kyseine peli kiinnostaisi. joten onkos joku käynyt katsomassa että osaisi kertoa jotain? itsellä vähän matkaa että ei viitsisi turhaan lähteä katsomaan. hinta tuntuu aika kovalta mutts mitäs muut on mieltä?
-
kyseine peli kiinnostaisi. joten onkos joku käynyt katsomassa että osaisi kertoa jotain? itsellä vähän matkaa että ei viitsisi turhaan lähteä katsomaan. hinta tuntuu aika kovalta mutts mitäs muut on mieltä?Ex: e46 330d farkku vm 2002
Nykyinen silmäterä: e30 325 mtech 2 -
Ai että tuntuu kovalta. Se on aivan hirveä hinta. Katsastamaton, kauheet penkit ja ratti, vaatii maalia, väärät vanteet ja moottori. Mtekin korisarjasta ja 325:n kopasta ei varmaan kannata maksaa tommosta hintaa:thinkOriginally posted by jonzze View Post
Se on sit eri asia että arvostaako alkuperäistä vai tekniika vaihtoa.E30 316 -85. (OO==[][]==OO) E30 316 -87.Comment
-
10000€ budjetilla en hosuisi hankinnassa vaan katselisin myös Ruotsin, Saksan ja japanin tarjontaa.Originally posted by jonzze View PostAprilia RSV4Comment
-
Kerran olen livenä tutkinut. Kaipaa todellakin maalauksen. mm. etuloksut suihkittu paukulla. Takapuskurista leikelty paloja irti ja reikiä paikattu pellin paloilla ja poppareilla ym.Originally posted by jonzze View Post
Tekemällä saa varmasti hyvän pelin, mutta nyt ei kyllä hinta ja kunto kohtaa.E30 316 TurboComment
-
Tarkotus olis pulverimaalauttaa ajovalojen rungot (prefacelift) Miten pitkien umpioiden muoviset säätönupit irtoaa rungoista?
Vastaus: Säätönupista varovasti kampeamalla ja nitkuttelemalla sen etupuoli ja takapuoli irtoavat toisistaan.Last edited by Skarpa; 25-03-2018, 21:27.Comment
-
Sopii ristiin. Pitää vaihtaa vaan myös nostimia vastaavat kiskot laseihin.Originally posted by Skarpa View Post-Dodge Charger -73
-Mercedes-Benz GLK
-VW TransporterComment
-
E30 voimansiirrosta kuuluva naputus
E30 318i automaatti -90 touring
Yritin etsiä searchilla, mutta en löytänyt joten avasin uuden.
Auto on siitä kumma että pitää ajaa ensin varmaan noin 5km niin alkaa sitten vasta kuulumaan selvää terävää naputusta keskivaiheilta tai takaosasta. Ihankuin pienellä vasaralla lyötäisiin pohjaan. Ääni on keskikorkea terävä selvä naputus, ei rohina/kahina, taajuus pienemmillä nopeuksilla noin puolen sekunnin välein ja seuraa nopeuden mukaan. Vaihteen laittaessa neutraalille ääni saattaa hävitä/vaimeta hetkeksi. Kun ääni alkaa kuulumaan niin kiihdyttäessä (liikkeelle lähtö) ja moottorijarrutuksessa kuuluu parhaiten. Siitä päättelen että liittyisi voimansiirtoon.
Lämpeneekö tai rasittuuko jokin ensin jolloin sen jälkeen alkaa vasta kuulumaan? Vai mikä on ettei HETI ääni kuulu? Voiko kardaanin ristikkonivel olla silti rikki vaikka ääni kuuluu vasta myöhemmin? Jos on perävaurio (yksi hammas poikki?) niin kannattaako edes alkaa kunnostamaan noin vanhaan autoon suhteessa työhön/osiin kun auto pitää kuitenkin viedä korjaamolle? Voiko perän jompikumpi vetoakselin nivel olla rikki ja hieman lämmetessään/rasittuessaan aiheuttaa naputusta? Jos kardaanin tukilaakeri on menossa, niin luulisi äänen olevan enemmänkin rahisevaa/kohisevaa/ujellusta? Tuskin pyöränlaakerikaan pitää selvää naputtavaa ääntä vasta myöhemmin? Vaihdelaatikon ulostuloakselin (kardaani) laakeri menossa? Perärakennelman tuenta jotenkin pettänyt?
