Suuri sähköautokeskustelu osa VII

[jori]

https://yle.fi/a/3-12660910

Ne jotka ovat matkustaneet lavoilla auton kanssa ovat ehkä huomanneet miten milli milissä autot ovat laivan "parkkihalissa". Sama mikä siellä syttyy, on erittäin vaikea päästä mitään hökötystä kasaamaan ympärille. Ja tuo pitäisi kasata kun auto jo palaa tai akusto on syttynyt.
Lavoilla on automaattinen palonsuojaus katossa jolla paloa voidaan rajata sekä jäähdyttää/sammuttaa. Savusukellus miehistö voi sitten ruiskia vettä ja vaahtoa päälle letkuilla.

[Petri.Kekkonen]

Ne jotka ovat matkustaneet lavoilla auton kanssa ovat ehkä huomanneet miten milli milissä autot ovat laivan "parkkihalissa".

Onhan ne välillä olleet tosi lähellä toisiaan, mutta varmasti helppo myös jättää tarvittava tila jos vain hyväksytään se että laivaan mahtuu sitten x autoa vähemmän kun näin tehdään.

Viime kesänä oli Finnlinesilla vieressä Panamera hybridi ja sen omistaja kattoi todella tarkkaan kun vaimo kapeassa raossa pujottautui E92:n pitkästä ovesta sisään että ei vaan Porscheen ota osumaa. Ite olin vaan tyytyväinen että viereen ei sattunu mitään tila-autoa jossa lapset availee ovia.

[jori]

Täytyy todeta että aika naurettavalla tasolla on sähköautokeskustelu yleisesti.
Jotkut ihmiset vihaa, jotkut naureskelevat ja jotkut ovat hyvin ylimielisiä sähköautoille.
Kun olen tälläiseltä henkilöltä olen kysynyt onko sähköautoista kokemusta tai oletko joskus edes sellaisella ajanut on vastus 99% ei.

Olen oman sähköauton omistuksen aikana ajanut useilla uudehkoilla vuokrautoilla. Tuntuu valitettavasti aika vanhanaikaselta ajaa polttomoottori autolla sähköauton jälkeen.
Sähköautossa ei tarvitse odotella että öljyt/jäähdytysnesteet lämpenee että voi esim.reilummin kiihdyttää rampista tms.
Meno on tasaista ja välitöntä, "kaasun" vaste erinomainen.
Huoltoja ei juuri ole ja käytettynä kun ostaa ei tarvitse miettiä onko ajettu samoilla öljyillä +30tkm ja pelätä että nyt se ketju sitten katkeaa ja moottori on palasina, tai että onko vaihdelaatikkoon vaihdettu huuhtelemalla öljyt tms.

Toinen asia ajamisen edullisuus. Sähkön hintapiikki taitaa olla toistaiseksi ohi ja tulevaisuus Suomen omavaraisuudesta sähkön suhteen vaikuttaa hyvälle, ja tämä tietysti vaikuttaa kWh hintaan. Monilla latausasemilla hinnat ovat jo laskeneet.
Jalostettava öljy on taas aina tänne rahdattava ja hinnoille ei mahdeta itse mitään.

Itse ajoin aikaisemmin (2002-2022) pääasiassa BMW:llä ja yleensä oli vähintään se kuusi sylinteriä bemussa. Äänien, suorituskyvyn, ulkonäön ja sporttisuuden vuoksi valinta oli lähes aina BMW.
Sähköautomaailmassa on toiset ajatukset. Äänillä ei ole enää merkitystä. Toimintamatka sanelee aika paljon ja isolla akulla olevat autot ovat myös tehokkaita. Tähän lisättynä fiksut tilat ja mukava ajettavuus määrää omaa auton hankintaa.

