E28 Kysymyksiä ja vastauksia

[Tuunaaja-Jari]

Kiitos tämän ketjun kommenteista. Niistä on ollut viljalti hyötyä.





--------------------------------
Laatupostauksia vuodesta 2011

[longi]

Joo no kai se pitää purkaa mittaristo ja kattoo/korjata kaikki juotokset kunnolla..

Osaisko joku sanoo mitkä piuhat on nopeusmittarin anturilta tulevat tossa mittariston johtosarjassa? Pääsis nekin mittaamaan ettei varmasti oo poikki mistään..

Valkoisen liittimen pinnit 10 ja 19 tulee perästä, eli näitä katkotaan.
Tämä siis prefacelift-malliin. Jollei ala toimimaan, niin mulla myynnissä toimiva prefacelift.

[kt10734]

Joo no kai se pitää purkaa mittaristo ja kattoo/korjata kaikki juotokset kunnolla..

Osaisko joku sanoo mitkä piuhat on nopeusmittarin anturilta tulevat tossa mittariston johtosarjassa? Pääsis nekin mittaamaan ettei varmasti oo poikki mistään..

Ehkä hölmö kysymys, mutta oletko tarkastanut sulakkeet ja pyöritellyt niitä hapettumien poistamiseksi?

[T3pi]

Valkoisen liittimen pinnit 10 ja 19 tulee perästä, eli näitä katkotaan.
Tämä siis prefacelift-malliin. Jollei ala toimimaan, niin mulla myynnissä toimiva prefacelift.

kiitosta

Ehkä hölmö kysymys, mutta oletko tarkastanut sulakkeet ja pyöritellyt niitä hapettumien poistamiseksi?

Oon vaihtanu kaikki sulakkeet uusiin ja samalla puhdistanu niitten liuskojen pinnat mihin sulake tulee..

[Madfexx]

Olikos hiekkapelleissa eroa? Vm 83 528iivariin pitäs saaha eteen jotain pientä lippaa, tai esim. matalampi hiekkapelti ettei keula oisi niin orvon näköinen.

Facelift '86eteenpäin, erilainen

Tuo ulkoinen facelift tuli loppuvuodesta 1984. Oma auto 11/84 ja siinä jo facelift-hiekkapelti.

[longi]

Tuo ulkoinen facelift tuli loppuvuodesta 1984. Oma auto 11/84 ja siinä jo facelift-hiekkapelti.

Mulla on E28 520, 9/84. Kumpi toi on ja mitä eroja hiekkapellissä? Sain hommattua siihen peitemuovit hinauslenkeille, mutta eivät oikein mallaa paikalleen.
Mistä tunnistaa?

Ari

[Joma]

En löytänyt tuolta bmwfans sivustolta sitä osanumeroa semmoselle osalle, millä tuo numero 12 oheisesta linkistä menee kiinni. http://bmwfans.info/parts/catalog/E2...igger_contact/

Tuossa vielä kuva osasta joka on ruostunu puhki, kannattaako hitsailla vai hakea jostain uusi/käytetty purkuautosta?

http://img851.imageshack.us/i/002vhb.jpg/

[Raine]

En löytänyt tuolta bmwfans sivustolta sitä osanumeroa semmoselle osalle, millä tuo numero 12 oheisesta linkistä menee kiinni. http://bmwfans.info/parts/catalog/E2...igger_contact/

Tuossa vielä kuva osasta joka on ruostunu puhki, kannattaako hitsailla vai hakea jostain uusi/käytetty purkuautosta?
http://img851.imageshack.us/i/002vhb.jpg/

Eikös osanumero 12 ole tuon linkin mukaan ihan tavallinen pultti? Ja tuossa sinun linkittämässäsi kuvassa on perämurikan kumityyny, joka on auton korissa kiinni neljällä pultilla. Kumityynyn varaosanumero on 33 17 1 129 786, joka löytyy riviltä 13 tuosta sinun ETK:n linkistä.

[Joma]

Osanumeroa 13 tarkoitin tuli vain väsyneenä pieni typo, mutta mulla ainakin tämä kumityyny on juuri tuolla osan sisällä ja tuo osa pitää sitä kumityynyä paikallaan, noh pitääpi käydänyt tarkkailemassa sitä ja repimässä irti.

E: eihän se lähtenytkään oikeen irti

[Raine]

Tämän päivän tumpuloinu tuon rattiakselin vaihdon kanssa. Vaihdoin koko paketin ja sähköt siirsin vanhasta virtalukon pohjaa lukuunottamatta, kun sehän on erilainen. Virtalukon pistokkeesta piti siirtää äänimerkin piuha toiseen pistokkeeseen, muuten näytti olevan samanlaiset johdotukset niissä.

