E30 kysymyksiä ja vastauksia II

[MAKELA]

sopiiko toukan bensatankki sedanin alle?
varmaankin tyhmä kysymys..

Veikkaisin että joo, eikös nää kaikki oo samanmittasia/pohjarakenteeltaan yms samanlaisia..? Viisampi varmistaa..

[Jomi-]

Auto on e30/318iS. Tyhjäkäynti kylmänä startattaessa 1000-1200rpm. Noin parin minuutin jälkeen laskee sinne 800rpm:n tietämille. Mikä mahtaisi olla syynä tuohon aluksi korkeaan tyhjäkäyntiin?

Kiitos vastauksista jo etukäteen!!

[janituz]

Veikkaisin että joo, eikös nää kaikki oo samanmittasia/pohjarakenteeltaan yms samanlaisia..? Viisampi varmistaa..

no mullakin on aika sama kutina, onkos sedaneissa ollu tuota 63L tankkia? mietin vaihtoehtoja tuohon projektiin, laitanko orkkistankin pohjaan vai jonkun kuution takaronkkiin.. :think

[janituz]

Auto on e30/318iS. Tyhjäkäynti kylmänä startattaessa 1000-1200rpm. Noin parin minuutin jälkeen laskee sinne 800rpm:n tietämille. Mikä mahtaisi olla syynä tuohon aluksi korkeaan tyhjäkäyntiin?

Kiitos vastauksista jo etukäteen!!

eiköhän se oo ns "ryyppy"..? lämpimänä startasessa normaalist 800rpm?

[Maikkeli]

Auto on e30/318iS. Tyhjäkäynti kylmänä startattaessa 1000-1200rpm. Noin parin minuutin jälkeen laskee sinne 800rpm:n tietämille. Mikä mahtaisi olla syynä tuohon aluksi korkeaan tyhjäkäyntiin?

Kiitos vastauksista jo etukäteen!!

Onko näissä tyhjäkäyntimoottori sellainen jossa kiertää jäähdytysneste?

Meinaan se selittäisi tuon ilmiön.

[Jomi-]

eiköhän se oo ns "ryyppy"..? lämpimänä startasessa normaalist 800rpm?

No sitä vähän itsekin mietin et onko tässä jokin "ryyppy" ? kun suht tuore hankinta tuo ja nyt sain vasta käymään oikein, kun oli huohotin letkuja rikki entisen omistajan jäljiltä.. Joka tapauksessa on ollut ennen e36 318iS vm-93 ja en muista, että se olisi noin tehnyt. Voin toki muistaa väärinkin. Ja lämpösenä tosiaan suoraa siinä 800rpm.

Onko näissä tyhjäkäyntimoottori sellainen jossa kiertää jäähdytysneste?

Meinaan se selittäisi tuon ilmiön.

Ei kierrä tyhjäkäyntimoottorissa jäähdytysneste.

[Phaedrus]

Onko näissä tyhjäkäyntimoottori sellainen jossa kiertää jäähdytysneste?

Meinaan se selittäisi tuon ilmiön.

Tyhjäkäyntimoottori = imusarjan päässä oleva lisäilmaluisti, jossa ei käy kiertämässä mikän muu kuin ilma. Kannattaa kuitenkin ottaa osa irti ja antaa WD40-käsittely niin toimii sutjakkaammin. Usein ilmamäärämittarin hiilisilta on niin kulunut, että se aiheuttaa monenlaisia käyntihäiriöitä. Toinen on tietysti imuvuodot. Rikkinäinen huohottimen putki = imuvuoto. Muutkin letkut kannattaa tietysti käydä läpi.

[Maikkeli]

Tyhjäkäyntimoottori = imusarjan päässä oleva lisäilmaluisti, jossa ei käy kiertämässä mikän muu kuin ilma.

Joo, en tiedä noista m42-koneista, tuli vaan mieleen m20 l-jet koneisen systeemi jossa siis kiertää jäähdytysneste.

