E46 kysymyksiä ja vastauksia II

[Slazha]

Irroitettu kuskin penkin alla oleva aika ison kokoinen liitin, akun ollessa kytkettynä. Liitin takas ja airbägin valo alkoi palamaan.

Nollattu inpalla, syttyy samantien uudestaan ja ilmoittaa että oikosulku.

Liitin näyttää ehjältä ja bägivalo ei palanut ennen liittimen irroitusta

Mistä kannattas lähtee ratkomaa ongelmaa?

Onko liitin varmasti ehjä ja kunolla paikallaan? Eikös näissä(kin) liittimissä ole oikosulkukärjet?

[Supa]

Kellään kokemuksia tarvike lokasuojista? Eli tuohon facelift touringiin tarvis etupäätä vähän päivittää, ja ainakin Schmiedmann myy edukkaasti jotain tarvikemalleja. Mutta miten on sopivuuden laita?

Jos riittää että se näyttää istuvan 2 metrin päästä niin sitten menee.
Muuten alkuperäistä tilalle, ei ne niin kalliita ole edes.

[emmiz]

Terve vaan, olen uusi tällä foorumilla joten anteeksi jo etukäteen jos kirjoitan väärälle alueelle.

Kysymykseni, eli mulla on tommonen -99vm 320i, jossa on Harman/kardon äänentoisto ja tuo BMW Business Cassette soitin ja 6 CD vaihtaja, ja tarkotus ois laittaa subwooferi, ja tietenkin tämän myötä myös uusi soitin. Pitääkö paikkansa että täytyy hommata tällainen erillinen harmankardoneille tarkoitettu ISO-liitin, ja uudessa soittimessa täytyy olla 3 rca lähtöä, koska harmankardoineille menee jo 2 näistä? Näin ainakin ymmärsin tämän perusteella: http://www.erikoisvaruste.fi/product_details.php?p=1035

Itsellä ei ainakaan tarvinnut olla tuollaista piuhasarjaa, kun soittimen vaihdoin. Mulla oli BMW Business CD + Harman kardonit, mutta ei tuota vaihtajaa.

Kannattaa varmaan irrottaa vanha soitin ja katsoa mitä sieltä löytyy..

[janne30]

Onko liitin varmasti ehjä ja kunolla paikallaan? Eikös näissä(kin) liittimissä ole oikosulkukärjet?

Oikosulkukärjet?

Liitin on sen tyyppinen ku mankan takana se orkkis piuhahässäkkä. Se vetää itsensä yhteen ku painaa sitä lärpäkettä. Ulkoisesti näyttää ehjältä, voiko vika olla vyön kiristimen paukussa tai istuinmatossa?

Kävin eile jo ostamassa kaasukäyttösen kolvin millä noit bägiin liittyvii piuhoi uskaltaa kolvata. Voiko sen testata jollai keinol onko se liitin paskana vai ei? Ei viittis alkaa kuorii niit piuhoi liittimen molemmilt puolilt mitataksee ku niitä on nii perkeleesti.

[Supa]

Oikosulkukärjet?

Liitin on sen tyyppinen ku mankan takana se orkkis piuhahässäkkä. Se vetää itsensä yhteen ku painaa sitä lärpäkettä. Ulkoisesti näyttää ehjältä, voiko vika olla vyön kiristimen paukussa tai istuinmatossa?

Kävin eile jo ostamassa kaasukäyttösen kolvin millä noit bägiin liittyvii piuhoi uskaltaa kolvata. Voiko sen testata jollai keinol onko se liitin paskana vai ei? Ei viittis alkaa kuorii niit piuhoi liittimen molemmilt puolilt mitataksee ku niitä on nii perkeleesti.

Niin siis noissa bägijärjestelmän liittimissä on oikosulkukärjet jotka sulkevat esim bägin pinnit yhteen estäen täten staattisen sähköpurkauksen aiheuttamasta räjähdystä tmv.
Eli jos se liittin ei ole pohjassa tai kieleke mennyt jotenkin väärään kohtaan ja sulkee pinnit nyt?

[janne30]

Niin siis noissa bägijärjestelmän liittimissä on oikosulkukärjet jotka sulkevat esim bägin pinnit yhteen estäen täten staattisen sähköpurkauksen aiheuttamasta räjähdystä tmv.
Eli jos se liittin ei ole pohjassa tai kieleke mennyt jotenkin väärään kohtaan ja sulkee pinnit nyt?

Se liitinhän menee pohjaan ku siinä on se lärpäkeliitin mikä vetää uros ja naarasliittimet yhteen ku sen lärpäkkeen painaa pohjaan. On tota liitintä joku kymmene kertaa laitettu takas kiinni ja nollattu INPAlla mutta syttyy bägivalo samantien takaisin.

Miten lähtisit ratkomaan ongelmaa? veikkaan että liittimessä on vika, koska muita liittimiä ei ole sörkitty ja bägivalo syttyi palamaan liittimen irroituksen jälkeen, koska akku oli kytkettynä. Ja sen jälkeen valoa ei oo saatu nollattua. Täytyykö liittimellä heittää vesilintua ja kolvata piuhat yhteen?

INPAsta screenshot:

http://img52.imageshack.us/img52/3533/e46bgisytk.jpg

[Supa]

Se liitinhän menee pohjaan ku siinä on se lärpäkeliitin mikä vetää uros ja naarasliittimet yhteen ku sen lärpäkkeen painaa pohjaan. On tota liitintä joku kymmene kertaa laitettu takas kiinni ja nollattu INPAlla mutta syttyy bägivalo samantien takaisin.

