E30 Kysymyksiä ja vastauksia IX

[EmH]

M20 kone nyt killuu keulilla ja tiedossani jo olikin että tällä paketilla vanha kardaani jää liia pitkäksi, mutta ilmeisesti etupätkän vaihdolla saisi yhteyden taakse. Onko näitä montaa pituutta vai etsinkö vain m20 peräisin olevaa etupätkää? Vanha n.58cm joka liian pitkä?

E: interwebin kuvista en ole saanut selville kuin m20 kardaanin kokonaismitan, mutta tuon m40b16 koneen mitään mittaan en ole löytänyt.
Ja sitä en olekkaan huomioinut että käykös vanha kaasuvaijeri? Taitaa ainakin erilainen kiinnitys olla.

Mikä laatikko sulla on? Getrag 240 ja 260 on eri mittaset. 240 sopiva kardaani on 1525mm ja 260 on 1483mm tai 1489mm. M20B20 perässä oleva zf laatikko on saman mittanen kun 240.
Takaosa on kaikissa kardaaneissa sama.

[T3]

Takaosa on kaikissa kardaaneissa sama.

Missä kaikissa?

[TsTPioneeri]

E34 peilit ovat kiinni yhdellä ruuvilla, e30 peilit ovat kiinni useammalla. Luultavasti myo ovea vasten tuleva muoto on aivan eri.

Täytyy sitten ostella E30 M3sen orkkispeilit oli n.70€ käytettynä ebayssä ne varmaan käy?

[T3]

Täytyy sitten ostella E30 M3sen orkkispeilit oli n.70€ käytettynä ebayssä ne varmaan käy?

Miksi ostaa ebaystä E30:n peilit, kun suomesta saa varmasti halvemmalla ja pienemmillä lähetyskuluilla. E30 M3:n peilit on ihan samanlaiset, kuin perus E30:kin peilit.

[jannmann]

Miksi ostaa ebaystä E30:n peilit, kun suomesta saa varmasti halvemmalla ja pienemmillä lähetyskuluilla. E30 M3:n peilit on ihan samanlaiset, kuin perus E30:kin peilit.

Yhden syyn mitä voisin keksiä, monet Suomi peruspeilit on ihan naarmuilla kun kaikki talvet raapattu niitä. Ne kun yleensä ilman lämmitystä.
Mutta kuten sanoit, täältä saa halvemmalla ja myös naarmuttomia.

[EmH]

Missä kaikissa?

Ainakin noissa edellä mainituissa. Ja minun käsityksen mukaan kaikkien kansanmallin E30:n kardaanin takaosa on samanlainen. M3:n kardaanista en tiedä.

[petrolhead]

Mikä laatikko sulla on? Getrag 240 ja 260 on eri mittaset. 240 sopiva kardaani on 1525mm ja 260 on 1483mm tai 1489mm. M20B20 perässä oleva zf laatikko on saman mittanen kun 240.
Takaosa on kaikissa kardaaneissa sama.

Kardaani on pakettina tasapainotettu käsittääkseni, joten jos vaihdat takapätkän niin se voi olla balanssissa tai sitten ei. Omaan autoon lyhennytin kardaanin ja samalla vaihdettiin etulaippa isoon. Tekijä oli merkinnyt viivalla pätkien aseman toisiinsa tasapainotuksen jälkeen.

[andhu]

Mmmosia on tarvike hiekkapellit eteen, lähinnä miten istuu lokareiden kanssa jne.

[vipu]

Kardaani on pakettina tasapainotettu käsittääkseni, joten jos vaihdat takapätkän niin se voi olla balanssissa tai sitten ei. Omaan autoon lyhennytin kardaanin ja samalla vaihdettiin etulaippa isoon. Tekijä oli merkinnyt viivalla pätkien aseman toisiinsa tasapainotuksen jälkeen.

Eli kone on e34 peräisin m20b25 jonka mukana tuli laatikko jossa merkintä getrag 220, nyt kun sain koneen paikallee kokeilin vanhaa m40 peräisin olevaa getrag 240 joka sopi jotenkuten moottoriin kiinni, laatikko kyllä aika vinkkelissä.
Taidan laittaa sen 220 kiinni ja helpointa taitaa olla nyt kardaanin lyhennys.

[///Make]

Mmmosia on tarvike hiekkapellit eteen, lähinnä miten istuu lokareiden kanssa jne.

No kerran ostin yhden, ja mielestäni ne upotukset muovihilppeille ovat liian ahtaat tai matalat. Ei tullut koskaan paikalleen, joten en osaa enempää sanoa.

[petrolhead]

Mmmosia on tarvike hiekkapellit eteen, lähinnä miten istuu lokareiden kanssa jne.

No sain mä sellasen sovittumaan. Etuhiekkapellin ja lokarin yhtymäkohta kun jää puskurin alle piiloon anyway niin enpä paljon päätäni vaivannu sillä.
Valmistajasta riippumatta peltiosat vaatii_paikalleen_sovittamista aina. Sen takia ovissakin on holot sarananreiät ja väliin tulee simmilevyjä, ja lukkosanka säätyy..

[andhu]

Sehän on selvä, että sovittamaan joutuu, mutta just kiinnostikin semmoset asiat mitä ei välttämättä pysty enään korjaamaan järkevästi.
Esim. kun ostin tarvike lokarit muutama vuosi sitten, niin toinen istuu hyvin, mutta toisen kanssa lokari-ovi rako on eri kokoinen ylä ja alareunassa.

[petrolhead]

Sehän on selvä, että sovittamaan joutuu, mutta just kiinnostikin semmoset asiat mitä ei välttämättä pysty enään korjaamaan järkevästi.
Esim. kun ostin tarvike lokarit muutama vuosi sitten, niin toinen istuu hyvin, mutta toisen kanssa lokari-ovi rako on eri kokoinen ylä ja alareunassa.

Vaikee sanoo mitään kovin älykästä näkemättä.. Mutta jos aatellaan että ensin on ovi tai ovet säädetty takakyljen mukaan kohalleen, niin lokari-ovi rako riippuu niistä kahdesta ruuvista jotka on piilossa sisäloksun takana. Kyllähän se vastinpinta kämmenpohjaa tai vasaraa tottelee. Vaihtoehtosesti ne kiinnityskorvat korin puolella taipuu eteen ja taaksepäin.

Orkkisosatkaan välttämättä ole kovin hyviä. Kun vehkeet on näin iänikusen vanhoja niin ne muotit joilla osat prässätään on myöskin vanhoja. Vekit ja reunukset upotukset ja sensellaset ei oo kovin teräviä enää kun samalla muotilla painetaan kymmenesmiljoonas loksu.

[andhu]

Tässä huono kuva:http://s1260.photobucket.com/user/an...l?sort=3&o=158

Eli tuossa näkyy kun yläreunan rako on olematon ja ovikin jäi väkisin liian "taakse". Muuten se istui hyvin.

[jannmann]

Tässä huono kuva:http://s1260.photobucket.com/user/an...l?sort=3&o=158

Eli tuossa näkyy kun yläreunan rako on olematon ja ovikin jäi väkisin liian "taakse". Muuten se istui hyvin.

Onko varma, ettei kori ole niksahtanut? Kovin tyypillistä et iskaritornit kaatuu taakse ja loksu istuu sen jälkeen just noin hyvin. Toki jos vanhalla istu hyvin niin sit eri juttu.

Harvemmiin nää 30v vanhat kopat on meinaan enää suoria. Ottanut osuman jos toisenkin vuosien varrella.