Uraherkkyys ja rengasvalinta (E46)

[Peteyz]

Olettaisin että 7x16" vanteet ne orggikset on, mutta voit tietysti helposti tarkistaa asian vaikka täältä: http://felgenkatalog.auto-treff.com/

Leveämpää vannetta varmasti saa jos sellaista haluaa.

Ilmasin asian nyt vähän huonosti. Meinasin ettei kai oikee leveempää rengasta saa tollaselle vanteelle? Kyllähän vanteita saa tietenki leveempinä...

Enkä tuolta linkin kautta ihan varmaa vastausta saanu mut eiköhän se oo tuo 7x16" aika lähellä.

[Petri.Kekkonen]

Ilmasin asian nyt vähän huonosti. Meinasin ettei kai oikee leveempää rengasta saa tollaselle vanteelle?

225/50R16, joka on kai E46 alkuperäiskokokin (?), menee kyllä tuolle vanteelle.

[tuumas]

Täytyy nyt hieman palailla ja mainita että säätämällä ilmanpaineita olen saanu kitkettyä tuota vetelyä aika paljon pois ja auto on jo huomattavasti parempi ajaakkin... en tiä olikohan jotaki pientä "sisäänajoa" noissa alustan osissa? Pitää kuitenki kattella noita kulmia vielä, kun pääsen jonnekkin suuntauttamaan auton.

[Warra]

Aikoinaan paikkaa suositeltiin vaikka tekeekin vanhaan malliin hommia. E36 oli saman paikan säädön jälkeen kuin juna, vaikka sitä ennen hieman veteli.

Edessä on alatukivarret puslineen erittäin tuoreet. Takaa voisi tutkia puslien kunnon, josko sieltä sitten löytyisi syypäätä. Ei oltu kupla stoppareita paukuteltu pois, vaan mustat metalliset hassunnäköiset korkit noissa päissä näytti olevan. Vetely ei ole pahaa, mutta mitä foorumilta olen lukenut, pitäisi saada tällä setupilla urille tuntumattomaksi, ja sen vuoksi tätä kyselinkin.. Talvinakeilla ei vetele urissa mutta ne ovatkin kokoa 15".

Joo eli erehdyin nyt täysin mitkä ovat ne kupla stopparit ja mitkä ei. Poishan ne oli napauteltu, eli selittänee sitten säätöjen mahdollisuudet. Proppu nimimerkin postaamat kuvat selvittivät asian minulle :E

Uraherkkyys väheni aika reilusti kun tiputin paineita renkaissa 0.2 bar per rengas, eli ei vetele enää sanottavasti.

[Pred]

Vaihdoin eilen etutukivarsien takimmaiset puslat ja takakeinuvarsien puslat power flex:in, niin aivan uskomaton muutos ajokäytökseen. Edessä kuskin puoleinen pusla oli vähän väljä, mutta muuten suht hyvässä kunnossa. Viikonlopun projektina onkin tehdä lisää säätövaraa etupäähän ja sitten viedä suuntaukseen.

[minurmi]

Vaihdoin eilen etutukivarsien takimmaiset puslat ja takakeinuvarsien puslat power flex:in, niin aivan uskomaton muutos ajokäytökseen. Edessä kuskin puoleinen pusla oli vähän väljä, mutta muuten suht hyvässä kunnossa. Viikonlopun projektina onkin tehdä lisää säätövaraa etupäähän ja sitten viedä suuntaukseen.

Mitäs luulet, saako tämmönen melkein kädetön vaihdettua nuo takakeinujen puslat? Etutukivarsien puslat lienee helpohko homma ainakin kun powerflexiä laittaa. Montulle pääsen kyllä, nosturia ei valitettavasti ole?

nimim. alkaa jo vetely kyllästyttää itseäkin...

[Pred]

Mitäs luulet, saako tämmönen melkein kädetön vaihdettua nuo takakeinujen puslat? Etutukivarsien puslat lienee helpohko homma ainakin kun powerflexiä laittaa. Montulle pääsen kyllä, nosturia ei valitettavasti ole?

nimim. alkaa jo vetely kyllästyttää itseäkin...

