E39 Kysymyksiä ja vastauksia VII

[Muurahainen]

Nyt kaivattais kanssaharrastajilta neuvoa:

Catalytic converter bank 2, lambda vaihdettu ja koodit nollattu, herjaa samaa uudestaan. Uusi nollaus ja tällä kertaa tuli vikakoodiksi: Catalytic converter bank 1 ja bank 2.

Onko uusi lambda valmiiksi paskana vai mistä tässä nyt on kyse?

m62 moottori siis kyseessä.

Tai imuvuoto tms.

Tuo vain kertoo että lambda on korjausarvojen ulkopuolella.

[toNmbbA]

Mulla tuli näitä herjoja kun oli MAF viallinen. Kannattaa sen toiminta tarkastaa. Noita herjoja voi tulla mm. jos seokset ei ole kohillaan. Ja tuo yhteinen imupuoli pystyy vaikuttamaan molempiin lohkoihin pakopuolelle.

2kk sitten vaihdettu uusi maf. Onkos näissä jotain "tyyppivika" kohtaa mistä yleisesti löytyisi imuvuoto kuten m50 moottoreissa?
Tänään käytetty leimalla, päästöistä meni läpi. Eli voisiko nyt sittenkin olla että molemmat kattien jälkeiset lambdat rikki?

Seuraavaa "ongelmaa" pukkaa.

Servotronic, mitä öljyä pitäisi tehostimessa käyttää? Korkissa lukee ATF ja entinen neste oli punaista väriltään, uutta nestettä laitettiin järjestelmään niin satunnaisesti paikallaan ollessa ohjaus on todella jäykkä uusien nesteiden vaihdon jälkeen.

[Muurahainen]

2kk sitten vaihdettu uusi maf. Onkos näissä jotain "tyyppivika" kohtaa mistä yleisesti löytyisi imuvuoto kuten m50 moottoreissa?
Tänään käytetty leimalla, päästöistä meni läpi. Eli voisiko nyt sittenkin olla että molemmat kattien jälkeiset lambdat rikki?

Seuraavaa "ongelmaa" pukkaa.

Servotronic, mitä öljyä pitäisi tehostimessa käyttää? Korkissa lukee ATF ja entinen neste oli punaista väriltään, uutta nestettä laitettiin järjestelmään niin satunnaisesti paikallaan ollessa ohjaus on todella jäykkä uusien nesteiden vaihdon jälkeen.

No automaattiöljyä jos korkkissa ATF lukee ja edellinenkin on punaista.

[harriba]

Tai imuvuoto tms.

Tuo vain kertoo että lambda on korjausarvojen ulkopuolella.

Mulla tuli aikoinaan ajoittaista rutinaa N52:ssa siitä että katit on pa$kana. Loppui kun hoksasin että imusarjan kumitötterössä on yksi liitos hiukan löysällä. Samalla käynti siistiintyi - en ollut pannut mitään käyntiongelmia merkille, huomasin eron vasta kun kone pääsi toimimaan 100% kunnolla. Pienestä se oli kiinni.

[toNmbbA]

2kk sitten vaihdettu uusi maf. Onkos näissä jotain "tyyppivika" kohtaa mistä yleisesti löytyisi imuvuoto kuten m50 moottoreissa?
Tänään käytetty leimalla, päästöistä meni läpi. Eli voisiko nyt sittenkin olla että molemmat kattien jälkeiset lambdat rikki?

Seuraavaa "ongelmaa" pukkaa.

Servotronic, mitä öljyä pitäisi tehostimessa käyttää? Korkissa lukee ATF ja entinen neste oli punaista väriltään, uutta nestettä laitettiin järjestelmään niin satunnaisesti paikallaan ollessa ohjaus on todella jäykkä uusien nesteiden vaihdon jälkeen.

No automaattiöljyä jos korkkissa ATF lukee ja edellinenkin on punaista.

Typo fail, entinen oli violettia, eli varmaan alkujaa ollut punaista vai ? Siis tässähän ihmetyttää se että ohjaus muuttui uusilla nesteillä huomattavasti tahmeammaksi.

