E36 kysymyksiä ja vastauksia II

[HerraHuu]

Paskanmöivät

Tuo ilmaus oli ohjelmassa itselläni jo senkin takia kun ei sitä lämmintä ilmaa hyttiin saanut mutta tullut vaan ajettu palellen kun töihin on pakko päästä. Aloitanpa siitä nyt ja palaan asiaan kun tiedän enemmän. Kiitoksia näistä.

Noniin nyt poijjaat kertokaa mitä tehdään seuraavaksi? Koneen ilmaus suoritettu onnistuneesti ohjeitten mukaan MUTTA sisälle hönkää edelleen kylmää ja kone keittää samaan malliin kuin ennenkin. Tyhjäkäynnillä ilmauksen aikana ei ollut lämpöjen kanssa ongelmia. Miksi kone keittää jos nestettä nyt tarpeeksi. Vuotoa tuskin missään on kun luulisi auton tiputtavankin jo siinä vaiheessa. Kansi? Pahvi? Termari? Pirun kiva lähteä kolmen aikaan yöllä ajelemaan töihin notta kerkeää joskus perillekkin.

[Pazi88]

jos pahvi on menny kunnolla, niin sen jo haistaa pakokaasusta ja tykkää pukata nesteitä pihalle paisarista ilman korkkia. Vesipumppu/termari akselilla luulis olevan ennemmin vian. Tiiä minkälainen asentaja siel on ollu edellisellä kerralla...


ja kokemusta on kyllä myyjistä jotka on kovasti vaihdellu osia, vaikka mitään ei oo oikeesti tehty.

[HerraHuu]

Paskanmöivät

Vesipumppu/termari akselilla luulis olevan ennemmin vian. Tiiä minkälainen asentaja siel on ollu edellisellä kerralla...
ja kokemusta on kyllä myyjistä jotka on kovasti vaihdellu osia, vaikka mitään ei oo oikeesti tehty.

Niin itsekkin ajattelin. Mistä tunnistaa toimimattoman vesipumpun vai onko se vain kokeiltava toisella? Termarin vaihto ei ihmeellinen ainakaan tainnut olla, eikä kalliskaan remontti. Kannattaako lyödä kerralla isompi asteinen termari vai joutuuko sen kesäksi vaihtamaan taas keittämisen pelossa? Tämän auton myyjästä ainakin voin kyllä sen uskoa! Olisin pikkuvikaisen ottanutkin vaihdossa mielelläni mutta kunhan olisin tiennyt vain kohteita vähän ennen ettei kävisi näin.. Siisti auto kaikinpuolin mutta tälläiset isoksi kasvavat ongelmat sotkee elämää aika reilusti, ainakin töissäkäyvää perheellistä yhden auton omistajaa. Pistää vituttamaan kun ei uskalla aikuiset miehet puhua totta.

[Pazi88]

Termari on helppo vaihtaa (kotelo pois ja uutta tilalle) ja vesipumpun kunto selviää kun käyttää sen irti ja kokeilee pyöriikö siivet akselin mukana vai vapaana. Termarin kanssa ei oo iso homma käyttää irti, mut se tunteroisen ilmaaminen on sit taas eessä kun noita vaihtelee.

Semmonen tuli viel mieleen että kun purin mun b28:n, niin siitä vesipumpulta lähtevistä kanavista löyty vanhasta totaalisen levinneestä pumpusta irronneita isoja siivenpalasia. Niin kannattaa vähän tsekkailla vaikka sormin niihin kanaviin jos ei kummastakaan löydy vikaa.

[///Jone]

Mietin tossa kun lunta tuli ja pitelin sisätila lämppäriä päällä, nyt nitisee mukavasti tuo tuulilasi alareunasta. Niin millainen rakenne tossa on pitäiskö sen alasuojan pitää vesi pois ettei pääse jäätämään minnekkään väliin, on nimittäin aika hapero ja repsottaa irrallaan.

