E8X (1-sarja) kysymyksiä ja vastauksia (E81,E82,E87,E88)

[Jondis]

Mutsilla taas auto temppuilee. Kyseessä 120i vuodelta 2005 ja n46 koneella. Antoi inpalla seuraavat koodit: 2A6F valvetronic, min lift exceeded, 2A5D vvt-sensor plausability, 2A83 inlet vanos 1, 2A70 valvetronic servomotor, 2A5B vvt ref sensor ja 2A59 vvt leading sensor.
Koitin googletella noita ja tulin seuraaviin tuloksiin: 2A59, 2A5B ja 2A5D koodit johtuisi ilmeisesti venakopassa olevasta valvetronicit anturista, josta pettää o-rengas ja sitä myöden öljyt liittimessä. Eli anturi ja orengas vaihtoon ja testiäkö?

2A6F ja 2A70 koodit liittyvät ilmeisesti molemmat tuohon valvetronicin moottoriin ja mahdolliset vikapaikat olis itse moottori tai johdotukset. Onko mahdollista, että nämä koodit johtuisi myös tuosta venakopan anturista?

2A83 koodilla ei oikein löytynyt muuta, kuin joko jakopäävikaa tai vanoksen tiivisteet. Vanokset ei ainakaan ulospäin vuoda öljyä, mutta kannattaako silti kokeeksi vaihtaa ne sisemmät o-renkaat? Jakoketju täytyy kurkata samalla, kun käyttää venakoppaa irti anturin vaihtamiseksi.

Eli näiden setvimiseen apuja tai vaikka internetin ihmeellisestä maailmasta jo löytyvää tietoa?

Edit: tuo epäkesko akselin anturin onkin näköjään tässä koneessa koneen etupuolella.

[brainsurgery]

kaveri ois kiinnostunu ostamaan tällaisen 1-sarjalaisen, niin kertokaas millä koneella olevat ois varmatoimisia :think käyttövoimalla ei ole väliä

n54b30

[ALAnolla8]

Kaveri ois kiinnostunu ostamaan tällaisen 1-sarjalaisen, niin kertokaas millä koneella olevat ois varmatoimisia :think käyttövoimalla ei ole väliä

M47 dieselkoneessa ei ainakaan jakopään kanssa pitäisi olla ongelmia. Imusarjan läpät tästä koneesta kannattaa poistaa, mikäli niitä ei jo ole poistettu.
Tuossa lontooksi vielä jotain listaa yleisistä ykkösen vioista: http://www.babybmw.net/forum/viewtopic.php?t=42653

[MGT]

Kaveri ois kiinnostunu ostamaan tällaisen 1-sarjalaisen, niin kertokaas millä koneella olevat ois varmatoimisia :think käyttövoimalla ei ole väliä

[Laku]

Tietääkö kukaan, mitä eroa on teräspuskurilla mallia perus ja msport:

http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...diagId=51_5402

[Laku]

Akkuasiaa

E81:ssäni on orkkis AGM 80Ah akku paikalla. Minkä kokoisen sinne voi laittaa ja koodata?

E6x topikista:

http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=3848130&postcount=860

[135valtteri]

Pitääkö e82 irrottaa tuo koko keskikonsoli päällysmuovi kyynärnojaan saakka jos haluaa saada tuhkakuppi laatikon kauttaaltaan pois? Tarkoituksena on päästä korjaamaan vaihdekepin poikenneet sähköjohdot (sportti ja manuaali lakkasivat toimimasta).

Miten tuo lähtee tuosta ehjänä? kun etuosa muovista menee kojelaudan "alle".

EDIT: ongelmaan löytyi ratkaisu.

[vilivaltteri]

Osaakos joku sanoa miten tuon comfort accessin olisi tarkoitus toimia? Auto 2010 e82. Netin syövereistä luin, että auton pitäisi avautua lukosta vain avain taskussa kun ovenkahvaan tarraa, mutta ainakaan omassani en tälläistä ominaisuutta ole havainnut. I-driven kautta on doors valikosta comfort access valittuna.

Mitä tuo comfort access käytännössä pitää sisällään ja miten sen on tarkoitus toimia? :think

[teppo_h]

Helppo homma oli purku, kontin sisäverhous irti ja itse merkki taisi olla kolmella torx ruuvilla kiinni. Ja eihän siinä tosiaan mitään fyysistä vikaa ollut, sontaa kerännyt vain ja tuli puhdistuksella ja rasvauksella kuntoon.

Hyvä tietää...