Taakse se helpompi on vaihtaa kuin eteen, ainakin mun mielestä. Joku 20-30min meni puolelleen kun nosturilla pääsi värkkään.

[minurmi]

Taakse se helpompi on vaihtaa kuin eteen, ainakin mun mielestä. Joku 20-30min meni puolelleen kun nosturilla pääsi värkkään.

Ei taida olla sit kallis vaihtaa jossain korjaamollakaan. Aina vaan mielellään itse vaihtais kaiken mihin hiukankin taidot riittää. Tietää ainakin mitä saa...

[makkenakke]

tollaset arvot säätivät.




Miltäs näyttää?

[Hemi]

tollaset arvot säätivät.




Miltäs näyttää?

Mikähän rengasmerkki, malli ja koko?

[makkenakke]

Mikähän rengasmerkki, malli ja koko?

235/40/17 fulda exelero

[Hemi]

235/40/17 fulda exelero

Takana saisi olla hieman vähemmän camberia, ehkä oikea arvo n.1.40-1.45`.

[Pasi_K]

Mitenkähän kun asensin alle tuon Eibachin -50/-35m. Suuntaukseen on vielä turha viedä kun on väljyyttä alustassa ja rengaskokokin taitaa muuttua ensi kesälle. Säätääkö itse hätäavuksi edestä ja takaa camberit niin pieneksi kuin orkkissäädöt antaa myöten vai meneekö jo liikaa?

[jussi_r]

Yritin penkoa täältäkin näkemystä uraherkkyyteen, kun oli tuon E46 330d Touring M sportin renkaiden uusiminen ajankohtaista. Autossa oli alla 225/40-ZR18 ja 255/35-ZR18 Goodyear Excellence:t, ja auto oli niillä suorastaan hengenvaarallinen ajaa. Ei mennyt suoraan metriäkään. Vanteina alkuperäiset styling 135:t, edessä 8" ja takana 8½".

En halunnut periaatteesta noudattaa sinänsä viisasta ja hyvinperusteltua neuvoa rengastaa autoani jollain letkuilla pingpongeilla, vaan halusin alle premium-rengasta. Tilasin Goodyear Eagle F1 Asymmetricit samassa koossa, ja täytyy myöntää että hieman jänskätti mitähän tästä tulee. No, nyt ne ovat olleet alla viikonlopun yli, ja hymy ei ole vieläkään hyytynyt huulilta. Autosta tuli aivan unelma ajaa, eikä puhettakaan mistään uraherkkyyksistä. Suosittelen noita F1:iä aika lailla varauksetta.

Huomasin renkaita jumpattaessa, että nuo aiemmat Excellencet olivat jotenkin merkittävästi ujomman näköiset kuin mitä nämä F1:t. Kulutuspinnan leveys näissä F1:ssä näyttää huomattavasti suuremmalta, ja rengas täyttää vanteen paljon sopusuhtaisemmin. Näillä kokemuksilla en tekisi noista Excellence:stä edes lapsille keinua. Todennäköisesti tempaisisi täysin arvaamatta sivutolppaan nähdessään hiekassa kengänjäljen.

[tuumas]

...

Hmm, aika kiintosaa.
Mulla on nimittäin M3:ssa alla nuo GY F1:set ja on aivan kauheat, nappaa joka helvetin uraan kiinni :think Vannoin että seuraavaksi vain misukkaa/contia tmv. alle.
Asiasta kukkaruukkuun, mitäs mieltä nyt olette mikä pitäisi olla seuraava liike kun autoon on vaihdettu n. 7500 km sitte kaikki isot ja pienemmätki puslat uretaanisiin ja myös etutukivarret vaihdettiin (ainoastaan raidetangonpäitä ei vaihdettu) ja pieni tärinä on ratissa 90 km/h -> ja menee niihin uriin tosiaan. Ei myöskään tunnu kovin stabiililta kovemmissa nopeuksissa