E46 kysymyksiä ja vastauksia II

[huppu]

Tänään pajalla vaihtoivat hehkujen ohjausyksikön ja kaikki 4 hehkua. Kun lähdin ajamaan, tuntui auto erikoiselta. Kaasu vastasi tosi herkästi ja meno oli erikoisen nykivää. Lopulta marketin pihassa autoon tuli uudelleen käynnistämisen jälkeen moottorin vikavalo ei muuta kuin koneen sammutus ja hinuri paikalle. Huoh. Todella erikoista. Onko kellään vastaavanlaisia kokemuksia tällaisen hehkujen ohjausyksikön vaihdon jälkeen? Pelkällä hehkujen vaihdolla tällainen ei selity.

Onko pajalla laitettu imusarja väärinpäin tai jokin osa sinne minne se ei kuulu kun auto noin sekoaa pikku sörkkimisestän haha

[JTP]

Tänään pajalla vaihtoivat hehkujen ohjausyksikön ja kaikki 4 hehkua. Kun lähdin ajamaan, tuntui auto erikoiselta. Kaasu vastasi tosi herkästi ja meno oli erikoisen nykivää. Lopulta marketin pihassa autoon tuli uudelleen käynnistämisen jälkeen moottorin vikavalo ei muuta kuin koneen sammutus ja hinuri paikalle. Huoh. Todella erikoista. Onko kellään vastaavanlaisia kokemuksia tällaisen hehkujen ohjausyksikön vaihdon jälkeen? Pelkällä hehkujen vaihdolla tällainen ei selity.

Onko pajalla laitettu imusarja väärinpäin tai jokin osa sinne minne se ei kuulu kun auto noin sekoaa pikku sörkkimisestän haha

Oliskohan jäänyt jonkun anturin tai ruiskusuuttimien liitin irti / löysälle?
Tai sitten egr:n tai imusarjan läppien solenoidin alipaineletku irti. :think

[Vecara]

Potilas: 330d M57 184hp (2001)

Starttaa iloisesti, ei käynnisty. Railpaine 12,05 bar, siirtopaine 1,09 bar.

Vikakoodina: 2550 raildruekuebarwachung im Start.

Siirtopumppuko (kuskin penkin alla oleva) rikki?

Tutkittu pari tuntia vastaavia topiceja foorumilta, rele ei ilmeisestikään, kun kuitenkin nostaa paineita?

Kiitokset!

EDIT: akku "uusi", lukija antaa jännitteeksi 14,23V.

Siirtopaine taitaa olla 3bar luokkaa normaalisti. Siirtopumpun kuulee jos se käy, kuuluu melkoinen hurina kuskin penkin alapuolelta. Jos se ei toimi niin ei nosta railissa paineita tarpeeksi eikä näin ollen käynnisty.

muistelen että piti olla vähintään 2,5 bar ja alle kahen ei lähde käyntiin. Rail paineen pitää muistaakseni olla vähintään 300bar että lähtee käyntiin?

Nämä paine arvot ulkomuistista, en tarkastanut mistään että viisaammat korjatkoon jos ovat väärin

Kiitokset vastanneille (ja erityisesti Zantalle koodien lukemisesta)! Vika oli siirtopumpussa, nyt uusi paikoillaan ja auto toimii.

[ruupanen]

320i ei puhalla lämmintä jalkotilaan, muualle kyllä puhaltaa. Mikäs on ollut yleisin oire, tai mistä lähteä vikaa selvittämään?

[MNi]

320i ei puhalla lämmintä jalkotilaan, muualle kyllä puhaltaa. Mikäs on ollut yleisin oire, tai mistä lähteä vikaa selvittämään?

Vikakoodit lukuun, jos vaikka jaloille ohjaava ilmastoinnin läppäkoneisto olisi nyykähtänyt tai jumiutunut kiinni?

[Kapanos]

-02 330i
Toisesta avaimesta ei kaukosäätö napit toimi, pystyykö pariston vaihtamaan vai onko ns lataavaa malli kun on virtalukossa?

Vai pitääkö se opettaa samalla tavalla kuin e36 mallissa?

[McBeast]

-02 330i
Toisesta avaimesta ei kaukosäätö napit toimi, pystyykö pariston vaihtamaan vai onko ns lataavaa malli kun on virtalukossa?

Vai pitääkö se opettaa samalla tavalla kuin e36 mallissa?

Salmiakkiavaimessa akku, on vaihdettavissa, jos on totaalisesti kuoleentunut.

Esmes.
http://www.youtube.com/watch?v=e1o9vH3mgmg

[Sahtivaari]

Pakkasta -23 ja auto lämmittämättä käyntiin. Eipä öljynpaine valo (punainen) sammunutkaan. Kokeilin pari kertaa uudestaan välillä virrat kokonaan sammuttaen. Auto pihalta hinaten halliin lämpimään ja roikan nokkaan. Tunnin päästä ku koitti käyntiin niin öljympainevalo sammui normaalisti heti käynnistyksen jälkeen.

