E90 / E91 / E92 kysymyksiä ja vastauksia

[tle2k]

E90 tärinä jarruttaessa

Eli ongelmana on ratin tärinä kovemmissa nopeuksissa jarruttaessa. Eteen vaihdettiin levyt+palat ja ongelma hävisi. Ajoin n. 4000 km ja tärinä palasi (kyseessä motonetin levyt). Ovatko nuo levyt vain aivan sudet vai olisiko ongelma muualla? Haulla löytyi yhdeksi mahdolliseksi syyksi reaktiotangon puslat. Onko muita ideoita? Mikä muuten on noiden puslien oikea nimitys, koska tuolla reaktiotangolla ei löydy oikein mitään netistä?

Autona e90 320d -06 ajettu 100 tkm

[E39-530A]

Eli ongelmana on ratin tärinä kovemmissa nopeuksissa jarruttaessa. Eteen vaihdettiin levyt+palat ja ongelma hävisi. Ajoin n. 4000 km ja tärinä palasi (kyseessä motonetin levyt). Ovatko nuo levyt vain aivan sudet vai olisiko ongelma muualla? Haulla löytyi yhdeksi mahdolliseksi syyksi reaktiotangon puslat. Onko muita ideoita? Mikä muuten on noiden puslien oikea nimitys, koska tuolla reaktiotangolla ei löydy oikein mitään netistä?

Autona e90 320d -06 ajettu 100 tkm

Tarkoitatko osaa numero 9:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VC31&mospid=48480&btnr=31_0715&hg=31&fg=05

Kai se on suomeksi pitkittäistukivarsi tai pitkittäinen tukivarsi tms.

kopkop. Itsellä on 99,99tkm ajettu E90, alusta kuin pakasta vedetty. (tehtaan sport-alusta, aktiiviohjaus).

Muistelen E39:ni kohdalla ja siitä juttuja lukeneena, että tärinät saattoi (edestä) lähteä hetkeksi levyt vaihtamalla. Nyt varmaan kannattaisi heittokellolla tai jollain selvittää onko ne levyt menneet kieroksi. Ei siksi että pitääkö ne vaihtaa, vaan johtuuko se jostain muusta. Kai kun tuolla alkaa jossain olemaan väljää, niin kaikki heitot ja tutinat sen kuin kertaantuvat. Mm. Hemi tästä kirjoitteli jossain ketjussa. Ja veikkaan, että lukemalla jopa E34 alustaremonttiketjua tai jutut E39 tutinoista, pääset jyvälle, mitä kaikkea se voi maan ja taivaan välillä olla.

[anntti]

Minkälaisia vanteita muilla e9x omistajilla on talvella ? Täytyis täs ennen talvea ostaa toisetkin vanteet autoon ja vaihtoehtoja on liikaa..

[juuhee]

Ainakin 500-sarjalaisessa faceliftissä 520d vs. 525d (3.0/145kW) hintaero on niin pieni jos Saksasta haetaan että kun siihen 130kW (ja 110/120 kW Fleet -editioneihin) liittyy se jakopääongelma niin kannattaa suoraan laittaa 525d. Se taas on sama kuin 530d mutta suuttimet on erit ja automaatissa heikompi aski, manuaalissa on sama laatikko/kytkin.

Useampia 520d LCI malleja on tullut kyllä tuotua asiakkaille vaikka olen heitä varoitellut jakopääongelmasta... Taitaa kuitenkin ongelmat koskea aika pientä osaa autoista.

Edit: Tein vähän tutkimusta, Mobile.de:stä 520d 7/2007 jälkeen valmistetut, min. 100 tkm ajetut. Tuloksena 341 autoa, 2 autossa oli maininta vaihtomoottorista (140 ja 180 tkm ajetut).
Tietystikkään kaikissa ei ole mainittu että on kone porsinut, eikä kaikkiin vaihdeta uutta konetta vaan se korjataan.

Lisäksi ensimmäiset LCI mallit on M47 koneella eli vanhemmalla 120 kW, niissä ei ole ollut samaa ongelmaa. Muuttuu jossain 9/2007 paikkeilla konetyyppi N47:ksi.
Siihen ongelma on korjattu vasta tehokkaampaan malliin (135 kW tjsp.).

Niin siis jakopää ongelma on korjattu huhtikuusta 2009 lähtien valmistetuissa autoissa.

