E46 Kysymyksiä ja vastauksia IV

[Ovaali]

Joo sori. 320i vm.98 aivan aivan. Eli siellä periaatteessa riittää pienikin halkeama jossain tiivisteessä mistä vislaa läpi kun pienemmällä kaasulla ajetaan kun siellä on alipainetta hirveesti.. ymmärsinkö nyt oikein?

No minähän en näistä pimmereista paljoakaan tiedä mutta foorumilta löytyy kyllä paljon juttua m5X koneiden imuvuodoista ja separaattorista ja vanoksen tiivisteistäkin, eli searchia käyttäen eteenpäin. Vikakoodien luku olisi varmasti suotavaa?

[riuska]

Niin siis kuskin takarengas antaa mittaristolla näyttävän nopeuden, mutta jokaisessa kulmassa on oma anturinsa. Vikakoodit lukuun, niin tiedät mikä noista neljästä on rikki.

Niin ja apukuskin puoli ei...

[MR-]

No minähän en näistä pimmereista paljoakaan tiedä mutta foorumilta löytyy kyllä paljon juttua m5X koneiden imuvuodoista ja separaattorista ja vanoksen tiivisteistäkin, eli searchia käyttäen eteenpäin. Vikakoodien luku olisi varmasti suotavaa?

Luithan nyt ton minun ekan viestin edelliseltä sivulta? Savukonetta Kuopion alueelta kyselin ja päätin kertoo samassa miten auto oireilee, että imuvuotohan se siellä saattaa kummitella. Vikakoodit luettu -> ei mitään, foorumia on koluttu läpi ja jarrukliineriä on ruiskuteltu tuloksetta.

[Sansq]

Onko nimenomaan öljy mikä palaa.. Itellä antautu suutin ja savutti vaaleeta savua melkosesti tyhjäkäynnilläkin. Mut huomaa kyllä siitä että savu haisi diiseliltä.

Kyllä öljylle savu tuoksahtaa enempi kuin diisselille. Ja tosiaan melko vaalea savua työntää ulos.

[MNi]

meniköhän kannentiiviste vai mitäköhän...? auto siis 330d 150kw. kesken ajon alkoi täristää alakierroksilla todella voimakkaasti, ~2000 kierroksessa tärinä vähenee huomattavasti muttei ole siltikään normaalin oloista. myös öljyä palaa dieselin seassa mukavaa kyytiä... ei kuulunut mitään kilinää eikä kolinaa tuon tärinän alkaessa.

Onko tyhjäkäynnillä vielä pahempaa? Jos on, niin ääni moottorin tukikumeille. Nämä ovat alipainetoimiset ja kun korkkaavat, niin tärinä voimistuu - erityisesti alakierroksilla. Katso osakuvista missä kohtaa ovat ja taskulampulla vilkuilemaan. Täysin räjähtänyt tukikumi näkyy kyllä selvästi. Ehjistä kuva vaikka tuolla: KLIK.

Toinen vaihtoehto on kampiakselin hihnapyörä eli vibration damper, siinä on kumia välissä, joka on ehkä porsinut, osa 1 täältä: KLIK.

[Hampsu]

Heipä hei!
Tälläinen pikku ongelma on että:
Missä sijaitsee auton ovi auki tunnistin?
Kyseessä on touring ja oikean takaoven merkkivalo ei syty kojetaulussa , eikä sisävalo syty kun kyseisen oven aukaisee.
Kaikkien valojen pitäisi toimia kojetaulus testin mukaan.

[jjanii]

Onko kenelläkään tiedossa onko Kuopiossa korjaamoa joka käyttää savukonetta millä voi kahtoo imuvuodot? Luulis, että tolla sais 100% varmuuden mahdollisesta vuodosta.

Meinaa kohta huumori loppua ton auton kanssa. Tyhjäkäynti seilailee joskus kylmänä ja joskus lämpimänä ja sitten vinkuu tietyllä kaasun asennolla plus vielä täydessä kiihdytyksessä kovemmilla kierroksilla viheltää mikä taitaa olla merkki imuvuodota.

Itse en ole löytänyt vuotoja, niin siks kyselen tosta koneesta enkä kehtaa liikkeeseen 80€/tunti hinnalla viedä, että suihkutteleevat kliineriä sinne tänne.

itellä sama ongelma tyhjäkäynnin kanssa 2003vm 325sessa. vanokset laitettu, imuputket vaihdoin, imm vaihdoin, tyhjäkäynti kalibroitu ja vieläkin hakee vähän aikaa tyhjäkäyntiä ennenkuin käy tasaisesti. myös siellä imusarjan alla olevat tulpat kannattaa katsoa onko ehjät ja liimalla takaisin kiinni

[MNi]

Heipä hei!
Tälläinen pikku ongelma on että:
Missä sijaitsee auton ovi auki tunnistin?
Kyseessä on touring ja oikean takaoven merkkivalo ei syty kojetaulussa , eikä sisävalo syty kun kyseisen oven aukaisee.
Kaikkien valojen pitäisi toimia kojetaulus testin mukaan.

