E28 Kysymyksiä ja vastauksia

[jpa88]

e28 puskurit

onko näissä samat puskurit vuosimalliin tai moottorivaihtoehtoon katsomatta?

[-jacko-]

Kampurassa veivien alapäät - jos joku tietää niin toivon vastausta!?

Osa meni väärinpäin, pelasi ensin 30km äänettömästi kuin uudet, sitten alkoi ääni ja lopulta porsi. Meneeko ne laakeriliuskojen kolot vastakkain vai tekstit pohjissa auton runkoon nähden samaan suuntaan. En tienny niin en merkinnyt, miten kasaan oikein?

Siis kysymys koskee kiertokankien alapään laakerien alapuoliskojen suunnan oikeutta. Kaksi vaihtoehtoa jokaisessa ja ne kun ovat kampiakseliin nähden vain yhdessä alkuperäisessä suunnassa oikein. Kampura ja veivit on koneistettu pyöreiksi vain yhdellä asennolla!

itse muistan näin että pisteet samalla puolella ja veivin piste puoli startin puolelle. jos muistan oikein. tällanen muisti sääntö mulla oli viimeksi kun koneen tein.
jos laakeri liuskat itsessään on väärinpäin niin sitä en ymmärrä kuinka se on mahdollista. jos nyt ymmärsin oikein.

[B35]

Mikä aluvanne sopisi 300mm jarrulevyjen kanssa?
Mitkä kokomerkinnät käyvät 17" ET20 lisäksi?
Talvirenkaita varten tarvitsisin edullisen suolasarjan.
Alkuperäistä matkiva Lenso BBS kopio?

[Erska]

Mikä aluvanne sopisi 300mm jarrulevyjen kanssa?

Ainakin mulla 302mm etujarrut jonka kanssa menee min. 15 vanne... 14 ei mahdu enää

[Haju69]

onko 535 malleissa ollut jotain "eta" tai vastaavaa mallia jossa heikommat tehot? Yksi tuollainen bongaus tuli vastaan jossa ilmoitettu oisko ollu jotain +180hv. Ja oli M535. Vai oliko vaan ilmoitettu väärin?

[ruupanen]

onko 535 malleissa ollut jotain "eta" tai vastaavaa mallia jossa heikommat tehot? Yksi tuollainen bongaus tuli vastaan jossa ilmoitettu oisko ollu jotain +180hv. Ja oli M535. Vai oliko vaan ilmoitettu väärin?

Ameriikan versiossa oli just jotain +180 (185?).

[Miika Tissari]

Ameriikan versiossa oli just jotain +180 (185?).

Pätee ihan kaikkiin katillisiin e28 535/m535 euro malleihin.
Katillisen ja katittoman m535 erottaa runkonumerosta, esim euro kat malli wbadc51 ja tehokkaampi katiton wbadc71

DC71 (LHD, non-catalyst, manual): 4,475 produced from 3/85 through 10/87
DC72 (RHD, non-catalyst, manual): 1,137 produced from 3/85 through 11/87
DC51 (LHD, catalyst, manual): 718 produced from 3/85 thru 12/87
DC52 (RHD, catalyst, manual): 224 produced from 10/85 thru 3/87 NOTE: Australian market only
DC81 (LHD, non-catalyst, automatic): 861 produced from 3/85 through 12/87
DC61 (LHD, catalyst, automatic): 216 produced from 3/85 through 10/87
DC82 (RHD, non-catalyst, automatic): 712 produced from 3/85 through 11/87
DC89 (LHD catalyst, automatic): 1,140 produced from 3/85 through 9/87 NOTE: Japanese market only
DC78 (RHD, non-catalyst, manual): 492 produced (assembled in South Africa from CKD kits) from 1/85 through 4/88
DC88 (RHD, non-catalyst, automatic): 360 produced (assembled in South Africa from CKD kits) from 7/86 through 5/88

[ruupanen]

Pätee ihan kaikkiin katillisiin e28 535/m535 euro malleihin.
Katillisen ja katittoman m535 erottaa runkonumerosta, esim euro kat malli wbadc51 ja tehokkaampi katiton wbadc71

