E39 Kysymyksiä ja vastauksia VII

[Kissvesala]

Missäköhän mahtaa piillä vika kun mittariston ajotietokone ei reagoi viiksen nappiin. Koko rivi siis ihan pimeä, mutta check control kuitenkin rivillä näkyy. Autossa ollut ilmeisesti joskus iso ajotietokone, mutta se on poistettu uuden soittimen tieltä... Voiko viiksen nappi vain olla rikki vai onkohan tämä joku ohjelmointi juttu?

Ratkaisuhan on tuossa sinun kysymyksessä "poistettu toisen radion tieltä" se ajotietokone on siinä soittimessa.

[kauko1]

Ratkaisuhan on tuossa sinun kysymyksessä "poistettu toisen radion tieltä" se ajotietokone on siinä soittimessa.

Aa nyt tajusin... Ajattelin että varsinainen "tietokone" on jossain auton syövereissä eikä
soittimeen liitettynä. Myyjä vaan höpisi jotain että näyttö sammui autopesun jälkeen tms. Tais vaan selitellä jotain omiaan. Kiitoksia vastauksesta.

[TJJ]

Aa nyt tajusin... Ajattelin että varsinainen "tietokone" on jossain auton syövereissä eikä
soittimeen liitettynä. Myyjä vaan höpisi jotain että näyttö sammui autopesun jälkeen tms. Tais vaan selitellä jotain omiaan. Kiitoksia vastauksesta.

Ajotietokone on auton mittaristossa, ei sitä ole poistettu. Toki sen asetuksia ei nyt voi muuttaa jos/kun MID (se radion näyttöosa) on poistettu, mutta pitäisi sieltä jotain tietoja tulla nappia painamalla. Ellei sitten kaikkia ole otettu pois käytöstä ennen MID:in poistoa. Akun maan irrotus nollaa tuon asetuksen ja palauttaa kaikki näkyviin.

[Janna]

-03 530d.
Tekisi mieleni asennuttaa tuohon webastolle kaveriksi lohko/säteily/letku/what ever-lämmitin haaroittimella ja sitä myöten opitolla ylläpitolaturille.

Kokemuksia, suosituksia, mitä välttää vai unohtaako koko juttu?
Akun uusin talveksi, mutta ajot enimmäkseen hieman lyhyitä, joten ei huvittaisi webaston kanssa akkua heti tärvätä..

[tmth]

-03 530d.
Tekisi mieleni asennuttaa tuohon webastolle kaveriksi lohko/säteily/letku/what ever-lämmitin haaroittimella ja sitä myöten opitolla ylläpitolaturille.

Kokemuksia, suosituksia, mitä välttää vai unohtaako koko juttu?
Akun uusin talveksi, mutta ajot enimmäkseen hieman lyhyitä, joten ei huvittaisi webaston kanssa akkua heti tärvätä..

Laitoin tuohon meidän vitoon Defa multicharger 1210 laturin. Hyvin on virta riittänyt talvella, vaikka ajot on olleet pääasiassa melko lyhyitä. Eberiä on käytetty päivittäin talvella.

[zener]

Omasta löytyy defan säteilijä, calixin letkulämmitin ja webasto.

Defa lämmittää öljyä, joten moottorille paras. Calixi enempi mukavuus lämmitin.

[Janna]

Omasta löytyy defan säteilijä, calixin letkulämmitin ja webasto.

Defa lämmittää öljyä, joten moottorille paras. Calixi enempi mukavuus lämmitin.

itsellä vähän vieroksuttaa tuo säteilylämmitin, kun lohkolämmittimiin aikanaa tottunut.
Edellisessä oli letkulämmitin, eikä se oikein sykähdyttänyt, kun toimi just niinku piti ja joutu ilman roikkaa aina vartin pitämään että sai hehkuttamaan...

toki mieli avoimena myös pelkälle ylläpitolaturillekin, lähinnä kokemuksia kaivataan

[zener]

Molempia käytin viime talvena, kun webasto oli telakalla about koko talven.

Käynnistymisongelmia ei ollut kummallakaan lämmittimellä. Tuo lähti käymään rikkinäisillä hehkuilla -19c pakkasestakin. Vaati toki kolme starttausta, mutta silti.

