E34 kysymyksiä ja vastauksia

[525 TD]

Tai no miten sen nyt haluaa kutsua, mutta kyllä se auraus menee pieleen vaikka vaan tukivarret vaihtaa. Ja jos vielä raidetangot/keskitangon vaihtelee ni tuskin tarvii edes kysellä?

Itsellänikin pelkkien reaktiotankojen vaihdon jälkeen vänkärinpuoli meni 3,5mm haritukselle.

siksi kysyinkin , viimeisen 6 vuoden aikana olen vaihtanut 1 alatukivarren ja 1 reaktiotangon ja kun auto kulki edelleen suoraan en nähnyt suuntaukselle tarvetta , tosin myöhemmin raidetangon pallonivelen vaihdon jälkeen suuntauksessa piti käydä

[peto2]

löytääkö joku osanumeron 525i -91, sähkölasien mikrokytkin etuoviin.. ma ie louda

[525 TD]

löytääkö joku osanumeron 525i -91, sähkölasien mikrokytkin etuoviin.. ma ie louda

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HD51&mospid=47375&btnr=61_0767&hg=61&fg=35

[zener]

siksi kysyinkin , viimeisen 6 vuoden aikana olen vaihtanut 1 alatukivarren ja 1 reaktiotangon ja kun auto kulki edelleen suoraan en nähnyt suuntaukselle tarvetta , tosin myöhemmin raidetangon pallonivelen vaihdon jälkeen suuntauksessa piti käydä

Kyllähän se suoraa voi kulkea, mutta eihän se kerro etteikö kulmat oisi huonot. En ole koskaan yhtä tukivartta kerrallaan vaihdellut, mutta kun paikat on auki niin säätöä sen jälkeen vaatii.

peto2: http://www.realoem.com/bmw/showparts...=61&fg=35&hl=5

[peto2]

http://www.realoem.com/bmw/showparts...67&hg=61&fg=35

kiitos

[Leka]

löytääkö joku osanumeron 525i -91, sähkölasien mikrokytkin etuoviin.. ma ie louda

http://www.realoem.com/bmw/showparts...67&hg=61&fg=35

E:Hidas...

[Incarnated]

muotoillaas kysymys uudelleen, ne joilla on autossa m50 ja r134 ilmastointi, millaisella liitoksella putket tulevat kiinni kompuraan?

[sasu`]

Mitenkäs toi sisätilanpuhaltimen rele, millanen siinä kuuluis olla? Mulla on joku mallia "random" ja puhallin on kokoajan päällä kun virratkin...

[ockelbo4500]

Mikä muuten on E34:ssa sen puhallinnopeuskytkimen vaikutus sillä 0-1 välillä. Siinä ainakin itsellä sellanen reilun puolen kiekan säätöalue, jonka käytännön merkitystä en oo oikein hoksannu.

[peto2]

Mikä muuten on E34:ssa sen puhallinnopeuskytkimen vaikutus sillä 0-1 välillä. Siinä ainakin itsellä sellanen reilun puolen kiekan säätöalue, jonka käytännön merkitystä en oo oikein hoksannu.

säätö alueella 0-1 on portaaton mutta alueen yläraja on niin matala ettei ko. portaattomalle alueelle ole ainakaan itselläni mitään käyttöä :think

[Zippaaja]

e34 525 24v vm.07/1990

Perä alkanut ujeltaa. Ääni kuuluu perästä ja moottorijarrutuksessa tai veto päällä kovempana. Vapaalla tai kytkin pohjassa ei tahdo kuulla mitään ääntä.

Pyöränlaakerit ja peränlaakerit katsastettu, peräöljyt myös tarkastettu (että on vielä tallessa) Auton pohjasta päin katsottuna ei minkäänlaisia häiriöitä mistään.

Ilmeisesti siis perä vetelee viimesiään, eikö näin voisi analysoida ?

Joten minkälaiset perät tuohon käy tilalle? Oliko niissä jonkunlaisia kiinnitys eroja tietyissa vuosimalleissa tms. Koska jos tässä alkaa uutta käytettyä etsimään, olisi mukava tietää mikä varmasti mahtuu vanhan tilalle


EDIT: TYP188 ja joku toinen ilmeisesti jos oikein ymmärsin. 8 ja 6 pulttiset perät. Vielä kun tietäis, voiko pinionin laakerit itse vaihtaa mitenkä yksinkertaisesti?

[525iiäxä]

Viskokytkimet

Ymmärsinkö oikein, että näihin pieniin kuutosiin (M20 ja M50) sekä nelosiin käy sama tuulettimen viskokytkin?

[Tonba]

Mikähän kytkin tuohon 525tds:ään kannattaisi laittaa, kun on syöttöpotikka ja isompi turbo laitettu. Nykyinen on niin loppu että potikka päällä ei pidä enää 1 jälkeen, ja ilman syöttöjen lisäystä alkaa luistamaan 5 vaihteella 100-->. Onkohan tuohon olemassa halvalla mitään suoraan menevää ratkaisua, mikä myös pitäisi.

[Aguél]

e34 525 24v vm.07/1990

Perä alkanut ujeltaa. Ääni kuuluu perästä ja moottorijarrutuksessa tai veto päällä kovempana. Vapaalla tai kytkin pohjassa ei tahdo kuulla mitään ääntä.

Pyöränlaakerit ja peränlaakerit katsastettu, peräöljyt myös tarkastettu (että on vielä tallessa) Auton pohjasta päin katsottuna ei minkäänlaisia häiriöitä mistään.

Ilmeisesti siis perä vetelee viimesiään, eikö näin voisi analysoida ?

Joten minkälaiset perät tuohon käy tilalle? Oliko niissä jonkunlaisia kiinnitys eroja tietyissa vuosimalleissa tms. Koska jos tässä alkaa uutta käytettyä etsimään, olisi mukava tietää mikä varmasti mahtuu vanhan tilalle


EDIT: TYP188 ja joku toinen ilmeisesti jos oikein ymmärsin. 8 ja 6 pulttiset perät. Vielä kun tietäis, voiko pinionin laakerit itse vaihtaa mitenkä yksinkertaisesti?

Pinionin laakerithan siellä on paksana niin kuin ilmeisesti jo tiedätkin.
Laakerithan saa kyllä vaihdettua mutta hankalin homma taitaa olla perän "shimmaaminen" eli hammaskosketuksen/välyksen säätäminen, jos ei shimmilevyjä löydy eikä muutenkaan ole noiden kanssa ollut tekemisissä. Voi olla myös että hampaat on ottaneet itseensä kun on päässeet heilumaan miten sattuu. Korjatkaa joku jos nyt olen ihan väärässä kun en itsekkään ole periä purkaillut vaikka omassani on myös laakerit olleet jo pidemmän aikaa loppu. Helpoin tosiaan on vaan laittaa ehjä kätetty tilalle.

[desmodromic]

ilmastoinnista

onko kokeuksia: kompura ei lähde päälle, ei edes järjestelmä täytettynä.

painekytkin, lämpötilaanturi vai kompura?

auto on 525iA M50 moottorilla.