E30 kysymyksiä ja vastauksia II

[janituz]

Kaikissa prefacelifteissä on 55L:n tankki. Facelifteissä sitten 6-syl malleissa 63L:n tankki ja myös kaikissa Touringeissa, vaikka olisikin pikkukoneella. Kuitenkin 4-sylinteriset sedanit (316i/318i) ?/90 ja uudemmat ovat 63L:n tankilla, poislukien 318iS, joka on aina 55L:n tankilla, vaikka olisi kuinka uusi. Lisäksi 320iS on aina isolla 63L:n tankilla. M3:ssa alusta loppuun 55L:n päätankki, mutta mukana 15L:n lisätankki tavaratilassa, heti selkänojan takana. Näissäkin tietysti poikkeus, sillä USA-mallin M3:ssa ei lisätankkia ole ja Sport Evolution on aina ilman lisätankkia, mutta isommalla 63L:n tankilla.

no näin tuli tietoa niinku pitikin!! kiitos!!

[janituz]

sitten kysymys m40 moottorista (yllätys yllätys).

suuria vaikeuksia kaverin m40b18 kanssa, oireet seeuraavanlaiset:

alkuun ei muuta ongelmaa kun tyhjäkäynti seilasi ja tasakaasulla nytkytti.

no tämän jälkeen auto seisoi tovin ja akku meni tyhjäksi, apuvirralla käyntii ja sitten alkoi mystiset oireet. Auto lähtee hetkellisen sahauksen jälkeen tosi vaivalloisesti käyntiin, ei reagoi kaasuun millään tavalla. Paukuttaa putkeen koko ajan ja kuulostaa käyvän vajailla pytyillä.

ongelmaa koitettu ratkoa seuraavanlaisesti:
-b.pumpun rele vaihdettu, pumppu toimii bensaa tulee mutta paineista ei tietoa
-tulpat vaihdettu
-toiset tulpanjohdot koitettu
-mahd. imuilmavuodot tarkistettu
-tyhjäkäynti moottori vaihdettu
-imm vaihdettu
-neljää eri aivolaatikkoa koitettu

Mistä seuraavaksi? :think

kiitoksia!!

edittiä: myös asentotunnistin vaihdettu

[Harri G]

Auto lähtee hetkellisen sahauksen jälkeen tosi vaivalloisesti käyntiin, ei reagoi kaasuun millään tavalla. Paukuttaa putkeen koko ajan ja kuulostaa käyvän vajailla pytyillä.

Äkkiseltään kuulostaisi syttypuolen ongelmalta. Mitenhän se virranjakaminen tuossa vehkeessä tapahtuu, varmaankin about samoin kuin M10, eli puolaa, virranjakajan kantta, pyörijää vois kokeilla vaihtaa vaikka purkuosana. Eikös se sääntö mennyt että jos paukuttaa imusarjassa niin ajoitus on aikaisella ja jos paukuttaa putkessa niin myöhäisellä. Tsekkaa onko jakaja tiukasti kiinni ettei ole päässyt pyörähtämään, se kun pyörittämällä säädetään se ajoitus. Tällaiset kokemukset M10:stä, että en osaa eroaako M40:stä.

[janituz]

Äkkiseltään kuulostaisi syttypuolen ongelmalta. Mitenhän se virranjakaminen tuossa vehkeessä tapahtuu, varmaankin about samoin kuin M10, eli puolaa, virranjakajan kantta, pyörijää vois kokeilla vaihtaa vaikka purkuosana. Eikös se sääntö mennyt että jos paukuttaa imusarjassa niin ajoitus on aikaisella ja jos paukuttaa putkessa niin myöhäisellä. Tsekkaa onko jakaja tiukasti kiinni ettei ole päässyt pyörähtämään, se kun pyörittämällä säädetään se ajoitus. Tällaiset kokemukset M10:stä, että en osaa eroaako M40:stä.

tuossa on virranjakaja nokan päässä, eli ei periaattessa pääse liikkumaan ellei jako hyppää.. kantta ja pyörijää on koitettu, ei vaikutusta. Ja se ei kuitenkaan selitä miksei reagoi kaasuun lainkaan? :think

[jr66]

Tällaiset kokemukset M10:stä, että en osaa eroaako M40:stä.

Eroaa täysin, motronicistä ei jakajaa pyöritellä...

[Axum]

Eroaa täysin, motronicistä ei jakajaa pyöritellä...

Kyllä pyöritetään mutta jakajalla ei tehdä muuta kuin jaetaan kipinää, eli nokan päässä vain pyörijä ja kansi.

[jr66]

Kyllä pyöritetään mutta jakajalla ei tehdä muuta kuin jaetaan kipinää, eli nokan päässä vain pyörijä ja kansi.

Tiedän kyllä, tarkoitin että jakajasta ei sytkää säädetä M10 ja 40 erot on siis huomattavat.

[Miku]

Ompa vissiin joku ottanut keskuslukituksen boksin parempaan talteen prkl. Eikös sen pitänyt olla siellä kickpaneelin/kaiuttimen takana kuskinpuolella?