Jos webasto on kaverina, niin laittaisin sen säteilijän, kun lämmittää öljyt.

[schwarze]

Mjaa. Minä panostaisin ylläpitolaturiin, mikäli weban esilämmitysominaisuus on käytössä, ja muutenkin . Normitolppien 2h ei tosin riitä akun varaamiseen, joten välillä pitää ajaa oikeesti matkaakin. Weba samuu vasta, kun jäähdytysneste on yli 70c. Viallinen/ohivuotava pää- tai egr-termari aiheuttaa pidempiä weban käyntiaikoja, jolloin taas sitten tarvitaan pidempää latausaikaa.

Mutta kun akkua olet ostamassa, osta agm. Valitse malli, joka antaa reippaasti virtaa ulos, yleensä ne ottaa myös suurta latausvirtaa vastaan. Halpikset kannattaa jättää hyllyyn.

[Bmw Dreamer]

Itellä Calixin letkulämppäri ja oikein hyvin toiminu, sitä vaan täytyy tottua pitämään 15-30min kauemmin päällä kun perinteistä lohkolämppäriä...
säteilijäkin ois hyvä, tai oikeastaan molemmat siis. sitte viel se sisähaara ja ylläpitolaturi, niin lähtee vaikka metrisen jääkerroksen alta tulille jos vaan on tarpeeksi arktista naftaa tankissa.

Itellä akkuna Exide EA1000, vaikkei agm olekkaan niin todella tyytyväinen olen akkuun ollut!

[toNmbbA]

-03 530d.
Tekisi mieleni asennuttaa tuohon webastolle kaveriksi lohko/säteily/letku/what ever-lämmitin haaroittimella ja sitä myöten opitolla ylläpitolaturille.

Kokemuksia, suosituksia, mitä välttää vai unohtaako koko juttu?
Akun uusin talveksi, mutta ajot enimmäkseen hieman lyhyitä, joten ei huvittaisi webaston kanssa akkua heti tärvätä..

Laitoin tuohon meidän vitoon Defa multicharger 1210 laturin. Hyvin on virta riittänyt talvella, vaikka ajot on olleet pääasiassa melko lyhyitä. Eberiä on käytetty päivittäin talvella.

Täällä käytössä webasto 4 x päivässä ( 2 ihmistä samalla autolla kulkee töihin) ja lataus hoidettu Ctek mxs 5.0 Polar mallilla.
Niin ja siis bensa auto tosin.

[toNmbbA]

Nyt kaivattais kanssaharrastajilta neuvoa:

Catalytic converter bank 2, lambda vaihdettu ja koodit nollattu, herjaa samaa uudestaan. Uusi nollaus ja tällä kertaa tuli vikakoodiksi: Catalytic converter bank 1 ja bank 2.

Onko uusi lambda valmiiksi paskana vai mistä tässä nyt on kyse?

m62 moottori siis kyseessä.

[be39dsl]

Voisko joku viisaampi kertoa, missä päin autoa ois paikka ja liittimet alk.peräiselle 6 lätyn vaihtajalle 530dA Touringissa, vuosimallia 2002?

[naikou]

Mikäs vikana kun soittimen näyttö rupes temppuilemaan niin että välillä pimenee ajossa ja ei saa biisejä/radiokanavaa taikka volumea selattua tämän jälkeen, kun sammuttaa soittimen ja käynnistää uusiks ni taas toimii.

Auto on 4/96 sedan 523i ja soitin business cd rds, ei ole MID:iä vaan karvalakki information display(ID) näyttö.

[-KK-]

Nyt kaivattais kanssaharrastajilta neuvoa:

Catalytic converter bank 2, lambda vaihdettu ja koodit nollattu, herjaa samaa uudestaan. Uusi nollaus ja tällä kertaa tuli vikakoodiksi: Catalytic converter bank 1 ja bank 2.

Onko uusi lambda valmiiksi paskana vai mistä tässä nyt on kyse?

m62 moottori siis kyseessä.

Mulla tuli näitä herjoja kun oli MAF viallinen. Kannattaa sen toiminta tarkastaa. Noita herjoja voi tulla mm. jos seokset ei ole kohillaan. Ja tuo yhteinen imupuoli pystyy vaikuttamaan molempiin lohkoihin pakopuolelle.