[Latvis_]

Jossain vaiheessa ois tarkoitus hommata käyttöautoks m10b18 koneinen E30. Joten onkos minkälaista eroa käytännön suorituskyvyssä ja kulutuksessa ruiskukoneisissa vrt. vaikkapa korvaus weberillä varustettuun. Ihan vaan, että onko niin justiinsa vai kannattaako pitää silmä esim. juuri noissa ruiskupeleissä.

[janituz]

Jossain vaiheessa ois tarkoitus hommata käyttöautoks m10b18 koneinen E30. Joten onkos minkälaista eroa käytännön suorituskyvyssä ja kulutuksessa ruiskukoneisissa vrt. vaikkapa korvaus weberillä varustettuun. Ihan vaan, että onko niin justiinsa vai kannattaako pitää silmä esim. juuri noissa ruiskupeleissä.

No tehoissa nyt on se 15hv eroa, väännöistä en tiedä. Kulutus oli ruiskulla pienempi kun kaasari (pierburg). Nää on vaan omia huomioita kun on molemmat ollut. Enempi tykkäsin ruiskusta. Kait se on vähän mistä tykkää..

[ChilileipÄ]

no mullakin on aika sama kutina, onkos sedaneissa ollu tuota 63L tankkia? mietin vaihtoehtoja tuohon projektiin, laitanko orkkistankin pohjaan vai jonkun kuution takaronkkiin.. :think

Kyllä tota 63l tankkia on sedanissa. Oliko niin että 6syl. facelift ni on ja pikkukoneisissa ei eikä vanhemmissa? en tarkkaan muista? mutta itelä 320i '88 missä 63l tankki ja 320i '86/87 missä 55l..

[janituz]

Kyllä tota 63l tankkia on sedanissa. Oliko niin että 6syl. facelift ni on ja pikkukoneisissa ei eikä vanhemmissa? en tarkkaan muista? mutta itelä 320i '88 missä 63l tankki ja 320i '86/87 missä 55l..

ok, itellä on -86 preface joten menee hankintaan sitten tuo 55L..

[T3]

Kyllä tota 63l tankkia on sedanissa. Oliko niin että 6syl. facelift ni on ja pikkukoneisissa ei eikä vanhemmissa? en tarkkaan muista? mutta itelä 320i '88 missä 63l tankki ja 320i '86/87 missä 55l..

ok, itellä on -86 preface joten menee hankintaan sitten tuo 55L..

Kaikissa prefacelifteissä on 55L:n tankki. Facelifteissä sitten 6-syl malleissa 63L:n tankki ja myös kaikissa Touringeissa, vaikka olisikin pikkukoneella. Kuitenkin 4-sylinteriset sedanit (316i/318i) ?/90 ja uudemmat ovat 63L:n tankilla, poislukien 318iS, joka on aina 55L:n tankilla, vaikka olisi kuinka uusi. Lisäksi 320iS on aina isolla 63L:n tankilla. M3:ssa alusta loppuun 55L:n päätankki, mutta mukana 15L:n lisätankki tavaratilassa, heti selkänojan takana. Näissäkin tietysti poikkeus, sillä USA-mallin M3:ssa ei lisätankkia ole ja Sport Evolution on aina ilman lisätankkia, mutta isommalla 63L:n tankilla.

[ChilileipÄ]

Kaikissa prefacelifteissä on 55L:n tankki. Facelifteissä sitten 6-syl malleissa 63L:n tankki ja myös kaikissa Touringeissa, vaikka olisikin pikkukoneella. Kuitenkin 4-sylinteriset sedanit (316i/318i) ?/90 ja uudemmat ovat 63L:n tankilla, poislukien 318iS, joka on aina 55L:n tankilla, vaikka olisi kuinka uusi. Lisäksi 320iS on aina isolla 63L:n tankilla. M3:ssa alusta loppuun 55L:n päätankki, mutta mukana 15L:n lisätankki tavaratilassa, heti selkänojan takana. Näissäkin tietysti poikkeus, sillä USA-mallin M3:ssa ei lisätankkia ole ja Sport Evolution on aina ilman lisätankkia, mutta isommalla 63L:n tankilla.

En näköjään ihan hakoteillä ollu. Aika tyhjentävä vastaus tuli sitten taas.

[MAKELA]

.....