Mitä moottoriöljyä käytätte part II

[naikou]

Laitoin eilen 116i:n koneeseen Fordin Formula F 5W-30 originaaliöljyä. 5 litran kannu 26€. En oikein ymmärrä miksi nykyään nämä OEM merkkiöljyt (ainakin Ford ja GM mitä puuilossa näkyi) on halvempia kuin vastaavat teboilit, mobilit ja castrolit.

Varmaan kone leikkaa kiinni viimeistään tänään iltapäivällä.

Joo öljystähän ne koneet aina rikki menee, itsekin kaadan fordin duratecciin tota fordin öljyä koska se on järkevää jo hinnankin puolesta, ei oo ainakaan vielä alkanu kuluttaa öljyä(kopkop)

Turbo penarissa ajattelin kokeilla seuraavaks comma 5w50, tähän asti menty Teboil silver 10w40 ja ei mitään valittamista muuten mutta kuuman pään viskositeetti on ehkä vähän liian luiru(nostimet raplattaa pitemmän räääkin jälkeen)

[Wesku79]

Laitoin eilen 116i:n koneeseen Fordin Formula F 5W-30 originaaliöljyä. 5 litran kannu 26€. En oikein ymmärrä miksi nykyään nämä OEM merkkiöljyt (ainakin Ford ja GM mitä puuilossa näkyi) on halvempia kuin vastaavat teboilit, mobilit ja castrolit.

Varmaan kone leikkaa kiinni viimeistään tänään iltapäivällä.

[BMW525Xda]

Minulla on n57b30 koneessa uudesta lähtien Shell Helix ultra öljyt. Ei huonoa sanottavaa. Aika luirulta se vaikuuttaa koneeseen kaataessa, mutta ajanut asiansa. Öljynvaihtovälinä pitänyt 15tkm max.

[Laku]

Shellin öljyähän se BMW nykyään suosii.

[JulleW]

N57d30

Koko ketjun läpi lukeneena kysyisin vielä tähän F11 535d -moottoriin liittyen, että onko foorumilaisten suosikki edelleen paljon esillä ollut Teboil Diamond Diesel? Itsellä 2017 mallin autossa kaiketi aina ollut siis Shellin öljyt. Oletan sen siis olevan Shell Helix HX8 ECT 5W30 (= OEM öljyt, jos lapussa konehuoneessa lukee ”BMW TWINPOWER TURBO” ja ruksi kohdassa LL04 5W30). Onko tuosta Shellin öljystä kokemuksia? Kovin vähän on ainakaan tässä ketjussa käytössä ollut?

Ja tekeekö moni siiis siten, että talveksi aina nollaa (esim 0W30) ja kesäksi paksumpaa?

Delvac on hyvää öljyä vanhempiin, ei-vähäpäästöisiin laahurinokallisiin bensamoottoreihin. Paljon käytetty myös vanhemmissa moottoripyörissä mm. 1200 Vmax. Korkea sinkkipitoisuus on myrkkyä katalysaattorille, nimittäin yhden jalometallikatin olen pilannut käyttämällä VR1 20w-50.

[mige95]

https://oil-club.de/index.php?thread/3354-mobil-delvac-1-5w-40/

Delvacii on kans 8litraa pitää kattoo jos käyttiksessä kesällä ajais pari vaihtoväliä[/QUOTE]

Tää delvac on varmasti kovaa kamaa ainaki dieseleissä, mutta katti ja dpf ei taida tykätä tosta sinkkimäärästä :think oon nimittäin miettinyt n57:skassa tän käyttöä.

Onko toi GM Dexos2 5W-30 motulin tekelettä ? Etin datasheatteja ja sitten tuli vastaa motul leimalla olevat specsi laput ?

