E46 kysymyksiä ja vastauksia II

[Torppa]

Terve! Toukkaan kiinnostaisi saada hieman "miehekkäämpää" ja matalampaa murinaa. Olen selaillut ristiin rastiin sivuja jos jonkunlaista pakoputkiston päätevaimenninta etsiessä. Hintahaarukassa 250-400e, bolt on-meiningillä mielellään, ainakin kiinnikkeisiinsä. Toki sen vakiputken kyllä raaskii katkoa jos se sitä vaatii.

Yli 500e eisenmanit ym voikin melkein unohtaa jo :( Vaikkakin kyllä houkuttelisi.
Linkkiä mielellään suomalaisiin puljuihin? kuvia, ääninäytettä, suosituksia tms saa tarjota


Toisena asiana, Onko saatavissa säädettäviä takatukivarsia, jos, ja mistä? Kokemuksia näistä?
Reilusti madallettuna kun tuo perä tuppaa olemaan melko tontissa, muuttaen tietysti nuo takapään camberit melko lailla. Renkaita siis menee!

[relic]

Mitenköhän mahtaa istua e46 toukkaan eteen 18x9,5" et 25 ja taakse 10"5 et22? Alustaksi on tulossa bc racingin coilit.
E; väärä topic

[Samh]

Toisena asiana, Onko saatavissa säädettäviä takatukivarsia, jos, ja mistä? Kokemuksia näistä?
Reilusti madallettuna kun tuo perä tuppaa olemaan melko tontissa, muuttaen tietysti nuo takapään camberit melko lailla. Renkaita siis menee!

Tuolta ainakin saa noita takatukivarsia http://www.race.fi/fi/product/31874-S%C3%A4%C3%A4dett%C3%A4v%C3%A4t%20cambertukivarret %20taakse%20Bmw%20E36%252525252FE46%252525252FE85. html
Ja saa noita myös Schmiedmannilta, mutta sinne en osannu linkkiä suoraan laittaa joten käy niiden sivuilta etsimässä

[Ardi00]

Tietoa kellään tälläsestä!

Sopiiko e46 nelipuolasen monitoimi ruorin airbägi suoraan tälläiseen rattiin?

http://www.howtopdf.com/wp-content/uploads/2009/08/e46steering-wheel.jpg

ja sitten jos ton monitoimi ruorin vaihtaisi tollaseen rattiin niin sopiiko kaikki johdot paikalleen vai onko eri liittimiä ? ja meneekö "heittämällä" paikoilleen :think

Autona toimii siis e46 328 vm-99

[kaikkone]

Mietintämyssyn alla, powerflexit eteen alemman tukivarren takaosaan vaiko alkuperäiset..

Suurikin työ laittaa nuo powerflexit? ja onko ajotuntuma sen jälkeen liian jämäkkä että ei voi "nauttia", autolla kun ei ole tarkoitus ajella rallia mutta olisi tarkoitus päästä mukavasti eteenpäin.

[Villee]

Pitäis viedä auto ekaa kertaa leimalle. Mitenkäs kun talvivanteilla spacerit coilien takia ja kesävanteilla venykumit? Mitä inssi tykkää jälkiasennus xenoneista pitkissä, lyhyissä alkuperäset?

[McBeast]

Pitäis viedä auto ekaa kertaa leimalle. Mitenkäs kun talvivanteilla spacerit coilien takia ja kesävanteilla venykumit? Mitä inssi tykkää jälkiasennus xenoneista pitkissä, lyhyissä alkuperäset?

Tuskin kattelee pitkiä valoja kummemmin. Spacereistakaan ei välttämättä sano mitään. Täysin konttorikohtaista. Riippuu toki onko kyseessä jotkut 30mm paksut lätyt, mitkä paistaa kuuhun asti.

[McBeast]

Terve! Toukkaan kiinnostaisi saada hieman "miehekkäämpää" ja matalampaa murinaa. Olen selaillut ristiin rastiin sivuja jos jonkunlaista pakoputkiston päätevaimenninta etsiessä. Hintahaarukassa 250-400e, bolt on-meiningillä mielellään, ainakin kiinnikkeisiinsä. Toki sen vakiputken kyllä raaskii katkoa jos se sitä vaatii.

Yli 500e eisenmanit ym voikin melkein unohtaa jo :( Vaikkakin kyllä houkuttelisi.
Linkkiä mielellään suomalaisiin puljuihin? kuvia, ääninäytettä, suosituksia tms saa tarjota


Toisena asiana, Onko saatavissa säädettäviä takatukivarsia, jos, ja mistä? Kokemuksia näistä?
Reilusti madallettuna kun tuo perä tuppaa olemaan melko tontissa, muuttaen tietysti nuo takapään camberit melko lailla. Renkaita siis menee!

http://slamit.net/product/4198/asso-...mennin-2x-76mm

Tuollainen tuli aikoinaan 316i -01 e46:n. Sellainen maltillinen muutos ääniin saatiin ainakin tuohon moottoriin tuollaisesta putkesta.

Schmiedmann myy kalliilla säädettäviä tukivarsia. Ebaysta saakin jo halvemmalla. Race.fi näyttäisi myös myyvän säädettäviä tukivarsia.

[McBeast]

Mietintämyssyn alla, powerflexit eteen alemman tukivarren takaosaan vaiko alkuperäiset..

Suurikin työ laittaa nuo powerflexit? ja onko ajotuntuma sen jälkeen liian jämäkkä että ei voi "nauttia", autolla kun ei ole tarkoitus ajella rallia mutta olisi tarkoitus päästä mukavasti eteenpäin.

