E34 kysymyksiä ja vastauksia II

[duuk]

BMWfans:n mukaan m5:ssa on eri osanumero ohjaussimpukalle vrt muut e34 mallit. Onko m5:ssa nopeampi ohjaus? Montakohan ratin kierrosta menee m5:ssa, että renkaat ovat kääntyneet ääripäästä ääripäähän?

Kiitokset jo etukäteen vastauksista

Tätä itsekkin pähkäilin aikoinaan.. Itselle tuli 525:sta simpukka ja siinä oli tasan yhtäpaljon kierroksia kuin paikalla olleessa simpukassa..

Mene ja tiedä onko sitä joku joskus tuohon M5:een jo vaihtanut simpukan, mutta mitä nyt muutamalla muullakin femmalla olen ajellut niin samanlaiselta tuo oma nykyisin tuntuu.

[Jurkutti]

Ostin tossa sitten ensimmäisen bemarini, 525 TDS. Autossa oli jo ostettaessa outo ongelma, kierroslukumittari näyttää liikaa, tyhjäkäynti 1500 ja virhe tuntuu kasvavan kierrosten noustessa. Ja myöskään mittariston taustavalot toimi ollenkaan, eikä myös pitkien merkkivalo. Tarkistin jo jokaisen polttimon ja liitännät, eikä niistä tuntunut löytyvän vikaa. Olisiko kenelläkään hajua, mistä tämä johtuu? Kuitenkin kirkkaussäätö toimii keskikonsolin valoihin

[Kal.ju]

Tätä itsekkin pähkäilin aikoinaan.. Itselle tuli 525:sta simpukka ja siinä oli tasan yhtäpaljon kierroksia kuin paikalla olleessa simpukassa..

Mene ja tiedä onko sitä joku joskus tuohon M5:een jo vaihtanut simpukan, mutta mitä nyt muutamalla muullakin femmalla olen ajellut niin samanlaiselta tuo oma nykyisin tuntuu.

Mulla taas päinvastaiset kokemukset. Eli hieman olis lyhyempi välitys ja muutenkin jäykempi tuntuma ratissa. Nykyisessä on vielä muistaakseni servotronikki tai joku mikä nopeuden mukaan muuttaa tuntumaa/välitystä. :think:think

[Mikko_Lilli]

Ostin tossa sitten ensimmäisen bemarini, 525 TDS. Autossa oli jo ostettaessa outo ongelma, kierroslukumittari näyttää liikaa, tyhjäkäynti 1500 ja virhe tuntuu kasvavan kierrosten noustessa. Ja myöskään mittariston taustavalot toimi ollenkaan, eikä myös pitkien merkkivalo. Tarkistin jo jokaisen polttimon ja liitännät, eikä niistä tuntunut löytyvän vikaa. Olisiko kenelläkään hajua, mistä tämä johtuu? Kuitenkin kirkkaussäätö toimii keskikonsolin valoihin

onko autoon laitettu xenon muunnossarjaa? itselle laitoin vanhaan e34:seen xenonit niin mittaristo meni ihan sekaisin tyhjäkäynti oli välillä 3000rpm ja välillä 100rpm riippui ihan siitä koska laittoi valot päälle.

-Mikko

[Jurkutti]

Autossa on vakiovalot. Mittariston valot saan kyllä pelaamaan ottamalla hyppylangalla virtaa muualta, mutta tuo kierroslukumittari ihmetyttää pahemman kerran. Autohan on saksantuonti, että voisiko mittaristo olla esim. automaattivaihteisesta 525:sesta?
Sitten, toinen asia. Huomasin tossa että turbo ei ahda mielestäni normaalisti. Ahdot saa nousemaan vasta kunnon polkasun jälkeen pumppaamalla kaasua. Ja huomasin, että nelossuutin kuplii juuresta dieseliä, johtuukohan vuoto viallisesta kuparitiivisteestä? Suuttimesta ei lähde mitään johtoa mihinkään, enkä ole löytänyt autosta yhtäkään suutinta, missä voisi olla se ns. nakutuksentunnistin

[Flanker35M]

S!

Itellä oli 525iA ja siinä ainakin mittaristossa oli tarra "Nur für automatik Getriebe" eli vain automaatille. Tutkailisin tuota mittariston sähkönsyöttöä/maadoituksia, kaaviothan löytyy BTCF:ltä FAQ osiosta kätevästi.

[pope]

Tätä itsekkin pähkäilin aikoinaan.. Itselle tuli 525:sta simpukka ja siinä oli tasan yhtäpaljon kierroksia kuin paikalla olleessa simpukassa..