Kuvassa osa nr.1 http://realoem.com/bmw/showparts.do?...51&hg=51&fg=05

[Olpppae]

mistä johtuu että 325 ei puhalla lämmintä tyhjäkäynnillä? sitte kun nostaa kierroksia yli parin tonnin nii alkaa tulemaa lämmintä. Vesipumppu menossa sököks?:think

[kmn]

mistä johtuu että 325 ei puhalla lämmintä tyhjäkäynnillä? sitte kun nostaa kierroksia yli parin tonnin nii alkaa tulemaa lämmintä. Vesipumppu menossa sököks?:think

Jepa, tai sitten joku on asentanut sinne jonkun tarvikepumpun.. Ilmeisesti joissain tarvikehilppeissä on jotenkin erilaiset siivekkeet. Itsellä samaa ongelmaa oli joskus, kun vaihdoin tarvikepumpun edellisen tilalle. Edellinen siis toimi muuten, mutta piti vain kauheaa meteliä..

[kmn]

Termari on helppo vaihtaa (kotelo pois ja uutta tilalle) ja vesipumpun kunto selviää kun käyttää sen irti ja kokeilee pyöriikö siivet akselin mukana vai vapaana. Termarin kanssa ei oo iso homma käyttää irti, mut se tunteroisen ilmaaminen on sit taas eessä kun noita vaihtelee.

Mistä tunnistaa toimimattoman vesipumpun vai onko se vain kokeiltava toisella?

Kuten tossa Pazi88 kertoikin JA jos alavesiletku on kylmä, niin melko varma keissi, että pumppu ei nestettä kierrätä.. Eikös semmonenkin keissi ole mahdollinen, että termari on jumissa, joten tällöin nesteet (letku) apparinpuolella termarikotelosta olisi viileänä myös koneen ollessa muuten lämmin? :think

[Mikke.e]

Mikä ihmeen oikkari mahtaa olla kyseessä kun mittarivalojen, toisen parkin ja toisen takalyhdyn sulake palaa välittömästi kun sinne uuden tyrkkää?
(kuuluvat siis saman sulakkeen piiriin kaikki)

Löytyipä ratkaisu tähänkin:
Takaluukun vasemman saranamekanismin kautta luukkuun menevästä johtosarjasta lähes jokainen sähköjohto oli pahoin kärsinyt, josta johtui siis maihin iskeminen ja sulakkeen palaminen. Vetämällä sarjan kumisuojaa alas johdot pystyi ensihätänä kolvaamaan ja suojaamaan helposti ja nopeasti.

[sTomi]

Mistä kannattais ruveta katteleen vikaa kun keskelle ei puhalla lämmintä kun vain tositosi hiljaa?

Eli niistä venttiileistä mitä säädetään siitä mankan yläpuolelta omasta rullastansa. Kylmää tulee kyllä tosi hyvin jos sitä rullaa kääntää siniselle.
Tuulilasille tulee hyvin lämmintä ja jaloillekin tuntuu tulevan.
Autossa on automaatti-ilmastointi ja raitisilmasuodatin tuli vaihdettua syksyllä (tai pikemminkin laitettua ).

Auto on ollut nyt 4kk itellä, ja syksyllä ainakin puhalti niin perkeleen kuumaa siitä keskeltäkin että piti usein laittaa kokonaan kiinni.

Alkutalvesta tuli vaihdettua syyläri autoon kun vanhaa oli kotkattu ja ylävesiletkua ei saanut enää siihen kunnolla kiinni.
Ilmaus tuli tehtyä huolella ja kabiiniin tuli lämmin. Lämmöt on pysyny kokoajan keskellä.

Ihmetyttää vain että pitäisikö tuon alavesiletkunkin kuitenkin lämmitä? Ei oo tähän mennessä kertaakaan ollu kovinkaan lämmin..

