E28 Kysymyksiä ja vastauksia

[-jacko-]

kertokaas viisaat että pitääkö paikkaansa että m30b28 suutin koko on sama kuin m10b18?
Realoem antaman varaosanumerolla (13641726988 ) m30b28 suuttimelle löytyy Bosch varaosanumero 0 280 150 714.
Bosch suutin taulukon mukaan suutin on sama ?
0-280-150-714 138grams/min 43.5PSI 3.0Bar 18.25Lbs/hr 191.8cc/min 28.1Duty cycle 80% 33.3 duty cycle 95% EV1 High BMW 4-1.8l, 6-3.4l

[Vilikki]

millainen edullinen/ pitävä kytkin e28 m10b18 + 5v laatikon väliin? Uudella levyllä ja hyvällä vakio asetelmalla luistaa. Sintteriä ajatellut, mutta mikä sille paineasetelmaksi? Saisi olla sellaista suoraan paikalleen mallia. Noita sinttereitäkin saa ehdottaa missä halpa hinta ja toimiva kampe. Olikohan moposportissa tms kun katsoin että oli aika edukkaita levyjä, vai saako ulkomailta edullisemmin?

[B35]

missä vika kun radion laittaa päälle niin antenni painuu sisään (testasin käsin ensin moottorista kiertäen antennin ylös) eikä kajareista tule mitään? Asema näkyy, liitännät näyttävät olevan ok, samoin kaiuttimista kuuluu läheltä suhina. Handsfree mikki paikalla, mutta muu kiinteän puhelimen teline ym. Poistettu. Mute on pois päältä ja kaikki sulakkeet radion takana tarkistettu. Takakontissa 10cd vaihtaja jonne virrat ja piuhat ok, radio kohtuullinen sony xr-u330.

Ikäänkuin päällä olisi sulkemiskäsky?
.....
Tekniikkaa on näin vanhaksi M5 ihan kiitettävästi...

uppia

[Madfexx]

Mitä eroa on eri e28-mallien perämurikassa ja sen kiinnityksessä? ETK:n mukaan kaikki mallit 518i-M535 käyttää samaa perän ja korin välistä kiinnityslimppua. Olen kuitenkin ymmärtänyt, että isompikoneisissa käytetty iso perä kiinnittyy jotenkin eri tavalla :think

[Madfexx]

Lisää kysymyksiä - onko kakskasiin saanut alunperin tuota uudemman mallista muotoiltua vaihdekepinnuppia, vai ainoastaan sitä symmetristä pyöreää mallia?

[pope]

Mitä eroa on eri e28-mallien perämurikassa ja sen kiinnityksessä? ETK:n mukaan kaikki mallit 518i-M535 käyttää samaa perän ja korin välistä kiinnityslimppua. Olen kuitenkin ymmärtänyt, että isompikoneisissa käytetty iso perä kiinnittyy jotenkin eri tavalla :think

Ainakin meikäläisen 518:iin -87 kävi suoraan 528:n (oli korinvaihto 628) -84 taka-akselisto perineen. Tässä korinvaihtovehkeessä oli erilainen korin ja perän välinen kiinnityslimppu ja perän takakansi, muuta ei tarvinnut vaihtaa kuin pikkuperän takakansi isoon perään ja iso perä kävi suoraan 518:n koriin.

Vähän epäselvästi kirjoitettu, mutta ymmärtäisikö siitä :think

Edit: Kallistuksenvakaaja ei enää käynyt korinvaihtoautosta 518:iin, koska pikkuperän takakannessa kiinnityskohta koriin on eri kohdassa.

[niina-s]

E28 524td takalaakerin välys -voiko kiriä

E28 524td -1984 takapyörissä pystysuunnassa selvä välys molemmilla puolilla. Voiko laakeria kiristää? Jos voi, niin tarvitaanko erikoistyökaluja?

[tsbmw]

Katsastus ja suuttimet vaihtoonko?

Bensasuodatin oli pois vuoden ja nyt ,suuttimet ei pelaa paukuttaa, ultraäänipuhdistukseen.
Kone päästää venttiilinohjureista öljyä esim. motarilta repäsy ramppiin ja kaasu ylös.
Miten venttiiliohjurien kumien vaihto tehdään paineilmasytytystulpalla kanteen?

Mites se vaihtoehto noihin suuttimiin eli jos ei niitä putsaiskaan (60€ + 3t työtä)?
- Kone 140tkm ajettu eli remmiä vajaa eli alakerta kestänee.
- Mitkä suuttimet tilalle - nehän joutuu kumminkin vaihtamaan.
- Tekniikka alustaan tuli vaihdettua E34:sta eli olisko neuvoja katsastukseen (jousista otin pois).
- Jarrulevyt ja palat uusittu, sekä muukin niihin liittyvä.
- Pohja lähes ikkunoihin asti uusittu - siitä tuskin kasuri tykkää huonoa.
- Pa- ja jarruletkut meni samoin uusiksi.
- Työtä kevät-kesä-syksy-talvi ihan riittävästi työn sivussa pohjan hitsauksessa (meni överiksi).
Noista tuskin kantsuu mainita, ettei tarvii lisämaksuja muutoksista - massaa vaan kunnolla päälle?