Mene ja tiedä onko sitä joku joskus tuohon M5:een jo vaihtanut simpukan, mutta mitä nyt muutamalla muullakin femmalla olen ajellut niin samanlaiselta tuo oma nykyisin tuntuu.

Mikähän niissä simpukoissakin sitten lie erona kun osanumero on eri :think. Ehdin jo suunnittelemaan josko olisi saanut e28:iin vähän nopeamman ohjauksen .

Mulla taas päinvastaiset kokemukset. Eli hieman olis lyhyempi välitys ja muutenkin jäykempi tuntuma ratissa. Nykyisessä on vielä muistaakseni servotronikki tai joku mikä nopeuden mukaan muuttaa tuntumaa/välitystä. :think:think

Tuosta olisi mukava kuulla ihan faktaa. Esim laskettuna ratin kierrokset. Servotronicilla varustelluissa m5:ssa on taas eri osanumero simpukalle kuin muissa m5:ssa. Ja servotronic ei tässä tapauksessa tule kysymykseen.

[Flanker35M]

S!

Normaali simpukka osanumero: 32 13 2 226 923 , Servotronic simpukka osanumero: 32 13 2 226 892 . Omassa M5 on tuo servotronic.

[Kentsu_]

Hiukan apuja tarttis kun ei 525 m50b25 tee ilmeisesti kipinää ollenkaan, eli ei lähde käyntiin :o missä voisi olla vika? kaikki johdot on mielestäni kiinni ja puolat maadotettu oikein ainakin internetin ihmeellisen maailman mukaan.. Oisko kellään ideoita et mitä kannattaisi kokeilla?

Kiitos jo etukäteen

[M-Lead]

S!

Normaali simpukka osanumero: 32 13 2 226 923 , Servotronic simpukka osanumero: 32 13 2 226 892 . Omassa M5 on tuo servotronic.

Jep. Orggis välitys on 16.2:1 ja M5:ssa 15.6:1.

[AnttiR]

Ja huomasin, että nelossuutin kuplii juuresta dieseliä, johtuukohan vuoto viallisesta kuparitiivisteestä? Suuttimesta ei lähde mitään johtoa mihinkään, enkä ole löytänyt autosta yhtäkään suutinta, missä voisi olla se ns. nakutuksentunnistin

Olisko joku seppä nokkelana säästänyt ja korvannut vuotavan "4-pytyn suuttimen" tavallisella
Jos se ei tosiaan ole sellainen anturilla varustettu suutin niin todennäköisesti vuotaa sieltä pohjatiivisteestä.

[M40 Power]

Ongelma virtalukon kanssa!

-92 525i, virtalukko päätti hajota tossa pari pvä sitten, pyörähti tahmeesti n. varttikierroksen jonka jälkeen meni jumiin.

En ole vielä purkanut mitään, onkohan sieltä ny hajonnut ite lukkopesä vai se rattilukon mekanismi?

Hommasin purkuosana jo toisen lukon rattlukkoineen, mutta näyttää ihan erilaiselta kuin alkuperäinen.Missäs vuosimallissa toi rattilukko muuttuu ihan erinäköiseksi?

[-Markus-]

Hiukan apuja tarttis kun ei 525 m50b25 tee ilmeisesti kipinää ollenkaan, eli ei lähde käyntiin :o missä voisi olla vika? kaikki johdot on mielestäni kiinni ja puolat maadotettu oikein ainakin internetin ihmeellisen maailman mukaan.. Oisko kellään ideoita et mitä kannattaisi kokeilla?

Kiitos jo etukäteen

Tuleeko bensaa? Jos ei niin kampiakselinasentotunnistin voi olla kaput...

[Kentsu_]

Tuleeko bensaa? Jos ei niin kampiakselinasentotunnistin voi olla kaput...

Ainakin haisee bensa kun sitä koittaa käynnistää.. täytyy ihmetel tota kampiakselinasentotunnistinta sit vähä. Tosiaa kannentiivisteen vaihdoin ja nyt ei enä sit käynnisty :o pyörii kyllä nätisti kun startaa mutta ei yritä olleskaa käynnistyä.. mittartistossa vilkkuu sensor oelstand tjn tuollaista.

[bigblock]

Jep. Orggis välitys on 16.2:1 ja M5:ssa 15.6:1.

Tuo simpukoiden välitys ero on niin pieni ettei sitä huomaa käytössä.
Ite vaihdoin 520i.n simpukan tilalle m5simpukan ja ero on aivan olematon.

Saakohan e34 simpukkaan jostain selkeesti nopeempaa välitystä?