Itsellä sama ongelma tuossa kauppakassissa. Pitääpä ottaa työlistalle tuo(kin) homma.

[RaneMaster]

Helppo homma oli purku, kontin sisäverhous irti ja itse merkki taisi olla kolmella torx ruuvilla kiinni. Ja eihän siinä tosiaan mitään fyysistä vikaa ollut, sontaa kerännyt vain ja tuli puhdistuksella ja rasvauksella kuntoon.

[Silvio]

Samanlaisen crc-pikakorjauksen omaan e87 tein ja korjaantui mutta purkaahan se pitäisi ja puhdistaa kunnolla. En ole vielä edes tutkinut kummemmin mutta onko minkälainen homma aukoa?

Myös ovienkahvoihin piti tehdä hiukan samaa käsittelyä, tahtoivat jäädä joskus ylös ovea avatessa.

[kmn]

Skeidaa vaan. Kunnon CRC kylpy helpotti ongelmaan ja kunhan pitää auton suht puhtaana, niin pelaa mainiosti. Aina sitä hieman joutuu avittaa, mutta ei kuitenkaan ahdista ihan niin paljoa, kuin aikaisemmin

[TuomoA]

Onkos kukaan tutkinut tarkemmin e87 (ja vissiin muissakin alkupään 1-sarjalaisissa sama) takaluukun avauspainiketta ja sen jumitusta auki-asentoon? Tiedossa nyt muutama auto joissa kaikissa jumittaa takaluukun avauskahva/painike kun luukun avaa ja kahvan joutuu painamaan takaisin kiinniasentoon käsin. Onko niissä jokin jousi joka kuoleentuu vai pääseekö väliin vain törkyä joka jumittaa mekanismin? Eli pärjäisikö pelkällä purulla ja puhdistuksella vai joutuuko koko mekanismin ostamaan uutta jotta toimisi virheettömästi? Koitin aiheesta etsiä ulkomaisiltakin foorumeilta mutta ei apuja löytynyt.

Itsellä aiemmin 2 kpl ollut E81, joissa lienee sama tuo avaus mekanismi eli siitä BMW-merkistä avaamalla. Ja kyllä, molemmissa oli samaa vaivaa, autot 2009 ja 2011 vuosimallisia, joten ei edes alkupään autoja. Molemmat tokenivat kunnon puhdistamisella ja öljyllä. Likaa sinne vain pääsee, mikä tuollaisen hatchback auton ongelma yleensä on.

[RaneMaster]

Takaluukun avauskytkimen/kahvan jumitus

Onkos kukaan tutkinut tarkemmin e87 (ja vissiin muissakin alkupään 1-sarjalaisissa sama) takaluukun avauspainiketta ja sen jumitusta auki-asentoon? Tiedossa nyt muutama auto joissa kaikissa jumittaa takaluukun avauskahva/painike kun luukun avaa ja kahvan joutuu painamaan takaisin kiinniasentoon käsin. Onko niissä jokin jousi joka kuoleentuu vai pääseekö väliin vain törkyä joka jumittaa mekanismin? Eli pärjäisikö pelkällä purulla ja puhdistuksella vai joutuuko koko mekanismin ostamaan uutta jotta toimisi virheettömästi? Koitin aiheesta etsiä ulkomaisiltakin foorumeilta mutta ei apuja löytynyt.

[Bössi]

130i -07 prefacelift parkkitutka, töötti ja tupakansytytin eivät toimi. Aiemmin kaikki toimineet ja mahdollisesti samaan aikaan lopettaneet toimintansa, ainakin todella samoihin aikoihin. Auto ei herjaa mitään parkkitutkasta, ei vaan mene päälle edes napista. Sulakkeet tarkastettu, yritetty lukea vikakoodit Carlylla ja Inpalla, kumpikaan ei saanut parkkitutkan ohjainlaitteeseen yhteyttä, eikä löytynyt muitakaan edellämainittuihin liittyviä vikakoodeja. Tarkastettu ettei parkkitutkan ohjainlaite ole saanut vettä ja päällepäin näyttää ehjältä.

Autossa oli ostettaessa hieman huono akku ja kylmäkäynnistyksissä pyörähti vähän heikosti käyntiin. Piilovalikosta seuraamalla jännite kävi käynnistäessä n.8-9V. Voisiko tällä olla vaikutusta asiaan? Nyt vaihdettu uusi akku, mutta viat eivät hävinneet.

Mistähän lähtisi vikaa/vikoja etsimään seuraavaksi?