Powerflexit tulossa omaan cabrioon parin viikon sisään. Odottelen lähinnä noita puslia vaan.

Monet ovat kehuneet. Jotkut taas eivät edes huomaa eroa. Luulen, että puslien vaihdolla pelkästään et autoasi voi pilata tai superparantaa.

Puslat prässätään alkuperäisen tilalle helan sisään. Alkuperäisenähän prässäystä ei tarvitse tehdä. Esim Meyle HD:na saat erillisen helan, jossa tuo pusla on valmiiksi prässättynä.

EDIT: Jaahas, tulihan joristua.

[Dani]

Eikun vaan pussi/kehys irti.
Alta löytyy kepin ympärillä oleva kumi joka voi olla nihkeesti kiinni mut sivuilta kun painelee niin irtoaa. Ja kyllä sen saa sinne takaisinkin.

Irrotin ton kehyksen ja pussin, kumikauluksen joka tulee vaihdekepin ympärille rullasin alas rullalle ja sit vähän venyttämällä näky muovikuula ja sen "kehys", sinne sitten reippaasti CRC Multilubea jota laitoin myös ovien saranoihin.
Nyt tuntuu keppi liikkuvan paremmin ja ovet myös

[Dani]

Molempiin E46 olen laittanut Powerflexit alaetutukivarsien heloihin, en mä ainakaan ole sen kummepaa vetelyä ym. ole huomannut, kestääpähän reippaasti pitempään vs. orkkis öljytäytteiset rimpulat.

[kaikkone]

Powerflexit tulossa omaan cabrioon parin viikon sisään. Odottelen lähinnä noita puslia vaan.

Monet ovat kehuneet. Jotkut taas eivät edes huomaa eroa. Luulen, että puslien vaihdolla pelkästään et autoasi voi pilata tai superparantaa.

Puslat prässätään alkuperäisen tilalle helan sisään. Alkuperäisenähän prässäystä ei tarvitse tehdä. Esim Meyle HD:na saat erillisen helan, jossa tuo pusla on valmiiksi prässättynä.

EDIT: Jaahas, tulihan joristua.

Mjees, kai sitä vois pistää ne tilaukseen, on ainakin halvemmat kuin alkuperäiset. tuo prässäyshomma tos mietityttää mutta eikai sekään paha homma ole kun vaan rauhassa tekee

[NokiLeka]

Toisena asiana, Onko saatavissa säädettäviä takatukivarsia, jos, ja mistä? Kokemuksia näistä?
Reilusti madallettuna kun tuo perä tuppaa olemaan melko tontissa, muuttaen tietysti nuo takapään camberit melko lailla. Renkaita siis menee!

Mulla on takana nuo Racen myymät D2 tukivarret, ovat olleet hyvä hankinta madallettuun autoon. Loppui renkaiden sisäsyrjien kuluminen kun sai camberit kuntoon ja nyt menikin jo renkailla pari kesää ja takarenkailla ajaa vielä yhden kesän.

Asennus onkin sitten toinen juttu

Mietintämyssyn alla, powerflexit eteen alemman tukivarren takaosaan vaiko alkuperäiset..

Suurikin työ laittaa nuo powerflexit? ja onko ajotuntuma sen jälkeen liian jämäkkä että ei voi "nauttia", autolla kun ei ole tarkoitus ajella rallia mutta olisi tarkoitus päästä mukavasti eteenpäin.

5 vuotta on tullut päästeltyä Powereilla eikä meininkiäkään että olisivat löystyneet tai heikentyneet. Mukavuus ei oikeastaan heikkene, mutta terävät kuopat ja saumat kyllä tulevat enemmän läpi kuin alkuperäisillä. Mutta ajotuntuma kyllä korvaa sen mennen tullen!

Prässääminen ei ole ongelma jos omistaa edes viilapenkin. Vanhan saaminen irti helasta on suurempi ongelma kuin Powerflexin laittaminen tilalle.

[janne[l]

.

Mulla on takana nuo Racen myymät D2 tukivarret, ovat olleet hyvä hankinta madallettuun autoon. Loppui renkaiden sisäsyrjien kuluminen kun sai camberit kuntoon ja nyt menikin jo renkailla pari kesää ja takarenkailla ajaa vielä yhden kesän.

Asennus onkin sitten toinen juttu

onko noi sit vaikee asentaa vai mitä tolla meinasit ? itelle tarvis myös nuo laittaa.

[NokiLeka]

onko noi sit vaikee asentaa vai mitä tolla meinasit ? itelle tarvis myös nuo laittaa.

Muistaakseni hantin puoli menee helposti, mutta kuskinpuolella joutuukin jo hiukan jumppaamaan. Valmistajan ohje menee muistaakseni näin: Irroita pakoputki, irroita kardaaniakseli perästä, irroita vetoakselit perästä, avaa perän takimmainen kiinnityspultti, käännä perä etummaisten pulttien varassa kohti auton etupäätä..

Todellisuudessa sen saa kyllä vaihdettua hieman vähemmälläkin purkamisella, mutta pakoputki täytyy irroittaa takapäästään ja mielellään tukea keskeltä jollakin. Perän takimmainen kannakepultti irroittaa ja murikka nostaa tunkilla päin auton pohjaa. Näillä eväillä sen saa pienellä sovittelulla vaihdettua, mutta ahdasta todellakin on. Ne ovat siis tukivarsien yläpäät, jotka tämän vaativat. Alapäät menevät ihan heittämällä, kunhan et katkaise epäkeskopulttia.