E90/e91/e92/e93 kysymyksiä ja vastauksia X

[Silmaauki]

Tein tämän nyt sitten lopulta niin että irrotin akun. Starttinapin valo sammui jo muutamassa minuutissa, mutta odottelin silti sen reilu 1/2 tuntia ennen akun irrotusta. Mikään ei onneksi tästä seonnut, paitsi nollautui kello, trippimittari ja kulutuslukemat. Vähän kyllä jo ehdin miettiä että mitähän tapahtui kun auto näytti virtojen kytkemisen jälkeen mittaristossa hetken kuvaa jossa auto on nosturilla.

6 päivää seisoi ajamatta, välillä yksi tosi kylmä yö ja hyvin heikosti pyöritti startti tänään. Ehkä akun vaihto ois järkevämpää kuin ylläpitolaturin asennus, mutta tuo tuli hommattua viime kesänä kun ei ollut akun kunnosta mitään tarkempaa tietoa.

Muistaakseni se auto nosturilla -kuva liittyy tuohon akun irrroitukseen. Ja samalla talteen taitaa jäädä virhekoodi tuosta akun irroituksesta. Sen kun nollaa niin ei tuu uudestaan.

Edit: mulla oli viime keväänä useamman päivän akku irti kun tein remppaa. Mitään ongelmia ei siitä seurannut.

[ritariässä]

Akun vaihto näissä kuin ajoissa tehty öljynvaihto.

Säästyy monilta ongelmilta kun sen about 200€ sijoittaa uuteen akkuun.

[Petri.Kekkonen]

Akun vaihto näissä kuin ajoissa tehty öljynvaihto.

Säästyy monilta ongelmilta kun sen about 200€ sijoittaa uuteen akkuun.

Epäilemättä näin. Samanlainen orggisakku kuin tuolla nyt on maksaa kirpakat 419 euroa: https://www.schmiedmann.fi/fi/bmw-e9...1-21-7-555-719

[Kuqi]

Akun vaihto näissä kuin ajoissa tehty öljynvaihto.

Säästyy monilta ongelmilta kun sen about 200€ sijoittaa uuteen akkuun.

höpsis. €120 varta piisaa ihan hyvin ainakin bensa-malleissa.

[Cunttory]

Tein tämän nyt sitten lopulta niin että irrotin akun. Starttinapin valo sammui jo muutamassa minuutissa, mutta odottelin silti sen reilu 1/2 tuntia ennen akun irrotusta. Mikään ei onneksi tästä seonnut, paitsi nollautui kello, trippimittari ja kulutuslukemat. Vähän kyllä jo ehdin miettiä että mitähän tapahtui kun auto näytti virtojen kytkemisen jälkeen mittaristossa hetken kuvaa jossa auto on nosturilla.

6 päivää seisoi ajamatta, välillä yksi tosi kylmä yö ja hyvin heikosti pyöritti startti tänään. Ehkä akun vaihto ois järkevämpää kuin ylläpitolaturin asennus, mutta tuo tuli hommattua viime kesänä kun ei ollut akun kunnosta mitään tarkempaa tietoa.

Olen täysin eri mieltä täällä lietsotusta akun irtikytkemisen vaarallisuudesta. Ei ole koskaan tapahtunu mitään poikkeavaa kun sen 15-30 min olen antanu olla auton "virroitta" ennen miinus navan irrotusta. Tietysti takakontti pitää olla valmiiksi auki, ettei auto herää uudestaan - navan irrotuksessa.


Kello ja obc nollaantuu aina ilman virtoja. Jos sinulla oli alla oleva symboli, niin syy voi olla

"High rate of battery
discharge with engine stationary. It may not be possible to restart engine.
Switch off unnecessary electric loads. Have the problem checked by
BMW Service."

[ritariässä]

höpsis. €120 varta piisaa ihan hyvin ainakin bensa-malleissa.

Vaihtelee toi määritelmä, oman bensan varustelistaan merkattu kasivitonen AGM, mutta sopivan Exiden saa alle 200€. Toiset 200€ akun BMW tarraan jo ehkä liioittelua.

[HTK12]

Olen täysin eri mieltä täällä lietsotusta akun irtikytkemisen vaarallisuudesta. Ei ole koskaan tapahtunu mitään poikkeavaa kun sen 15-30 min olen antanu olla auton "virroitta" ennen miinus navan irrotusta. Tietysti takakontti pitää olla valmiiksi auki, ettei auto herää uudestaan - navan irrotuksessa.

Itse en myöskään ymmärrä mistä tämä legenda on lähtenyt liikkeelle ettei akkua voisia irroittaa. Kellon joutuu asettamaan ja aktiviiohjaus vaatii ratin pyörittämisen, siinäpä ne. BMW ohjeistaa irroittamaan sen akun kengän ennen sähkötöitä. Samoin se pitää iroittaa jos joutuu koskemaan johonkin osaan autosta missä on bägi, Eli ratti, osa verhoiluista jne.

Paljon vaarallisempaa on irroittaa joku sähköliitos silloin kun siellä on virrat päällä, äkkiä saa oikosia aikaan kun työkalu ottaa koriin.

[Woimaa]

330d automaatti

Onkos normaalia että kun pakin kytkee päälle niin hetken aikaa miettii ennenkuin pakki kytkeytyy päälle? Jotenkin tuntuu että tuo miettii jopa sen pari sekunttia ja sitten vasta pakki kytkeytyy päälle. Onko muilla ollut vastaavaa/ onko tuo nyt ihan normaalia?

