa että oliko tuosta operaatiosta mitään hyötyä. Noin 500€ makso palikat.

[tommizillah]

Minä meinaan omaani tehdä tässä talven aikana kun auto seisonnassa ihan parit jutut. Eli M50 imusarja (on siitä sekä puolesta että vastaan, sittenpähän näkee käppyröistä), softa ja peltisarja. Pohdin pitkään noita nokkia, mutta ne sai nyt jäädä, cat camsin nokat oli suunnittelussa. Itseasiassa oikeastaan tuon trafin uusien määräyksien takia (avasi kivasti muita mahdollisuuksia)

Tosiaan jarrulla kävin vakiona, keväällä sitten tuumaillaan kun kesärengaskelit palaa että oliko tuosta operaatiosta mitään hyötyä. Noin 500€ makso palikat.

Itse olen myös meinannut talven aikaan vaihtaa m50 imusarjan , kytkimen, ja samassa kevyemmän vauhtiksen kiinni. Samaan syssyyn myös putkisto "super sprint". Ja joku softa. Nokkia pitää katsella kesemmällä luultavasti.

[tommizillah]

M54B30 kone maksaa alkaen 1ke, ja eiköhän sen oman moottorinohjauksen saa myös E36 asennettua. Ja sitäkin pystyy säätämään, tosin ei niin helposti itse kuin M52 purkkia.

Oma +21hp M52B25 maksoi alle tonnin kaikkineen. Nokat, modattu M52 imusarja plus säätö itse tehtynä.

Jos konetta alan swappaa niin ainoastaan M-Sarjan.

[Electroid]

Ajatuskatkos 24h valvomisen seurauksena.

[naukkis]

eikö tuohon 2.8 siis saa swapata isompaan konetta? Mutta jos tuosta 2.8 moottorista ottaisi vaparina about 250-280hp ulos, saako sitä enään leimattua?

Itseasiassa pykälät menee niin että vaparina saat ottaa niin paljon tehoa ulos kuin saat ihan laillisesti kunhan menee käytönaikaisesta päästötestistä läpi. Iskutilavuuttakin saa nostaa 10% ilman tarvetta muutoskatsastukseen. Ahtamisen rinnastaminen moottorinvaihtoon tehojen puolesta on siis poikkeustapaus, ja päästöjen rinnataminen ahdettaessa myös moottorinvaihtoon oli joku virkamiehen aivopieru joka nyt siis vihdoin viimein saatiin peruttua.

[TeemuM]

3.2l tilavuus taitaa olla se suurin kompastuskivi. S50B30 kuristamalla?

Eiks se 25% tilavuuden kasvattaminen ole sallittu, eli 3491cc.

c) ajoneuvoon vaihdettavan vertailumoottoreita iskutilavuudeltaan suuremman moottorin
iskutilavuus on korkeintaan 25 % suurempi kuin iskutilavuudeltaan suurimman vertailumoottorin
iskutilavuus;

[Electroid]

Joo näin se taitaa olla... joku ajatuskatkos.

[Ardi00]

Eiks se 25% tilavuuden kasvattaminen ole sallittu, eli 3491cc.

eli wtf. Eli 3.2 koneen sinne voi laittaa ja voiko sen jälkeen päin ahtaa vielä??

[Muurahainen]

eli wtf. Eli 3.2 koneen sinne voi laittaa ja voiko sen jälkeen päin ahtaa vielä??

No periaatteessa jos teho on ahtamisen jälkeen 144kW + 20% = 172.8kW

[Pazi88]

No periaatteessa jos teho on ahtamisen jälkeen 144kW + 20% = 172.8kW

Ja sit pitää löytää katsuri, joka uskoo että teho on tippunut ahtimella 236kW -> 172.8kW. Ja vaikka katsuri uskookin, niin trafi voi silti kumota muutoksen (tai ainakin näin mulle kerrottiin).

[Ardi00]

Ja sit pitää löytää katsuri, joka uskoo että teho on tippunut ahtimella 236kW -> 172.8kW. Ja vaikka katsuri uskookin, niin trafi voi silti kumota muutoksen (tai ainakin näin mulle kerrottiin).

Tuli vain mieleen että vaikuttaako se jotenkin lähtökohtaan jos on esim viritetty m52b28 saksan ajalta ja vaikka 151kw tai 171kw otteeseen laitettu?

[JHo]

Eihän tuota tehon alentamista ole kielletty , esim. moottorinohjausta muuttamalla.

Trafin muistiosta lainattua:

Tässä kohtaa olisi myös syytä ottaa kantaa vaihdettavan
moottorin kuristamiseen. Onko se sallittua vai
ei? Tällä hetkellä tulee usein kyselyjä tämän tyyppisille
muutoksille.
K1 Katsastajat Oy/ Esko
Karhu

Moottorin tehon alentamista ei ole kielletty. Kohdan 2.3 päästövaatimusten pitää toki
täyttyä muutosten jälkeen. Täsmennetään kohtaa 2.1.e muuttamalla teksti "tehoa ilmeisesti
lisääviä muutoksia" muotoon " tehoon ilmeisesti vaikuttavia muutoksia".

[Kaimu]

Tiedä moniko nähnyt, mutta täytyyhän sitä soppaa vähän hämmentää:

https://www.youtube.com/watch?v=ovUWr53GEs0

Kyseisestä kokoonpanosta näytti löytyvän enemmänkin tietoa...:think

[Juchelius]

Tiedä moniko nähnyt, mutta täytyyhän sitä soppaa vähän hämmentää:

https://www.youtube.com/watch?v=ovUWr53GEs0

Kyseisestä kokoonpanosta näytti löytyvän enemmänkin tietoa...:think

Tuosta vähän lisää tiiseriä http://www.wpp.ro/proiecte/bmw-e36-328i-aspirat-na-2013

Laitoin tuolle videon kaverille mailia pari vuotta takaperin ja vastaili karkeasti auton spekseistä näin:
The engine has JE forget pistons with high compression, forged rods, custom cams from catcams, valve springs and titanium retainers, s50 exhaust headers and throttle bodies. I used motronic 3.1 ecu and custom tuning. The throttle bodies has an adapter plate

Nokista ei vastaillut tarkemmin.

[petrolhead]

-Ostaa niin isolla nostolla ja astemäärällä olevat nokat kuin luulee saavansa päästöistä läpi.
-Ostaa niin korkeapuristeiset mukit että dynaaminen puristussuhde on tontilla.
-Isommat venat jos kanteen sopii

Saako suuren tehonlisän jollain muilla keinolla? Pohtii sit sen jälkeen kaikkea mitä tässä topikissa on speksattu 60 sivua.