E9x 325i käyntihäiriöt? N53

[Cunttory]

Tarkennetaan vielä tuohon puolajuttuun, että itse hommasin ensin pari tarvikepuolaa jostain varaosapuljusta ja ihmeelliset käyntihäiriöt jatkuivat. Sitten hain marmorilta alkuperäiset (olikohan Boschit) niin vasta sitten loppui tutinat ja tärinät. Noissakin on eroja vaikka päällepäin näyttävät suht samanlaisilta pötkylöiltä....

No Boschin saa ilman BMW logoa varaosaliikkeestä ~40€:lla

[hcaape]

eli nyt luettiin koodit autocom ohjelmalla ja 5:den suuttimen arvot oli n -2
3 pytyn arvo oli +2 toivottavasti tulee kuntoon 3 pytyn suutttimen vaihdolla

nyt vaihdettu 3:sen suutin ja käy kuin kello

[jake2710]

No Boschin saa ilman BMW logoa varaosaliikkeestä ~40€:lla

Juu, ja orkkikset (delphi) alle 20€ /kpl. Se vaan ettei nekään tunnu kestävän...

Edit. Siis merkkiliikkeestä saa alle 20€.

[Ruostepalo]

No niin, nyt lähtee tämä rumba käyntiin. Saan edelleen 5 ja 6 sylintereille sytytyshäiriötä. Vanquishin kanssa tsekattiin kaikki arvot läpi, ja todettiin kaikki toimivaksi, ja nyt parin päivän toiminnan perusteella ainoaksi mahdollisuudeksi jäi suuttimet.

Huomenna lähtee 5 ja 6 sylinterien suuttimet vaihtoon. Katsotaan, jos jeesaisi, jos ei, niin sitten menee 1-4 myös. Jos suuttimien vaihdokset eivät toimi, niin sitten vetoan kyllä jo mustaan magiaan ja poltan auton roviolla kerettiläisyyden takia.

[brainsurgery]

No mutta ongelman aiheuttajahan sulle kerrottiin jo pari viikkoa sitten

[Ruostepalo]

No mutta ongelman aiheuttajahan sulle kerrottiin jo pari viikkoa sitten

No yllättäen halusin olla 110% varma asiasta, ennenkuin lähdin kyseistä vaihtoa suorittamaan. Positiivisena asiana selvinnyt se, että kaikkia suuttimia ei tarvitse omalla kohdalla vaihtaa, tai edes bankkeja, vaan suuttimien mallin takia mahdollista vaihtaa yksittäisinä, joka madalsi kynnystä vaihdella suuttimia huomattavasti .

Noh, katotaan, että miten äijän käy.

[jake2710]

No yllättäen halusin olla 110% varma asiasta, ennenkuin lähdin kyseistä vaihtoa suorittamaan. Positiivisena asiana selvinnyt se, että kaikkia suuttimia ei tarvitse omalla kohdalla vaihtaa, tai edes bankkeja, vaan suuttimien mallin takia mahdollista vaihtaa yksittäisinä, joka madalsi kynnystä vaihdella suuttimia huomattavasti .

Noh, katotaan, että miten äijän käy.

Mitkä siellä nyt on paikallaan?

[Ruostepalo]

No yllättäen halusin olla 110% varma asiasta, ennenkuin lähdin kyseistä vaihtoa suorittamaan. Positiivisena asiana selvinnyt se, että kaikkia suuttimia ei tarvitse omalla kohdalla vaihtaa, tai edes bankkeja, vaan suuttimien mallin takia mahdollista vaihtaa yksittäisinä, joka madalsi kynnystä vaihdella suuttimia huomattavasti .

Noh, katotaan, että miten äijän käy.

Päivitystä tapaukseeni:
Suuttimien vaihto ei auttanut. Sama vika toistuu edelleen kylmänä, vaikka uudenkarheat suuttimet on mestoilla. Tehty puristustestit sylintereille, ei ongelmia siellä. Etsitty imuvuotoa tuloksetta. Kaikki ajotietokoneen antamat arvot ovat optimaaliset, eikä siellä ole mitään häikkää. NOX-katti ja sensori toimivat ongelmitta, ja autossa vielä toimii laihaseosominaisuuskin. Korkeapainepumppu toimii niinkuin pitääkin. Johdotukset tarkistettu, eikä sielläkään näyttäisi ongelmia olevan. Moottoriohjausyksikön softa päivitetty myös, ei vaikutusta silläkään mihinkään suuntaan.