Millainen liitin siihen kuuluis tulla? yksi isompi liitin siellä oli valkoinen 14pin. Liekkö siihen kuulunu kytkeä? Ei siinäkään kyllä sen värisiä piuhoja tullu mitä ois vissiin pitänyt.

Hälytintä olis tarkoitus asennella. Osaako kukaan sanoa noista ovesta tulevista piuhoista mitkä menee keskuslukon moottorille? Ja mihin piuhaan pitää tulla maata tai virtaa että vetää lukkoon/auki? Jos sais kytkettyä nuo moottorit suoraan tuohon hälyyn.

EDIT: Tässä tovin nettitutkimuksia harrastaneena ilmeisesti tuo liitin on juurikin se yksikön liitin. Ja etm:ää tutkiessani ovet ilmeisesti saa lukkoon kun liitin on iroitettuna ja yhdistetään pinnit 1&3 sekä 2&4. Pitäneekö paikkansa vai käsitinkö väärin?

Entäs mites ne saisi vielä auki?

Tuo pinnien yhdistyshän onnistuu ku ohjaa hälyn kautta releitä.

[jouni.325]

Minkä kokoisella hylsyllä aukeaa etu tolpan pyörän laakeri? Tietää käydä hakees oikean kokoisen lainaan

[T3]

Minkä kokoisella hylsyllä aukeaa etu tolpan pyörän laakeri? Tietää käydä hakees oikean kokoisen lainaan

36mm.

[janituz]

sitten kysymys m40 moottorista (yllätys yllätys).

suuria vaikeuksia kaverin m40b18 kanssa, oireet seeuraavanlaiset:

alkuun ei muuta ongelmaa kun tyhjäkäynti seilasi ja tasakaasulla nytkytti.

no tämän jälkeen auto seisoi tovin ja akku meni tyhjäksi, apuvirralla käyntii ja sitten alkoi mystiset oireet. Auto lähtee hetkellisen sahauksen jälkeen tosi vaivalloisesti käyntiin, ei reagoi kaasuun millään tavalla. Paukuttaa putkeen koko ajan ja kuulostaa käyvän vajailla pytyillä.

ongelmaa koitettu ratkoa seuraavanlaisesti:
-b.pumpun rele vaihdettu, pumppu toimii bensaa tulee mutta paineista ei tietoa
-tulpat vaihdettu
-toiset tulpanjohdot koitettu
-mahd. imuilmavuodot tarkistettu
-tyhjäkäynti moottori vaihdettu
-imm vaihdettu
-neljää eri aivolaatikkoa koitettu

Mistä seuraavaksi? :think

kiitoksia!!

edittiä: myös asentotunnistin vaihdettu

Nyt vaihdettu suodatin, kaasuläpän asentotunnistin ja kaivettu jälkiasennettu häly systeemi irti. Kastaa tulpat samantien. Nyt on suuttimet kaivettu pöydälle mut onkos vielä jotain mitä pitää kattoa?

[jouni.325]

36mm.

Onko vastakierre?

[e30tampio]

Onko vastakierre?

Ei oo..

[LiLHezz]

Ompa vissiin joku ottanut keskuslukituksen boksin parempaan talteen prkl. Eikös sen pitänyt olla siellä kickpaneelin/kaiuttimen takana kuskinpuolella?

Millainen liitin siihen kuuluis tulla? yksi isompi liitin siellä oli valkoinen 14pin. Liekkö siihen kuulunu kytkeä? Ei siinäkään kyllä sen värisiä piuhoja tullu mitä ois vissiin pitänyt.

Hälytintä olis tarkoitus asennella. Osaako kukaan sanoa noista ovesta tulevista piuhoista mitkä menee keskuslukon moottorille? Ja mihin piuhaan pitää tulla maata tai virtaa että vetää lukkoon/auki? Jos sais kytkettyä nuo moottorit suoraan tuohon hälyyn.

EDIT: Tässä tovin nettitutkimuksia harrastaneena ilmeisesti tuo liitin on juurikin se yksikön liitin. Ja etm:ää tutkiessani ovet ilmeisesti saa lukkoon kun liitin on iroitettuna ja yhdistetään pinnit 1&3 sekä 2&4. Pitäneekö paikkansa vai käsitinkö väärin?

Entäs mites ne saisi vielä auki?

Tuo pinnien yhdistyshän onnistuu ku ohjaa hälyn kautta releitä.

Itellä vähän samanlainen projekti menossa. Tuolta löytyy hyvät kytkentäkuvat, johtojen väreineen..

Tässä esim. 90' e30 325iX keskuslukitus:
1-> lukkoon
2-> auki
3-> +12
4-> Maa
6-> auki
7-> lukkoon
11-> Takaovien "varkaudenestolukitushärpäke..)

[jr66]

Onko vastakierre?

Siis vasenkätinen ? Ei, kuten jo kerrottukkin.