[nullzwei]

Ne jotka ovat matkustaneet lavoilla auton kanssa ovat ehkä huomanneet miten milli milissä autot ovat laivan "parkkihalissa". Sama mikä siellä syttyy, on erittäin vaikea päästä mitään hökötystä kasaamaan ympärille. Ja tuo pitäisi kasata kun auto jo palaa tai akusto on syttynyt.
Lavoilla on automaattinen palonsuojaus katossa jolla paloa voidaan rajata sekä jäähdyttää/sammuttaa. Savusukellus miehistö voi sitten ruiskia vettä ja vaahtoa päälle letkuilla.

Menee ot:ksi mutta ei kannata ottaa kantaa asiaan josta ei ymmärrä oikeastaan yhtään mitään.

[larsen]

https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/...talvitestissa/

Norjan autoliitto NAF teki sähköautoille juuri talvitestin, jossa testattiin toimintasädettä talviajossa ja paljonko se poikkeaa valmistajan ilmoittamasta WLTP:stä. Voittajaksi selviytyi uusi Teslan Model S Standard Range. WLTP 634km ja talvirange 530km. Keskimäärin poikkeama merkeillä WLTP:stä 20-30% alaspäin. Poikkeuksena toi Model S 16,4%. Tuollainen 500km talvirange olisi kyllä enemmän kuin riittävä ainakin omaan käyttöön.

Vielä pienempään ja aika ylivoimaiseen prosenttiarvoon 10,45 pääsi Maxus Euniq6. Tosin sen toimintamatka onkin kaikkein huonoin.

[Esko]

Vielä pienempään ja aika ylivoimaiseen prosenttiarvoon 10,45 pääsi Maxus Euniq6. Tosin sen toimintamatka onkin kaikkein huonoin.

Tuo jäi huomaamatta, kun puhelimella kohtuu vaikea selata tuota taulukkoa. Toimintamatka oli tosiaan porukan heikoimpia ja tehtaan ilmoittama keskikulutus kanssa porukan isoimpia. Ihmeen vähän silti vaikuttaa lämpötilat kulutukseen.

[Laku]

Niiden palamisen sijaan olisin käyttäjänä paljon enemmän huolissani niiden taipumuksesta tyhjentää 12V-akkunsa usein ilman mitään syytä Tämä ilmiö johtuu tietenkin softabugeista useimmiten ja menee kaikkien merkkien läpi. Kävin yhden Taycanin omistajan kanssa aika pitkät keskustelut aiheesta, kun biili lähti Porsche Centeriin hinurilla jo neljättä tai viidettä kertaa saman syyn takia. Autohan ei siis myöskään herännyt enää apuvirrallakaan akun kyykkäämisen jälkeen. Hyundait, Kiat yms saa liki aina heräämään henkiin akun tyhjenemisen jälkeen. Toki usein tarvitaan testeriä ja alijännite-vikakoodien poistoa niissäkin.

Tämä palamiskeskustelu on omasta mielestä aika turhanpäiväistä. Enemmän BMW-harrastajien pitäisi olla huolissaa EGR-järjestelmän aiheuttamista paloista.

kimmon toi esiin mielenkiintoisen (ja ikävän) minulle uuden ongelman. Kuinka paljon tällaista tapahtuu ja onko kenellekään arviota, mistä tyhjeneminen johtuu?

[jori]

Menee ot:ksi mutta ei kannata ottaa kantaa asiaan josta ei ymmärrä oikeastaan yhtään mitään.

Olen ollut laivojen savusukellusryhmissä jäsenenä 14 vuotta, myös niiden johtajana. Sä ilmeisesti olet sitten asiantuntija?

[nullzwei]

Olen ollut laivojen savusukellusryhmissä jäsenenä 14 vuotta, myös niiden johtajana. Sä ilmeisesti olet sitten asiantuntija?

14 vuotta etkä vieläkään tiedä miten sähköauton lithium-akkupalo ”sammutetaan”? Huh huh. Ihan peruskemiaa, alkaen yksinkertaisesta palokolmiosta.
Jatkot vaikka privassa ettet nolaa itseäsi enempää.