Sitten kysymykset. Voiko tuo olla liian jäykästä öljystä johtuvaa? Moottorissa (M54B22) nyt jotku huollon laittamat longlaiffit, mitkä meinasin jokatapauksessa vaihtaa jossain välissä. Vai liekkö jossain sopivassa paikassa ollut kosteutta ja se päässyt jäätymään tukkien öljynkulun? Tai voiko kyseessä olla joku anturihäiriö? Muutkin spekulaatiot tämän aiheuttajasta otetaan vastaan...

[Kiwes]

Mitähän kaikee tarttee varata mukaan, jos vaihtaa venakopan tiivisteen sigun toukkaan(N42)?
-Tiiviste
-Momenttiavain sopivalla hylsyllä
-Muuta?? (perus rätit ja laastarit löytyy kyllä kertomattakin)

e. Kysästääs nyt samalla että onko tähän yhtä v*ttumainen vaihtaa huohotinsysteemi kun e39 on?(sigussa tuokin mihin kys operaatio tehty)

[Supa]

Mitähän kaikee tarttee varata mukaan, jos vaihtaa venakopan tiivisteen sigun toukkaan(N42)?
-Tiiviste
-Momenttiavain sopivalla hylsyllä
-Muuta?? (perus rätit ja laastarit löytyy kyllä kertomattakin)

e. Kysästääs nyt samalla että onko tähän yhtä v*ttumainen vaihtaa huohotinsysteemi kun e39 on?(sigussa tuokin mihin kys operaatio tehty)

Onneksi olkoon, valitsit vittumaisimman huolettavan auton juurikin tuota hohotinsysteemiä ajatellen
Muistaakseni imusarja on pakko irrottaa että saa vaihdettua ja se on itsessään aivan hanurista.

Mitä tulee sitten venakopan tiivisteisiin niin onhan siinä kasa muitakin tiivisteitä kuten valvetronic säätömoottorille ja noston asentoanturille mikä tulee venakopan läpi myös.
Lisäksi tarviit tipat moottorisilikonia teräviin kohtiin kannessa.

[Kiwes]

Onneksi olkoon, valitsit vittumaisimman huolettavan auton juurikin tuota hohotinsysteemiä ajatellen
Muistaakseni imusarja on pakko irrottaa että saa vaihdettua ja se on itsessään aivan hanurista.

Mitä tulee sitten venakopan tiivisteisiin niin onhan siinä kasa muitakin tiivisteitä kuten valvetronic säätömoottorille ja noston asentoanturille mikä tulee venakopan läpi myös.
Lisäksi tarviit tipat moottorisilikonia teräviin kohtiin kannessa.

Jipii

Tähän saa sit vissiin varata pikkusen enemmän aikaa

Ensin venakopparemppa
Onko noista momenteista jotain hajua? En löytäny spagettikooderin sivulta niistä mitään. (vissiin kaikki helpoin tepastella KL-Varaosille ja sanoo et vaihan venakopan tiivisteen myy mulle kaikki mitä tarttee siihen? (vai riittääkö tästä osat 2 ja 7 + 4x tästä osat 3 ja 4 ?

Sitten huohotinhässäkkä
spagettikoodarin sivulta uupuu koko huohotin h*vetin ohjeet, joten siihen ei saa sieltä mitään apuva.

Imusarjan ku irrottaa, ni siihen luonnollisesti tarttee tiivisteet?, mutta onkos jotain muuta huomioitavaa?

Ei viittis tonnia taas maksaa tuostakin reissusta prkl (:lue Köyät korjaa ite)

Olisin kiitollinen jos joku viittis helpata

[Madduli]

Mikä moottorilämmitin on toimivin e46 318i:ssä? Webastohan ois paras, mutta on vaan aika hintavia... Letkulämmitintä oon miettinyt, mutta onko jotain parempaa saatavilla m43 moottoriin?

[BMWwe46]

........

[bitzer223]

Itsellä kanssa huohotin oli tukossa, vielä ei tullut öljyt pihalle. Kävin tuossa pari tuntia tutkimassa asiaa ja kyllä, imusarja pitää irroittaa kun on ensin purkanut muuta roinaa edestä. Jos et ole gynekoklogi

[MNi]

-02 330i
Toisesta avaimesta ei kaukosäätö napit toimi, pystyykö pariston vaihtamaan vai onko ns lataavaa malli kun on virtalukossa?

Vai pitääkö se opettaa samalla tavalla kuin e36 mallissa?

On akku, Panasonic VL2020, lataa virtalukossa, akun vaihdon jälkeen pitää opettaa avaimet ja kaikki avaimet koodattava tietyn aikaikkunan sisällä.

Ennen korjausyritystä, lue tämä. Sieltä löytyy myös avaimen koodaus EWS:ään, foorumilla katso täältä.