E28 Kysymyksiä ja vastauksia

[Joma]

Mikäli sulla on absit autossa niin on vakaajia lukuunottamatta samat. 535 on ollu absit aina vakiona.

Tää nyt ihmetyttää itseänikin itellä nyt vm82 koppa (528).
Niin ainoana alustanosien erona olen havainnut etujarrut, verrattuna 535seen. 528issa on 284X22mm levyt ja 535sessa 282X25mm levyt.

Ja kysymys kuuluukin, onko sitten enää ainoa ero ABSissä? eli kun nakkaan mun vm 82 koppaan 535 etulevyt saan muutoskatsastettua sen maks tehoille, sen m30b34+20%?

Paljon on tullu yritettyä perehtyä, vahvistakaa tai korjatkaas joku muukin. Parasta ois joku kenellä ois omakohtasta kokemusta.

[pope]

Mistähän johtuu että e28:n pyyhkiöissä tihku toimii oudosti pätkien ja saattaa välillä pysähtyä kokonaan. Virkoaa vasta kun laittaa pyyhkiät nopeammalle. Myöskin kertapyyhkäisy toimii vain kun pitää viikseä pohjassa. Jos päästää irti, pyyhin pysähtyy.
Noemmalla asennolla pyyhkijät toimivat normaalisti.

[O-Peksi]

En pikaisella searchilla löytänyt vastausta, joten kyselen täältä. Mikä piuha menee vm.-84 520i:ssa moottorin lämpömittarille? Pitäis siis naittaa Motronic-koneisen johtosarjan lämpöanturin piuha kulkemaan tohon orkkismittaristoon, mut oikeasta piuhasta ei ole hajua. Oletettavasti mittaristolle menevä liitin on hanskalokeron takana.

[Bimmero]

En pikaisella searchilla löytänyt vastausta, joten kyselen täältä. Mikä piuha menee vm.-84 520i:ssa moottorin lämpömittarille? Pitäis siis naittaa Motronic-koneisen johtosarjan lämpöanturin piuha kulkemaan tohon orkkismittaristoon, mut oikeasta piuhasta ei ole hajua. Oletettavasti mittaristolle menevä liitin on hanskalokeron takana.

Olisiko ruskea/valkoinen, FAQ osiosta löytyy muistaakseni e28 etm. Saatan olla väärässä, mutta hanskalokeron takana ei ole mielestäni muuta liitintä kuin se kolme napainen, josta tulee boksille virta.

[Miika Tissari]

Mistähän johtuu että e28:n pyyhkiöissä tihku toimii oudosti pätkien ja saattaa välillä pysähtyä kokonaan. Virkoaa vasta kun laittaa pyyhkiät nopeammalle. Myöskin kertapyyhkäisy toimii vain kun pitää viikseä pohjassa. Jos päästää irti, pyyhin pysähtyy.
Noemmalla asennolla pyyhkijät toimivat normaalisti.

Pyyhkiän releessä sisällä murtuneet juotokset tai releen kärjissä paskaa.

[Miika Tissari]

Tää nyt ihmetyttää itseänikin itellä nyt vm82 koppa (528).
Niin ainoana alustanosien erona olen havainnut etujarrut, verrattuna 535seen. 528issa on 284X22mm levyt ja 535sessa 282X25mm levyt.

Ja kysymys kuuluukin, onko sitten enää ainoa ero ABSissä? eli kun nakkaan mun vm 82 koppaan 535 etulevyt saan muutoskatsastettua sen maks tehoille, sen m30b34+20%?

Paljon on tullu yritettyä perehtyä, vahvistakaa tai korjatkaas joku muukin. Parasta ois joku kenellä ois omakohtasta kokemusta.

Mikäli sulla on absit ja laitat nuo 282x25mm levyt niin silloin on 218hv+20%

[O-Peksi]

Olisiko ruskea/valkoinen, FAQ osiosta löytyy muistaakseni e28 etm. Saatan olla väärässä, mutta hanskalokeron takana ei ole mielestäni muuta liitintä kuin se kolme napainen, josta tulee boksille virta.

Tutkailin tossa itekkin noita ETM:iä, mut tuota L-Jet -koneisen 520i:n kytkistä ei kyllä tunnu löytyvän mistään. Hanskalokeron alla on tosiaan yks ainoa kolmenapainen liitin, jossa on vihreä, musta ja musta-valkoinen piuha. Itellä on vahva epäilys, että toi musta-valkea on se oikea piuha. Nyt pitäis vaan löytää tosta e34 Motronic 1.3:n johtosarjasta oletettavasti ruskea-violetti piuha, joka taitaa olla lämpötilatiedon tulopiuha.

[Miika Tissari]

Tutkailin tossa itekkin noita ETM:iä, mut tuota L-Jet -koneisen 520i:n kytkistä ei kyllä tunnu löytyvän mistään. Hanskalokeron alla on tosiaan yks ainoa kolmenapainen liitin, jossa on vihreä, musta ja musta-valkoinen piuha. Itellä on vahva epäilys, että toi musta-valkea on se oikea piuha. Nyt pitäis vaan löytää tosta e34 Motronic 1.3:n johtosarjasta oletettavasti ruskea-violetti piuha, joka taitaa olla lämpötilatiedon tulopiuha.