[jori]

14 vuotta etkä vieläkään tiedä miten sähköauton lithium-akkupalo ”sammutetaan”? Huh huh. Ihan peruskemiaa, alkaen yksinkertaisesta palokolmiosta.
Jatkot vaikka privassa ettet nolaa itseäsi enempää.

2018 jätin nuo hommat. Kirjoitan vain miten todellisuudessa auton palaminen laivassa on mennyt/menisi ja hyvin harvoin seillä on tilaa tuollaista boxia auton ympärille rakentaa.
Miksi tänne kukaan viitisisi ja uskaltaisi mitään kirjoittaa kun aina joku agressiivinen netti urpo tarttumassa ja puuttumassa kaikkeen.

[pyroz]

kimmon toi esiin mielenkiintoisen (ja ikävän) minulle uuden ongelman. Kuinka paljon tällaista tapahtuu ja onko kenellekään arviota, mistä tyhjeneminen johtuu?

En ole Kimmon mutta ainakin usein tahtoo valmistajat speksata nuo 12V akut aivan liian pieniksi. Teoriassa varmasti ok kun iso akku syöttää virtaa pieneen, mutta käytäntö on osoittanut, että 12V saattaa muodostua heikoksi kohdaksi.

Tässä helposti ajattelisi, että ei voi olla vaikeaa tehdä sellaista järjestelmää, joka osaisi itse herättää 12V akun latauksen tarpeen vaatiessa. Mutta noissa lienee melkoisen monta muuttujaa niin en yritä olla viisaampi kuin autovalmistajien insinöörit

[Esko]

2018 jätin nuo hommat. Kirjoitan vain miten todellisuudessa auton palaminen laivassa on mennyt/menisi ja hyvin harvoin seillä on tilaa tuollaista boxia auton ympärille rakentaa.
Miksi tänne kukaan viitisisi ja uskaltaisi mitään kirjoittaa kun aina joku agressiivinen netti urpo tarttumassa ja puuttumassa kaikkeen.

Ja vaikka tilojen puolesta pystyisikin asentamaan, niin pystyykö menemään niin lähelle autoa suojavarusteista huolimatta? Aika aggressiiviselta näyttää palo ainakin tuossa videolla.

https://youtu.be/sAQlLu5ttOk

Tuossakin mielenkiintoinen video sammutuspeitteen käytöstä sähköauton jos ei nyt sammuttamiseksi, mutta ainakin palon rajaamiseksi.

https://youtu.be/yO8cVWOqZcg

[nullzwei]

Ja vaikka tilojen puolesta pystyisikin asentamaan, niin pystyykö menemään niin lähelle autoa suojavarusteista huolimatta? Aika aggressiiviselta näyttää palo ainakin tuossa videolla.

https://youtu.be/sAQlLu5ttOk

Edit. Tulipalon sammuttaminen kannattaa yrittää aloittaa ennen täyden palon vaihetta. Esimerkiksi (laivan) sprinklerijärjestelmä voidaan määrittää "laukeamaan" noin 30 astetta normaalia toimintaa korkeammassa lämmössä. Samalla voidaan aktivoida hälytysjärjestelmä eli sammutusryhmä jne...

https://www.youtube.com/watch?v=Uo-3spcWLAo

[jori]

https://www.youtube.com/watch?v=Uo-3spcWLAo

Fiksu systeemi. Mikähän on hinta per yksikkö?
Se että alkaa varustamot Suomessa tuollaiseen investoimaan laajemmin on sitten eri juttu...

[mikae34]

Fiksu systeemi. Mikähän on hinta per yksikkö?
Se että alkaa varustamot Suomessa tuollaiseen investoimaan laajemmin on sitten eri juttu...

Kyllä. Fiksu hieno systeemi. Ideaalimaailmassahan kaikki toimii hienosti kuten vaikkapa tässä animaatiossa. Todellisuus on kuitenkin kovasti usein jotain muuta. Investointina takuulla aivan valtava. Tuntuisi siltä, että muutakin olisi keksittävä.