[pro_tinnitus]

Eli ongelmana on ratin tärinä kovemmissa nopeuksissa jarruttaessa. Eteen vaihdettiin levyt+palat ja ongelma hävisi. Ajoin n. 4000 km ja tärinä palasi (kyseessä motonetin levyt). Ovatko nuo levyt vain aivan sudet vai olisiko ongelma muualla? Haulla löytyi yhdeksi mahdolliseksi syyksi reaktiotangon puslat. Onko muita ideoita? Mikä muuten on noiden puslien oikea nimitys, koska tuolla reaktiotangolla ei löydy oikein mitään netistä?

Autona e90 320d -06 ajettu 100 tkm

Mulla samanlaista oiretta, tosin jarrut "nypyttää" riippumatta nopeudesta ja tärinä välittyy suoraan ohjauspyörään. Etulevyt ovat kuluneet loppuun ja autolla ajettu lähes 200tkm. Motonetista en varaosia ostaisi, mieluummin schmiedmann:lta tai kl-varaosista tai sitten OEM osat Saksasta. Ilmottelehan kun saat vian korjattua.

[lao]

Minkälaisia vanteita muilla e9x omistajilla on talvella ? Täytyis täs ennen talvea ostaa toisetkin vanteet autoon ja vaihtoehtoja on liikaa..

Tossa olis oma E91 Vianorin myymillä 400e 17" 7,5" ET35 vanteilla 225/45 kumeilla. Talvella minusta varsin sopiva koko.

ps. ovat nyt minulle ylimääräisenä, kun on 17" M-sport vanteet myös talveksi. Täysin uutta vastaavat voisin myydä 250e...

[hj325hml]

E90 320 05 itsellä ollut 3 vk ja radio ongelmaa alusta alkaen, koeajolla oli radio sun päällä hiljaa taustalla ja kotimatkalla kun ajeli niin turha oli koittaa kanavaa vaihtaa, ei meinaan kuulunut juurikaan muut kanavat ja sun:kin alkoi muutaman kymmenen kilsan jälkeen kuulumaan huonommin. Satunnaisesti matkan varrella joku tuntematon kanava(hengellinen ja puheradio) saattoi kuulua hetken aikaa. Eli eli mistähän heikko singnaali voisi johtua ja mitähän asialle voisi tehdä?

Soitin on perus alkuperäinen cd, ei Idrive tms.

Lisäksi alkuun teki semmosta, että näytössä luki että puhelin aktivoitu(vaikken mitään aktivoinut) eikä antanut vaihtaa cd:tä päälle vaan vaihtoi sen itse noin 5-10 min päästä, nyt en ole koskenut aux liitäntään ollenkaan niin tuota ei ole enään tehnyt.

Toisekseen mikä olisi kaikista yksinkertaisin tapa saada siistiksi repsikan sisäkahva, vaihdekepin pää sekä takapenkin tuhkiksen kansi koska maali on lohkeillut/kulunut niistä vaikka sisusta muuten on siistissä kunnossa.

Jos on muutaman päivän auto käyttämättä soitin sanoo " Telephone active" edelleenkin, kestää 5-15 min joinka jälkeen aloittaa toiston siitä mihin on jäänyt edellisen kerran.

Ei kukaan osais neuvoa asian suhteen?

[hj325hml]

Täällä myös taisteltu huonon kuuluvuuden takia koko kesä. Pajalla ollut jo pariin otteeseen ja 500e laskun jälkeen vika yhä päällä eli ainoastaan taajamassa kuuluu pari kanavaa vaihtelevasti. Ensiksi koitettiin antennivahvistinta, koska ainakin E91 tyyppivikana on veden pääsy spoilerin sisään antennivahvistimelle. Tämän seurauksena yleensä kaukosäädinkin alkaa temppuileen, mutta vika ei siis ollu siinä ja kuivalta näytti. Viimeisin diagnoosi on katkos takaluukun johtosarjassa eli käytännössä antennivahvistin ei saa virtaa tjsp. Uusi maksaa 170e+työ, mutta ajattelin vielä itse koittaa paikallistaa vikaa.

Kaukosäädinkin toimii ihan normaalisti, huutelehan jos vika löytyy, aika kalliilta etsinnältä kuulostaa noin radion signaaliksi.

[J-Boy]

Minkälaisia vanteita muilla e9x omistajilla on talvella ? Täytyis täs ennen talvea ostaa toisetkin vanteet autoon ja vaihtoehtoja on liikaa..