WDS sanoo:

Switches
The switches are designed as contactless switches with Hall-effect elements. All switches feature a common ground (terminal 31) connection.

• Door contact
  The position of the rotary latch detected by a switch in order to determine the door position (open or closed).
• Door lock switch
  The door lock switches determine the position of the lock cylinder (locked or unlocked)

Anturi on leivottu lukkomekanismin sisälle: KLIK, sivu 16:

"The new style actuators are sealed, self contained units with noreplaceable parts. The door lock actuators use hall effect
sensors in place of pin contacts and microswitches to provide:
• Door lock key position (driver’s door only),
• Door open/closed status (replaces door jamb switch)"

Sensoreita ei voi vaihtaa erikseen: KLIK.

Tarkista ensin kaapelointi ja liittimet, myös suojakumisukan sisältä ettei ole hankautunut poikki tai oikosessa.

[riippis]

Tässäkun nyt ajelee jatkuvasti märällä asfaltilla, on tullut huomattua kuinka erityisen paljon tuo sigun auto pitää "kohinaa, lotinaa, roisketta" niin kuskin kuin apparin puolella. Onko tuo ominaisuus, vai vika? Tiivisteet?

[Caparkki]

Moro, vähän erilaista ongelmaa pukkaa.. Elikkäs itellä tällä hetkellä kiinni jo kolmas pari sulkia, eka oli valeot, boschit ja nyt orkkis sulat. Ongelma on siinä että jättää suoraan naaman eteen kolmion muotoisen alueen (kuskin pyyhkijän keskelle) josta ei pyyhi ollenkaan. Tuntuu kuin hyppäisi sen alueen yli. Luulin ensin et vika olis sulissa, ostin uudet ja ongelma jatkuu.. Kaikkia mahollisia tököttejä oon hinkannu lasiin että mahdollinen lika tms. Lähtis pois. Vieläkin sama homma jatkuu vaikka orkkis sulat kiinni.

[Antti O]

Mistähän löytyisi järkihintaan uudet E46 M-sport sumuvalot? Tahtoisin rihlatuilla laseilla alkuperäismalliset. Schmiedmann myy depon valmistamia n. 50€ kpl. On vaan aiemmista autoista kokemuksia että depo on melko huonolaatuista tavaraa.

Tämmöisistä siis kyse:

[eeneljäkutonen]

Sama ongelma kuin Caparkillakin sulkien kanssa...

...mutta vanhat muuten jo kuluneet Boschin rungottomat eivät tehneet tuota. Vaihdon uudet, jotkut halpisrungottomat, ja jättää kuskin näkökenttään juuri kuvailemasi kaltaisen läntin. Pistin silloin syyn halpojen sulkien piikkiin. Väsyvätköhän pyyhkimenvarsien jouset niin etteivät enää jaksa painaa sulkaa kunnolla lasiin? Ja vanhat sulat kuluvat/painuvat aikanaan niin että ottavat myös keskeltä?

[Caparkki]

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=215398&page=4

Sama ongelma kuin Caparkillakin sulkien kanssa...

...mutta vanhat muuten jo kuluneet Boschin rungottomat eivät tehneet tuota. Vaihdon uudet, jotkut halpisrungottomat, ja jättää kuskin näkökenttään juuri kuvailemasi kaltaisen läntin. Pistin silloin syyn halpojen sulkien piikkiin. Väsyvätköhän pyyhkimenvarsien jouset niin etteivät enää jaksa painaa sulkaa kunnolla lasiin? Ja vanhat sulat kuluvat/painuvat aikanaan niin että ottavat myös keskeltä?

[Tomuzki]

Moro

Mistä tiedän varmasti onko turvavyökiristin lauennut? Autona e46 -02.
Akun +kaapelin panos oli räjähtänyt ainakin, bägit eivät.

[MNi]

Veikkaisin että MRS:ään jää vikakoodi, INPAlla koodit lukuun. Vyönkiristimistä sanotaan WDS:ssä:

"The belt tensioners are triggered both in the event of frontal impact as well as a rear-end collision if the triggering threshold for the belt tensioners is exceeded."