E36 kysymyksiä ja vastauksia III

[intfreak]

Noh, kotipihassa kokeilin sitä MAF:ia uudestaan, ja tyhjäkäynti erittäin epätasaista ja huonoa kun MAF:in johto paikallaan.
MAF:in johto irti, ja käy huomattavasti paremmin/kuin vikaa ei olisikaan.

Tässä oltas kohta tilaamassa osia.. Lambda vai MAF vaiko molemmat? Joku anturi? Villejä veikkauksia? Vikakoodit antoi siis '' Fuel Trim Limit''

Ite jatkaisin imuvuotojen metsästystä. Omasta oli "kurttuputkesta" tyhjäkäyntimoottorille menevä putki ns. valmis. Oireena huono startti kylmänä ja kierrosten heittelyä esim. tyhjäkäynnille laskiessa.

[Ab3]

Hmm, ei pitäis kyllä olla MAF:lla mitään osuutta mittariston toimivuuteen jne.. :think Tarkistappas, ettei esim. akun kiinnitysrauta ole löystynyt ja vedä akkua maihin tms. ja siksi meno pygii?

EI jää varaa akkuvikaan, akku on uusi / uudehko (ennen talvea vaihdettu uusi 75ah akku), hyvin on kiinni ja johdot tuntuisi olevan myöskin, ei ainakaan irtoa käsin. (käsin=ilman työkaluja)

Ilman MAF:in johtoa (johto irrallaan) suoritettu koeajo tuotti tulosta, vastaa kaasuun herkemmin, alavääntöä on enemmän, mutta edelleen rötää / nykii ja ''jää miettimään'' osakaasulla, kun kaasun painaa pohjaan niin kiihtyy normaalisti.

[Qeequ]

Onko kellään touring miehellä tietoa passaako Sedanien takakaarien korjauspala tourinkiin vai pittääkö ostaa Maahantuojalta koko uus takakulma. sekään ei tuntunut kovin hinnan kirous olevan ku kyselin. (215€) :think

[Spiddu]

Onko kellään touring miehellä tietoa passaako Sedanien takakaarien korjauspala tourinkiin vai pittääkö ostaa Maahantuojalta koko uus takakulma. sekään ei tuntunut kovin hinnan kirous olevan ku kyselin. (215€) :think

mutu ei passaa koska takaovt ovat erillaiset.

[suzuka]

Miten m41d17 -97 koneesta saa moniurahihnan irti? Saako sen irti laturin pulttia löysäämällä vai pitääkö jokin kiristinrulla ottaa pois? Vesipumpun vaihto-operaatio menossa..

[Qeequ]

mutu ei passaa koska takaovt ovat erillaiset.

No perkele tota en muuten tullut ajatelleeksikkaan..varmaan pitää sitte tilata OEM kamana . http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...nel_tail_trim/

[jr66]

mutu ei passaa koska takaovt ovat erillaiset.

Vastamutu: kaaret silti samat :think

[Qeequ]

Vastamutu: kaaret silti samat :think

No sitä minäki mietein. eikai se ovilinja nyt muutu :think ja eipä taida edes tourinkiin saada takakaarien korjauspaloja? paitsi EM. Linkki josta kokotakakulman saa.

[Spiddu]

Vastamutu: kaaret silti samat :think

Joo taidat sittenkin olla oikeassa kävin mittailemassa rullamitan kanssa ja kovasti samoja mittoja näyttää.


Antakaa anteeksi :(



Edit: kaivakaa joku mulle realoemstä kattoverhoilun varaosanumero
Edit:2 nii unohtu sanoa että tourinkiin

[Qeequ]

Joo taidat sittenkin olla oikeassa kävin mittailemassa rullamitan kanssa ja kovasti samoja mittoja näyttää.


Antakaa anteeksi :(



Edit: kaivakaa joku mulle realoemstä kattoverhoilun varaosanumero

No Problemou
E. 54 12 8 191 173
ANTHRAZIT '93
Kattoluukulliseen.

[jr66]

No Problemou
E. 54 12 8 191 173
ANTHRAZIT '93
Kattoluukulliseen.

Tuota... tuo on sen luukun verhoilu, osa 6 http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...ceiling_frame/

[Qeequ]

Tuota... tuo on sen luukun verhoilu, osa 6 http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...ceiling_frame/

no niinpä onkin.....

[kmn]

EI jää varaa akkuvikaan, akku on uusi / uudehko (ennen talvea vaihdettu uusi 75ah akku), hyvin on kiinni ja johdot tuntuisi olevan myöskin, ei ainakaan irtoa käsin. (käsin=ilman työkaluja)

Ilman MAF:in johtoa (johto irrallaan) suoritettu koeajo tuotti tulosta, vastaa kaasuun herkemmin, alavääntöä on enemmän, mutta edelleen rötää / nykii ja ''jää miettimään'' osakaasulla, kun kaasun painaa pohjaan niin kiihtyy normaalisti.

No mites puolat? Voihan se MAF olla paskana myös, mutta itse en usko, että tuosta johtuen alkais mittaristo jotain sekoilemaan.. Mitäs näistä ongelmista on ollut aikaisemmin? :think Vikakoodeista saattais selvitä jotain kans.

[Ab3]

No mites puolat? Voihan se MAF olla paskana myös, mutta itse en usko, että tuosta johtuen alkais mittaristo jotain sekoilemaan.. Mitäs näistä ongelmista on ollut aikaisemmin? :think Vikakoodeista saattais selvitä jotain kans.

Kaikki puolat näyttäs olevan originaaleja, yksi vaihdettu ja on ns. eripari. Halkeamia koitettu etsiä, ei löytynyt..

Vikakoodit luettu sunnuntaina, ja sieltä löyty Fuel Trim Limit bank 1 ja Fuel Trim Limit bank 2.

Se nykiminen alkanut tässä talven aikoihin. Toimii tosissaa normaalisti kunnes lämmöt nousee sinne sinisen pykälän loppuun, ei edes ensimmäiselle valkoiselle. Eli kylmänä toimii, ei nyvi tms. Sinisen alueen lopussa alkaa päätähajottava nykiminen, joka ''helpottuu'' kun koneen ajaa lämpimäksi ja lämmöt on ns. puolessa välissä. Alkaa olemaan ideat vähän lopussa, mitä tuolle tekisi...

edit. KMN:le suuri alustava kiitos vinkeistä ja avusta.

[kmn]

Pienellä Googlettamisella: "Since your getting both banks to have faults in them its eather your MAF like you said, possible PCV intake leak, your intake boot is off the throttel body causing unmetered air leak, or you have a air leak somewhere past the MAF."

Kyseessä tuossa tapauksessa V8, mutta mitäpä väliä.. Eli tsekkaa vielä imuvuodot huolellisesti. Yleisin paikka on tottakai se haitariputki, mutta siellä alla on myös muita putkia ja letkuja. Koitappas, että otat oikein irti kaikki ja vääntelet läpi.. Myös toisella MAF:lla kokeilu vois olla paikallaan ja päästömittauksessa voisi myös saada varmaan käsitystä lambdan elämästä, vaikka itse en ole koskaan kuullut lambdan aiheuttavan tuollaista pygimistä? :think Veikkaan kyllä imuvuotoa, joka tosin sekään ei selitä noita mittaristossa ilmenneitä ongelmia..

EDIT: Semmonen vielä tuli mieleen, että eikös INPAlla pysty näistä vanhemmistakin paskoista urkkia, paljonko ilmaa liikkuu MAF:n läpi? En nyt muista mitä piti näyttää, mut esim. Supa varmaan muistaa?