Edellisen omistajan mukaan vuoden sisään vaihdettu termari ja vesipumppu..

[Haju69]

Mistä kannattais ruveta katteleen vikaa kun keskelle ei puhalla lämmintä kun vain tositosi hiljaa?

Eli niistä venttiileistä mitä säädetään siitä mankan yläpuolelta omasta rullastansa. Kylmää tulee kyllä tosi hyvin jos sitä rullaa kääntää siniselle.
Tuulilasille tulee hyvin lämmintä ja jaloillekin tuntuu tulevan.
Autossa on automaatti-ilmastointi ja raitisilmasuodatin tuli vaihdettua syksyllä (tai pikemminkin laitettua ).

Auto on ollut nyt 4kk itellä, ja syksyllä ainakin puhalti niin perkeleen kuumaa siitä keskeltäkin että piti usein laittaa kokonaan kiinni.

Alkutalvesta tuli vaihdettua syyläri autoon kun vanhaa oli kotkattu ja ylävesiletkua ei saanut enää siihen kunnolla kiinni.
Ilmaus tuli tehtyä huolella ja kabiiniin tuli lämmin. Lämmöt on pysyny kokoajan keskellä.

Ihmetyttää vain että pitäisikö tuon alavesiletkunkin kuitenkin lämmitä? Ei oo tähän mennessä kertaakaan ollu kovinkaan lämmin..

Edellisen omistajan mukaan vuoden sisään vaihdettu termari ja vesipumppu..

Siis keskisuuttimista haaleaa lämpötilaltaan vai kuumaa mutta todella huonolla puhallusteholla? Onko asetus automaatilla vai onko keskisuulakkeiden puhallus valittuna niin että siinä palaa vihreä?

[sTomi]

Lämpimälle käännettynä todella huonolla puhallusteholla kuumaa. Jos kääntää kylmälle niin tulee kyllä hyvinkin iloisesti ilmaa.

Tuuletus on valittuna keskelle.
Oon niitä eri asetuksia kokeillu aika paljon vaihdella ja yleensä tulee pidettyä niin että puhaltaa ylös, keskelle ja alas samanaikaisesti (eli kaikki kolme valoa palaa eikö auto).

[Haju69]

Lämpimälle käännettynä todella huonolla puhallusteholla kuumaa. Jos kääntää kylmälle niin tulee kyllä hyvinkin iloisesti ilmaa.

Tuuletus on valittuna keskelle.
Oon niitä eri asetuksia kokeillu aika paljon vaihdella ja yleensä tulee pidettyä niin että puhaltaa ylös, keskelle ja alas samanaikaisesti (eli kaikki kolme valoa palaa eikö auto).

Purattaa sen suulakkeen radion yläpuolelta irti. Siellä on vaijereita/rattaita joita joutunee nyt tarkistamaan onko ne oikein tai ehjiä. Ei oo paha homma. Itsellä oli taannoin ratas pois paikaltaan siitä lämmönsäätö rullan mekanismista, puhallus toimi mutta lämpöä ei voinut säätää. Kannattaa tarkastaa sinne ritilän taakse.

[Donkka]

Pitäsi ruveta nyt laittamaan autoa ja kaikki ruosteet korjata poisa. Ja kuskin ovea ai enää oikeen kannata ruveta korjailemaa. Mutta kahtelin noita ovia ja compactin ovet ois paljo halvempia kuin sedanin. Niin käykö sedaniin compactin tai touringin ovet?

[MarQu]

Pitäsi ruveta nyt laittamaan autoa ja kaikki ruosteet korjata poisa. Ja kuskin ovea ai enää oikeen kannata ruveta korjailemaa. Mutta kahtelin noita ovia ja compactin ovet ois paljo halvempia kuin sedanin. Niin käykö sedaniin compactin tai touringin ovet?

Toukasta käy ainakin ovet sedaniin. Katoppa realoem.com tai bmwfans.com