[-jacko-]

Te jotka ootte tutustunut L jet paremmin kertokaa neuvoa.

Suuttimille ei tule jännitettä ollenkaan. eli auto ei käynnisty. rele tuntuis pelaavan.
Vaihdoin jo virranjakajan kun keskipakosäätimen jouset olivat mystisesti katkenneet ja tuhonneet käämin jakajalta.
maadoituspiuhat imusarjassa ovat ok.
jotain vinkkejä millä lähteä metsästämään komponentti vikaa..
vai kannattaako suoraan siirtyä tutkimaan johtosarjaa.
Ymmärtääkseni ecu boksilta tulee johdot/virta suuttimille ja se maadoittaa ruiskutus hetkellä.
ilmamäärä mittari ok. kolmella kokeiltu jo nyt ja ei vaikutusta.
Eikös L Jet aivot saa moottorin kierrosnopeus tietonsa, tästä jakajalta. kyljessä oleva musta "mötti" josta tulee kaksi johtoa Bosch "kipinävahvistille(?)" ja siitä eteenpäin eculle. Eikös tämä kerro myös ruiskutus ajoitusta ?

Ymmärtääkseni suuttimilla pitäisi olla jatkuva täys jännite.
Kertokaa ohjeita. itsellä alkaa palaan pinna kun ei sitten ollenkaan tajua mistä lähtis.
ei millään jaksaisi uskoa että ecu on hajonnut.

Oireet olivat aluksi 4000rpm jälkeen tukehtuminen. Mooooooo, poks. tehot hävinnyt.
nyt hyvä jos käy tyhjäkäyntiä. ajoitus on kunnossa, venttiilit tarkastettu, jakajan kansi, tulpat, pyörijä uusittu... kannen tiivisteenkin vaihdoin.

Joku paikka mistä saa vastus arvoja tai mitä vaan niin kelpaa !
Kiitän ! Auttakaa pian onnetonta harrastajaa ettei tarvi enää kauaa käydä töissä Paskanruskealla Mazdalla.. kuunnella töissä mersumiesten kuitteja

[BmwPunisher]

missä vaiheessa näihin autoihin tuli abs jarrut? onko kaikki 535i:set jo
varustettu abs jarruilla, kun alkupään 528i:sit ovat ainakin ilman abs jarruja..

[Madfexx]

missä vaiheessa näihin autoihin tuli abs jarrut? onko kaikki 535i:set jo
varustettu abs jarruilla, kun alkupään 528i:sit ovat ainakin ilman abs jarruja..

Alkupään 535i:tä on valmistettu ilman ABSeja, mutta en tiedä onko tuotu Suomeen, eli kelpaako vertailuautoksi. Itsekin pitäisi selvitellä vähän tätä asiaa...:think

[BmwPunisher]

Alkupään 535i:tä on valmistettu ilman ABSeja, mutta en tiedä onko tuotu Suomeen, eli kelpaako vertailuautoksi. Itsekin pitäisi selvitellä vähän tätä asiaa...:think

niinpä, tekis mieli rakentaa joku kohtuu tehokas E28:si, mutta abs jarrut ei ole
vaihtoehtona.. eli kai se pitää tehdä vain 20% tehonlisäyksen kanssa tuollainen
528i ahdettuna ilman muita muutoksia papereihin?

[pope]

niinpä, tekis mieli rakentaa joku kohtuu tehokas E28:si, mutta abs jarrut ei ole
vaihtoehtona.. eli kai se pitää tehdä vain 20% tehonlisäyksen kanssa tuollainen
528i ahdettuna ilman muita muutoksia papereihin?

Jos teho ylittää 528i:n 183hp pitää verrata 535:een. 20% tehonlisäys koskee vain mallisarjan tehokkainta.

[Joma]

Siis okei, mitävittua. Monta tuntia pähkäilly noitten jarrupalojen kanssa että miten helvetissä saan ne mahtumaan tonne siis ei mahu paikoilleen millään, paitsi ku ottaa osa nr 3 http://bmwfans.info/parts/catalog/E2..._pad_sensor-2/ pois. sillon ne mahtuis mut en saa niitä ujutettua sinne ku se on paikoillaan siis miten vitussa tää nyt toimii, onko mulla väärät palat. Palat on mallia motonet ja auto 518i -86

Menee nyt nii jumalattomasti hermot ku katsastuskin viivästyy.

[tsbmw]

1) Onhan se sylinteri osa 13 painettu sisään kampeamalla esim. isolla ruuvarilla pois jumittamasta?
2) Jarrupalan paksuudestako se mättää eli vaikka reitti on avoin eli kumpikaan pala ei mene?
3) Tietenkin ensin se jossa ne viikset.