ISTA (D ja P) käyttö ja kysymykset

[Tipe]

Ilmoittelu on paikoin hiukan vaikeasti avautuvaa. Esimerkiksi alla olevasta minulle ei selviä mikä ero on "fullwithout software" ja "new icom next" välillä.

https://www.aliexpress.com/item/Free...26577008.html?

Pari kauppiasta vastaili kysymyksiini eri versioiden eroista:
- "the new icom nect have the heat dissipation for the main board"
- "ICOM NEXT on the market has many kinds of quality
full one no software -- means ICOM NEXT normal quality without software
NEXT Quality A --- means better quality without software"

Hiukan hankalaksi menee. Tekeeköhän noilla "normal quality" NEXTeillä sitten yhtään mitään... Paremmiksi väitetyistä versioista pyydettävä yli 400 USD + verot + tullit alkaa olemaan leikkikalusta aika paljon.

[Tipe]

Itte ostin tämän https://www.aliexpress.com/item/Buy-...311.0.0.xtG58A

Vikakoodeja luettu ja jotain ohjelmoitukin onnistuneesti.

Parasta on se että nyt sama palikka tuntus toimivan ihan kaikissa, vain ADS laitteet kokeilematta.

Tuollaisen lisäksi itsellä on tarvetta myös ICOM B:lle (E61).

[HTK12]

Pari kauppiasta vastaili kysymyksiini eri versioiden eroista:
- "the new icom nect have the heat dissipation for the main board"
- "ICOM NEXT on the market has many kinds of quality
full one no software -- means ICOM NEXT normal quality without software
NEXT Quality A --- means better quality without software"

Hiukan hankalaksi menee. Tekeeköhän noilla "normal quality" NEXTeillä sitten yhtään mitään... Paremmiksi väitetyistä versioista pyydettävä yli 400 USD + verot + tullit alkaa olemaan leikkikalusta aika paljon.

Tuollaisen lisäksi itsellä on tarvetta myös ICOM B:lle (E61).

Jos ICOM hankkii niin kannattaa hankkia kyllä kaikki osat eli A+B+C. Enemmin kannattaa hankkia se laadukas kun halpa, jos päivitys epäonnistuu voi tulla aika kallis säästö. Samalla sitten hankintaan menee myös kunnon virtalähde. ICOM kannattaa hankkia softapäivityksiä varten, koodailut tekee noilla halvoilla kaapeleilla. Softapäivityksiä ei voi tehdä ilman kunnon virtalähdettä ja normiakkulaturi ei käy. Virtalähteen ja laturin ero on se, että virtalähteestä saat tasaisen jännitteen, virta vaan vaihtelee tarpeen mukaan. Laturissa virta ja jännite vaihtelee. Toki on olemassa korjaamokäyttöön tarkoitettuja latureita, joissa on supply tila, jolla saa tasaista jännitettä.

Kiinassa laatu vaihtelee todella paljon, joten ostaminen on hieman arpapeliä, jos vain valitsee satunnaisesti myyjän. Myyjien puheisiin nyt ei voi täysin luottaa, joten vaikka myyjä väittäisi myyvänsä huippulaatua ei välttämättä oel sitä.

[Tipe]

Samalla sitten hankintaan menee myös kunnon virtalähde.

Tähän mulla on "tein itse ja säästin" harrastushenkinen lähestyminen ja virtalähteeksi on tarkoitus modata pari serveri poweria, joita pelipenkkien ja radio-ohjattavien kanssa touhuavat näyttävät ahkerasti hyödyntävän. Kaksi Dellin 12V/62A PSU:ta on hyllyssä, täytyy vielä odotella hetki että saa liittimiä yms tykötarpeita kotiutettua volttimodia ja muuta puukotusta varten.

E39:iin tuli vuosia sitten päivitettyä moottorin ja laatikon softat Progmanilla halpispiuhan ja parikymmentä ampeerisen akkulaturin voimin. Silloin kaikki meni OK, mutta olihan siinä aika kyseenalaiset työkalut käytössä.

Kiinassa laatu vaihtelee todella paljon, joten ostaminen on hieman arpapeliä, jos vain valitsee satunnaisesti myyjän. Myyjien puheisiin nyt ei voi täysin luottaa, joten vaikka myyjä väittäisi myyvänsä huippulaatua ei välttämättä oel sitä.

Erittäin totta, suurimman osan myynti-ilmoituksetkin on kokonaan kopioitu jostain yhdestä ja samasta broken English sylttytehtaasta. Täytyy jatkaa ihmettelyä, ehkä noista joku onnistuu vielä vakuuttamaan että rahalle saisi vastinetta.

[HTK12]

Tähän mulla on "tein itse ja säästin" harrastushenkinen lähestyminen ja virtalähteeksi on tarkoitus modata pari serveri poweria, joita pelipenkkien ja radio-ohjattavien kanssa touhuavat näyttävät ahkerasti hyödyntävän. Kaksi Dellin 12V/62A PSU:ta on hyllyssä, täytyy vielä odotella hetki että saa liittimiä yms tykötarpeita kotiutettua volttimodia ja muuta puukotusta varten.

E39:iin tuli vuosia sitten päivitettyä moottorin ja laatikon softat Progmanilla halpispiuhan ja parikymmentä ampeerisen akkulaturin voimin. Silloin kaikki meni OK, mutta olihan siinä aika kyseenalaiset työkalut käytössä.



Erittäin totta, suurimman osan myynti-ilmoituksetkin on kokonaan kopioitu jostain yhdestä ja samasta broken English sylttytehtaasta. Täytyy jatkaa ihmettelyä, ehkä noista joku onnistuu vielä vakuuttamaan että rahalle saisi vastinetta.