Miten lähtisit ratkomaan ongelmaa? veikkaan että liittimessä on vika, koska muita liittimiä ei ole sörkitty ja bägivalo syttyi palamaan liittimen irroituksen jälkeen, koska akku oli kytkettynä. Ja sen jälkeen valoa ei oo saatu nollattua. Täytyykö liittimellä heittää vesilintua ja kolvata piuhat yhteen?

INPAsta screenshot:
http://img52.imageshack.us/img52/3533/e46bgisytk.jpg

No katso miltä se liitin näyttää. Tuo vyönkiristimen johto on irtoainen siinä pääliittimessä, voi olla lähtenyt irti takapuolelta. Ota vaikka kuva liittimestä.
Ja katso että se on kiristimen päässä pohjassa.

[__Villeee]

Tervehdys, omaan 320 coupeen tuli äskettäin sellanen vika kun olin sulkemassa kattoluukkua että kesken kattoluukun sulkeutumisen sulake paloi ja luukku jumittui paikoilleen. Noh hain uuden sulakkeen ja se paloi samantien, liikuttelin johtoja sulakeboksin takaa ja kattoluukun moottorilta jonka jälkeen sulakkeet ei enää palaneet ja kattoluukun nappia painaessa releeltä kuuluu naksahdukset mutta moottori ei pyöri, eli voiko luukun moottori olla rikki vai onko vika jossain muualla? Kiitos vastauksista jo etukäteen, paremmilla keleillä ei haittais mutta ikävä ajaa sateessa luukku puoliks auki

[janne[l]

Kellään kokemuksia tarvike lokasuojista? Eli tuohon facelift touringiin tarvis etupäätä vähän päivittää, ja ainakin Schmiedmann myy edukkaasti jotain tarvikemalleja. Mutta miten on sopivuuden laita?

mulla on cäbissä edessä oikealla tuo schmiedmanin lokari. kyllä se vähän irvistelee kun tarkkaan kattoo, mutta jos ei tiedä että lokari vaihdettu niin ei sitä tarvikkeeksi huomaa. jos alkup. ei ole paljon kalliimpi niin sellanen tietenkin, noissa tarvikkeissahan voi olla eroja..

[janne[l]

Irroitettu kuskin penkin alla oleva aika ison kokoinen liitin, akun ollessa kytkettynä. Liitin takas ja airbägin valo alkoi palamaan.

Nollattu inpalla, syttyy samantien uudestaan ja ilmoittaa että oikosulku.

Liitin näyttää ehjältä ja bägivalo ei palanut ennen liittimen irroitusta

Mistä kannattas lähtee ratkomaa ongelmaa?

mulla poistu kaikki bagi ongelmat suihkimalla kaikkiin penkin alla oleviin liittimiin kontaktisprayta, ei kuulosta varmaan pysyvältä ratkasulta mutta eipä ole nyt 1.5v jälkeenkään välähtänykkään bagi valo. onhan sulla se iso liitin kiinni sielä siinä telineessä eikä laahaa lattiaverhoilussa ?

[mcx]

mulla on cäbissä edessä oikealla tuo schmiedmanin lokari. kyllä se vähän irvistelee kun tarkkaan kattoo, mutta jos ei tiedä että lokari vaihdettu niin ei sitä tarvikkeeksi huomaa. jos alkup. ei ole paljon kalliimpi niin sellanen tietenkin, noissa tarvikkeissahan voi olla eroja..

Kiitoksia Jannelle ja Supalle vastauksista. Onhan noissa nyt jonkinverran hintaeroa 70e vs 200e. Mutta loppupeleissä pienellä erolla tuossakin saa auton pilattua. Samaa itsekin mietin kun noita tarvikkeiden valmistajia on varmasti monia niin arpapeliähän se taitaa olla mitä sieltä tulee.

[janne30]

mulla poistu kaikki bagi ongelmat suihkimalla kaikkiin penkin alla oleviin liittimiin kontaktisprayta, ei kuulosta varmaan pysyvältä ratkasulta mutta eipä ole nyt 1.5v jälkeenkään välähtänykkään bagi valo. onhan sulla se iso liitin kiinni sielä siinä telineessä eikä laahaa lattiaverhoilussa ?

En oo tuota kontaktisprayta kokeillut vielä. Liitin on kiinni telineessä, ei laahaa lattialla

[Ravermeister]

Kiitoksia Jannelle ja Supalle vastauksista. Onhan noissa nyt jonkinverran hintaeroa 70e vs 200e. Mutta loppupeleissä pienellä erolla tuossakin saa auton pilattua. Samaa itsekin mietin kun noita tarvikkeiden valmistajia on varmasti monia niin arpapeliähän se taitaa olla mitä sieltä tulee.

Klokkerholmin tekemän tarvikelokarin laitoin ex-E46 cäbiin, ja about tunnin verran sitä passailtiin kaverin kanssa kohilleen mutta sen jälkeen istui ihan täydellisesti

[Matte1411]

Osaisko joku kertoo kokemuksesta miten asia on, jos irroitan tuon e46:sen business kasettiradion niin kysyykö se koodia? Soitin kaverilleni joka on BMW liikkeessä töissä ja etsi rekisterinumeroni perusteella auton tiedot, mutta sanoi ettei tuohon malliin näe sieltä koodia, vaan radion lukkiutuessa auto täytyy tuoda sinne että avaavat testerillä, kun taas kysyi työkaveriltaan että mitä maksaa, niin tämä ei ollut ikinä kuullutkaan tästä toimenpiteestä. Netissä taas joku sanoi ettei e46 radio edes kysy koodia?
On mulla tuo radiopassikin, missä on Safety-Nr. - kohdassa vain tyhjää.

Entä onko peruutustutkalle oma sireeni vai kuuluuko samoista kaiuttimista? Että toimiiko tutka esim. Pioneerin soittimella?

[Supa]

Ei vaadi koodia.