E30 Alusta-asiaa

[Blizzard030]

Coiloverit

En löytänyt vastausta niin ehkä joku ystävällinen osaa auttaa.

Pitäisi siis ostaa tuo coiloverit, mutta kun en tiedä onko tuo iskarin, mikä mitta nyt sitten onkaan niin 45mm vai 51mm?:think

Auto on 316 vuodelta 1987

[Haju69]

En löytänyt vastausta niin ehkä joku ystävällinen osaa auttaa.

Pitäisi siis ostaa tuo coiloverit, mutta kun en tiedä onko tuo iskarin, mikä mitta nyt sitten onkaan niin 45mm vai 51mm?:think

Auto on 316 vuodelta 1987

45mm eli "pikkutolpat". Jos ei ole joku vaihtanut sitten.

[jr66]

En löytänyt vastausta niin ehkä joku ystävällinen osaa auttaa.

Pitäisi siis ostaa tuo coiloverit, mutta kun en tiedä onko tuo iskarin, mikä mitta nyt sitten onkaan niin 45mm vai 51mm?:think

Auto on 316 vuodelta 1987

Tarkoittaa orkkistolpan ulkohalkaisijaa ja sen saa selville mittaamalla.

[jr66]

Onko BMW:llä olemassa E30 takaiskarin vakio yläpäitä korkeampia bolt-on yläpäitä E30 koppaan?

Syy kysymykseen: Kun ostin säädettävät kierroholkit taakse, niin minulle sanottiin, että sinne voi ostaa sellaiset vakiota hieman korkeammat iskarin yläpäät. Ne vievät iskaria enemmän "konttiin" ja näin se helpottaa jousen paikoillaan pysymistä reippaasti madalletussa autossa ja helpottaa myös renkaiden vaihtoa kun ei tarvitse puolta metriä tunkata perää ylös.

Eli: Missä BMW mallissa olisi nuo korkeammat iskarin yläpäät? Onko jossain E21, E28 tms sellaiset korkeammat, vai onko ne jotenkin M -malliin tms? Realoem:n kuvissa kun ei paljoa eroja ole...

Ja EN tarkoita GC ym. jenkkipuljujen tuotteita, vaan tiskiltä nopskasti saatavia vakio osia.

Edit. Laitan nyt kumminkin linkin GC:n osiin, jotta saa paremman ajatuksen kirjoituksesta ja ideasta:
http://www.ground-control-store.com/.../II=851/CA=253

Kiitos ja kumarrus.

E21 on täysin erilainen, ei käy ja suoraan e30 sopivista kaikki näyttää samalle, esim. e46m3 yläpää on ulkoisesti sama kaikin puolin.

[jannmann]

Onko BMW:llä olemassa E30 takaiskarin vakio yläpäitä korkeampia bolt-on yläpäitä E30 koppaan?

Syy kysymykseen: Kun ostin säädettävät kierroholkit taakse, niin minulle sanottiin, että sinne voi ostaa sellaiset vakiota hieman korkeammat iskarin yläpäät. Ne vievät iskaria enemmän "konttiin" ja näin se helpottaa jousen paikoillaan pysymistä reippaasti madalletussa autossa ja helpottaa myös renkaiden vaihtoa kun ei tarvitse puolta metriä tunkata perää ylös.

Eli: Missä BMW mallissa olisi nuo korkeammat iskarin yläpäät? Onko jossain E21, E28 tms sellaiset korkeammat, vai onko ne jotenkin M -malliin tms? Realoem:n kuvissa kun ei paljoa eroja ole...

Ja EN tarkoita GC ym. jenkkipuljujen tuotteita, vaan tiskiltä nopskasti saatavia vakio osia.

Edit. Laitan nyt kumminkin linkin GC:n osiin, jotta saa paremman ajatuksen kirjoituksesta ja ideasta:
http://www.ground-control-store.com/.../II=851/CA=253

Kiitos ja kumarrus.

Takaiskarit irti ja viet koneistajalle joka lyhentä vartta halutun määrän.

[Neppo]

Mjaa. Kaippa se on unohdettava bolt-on ratkaisu ja mietittävä esim. Jannmann:in ehdotusta...

Hattu ja iskarit kouraan ja nöyränä koneistuspuljuun...Ainoa ongelma vaan jos tarttee vaihtaa iskaria, niin sama homma aina edessä. Tuolla yläpäällä olis helpompi tehdä.