[comanche]

530d manuaali 7/99

Cruise ei toiminut, vain mittariston valo paloi. Vaihdoin kytkinpolkimen anturin ja toimi täydellisesti pari viikkoa. Nyt sama juttu eli valo palaa mittaristossa mutta mitään muuta ei tapahdu. Voiko vika olla taas anturissa? Hajottaako sen joku? ASC ja ABS toimii moitteitta. Ei tekisi mieli kokeilla ostaa uutta kun hintaa sillä on 80€

[205/65-15H]

Kokemuksia öljynsuodattimista? Onko marmorilla paras/kallein vai saako samaa laatua halvemmalla muualtakin M54-moottoriin?

[BMW_Harrastaja]

Eiköhän ainakin Mahle, Hengst ja Mann ole näihin passeleita suodattimia. En itse hakisi marmorilta.

[Muurahainen]

530d manuaali 7/99

Cruise ei toiminut, vain mittariston valo paloi. Vaihdoin kytkinpolkimen anturin ja toimi täydellisesti pari viikkoa. Nyt sama juttu eli valo palaa mittaristossa mutta mitään muuta ei tapahdu. Voiko vika olla taas anturissa? Hajottaako sen joku? ASC ja ABS toimii moitteitta. Ei tekisi mieli kokeilla ostaa uutta kun hintaa sillä on 80€

Diagnostiikka voisi kertoa tarkan vian paikan.
Ei tarvitse ostella vaan tuurilla uusia osia.

[Muurahainen]

Typo fail, entinen oli violettia, eli varmaan alkujaa ollut punaista vai ? Siis tässähän ihmetyttää se että ohjaus muuttui uusilla nesteillä huomattavasti tahmeammaksi.

Vaihdettiinko kaikki nesteet vai vaan lisättiin?
Onko varmaa että nesteiden syy?

[toNmbbA]

Vaihdettiinko kaikki nesteet vai vaan lisättiin?
Onko varmaa että nesteiden syy?

Nesteet vaihdettu jollain foorumilta löydetyllä ohjeella, vanhat pois, uutta sisään ja ohjauksen pyörittelyä. Toistettu kunnes puhdasta nestettä.

Tarkempaa selvittelyä / googlettelua, tälläinen sattui silmään: http://www.bmwforum.fi/viewtopic.php?f=13&t=5594

Täysin samat oireet kuin minulla. Pitäisiköhän suosiolla etsiä käytetty gm3 boksi ja koodata se tuohon autoon. :think Ei olisi mikään älyttömän kallis testaus.

[jarno j]

Mitäs pitää ottaa huomioon alustan vaihdossa?tossa omassa röttelössä ilmeisesti m sportin alusta. Hommasin korkeus säädettävän,eli onko periaattessa vanha pois uus tilalle?

[zener]

Olikos kellään mittoja 530d:stä, jossa -40mm h&r edessä? Tai AP -40mm? :think

[mika_z]

Nesteet vaihdettu jollain foorumilta löydetyllä ohjeella, vanhat pois, uutta sisään ja ohjauksen pyörittelyä. Toistettu kunnes puhdasta nestettä.

Tarkempaa selvittelyä / googlettelua, tälläinen sattui silmään: http://www.bmwforum.fi/viewtopic.php?f=13&t=5594

Täysin samat oireet kuin minulla. Pitäisiköhän suosiolla etsiä käytetty gm3 boksi ja koodata se tuohon autoon. :think Ei olisi mikään älyttömän kallis testaus.

Vikakoodien luku korimoduulilta ensin. Jos ei koodeja niin vaihda nestesäiliö.

[jaakala]

Mitäs pitää ottaa huomioon alustan vaihdossa?tossa omassa röttelössä ilmeisesti m sportin alusta. Hommasin korkeus säädettävän,eli onko periaattessa vanha pois uus tilalle?

Topicceja aiheesta löytyy varmaan monia, mutta itse kun vaihdoin niin ostin uudet yläpään laakerit, niin ei tarvi vanhasta tolpasta hyödyntää mitään osia.. Ei kait siinä muuta kun vanha pois ja uusi sisään. Samallahan vaan kivasti vaihtaa paljon muutaki kun joutuu irroittamaa ainaki RT pään navasta ja koiranluun tolpasta. Ja jos reippaasti madaltaa niin kai pitäisi niitä tukivarsien puslapäitä sitten auto painollaan kirrailla siinä uudessa asennossa.