No joo tulihan sitä itsekin aikoinaan vähän vaikka miten fläshäiltyä. Ilman virtalähdettäkin tuli aikoinaan winkfp:llä vedettyä. Omaan autoon voi toki tehdä miten haluaa, muiden autoihin ei oikein kehtaa purkkapatentilla kokeilla. Se on vaan aika ikävä kun ei päivityksen jälkeen auto lähde käyntiin tms.. E39 on vielä sellainen, että ei vaadi kovinkaan paljon virtaa ja päivitykset on aika pieniä, E60 ja sitä uudemmissa päivitykset kestää ja virtaa tarvitaan jo reilusti. Toki saahan sitä virtaa vaikka toisesta autosta kun laittaat kaapelit kiinni ja toisen käyntiin. Ei vaan ole kovin järkevää, jos useammin tarvitsee.

En halua ketää pelotella, mutta kun niillä halpis kaapeleilla voi astua aika syvälle paskaan, itsekin olen näitä sitten korjaillut kun ei ole kaikki mennytkään kuten luultiin ja sitten osia x ei enää toimikkaan epäonnistuneen päivityksen jälkeen.

Joo nuo myynti-ilmoitukset on kopioitu virheineen, kaikilla on "omat" laadun varmistusmerkit, mutta kun katsoo pari ilmoitusta, niin monilla on samat merkit ym.

Laadukas serveri poweri on varmasti parempi vaihtoehto kuin joku kiinan noname virtalähde. Laadukkaita serveli powereita monet modailee mihinkin käyttöön ja ovat kyllä luotettavia, jos modaukset tekee kunnolla.

[Tommix]

Tässä vielä halukkaille uudehkon ista+:n latauslinkki, eli versio 4.05 sisältäen kaiken tarvittavan. Tällä siis onnistuu diagnoosit kaikkiin E/F/I/G-sarjalaisiin.

http://www.bimmerfest.com/forums/sho....php?t=1023698

Sain paketin imutettua, mutta en saa kyllä wörkkimään kun olen aika käsi näiden tietokoneiden kanssa . Ei vaan käynnisty vaikka painaa istagui kuvaketta. Pystyykö joku jeesaamaan asennuksen kanssa paikan päällä, etänä tms, korvausta vastaan tietysti.

[Tommix]

Sain paketin imutettua, mutta en saa kyllä wörkkimään kun olen aika käsi näiden tietokoneiden kanssa . Ei vaan käynnisty vaikka painaa istagui kuvaketta. Pystyykö joku jeesaamaan asennuksen kanssa paikan päällä, etänä tms, korvausta vastaan tietysti.

Homma kunnossa ISO kiitos Joensuuhun HTK2, kiitos!

[Samppale]

Istalla tutkittu dpf polttovälejä. Mistä johtuu että siellä on ihan ihme km määriä? Niissä ei ole mitään järkeä...

[JaniLap]

Istalla tutkittu dpf polttovälejä. Mistä johtuu että siellä on ihan ihme km määriä? Niissä ei ole mitään järkeä...

Vai metriasteikollisia ajomääriä ilmoitettu?

Täsmennätkö mitä tarkoitttaa "Niissä ei ole mitään järkeä..."?

[HTK12]

Homma kunnossa ISO kiitos Joensuuhun HTK2, kiitos!

Hyvä kun tuli kuntoon

Istalla tutkittu dpf polttovälejä. Mistä johtuu että siellä on ihan ihme km määriä? Niissä ei ole mitään järkeä...

Kuten tuossa edellä todetiin, niin siellä voi etäisyys olla metreissä, jolloin voi näyttää vähän ihmeelliseltä, jos luulee km lukemaa katsovansa.

[Samppale]

Vai metriasteikollisia ajomääriä ilmoitettu?

Täsmennätkö mitä tarkoitttaa "Niissä ei ole mitään järkeä..."?

Tuo metrimäärä voi pitää paikkaansa. Tarkistan vielä omasta autosta. Muistaakseni näytti että viimeisin poltto olisi tapahtunut 10 000 "km" sitten.... Mitään vikakoodeja ei ollut dpf liittyen.

[Supra^]

Tuo metrimäärä voi pitää paikkaansa. Tarkistan vielä omasta autosta. Muistaakseni näytti että viimeisin poltto olisi tapahtunut 10 000 "km" sitten.... Mitään vikakoodeja ei ollut dpf liittyen.

Ootko varma ettei oo softattu ja DPF poltto poistettu? Toisaalta, en ole aiemmin nähnyt että ISTA näyttäisi "km", vaan aina metreinä.

[Samppale]

Ootko varma ettei oo softattu ja DPF poltto poistettu? Toisaalta, en ole aiemmin nähnyt että ISTA näyttäisi "km", vaan aina metreinä.

Olen varma. On softattu minun aikana ja dpf jätettiin paikalleen kun kerta vielä toimii. Vain egr poistettu käytöstä ja siihen liittyvät koodit poistettu.

[nappe74]

Onkohan missään selkeää "karttaa" ISTAn yleisimmin käytettyihin toimintoihin...?? Elikkä selkeästi kerrottuna mitä pitää painaa seuraavaksi...
Sen verran monipuolinen/mutkainen ohjelma tuo on ettei koskaan löydä mitä etsii... ainakin näillä kokemuksilla !!

Tuo yleisohje on turhan laaja...

Esimerkiksi dpf:n pakkopoltto sekä viimeisin polttohetki... ja muita hyödyllisiä toimintoja...

Voisiko joku tehdä "kartan" tai jopa oman topicin johon jokainen voisi lisätä uuden toiminnon polun...??

[Dunky]

Ei tarvi mitää karttaa kun mietit mitä olet tekemässä ja mihin se liittyy... Dpf, löytyy huolto ja moottori puolelta... jne jne jne