Nyt on ongelmana sen ratin pituussäädön kanssa, että se ei toimi kunnolla vaan jumittaa aina johonkin kohtaa. Jätin kyllä tuosta kuvasta osien 7 ja 8 mutterit hieman löysälle, että niistä ei pitäisi ahdistaa mutta silti jostain tökkii vielä.

http://bmwfans.info/parts/catalog/E28/Sedan/Europe/520i-M20/LHD/M/1987/browse/steering/steering_column_bearing_sup_single_part/

Muutenkin meinasi olla ongelmana, että nuo osat 7 ja 8 sai passaamaan paikoilleen, liekkö niistä johtuu tuo jumiminen?

No nih nyt tuli valmiiksi tämä rojekti, korkeussäätö toimii ja sähkötki toimii. Tänään sain uuden virtalukon avainpesän niin sai kasattua kokonaan tämän systeemin. Korkeussäädössä kanitti se alapään mutteri, oli tullut kirittyä liian tiukalle se alunperin sitä, kun löysäsin niin alkoi säätö toimia.

Meinas vähän ihmetyttää ku auto ei lähteny käyntiin vaikka avaimesta kääntäessä syttyi kaikki valot mittaristoon mutta ei sitten startannu. Oli sitten virtalukon pistokkeestä jäänyt yksi erillinen musta johto irti sen, kun tuikkasi paikoilleen niin heti hörähti käyntiin.

Jos joku muu pähkäilee harvaboorisen rattiakselin vaihtamista tiheämpi booriseen (09/1985) --> niin se onnistuu, kun vaihtaa koko paketin ja siirtää vanhasta sähköt uuteen lukuunottamatta virtalukonpohjaa ja sen piuhoja. Virtalukon pistokkeesta pitää siirtää vain äänimerkin piuha toiseen pistokkeeseen.

[micke_]

Onkos kukaan selvitellyt viimeaikoina kuinka monta M535i mallia meiltä löytyypi suomesta?:think

[T3pi]

Tietääkö kukaan onko m10 koneeseen saatavilla eri kokosia venttiilivarren kumeja? Imupuolen kumit meni normaalisti paikoilleen mutta pakopuolen kumit ei mee millään.. Sopiiko jonkun toisen auton kumit tohon missä ei olis tota metalli holkkia, vaan pelkkä jousi kiristämässä molemmissa päissä? Paikallisessa autotarvike liikkeessä ei osannu sanoo tohon mitään..

[Raine]

Tietääkö kukaan onko m10 koneeseen saatavilla eri kokosia venttiilivarren kumeja? Imupuolen kumit meni normaalisti paikoilleen mutta pakopuolen kumit ei mee millään.. Sopiiko jonkun toisen auton kumit tohon missä ei olis tota metalli holkkia, vaan pelkkä jousi kiristämässä molemmissa päissä? Paikallisessa autotarvike liikkeessä ei osannu sanoo tohon mitään..

Jos ymmärsin oikein niin ainakin ETK:n mukaan tuota holkkia on eri sovitteella +0.2 ja +0.4. Linkistä osat 4 ja 5.

http://bmwfans.info/parts/catalog/E28/Sedan/Europe/518i-M10/LHD/M/browse/engine/cylinder_head/

[tyhtis]

Moro taasen pitkästä aikaa.
Nyt kun vanha herra on kesälomalla (kupla käytössä) olen aatellu laitella sitä taas parempaan iskuun ensi talvea aatellen.

Tartti meinaa kettuilla miulle ihan tosissaan. Ja olen puhistanut sen tarkistanut kuluvat osat vaihtanu solenoidin ym hommat. Mutta tartti relettä en autosta ole löytänyt haluaisin sen vaihtaa. MISSÄ SE ON??? Ja mitä ne kuskin jalkatilassa olevat releet on?

Toinen homma on että pitäisi saada uusi toimiva mittaristo jostain?
Olisiko jollaki tarjota halvalla moista (omasta alkaa happi loppua huoltonäyttö vilkuttelee ja lämpö/bensa mittarit houraa patterit oli oksentanu piirilevyn hajalle yms hauskaa)

Sitten osaako joku sanoa mitä tekee se yksinäinen rele siinä sulakerasian vieressä? Auton ku sammuttaa niin vähän ajan päästä rele surisee tovin ja lopettaa.

Saako virranjakajaan mistään mitään pusla/korjaus sarjaa ku tuntuisi olevan välystä vähän jokasuuntaan enemmän ja vähemmän

Tässäpä sitä taas tuli kerrakseen juttua.
(autohan oli e28 518 -84)


ps. Ajakaapa kupla volkkarilla kuukausi ja käykää välillä ajamassa taas e28 tunne oli ku taivaassa olisi paitti volkkarilla ajaminen on hervottoman hauskaa myös.

[wenon]

yksinäinen rele sulakeboxin vieressä on ainakin minulla (-87 518i) bensapumpun rele.