[mikko]

No translate hommat ei ainakaan chromen käyttäjällä ole iso kynnys, käsittääkseni en ole mitään lisäosaa asentanut ja jos menee ulkomaiselle sivulle niin ehdottaa heti että käännetäänkö sivun kieli.

https://oil-club.de/index.php?thread/180-redline-euro-series-5w-40/

tota mulla on vielä jokunen kymmentä litraa jäljellä, käyttikseen meni neljä purkkia ja 15k nurkilla vaihtovälit, kahdessa autossa ajanut ~70k tuolla.
Nyt laitoin kesäautoon johon menee 9purkkia.

https://oil-club.de/index.php?thread/3354-mobil-delvac-1-5w-40/

Delvacii on kans 8litraa pitää kattoo jos käyttiksessä kesällä ajais pari vaihtoväliä

[fraatti]

hyvät sivut, näytti omaa käyttämääni redlineäkin kehuttavan. itsellä nyt motulit testissä kun 10tkm jälkeen redlineä alkaa katoamaan kiivaaseen tahtiin.

Redline öljyistä oli sielä mainintaa että öljyjen pesuominaisuudet lienevät suuret joten liottelee herkästi piet koneen sisuksista. Tarkemmin en tutustunut kun vaatii Google translaattorin käyttöä.

[mikko]

Sakuilla lienee jotain muutakin väitteidensä tueksi. Ainakin asialle vihkiytynyt foorumi löytyy.
https://oil-club.de/

hyvät sivut, näytti omaa käyttämääni redlineäkin kehuttavan. itsellä nyt motulit testissä kun 10tkm jälkeen redlineä alkaa katoamaan kiivaaseen tahtiin.

[TinoTK]

YouTubesta löytyi hiljattain pätkä missä ajettiin rvs koneessa m50tub25 moottorilla ja vanos hiljeni, se vanoksen ääntely ei sinänsä haittaa mitään kunhan on ehjä mutta jos rallatus kovasti häiritsee niin itse kyllä helteisiin kokeilemaan tota rvs mömmöä

Yksi nostaja hiljennettiin tolla tökötillä, mutta ensimmäinen öljynvaihto käsittelyn jälkeen, niin ääni palasi.

[fraatti]

Täytyy olla parasta, bmw LL-04 ja Ralf Schumin suosittelema...

Ja paskat, luultavasti ylihintaista kamaa mikä ei eroa esim. teboilin öljystä yhtään.

Sakuilla lienee jotain muutakin väitteidensä tueksi. Ainakin asialle vihkiytynyt foorumi löytyy.

https://oil-club.de/

[jr66]

Täytyy olla parasta, bmw LL-04 ja Ralf Schumin suosittelema...

Ja paskat, luultavasti ylihintaista kamaa mikä ei eroa esim. teboilin öljystä yhtään.

[fraatti]

Onko tälläisestä Ravenolin tökötistä tietoa tai kokemusta? Saksalaiset kehuvat tuota ainakin. Hintaa en ole katsonut mutta taitaa sopia ainakin LL-04 laitteisiin.

https://www.ravenol.de/en/application-area/motorsport-1/ravenol-rup-sae-5w-40/

Sakut väittävät mm alhaisempiä öljynlämpötiloja sekä käyntiääntä tuolla.

[asis]

YouTubesta löytyi hiljattain pätkä missä ajettiin rvs koneessa m50tub25 moottorilla ja vanos hiljeni, se vanoksen ääntely ei sinänsä haittaa mitään kunhan on ehjä mutta jos rallatus kovasti häiritsee niin itse kyllä helteisiin kokeilemaan tota rvs mömmöä

Joo tuli katottua se Dustmowersin pätkä ja yllättävää että Rvs sai M50 vanoksen hiljaiseksi. Tohon omaan M62 on tehty Rvs tuplakäsittely joku 40-50tkm sitten ja silloin ei vaikuttanut vanos rallatukseen ainakaan mainittavasti.

Ajatuksena oli kyllä laittaa Rvs koneeseen ennen seuraavaa öljyn vaihtoa, niin saa uusi jakopää käsittelyn. Näkeepähän samalla vaikuttaako Rvs nyt noihin huollettuihin vanoksiin, mut mitä tossa tänään kuumaa konetta kuulostelin, niin eipä ne kyllä huollettuna muutenkaan enää kovin häiritsevästi kalkattele.