Auto seissyt pajalla nyt viikon, ja tulee seisomaan vielä viikon lisää. Rupeaa pikku hiljaa keittämään yli, kun ei vian alkuperää löydy, ajotietokoneen mukaan kaikki on ok, suuttimien vaihto ei auttanut ja imuvuotojakaan ei ollut, eikä kaukaa haettu moottoriohjausyksikönkään päivitys muuttanut asioita. Nyt auto odottaa sähkäriä, joka käy johdotukset tarkasti läpi.

Taitaa kyse olla henkimaailman jutuista nyt sitten. Sattuisko BTCF:llä olemaan designoituja manaajia, jotka vois manata noi pahat henget pois tuolta mun sylintereistä 5 ja 6? :think

[Vanquish]

Päivitystä tapaukseeni:
Suuttimien vaihto ei auttanut. Sama vika toistuu edelleen kylmänä, vaikka uudenkarheat suuttimet on mestoilla. Tehty puristustestit sylintereille, ei ongelmia siellä. Etsitty imuvuotoa tuloksetta. Kaikki ajotietokoneen antamat arvot ovat optimaaliset, eikä siellä ole mitään häikkää. NOX-katti ja sensori toimivat ongelmitta, ja autossa vielä toimii laihaseosominaisuuskin. Korkeapainepumppu toimii niinkuin pitääkin. Johdotukset tarkistettu, eikä sielläkään näyttäisi ongelmia olevan. Moottoriohjausyksikön softa päivitetty myös, ei vaikutusta silläkään mihinkään suuntaan.

Auto seissyt pajalla nyt viikon, ja tulee seisomaan vielä viikon lisää. Rupeaa pikku hiljaa keittämään yli, kun ei vian alkuperää löydy, ajotietokoneen mukaan kaikki on ok, suuttimien vaihto ei auttanut ja imuvuotojakaan ei ollut, eikä kaukaa haettu moottoriohjausyksikönkään päivitys muuttanut asioita. Nyt auto odottaa sähkäriä, joka käy johdotukset tarkasti läpi.

Taitaa kyse olla henkimaailman jutuista nyt sitten. Sattuisko BTCF:llä olemaan designoituja manaajia, jotka vois manata noi pahat henget pois tuolta mun sylintereistä 5 ja 6? :think

Vaihdettiinko kaikki suuttimet kerralla?

[Ruostepalo]

Vaihdettiinko kaikki suuttimet kerralla?

Huollossa tosissaan löivät uudet suuttimet sisään ja testasivat seuraavana aamuna niillä. Ei ollut vaikutusta suuntaan tai toiseen, plus tarkistivat vanhojen suuttimien kunnon. Uusia suuttimia ei jätetty sisälle, koska olisi vain ollut parin tonnin hukkaan heittämistä käytännössä.

[Ruostepalo]

Huollossa tosissaan löivät uudet suuttimet sisään ja testasivat seuraavana aamuna niillä. Ei ollut vaikutusta suuntaan tai toiseen, plus tarkistivat vanhojen suuttimien kunnon. Uusia suuttimia ei jätetty sisälle, koska olisi vain ollut parin tonnin hukkaan heittämistä käytännössä.

Lisäyksenä tähän, että kyseinen huoltoliike on aiemminkin vääntänyt N53:n suutinongelmia/käyntihäiriöiden kanssa, niin heiltä löytyy kokemusta asiasta. Veikkaisin, että virhemarginaali aika pieni tässä sen suhteen.

[brainsurgery]

Seuraavaksi sitten tutkimaan bensapumppuja ja imupuolen karstaisuutta.

[Ruostepalo]

Seuraavaksi sitten tutkimaan bensapumppuja ja imupuolen karstaisuutta.

Imupuoli on käyty jo läpi, ei ongelmia sillä saralla. Ymmärtääkseni myös bensapumppu tarkistettu, että toimii ongelmitta.

[thaifly]

Imupuoli on käyty jo läpi, ei ongelmia sillä saralla. Ymmärtääkseni myös bensapumppu tarkistettu, että toimii ongelmitta.

Eikös tässä koneessa huohotin ole integroitu venakoppaan? Jos huohottimen kalvo on revennyt, tuloksena on huonoa käyntiä. Hankala todeta muuten kuin ottamalla venakoppa pöydälle.

[Ruostepalo]

Eikös tässä koneessa huohotin ole integroitu venakoppaan? Jos huohottimen kalvo on revennyt, tuloksena on huonoa käyntiä. Hankala todeta muuten kuin ottamalla venakoppa pöydälle.

Luulisi kuitenkin, että tällöin heikko käynti ilmenisi myös lämpimällä moottorilla, eikä vain jäähtymisen/seisomisen jälkeen.

Alan toivomaan pikku hiljaa, että olisipa vika sittenkin ollut vialliset suuttimet, vaikka kaikki suuttimet samalla kertaa.