DC71 (LHD, non-catalyst, manual): 4,475 produced from 3/85 through 10/87
DC72 (RHD, non-catalyst, manual): 1,137 produced from 3/85 through 11/87
DC51 (LHD, catalyst, manual): 718 produced from 3/85 thru 12/87
DC52 (RHD, catalyst, manual): 224 produced from 10/85 thru 3/87 NOTE: Australian market only
DC81 (LHD, non-catalyst, automatic): 861 produced from 3/85 through 12/87
DC61 (LHD, catalyst, automatic): 216 produced from 3/85 through 10/87
DC82 (RHD, non-catalyst, automatic): 712 produced from 3/85 through 11/87
DC89 (LHD catalyst, automatic): 1,140 produced from 3/85 through 9/87 NOTE: Japanese market only
DC78 (RHD, non-catalyst, manual): 492 produced (assembled in South Africa from CKD kits) from 1/85 through 4/88
DC88 (RHD, non-catalyst, automatic): 360 produced (assembled in South Africa from CKD kits) from 7/86 through 5/88

Hienoa että joltain löytyy tietoakin, eikä vain mutuilua kuten minulta

[Haju69]

Ameriikan versiossa oli just jotain +180 (185?).

Pätee ihan kaikkiin katillisiin e28 535/m535 euro malleihin.
Katillisen ja katittoman m535 erottaa runkonumerosta, esim euro kat malli wbadc51 ja tehokkaampi katiton wbadc71

Se olikin katillinen versio tosiaan.

[T3]

Pätee ihan kaikkiin katillisiin e28 535/m535 euro malleihin.

Ei sentään ihan kaikkiin. 535i-mallia on valmistettu myös KAT:illa, jossa kuitenkin 155kW (210hv)

Tässä vielä 535i/M535i moottorit, koodit jne:

34 6E B, 9/84 alkaen 156kW Motronic
34 6K A, KAT-malli 136kW Motronic
34 6E Y, Matalapuristeinen 160kW Motronic
34 6K B, KAT-malli 11/87 alkaen. 155kW Motronic
35 6E A, 160kW L-jetronic
34 6E C, 1/87 alkaen 162kW Motronic

Huomionarvoista on myöskin se, että tehokkain malli on 535i, eikä suinkaan M535i.

[Mörkö]

Mites sitten kun minun oma 535i on dc31 ja moottorikoodi: 34 6E Z, DME CH/S maaversio 150kW?

Sen tiedän että on Ruotsi-versio missä on pakokaasun kierrätysjärjestelmä, mutta miten se eroaa moottorin sisuskaluiltaan?

[T3]

Mites sitten kun minun oma 535i on dc31 ja moottorikoodi: 34 6E Z, DME CH/S maaversio 150kW?

Sen tiedän että on Ruotsi-versio missä on pakokaasun kierrätysjärjestelmä, mutta miten se eroaa moottorin sisuskaluiltaan?

Juu sori, tuo unohtui minulta koko listasta. Sveitsi/Ruotsiversio on oma lukunsa. Matalapuristeinen malli, jonka päästöt on saatu "alemmas" hyvinkin näennäisesti. Pakokaasujen takaisinkierrätyksellä on tietty vaikutus, mutta samalla ko. mallin polttoaineenkulutus on suurempi, kuin korkeapuristeisten mallien. No, suurempi kulutus tarkoittaa kovempia päästöjä, eli mikä olikaan takaisinkierrätyksen alkuperäinen idea

[-jacko-]

kuinkas e28 on alkuperäisesti akku taakse asennettu ? kiinnostaisi tietää kun aion siirtää akun takakonttiin tilan saamiseksi konetilaan ja voisin käyttää isompaa akkua. jos löytyisi kuvaa niin olis aina en itse löytänyt äkkiä netin syövereistä kuvaa asennuksesta.
tai kuinka muuten olette itse sen toteuttaneet ?

[Mörkö]

kuinkas e28 on alkuperäisesti akku taakse asennettu ? kiinnostaisi tietää kun aion siirtää akun takakonttiin tilan saamiseksi konetilaan ja voisin käyttää isompaa akkua. jos löytyisi kuvaa niin olis aina en itse löytänyt äkkiä netin syövereistä kuvaa asennuksesta.
tai kuinka muuten olette itse sen toteuttaneet ?

Täällä nyt jotain näin nopeasti etsittynä.

[-jacko-]

Täällä nyt jotain näin nopeasti etsittynä.

upeeta

täytyy talvella tai ens keväänä rakennella toi. nyt ei enää kerkiä ku maanantaina lähden töihin ja tammikuussa seuraavan kerran pääsee näkemään autoa.
tähän vaiheeseen jää tältä vuodelta
ensi keväänä pääsee ajeleen liikenteeseen tän auton historian ensimmäisen kerran suomessa kun rakentelee putkiston loppuun vielä. vähän käy rikkaalla kun ei ole lambdaa paikallaan ollenkaan, jää pikkusen tulpat märäks