Mulla on talvella 8,5x19" M3-replicat ja niiden päällä 235/35-19 Hakka5 muistaakseni. Toimii pirun hyvin.. Onhan noita vannevaihtoehtoja vaikka kuinka, päätä eka tuumakoko ja siit sit eteenpäin. Sellanen puhe, et >17" talvella on ihan turhaa, ei toimi tms., voi ihan unohtaa.

[Hemi]

Mulla samanlaista oiretta, tosin jarrut "nypyttää" riippumatta nopeudesta ja tärinä välittyy suoraan ohjauspyörään. Etulevyt ovat kuluneet loppuun ja autolla ajettu lähes 200tkm. Motonetista en varaosia ostaisi, mieluummin schmiedmann:lta tai kl-varaosista tai sitten OEM osat Saksasta. Ilmottelehan kun saat vian korjattua.

Vikahan ei ole jarrulevyissä, vaan huoltamattomissa/jumittavissa satuloissa(palat+liukurit jumissa).

[tle2k]

Tarkoitatko osaa numero 9:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VC31&mospid=48480&btnr=31_0715&hg=31&fg=05

Kai se on suomeksi pitkittäistukivarsi tai pitkittäinen tukivarsi tms.

kopkop. Itsellä on 99,99tkm ajettu E90, alusta kuin pakasta vedetty. (tehtaan sport-alusta, aktiiviohjaus).

Muistelen E39:ni kohdalla ja siitä juttuja lukeneena, että tärinät saattoi (edestä) lähteä hetkeksi levyt vaihtamalla. Nyt varmaan kannattaisi heittokellolla tai jollain selvittää onko ne levyt menneet kieroksi. Ei siksi että pitääkö ne vaihtaa, vaan johtuuko se jostain muusta. Kai kun tuolla alkaa jossain olemaan väljää, niin kaikki heitot ja tutinat sen kuin kertaantuvat. Mm. Hemi tästä kirjoitteli jossain ketjussa. Ja veikkaan, että lukemalla jopa E34 alustaremonttiketjua tai jutut E39 tutinoista, pääset jyvälle, mitä kaikkea se voi maan ja taivaan välillä olla.

Jep, juuri noita. Eilen lähti reaktiotangot tilaukseen Saksasta. toivottavasti jeesaa. Jostain foorumilta luin, että myöskin takajarrujen ongelmat (kuluneisuus) voivat aiheuttaa tärinöitä rattiin. Onko kellään kokemuksia?

[Juuzmo]

Onko jotain hajonnut/hajoamassa, kun e90 330i tutisee kylmänä tyhjäkäynnillä hetken käynnistyksen jälkeen, noin 5-10sek? Meno tasottuu kun nostaa hieman kierroksia. Auto kuulostaa muutenkin lähinnä traktorilta kylmänä tyhjäkäynnillä Vatkaus ei siis ole mikään kovinkaan suuri, ei sitä huomaa muuten kuin tarkoilla istumalihaksilla, kierrokset ei heittele.

[Zeta]

Onko jotain hajonnut/hajoamassa, kun e90 330i tutisee kylmänä tyhjäkäynnillä hetken käynnistyksen jälkeen, noin 5-10sek? Meno tasottuu kun nostaa hieman kierroksia. Auto kuulostaa muutenkin lähinnä traktorilta kylmänä tyhjäkäynnillä

Vie auto jonnekin piuhan perään, kuulostaa joltain anturivialta tai imupuolen ongelmalta... :think

[qmkarppa]

E91 ja 18" vanteet offsetilla 38

Eli toimiiko yllämainittu vanne 2008 E91:ssä?

Tarkoitus on laittaa 225/40/18 renkaat.

Offset arvon on hiukka yli rekisteriotteessa mainituista.
Näppituntumalla pitäisi sopia mutta osaako joku varmistaa?

[kemo81]

Eli toimiiko yllämainittu vanne 2008 E91:ssä?

Tarkoitus on laittaa 225/40/18 renkaat.

Offset arvon on hiukka yli rekisteriotteessa mainituista.
Näppituntumalla pitäisi sopia mutta osaako joku varmistaa?

Itsellä 8x18" et38 bbs vanteet,nokian hakka r kitkoilla 235/40/18 talvisin ja hyvin toimii.Ei ole spacereita.Kyllähän ne sisässä menee mut ei raavi kiinni mihinkään jos sitä meinasit..