Tuossa 3-nap liittimessä vihreä on boksille +12v, musta kulutus ja mustavalkea kierrosluku.

E28 sulakerasian moottoriliittimen pinni 4 on lämpömittarille ja johto on ruskea-valkoinen.

motronicin pyöreässä littimessä pitäis olla pinni 4 ja väriltää ruskea-violetti.

[Joma]

Mikäli sulla on absit ja laitat nuo 282x25mm levyt niin silloin on 218hv+20%

Mutta kun vuonna 82 ei ollut abseja.... se tässä nyt mietityttää...

[O-Peksi]

Tuossa 3-nap liittimessä vihreä on boksille +12v, musta kulutus ja mustavalkea kierrosluku.

E28 sulakerasian moottoriliittimen pinni 4 on lämpömittarille ja johto on ruskea-valkoinen.

motronicin pyöreässä littimessä pitäis olla pinni 4 ja väriltää ruskea-violetti.

Hmm, no jo on perkele. Oon kyllä kytkeny ton piuhan, mut ei vaan suostu toimimaan. Lämpötilatieto kiertää oletettavasti motronicin boksin kautta?:think Mietin vaan, että liekköhän on k-datan pojilla jääny joku kytkös tekemättä tuonne KDFI:n moottorinohjauspurkkiin, ja se ei osaa ohjata mittaria.

Jotain tietoa mittarille kyllä tulee, koska se nousee välillä virrat päälle laitettaessa ihan tappiin asti nollasta, mut ajossa pysyy n. klo 10 kohdalla, vaikka moottorinlämmöt onkin tasaiset 91 astetta kokoajan. Liekkö vaan mittaristovikaa... Nopeusmittarikaan ei toimi - tosin se ei oo toiminu ikinä miulla ollessaan. Lämpömittari toimi aiemmin orkkisruiskulla ja -johtosarjalla.

[Miika Tissari]

Hmm, no jo on perkele. Oon kyllä kytkeny ton piuhan, mut ei vaan suostu toimimaan. Lämpötilatieto kiertää oletettavasti motronicin boksin kautta?:think Mietin vaan, että liekköhän on k-datan pojilla jääny joku kytkös tekemättä tuonne KDFI:n moottorinohjauspurkkiin, ja se ei osaa ohjata mittaria.

Jotain tietoa mittarille kyllä tulee, koska se nousee välillä virrat päälle laitettaessa ihan tappiin asti nollasta, mut ajossa pysyy n. klo 10 kohdalla, vaikka moottorinlämmöt onkin tasaiset 91 astetta kokoajan. Liekkö vaan mittaristovikaa... Nopeusmittarikaan ei toimi - tosin se ei oo toiminu ikinä miulla ollessaan. Lämpömittari toimi aiemmin orkkisruiskulla ja -johtosarjalla.

Mikäs lämpötila-anturi sulla on sille mittaristolle? E28 lämpömittari ei näytä oikeen kuin omalla anturillaan, e30/e34 yms anturit ei toimi...
Mittaristolle on käsittääkseni aina oma-anturi olipa motti motronikki tai vanhempi.

[O-Peksi]

Mikäs lämpötila-anturi sulla on sille mittaristolle? E28 lämpömittari ei näytä oikeen kuin omalla anturillaan, e30/e34 yms anturit ei toimi...
Mittaristolle on käsittääkseni aina oma-anturi olipa motti motronikki tai vanhempi.

Tossa on ihan toi oma ja alkuperäinen. Moottorin lämpöanturit on molemmissa samat(L-Jet/Motronic 1.3), ja tuossa e34:sta kotoisin olevassa Motronic 1.3 -johtosarjassa ei edes ole omaa piuhaa mittariston anturille. Tai en ainakaan löytänyt sitä. Oletin, että mittaristolle lähtee tieto moottorinohjainboksilta tosta yhdestä ja samasta anturista.

[Erska]

Tossa on ihan toi oma ja alkuperäinen. Moottorin lämpöanturit on molemmissa samat(L-Jet/Motronic 1.3), ja tuossa e34:sta kotoisin olevassa Motronic 1.3 -johtosarjassa ei edes ole omaa piuhaa mittariston anturille. Tai en ainakaan löytänyt sitä. Oletin, että mittaristolle lähtee tieto moottorinohjainboksilta tosta yhdestä ja samasta anturista.

Eikös Peksi mittariston anturilta lähde suoraan C101 kautta mittaristolle... ei ainakaan mulla boxin kautta kierra tieto.. Ecun lämpötila-anturi sensijaan menee

[Erska]

Höh, tuplat!

[sleepertuning]

Mutta kun vuonna 82 ei ollut abseja.... se tässä nyt mietityttää...

Itselläni vm '86 518, joka muutettu 535, absit on mutta ne ei ole käytössä, myöskään abs-valo ei syty missään vaiheessa. Otteessa ole mitään merkintöjä abseista. Ei ongelmia katsastuksissa.