[Bim]

Itse laitoin juuri uuden Optimal merkkisen isotolppaisen etuiskarin yläpään paikoilleen, mutta tuon laakeri vaikuttaa ihan hololta. Kuinka väljä tuo laakeri on jo uutena vai onko tossa valmistusvika? Olen ammattiasentaja joten ihan kujalla en tuon toiminnasta ole.

[petrolhead]

Mahtaisikohan Z3:eista tai E36 compacteista löytyä takavakaajaa joka menisi ~bolttoon E30 takapäähän. Paksuin vaihtoehto 14,5mm kansalaismalleihin ei ole kauhean vakuuttava tanko.

Mjaa. Kaippa se on unohdettava bolt-on ratkaisu ja mietittävä esim. Jannmann:in ehdotusta...

Hattu ja iskarit kouraan ja nöyränä koneistuspuljuun...Ainoa ongelma vaan jos tarttee vaihtaa iskaria, niin sama homma aina edessä. Tuolla yläpäällä olis helpompi tehdä.

Keksin heti yhden TSI-ratkaisun tuohon yläpäähommaan. Mutta en viitsi tänne kirjoittaa kun ei tiedä kuka lukee ja alkaa tehdä harakirivirityksiä.

Itse laitoin juuri uuden Optimal merkkisen isotolppaisen etuiskarin yläpään paikoilleen, mutta tuon laakeri vaikuttaa ihan hololta. Kuinka väljä tuo laakeri on jo uutena vai onko tossa valmistusvika? Olen ammattiasentaja joten ihan kujalla en tuon toiminnasta ole.

Mutterit ja ruuvit on kaikki momentissaan? Ei siihen pitäisi käteen tuntuvaa väljää jäädä, kun fillaria rytkyttää käsin.
Ja kaikki osat on varmasti paikallaan, oikeassa järjestyksessä ja oikeinpäin?

[Neppo]

Keksin heti yhden TSI-ratkaisun tuohon yläpäähommaan. Mutta en viitsi tänne kirjoittaa kun ei tiedä kuka lukee ja alkaa tehdä harakirivirityksiä.

Kävin ostamassa uudet yläpäät Motonetistä. Kattoo mitä noilla vanhoilla kokeilee.. Hyviä ideoita kuunneellaan aina

[Bim]

Kävin ostamassa uudet yläpäät Motonetistä. Kattoo mitä noilla vanhoilla kokeilee.. Hyviä ideoita kuunneellaan aina

Kokeileppa ihmeessä kun olet kasannut tolpan, siis irtotolpalla jossa on jousi asennettu että paljonko on väljää laakerissa.

[jr66]

Kokeileppa ihmeessä kun olet kasannut tolpan, siis irtotolpalla jossa on jousi asennettu että paljonko on väljää laakerissa.

Ei tarvi edes kasata tolppaa kun ei se jousi vaikuta tuohon laakeriin mitään eli välyksen tietää heti kun osa on pois paketista.

[Bim]

Ei tarvi edes kasata tolppaa kun ei se jousi vaikuta tuohon laakeriin mitään eli välyksen tietää heti kun osa on pois paketista.

Ei se ihan niin mene kun kunnon testausta varten on paljon parempi että se laakerin sisäholkki on tukevasti paikallaan, tämä helpottaa erityisesti välyksen kokeilua painaessa kumia alaspäin simuloiden vähän auton painoa. Ja itsellä tuo laakeri oli sen verran tukevassa rasvassa että se hankaloittaa tilannetta vielä.

[Rivikuus]

Onkohan tommonen Kw sport alustasarja kannattava ostos? Suositelkaa jotain 60/60 madalluksella olevaa settiä jos tulee mieleen.

[Harri G]

Onkohan tommonen Kw sport alustasarja kannattava ostos? Suositelkaa jotain 60/60 madalluksella olevaa settiä jos tulee mieleen.

Joskus katselin 60/60 satseja niin 400-500 hintaluokassa oli oikeastaan vaan KW ja weitec. Näistä ei omakohtaisia kokemuksia, ehkä KW:hen kallistuisin.

[jr66]

Joskus katselin 60/60 satseja niin 400-500 hintaluokassa oli oikeastaan vaan KW ja weitec. Näistä ei omakohtaisia kokemuksia, ehkä KW:hen kallistuisin.

Weitec 40/40 helvetin kova, tai ainakin pintakova, en tiedä sitten enemmän madaltavasta mutta tuskin yhtään pehmeämpi.