Palstalta poimin erään tapauksen että käsijarrun jarrukengän tuenta pettänyt ja saattaa osua pyöränpultteihin?
Auton alle kun ei oikein kunnolla näe parkkipaikalla ja ei nyt mahdollisuutta päästä sujuvasti auton alle.Last edited by ReiluReiska; 28-03-2018, 04:18."Bob the builder... can we fix it... yes we can!"
Comment
-
Originally posted by ReiluReiska View Post
Mulla oli samanlaista ääntä, keskivaimentimen takareuna osui lämpöpeltiin ja kuullosti justiinsa tuommoselta pikku vasaran naputukselta. Onko putki osunu jossainvaiheessa johonkin että olisi pikkusen taittunut? :thinkComment
-
Täällä on kaksi vetaria alkanut pitämään juurikin kuvailemaasi ääntä.Originally posted by ReiluReiska View PostE30 m20b25Comment
-
Kellään ollut ongelmaa, että raidetangonpään vaihtamisen jälkeen ei enää vanne mahdu pyörimään
tiukalla se on vaihtamattomallakin puolella, mutta ei koske.
Ilmeisesti väärät vanteet? eikai tuossa muutakaan voi vaihdossa kämmätä, kun mutterikin on väännetty niin tiukkaan kun menee.
Sinänsä yllättää, kun vanteet ovat olleet paikallaan 6vuotta
Nuo vanteet siis....
MOI !Comment
-
Vai tarvike raidepää..? Niissäkin voi olla eroja. Tai sit vanteet väärällä et-luvulla.Joensuu Connection - Normaalisti rajoitinta vasten
Köyhä Connection - Rahasta tiukkaa kerhoComment
-
Tarvikepää juu, mutta taitaa olla väärät vanteet, kun näyttää hipovan uusilla jarrupaloilla myös kenkää ja kun kontista heitin vararenkaan paikoilleen, jää pari senttiä raidepään ja vanteen väliinOriginally posted by [Snowboarder] View Post
MOI !Comment
-
Täällä ainakin lemförderin päät otti orkkis pullonkorkkeihin kiinni. Ei välttämättä paras ratkaisu, mutta rälläkällä hiomalla päätä etupuolelta sai mahtumaanOriginally posted by Inhuman View PostKellään ollut ongelmaa, että raidetangonpään vaihtamisen jälkeen ei enää vanne mahdu pyörimään tiukalla se on vaihtamattomallakin puolella, mutta ei koske.
Ilmeisesti väärät vanteet? eikai tuossa muutakaan voi vaihdossa kämmätä, kun mutterikin on väännetty niin tiukkaan kun menee.
Sinänsä yllättää, kun vanteet ovat olleet paikallaan 6vuotta
Nuo vanteet siis....
http://www.btcf.fi/forum/picture.php...pictureid=7127
E30 m20b25Comment
-
Tyhjäkäynti probleemaa
Mistähän lähtisi vikaa etsimään, tyhjäkäynti humppailee varsinkin jos esim kytkinpoljinta kopsauttaa?
Myöskään kulutusmittari ei mene nollaan konejarrulla kun vasta 2500rpm jälkeen.
Tyhjäkäynti tasoittuu kun auto pyörii tarpeeksi pitkään ja ei koske kaasuun.
Tosiaan m10b18 l jetillä kyseessä.-E39 528i 98
-E30 318i 85Comment
-
Taitaa olla tämän premium-merkin perussynti mikä kiusaa.Originally posted by pattis View PostComment
Comment