[Kuqi]

Vaihtelee toi määritelmä, oman bensan varustelistaan merkattu kasivitonen AGM, mutta sopivan Exiden saa alle 200€. Toiset 200€ akun BMW tarraan jo ehkä liioittelua.

aiempi postaukseni on kirjoitettu noin 2 promillen perjantai-sihneessä joten ymmärrettäköön tämä aivosumu.

[ritariässä]

Onkos normaalia että kun pakin kytkee päälle niin hetken aikaa miettii ennenkuin pakki kytkeytyy päälle? Jotenkin tuntuu että tuo miettii jopa sen pari sekunttia ja sitten vasta pakki kytkeytyy päälle. Onko muilla ollut vastaavaa/ onko tuo nyt ihan normaalia?

Kylmänä vai lämpimällä laatikolla myöskin?
Öljymäärä, runsaat kilometrit takana tai maanantaina valmistettu vaihteisto syynä yleensä, joku noista vähintäänkin.

[McBeast]

Onkos normaalia että kun pakin kytkee päälle niin hetken aikaa miettii ennenkuin pakki kytkeytyy päälle? Jotenkin tuntuu että tuo miettii jopa sen pari sekunttia ja sitten vasta pakki kytkeytyy päälle. Onko muilla ollut vastaavaa/ onko tuo nyt ihan normaalia?

Oli miten oli, niin normaalia ei tuo kuitenkaan ole. ritariässä tuossa mainitsikin aika kattavasti mikä mahtaa olla pielessä. Ainakin se öljymäärä kannattaa tarkistaa

[Woimaa]

Oli miten oli, niin normaalia ei tuo kuitenkaan ole. ritariässä tuossa mainitsikin aika kattavasti mikä mahtaa olla pielessä. Ainakin se öljymäärä kannattaa tarkistaa

180tkm ajettu. Kylmänä ehkä tosiaan ajattelee murto osan kauemmin. Pitää käydä ne öljyt tarkistuttamassa. En tiiä uskaltaako niitä noille kilsoille enää vaihattaakkaan kun ei ole aiemmista vaihdoista tietoa. Vaihtaa kyllä lämpinä D päällä normaalisti ja pehmeästi.. ainostaan toi pakki on herättäny kysymyksiä kun ensinmäinen automaatti kyseessä.

[Woimaa]

180tkm ajettu. Kylmänä ehkä tosiaan ajattelee murto osan kauemmin. Pitää käydä ne öljyt tarkistuttamassa. En tiiä uskaltaako niitä noille kilsoille enää vaihattaakkaan kun ei ole aiemmista vaihdoista tietoa. Vaihtaa kyllä lämpinä D päällä normaalisti ja pehmeästi.. ainostaan toi pakki on herättäny kysymyksiä kun ensinmäinen automaatti kyseessä.

Mutta tuskin se pakki ”kytkeytyy” sillä sekunnin sadasosalla ku vaihteen valitsin R:lle menee että kai siinä nyt normaalistikkin on pieni viive vaikka se viive olisikin todella pieni? 😅 sitä nyt lähinnä tässä mietin että onko se normaalia että se sen sekunnin miettii.

Lisäksi että millanenhan prosessi tuo öljymäärän tarkistus mahtaa olla

[mmie]

180tkm ajettu. Kylmänä ehkä tosiaan ajattelee murto osan kauemmin. Pitää käydä ne öljyt tarkistuttamassa. En tiiä uskaltaako niitä noille kilsoille enää vaihattaakkaan kun ei ole aiemmista vaihdoista tietoa. Vaihtaa kyllä lämpinä D päällä normaalisti ja pehmeästi.. ainostaan toi pakki on herättäny kysymyksiä kun ensinmäinen automaatti kyseessä.

Mun 335i huuhteluvaihdettiin 190tkm kohdalla (oli alkup. öljypohja vuosilukuleiman perusteella ja 1,5l vajausta öljyissä). Moottorijarrussa tuntuva nykäys 2 -> 1 vaihdossa hävisi, eikä mitään ongelmia ole esiintynyt. Nyt 226tkm taulussa. Tuota pakin viivettä en kyllä omassani havainnut.

ZF: (laatikon valmistaja) ohjeen mukaan 100 000 mailia (160tkm) olisi vaihtoväli, eli ei se paljoa yli vielä ole. Suosittelen kyllä öljyn, suodattimen = koko öljypohja ja sähköjen läpivientiholkin vaihtoa, mutta: Onko vikakoodeja laatikosta? Jos pitää venttiili / vast. huoltoa tehdä, niin öljynvaihto tulee siinä samalla, kun öljypohja on irrotettava.

[mmie]

Mutta tuskin se pakki ”kytkeytyy” sillä sekunnin sadasosalla ku vaihteen valitsin R:lle menee että kai siinä nyt normaalistikkin on pieni viive vaikka se viive olisikin todella pieni? 😅 sitä nyt lähinnä tässä mietin että onko se normaalia että se sen sekunnin miettii.

Lisäksi että millanenhan prosessi tuo öljymäärän tarkistus mahtaa olla

https://www.thectsc.com/bmw-6hp26-6hp28-transmission-fluid-level-procedures