E39 Kysymyksiä ja vastauksia VII

[Tome]

Onhan tuo ollut jo tiedossa jonkin aikaa , mutta viimepesun jälkeen kun kuivasin helmoja paineilma vehkeellä maalisälä lensi ruosteen päältä irti .

jos unohdetaan uusien ovien osto vaihtoehdoista pois , mitkä olis varmat keinot saada korroosio taltutettua ovista silleen pysyvämmin kun ensikevääseen asti ? eli ei mitään pihafixiä

Onko oikea marrsijärjestys esim tämä : Hioa helmat kirkkaalle pellille asti , kitti saumat vekeen , pellin puhdistus , Pohjamaali,Auton omamaali,lakka ja kittisaumat takaisin ? Itse tuskin kannattaa yrittää ..

sinänsä jännä ,että molemmat takaovet hyväkuntoiset ja sit molemmat etuoven alalaidat näyttää tolta .

ps.ruoste on käytännössä noussut ulkopuolen helmalistan korkeuteen . Päällisin puolin autossa ei vielä näy helmoissa ruostetta , eli pitääkö maalaus tehdä myös ulkopuolelle helmojen korkeuteen asti ?

Itselle saman fiksin kuskin oveen juuri tehneenä ja vielä saman väriseen autoon;

Saumapalko pois, neekerin tukalla, lamellilaikalla ja hiomapaperilla puhtaaksi. Sitten rost stop pensselillä ja +3h kuivamisen jälkeen pyyhitään rasvanpoistolla ylimääräiset pois jolloin mönjä lähtee pois terveeltä pelliltä mutta jää mahdollisiin kraatereihin pysäyttäen ruostumisen. Sitten laitoin debeerin raskaan kaluston epoksin pariin kertaan, uuden polyuretaanisauman ja lopuksi suorakiiltoakryylilla pintaväri. Ei tarvii siis lakkaa. Muistaa vaan joka välissä tehdä rasvanpoiston. Pintavärin ruiskutin ihan biltsun parinkympin kynäruiskulla ja hyvä tuli eikä tarvinnut kokoautoa suojata.

Oikea maalarihan olisi tehnyt koko oven alapuolen listaan asti uusiksi mutta itse tehtynä fiksasin vaan tuon sisänurkan ongelmakohdan. Mulla oli sinkki jo häipynyt tuosta kohden (kuoppakorroosiota) joten ongelma vaan pahenee jos sille ei mitään tee.

[SAMAANi]

Moikka!

https://www.youtube.com/watch?v=rcsfwCZBWCI&list=UUO2jYgpvmCeGJzV5Y6vqr1A

oma e39 528iA -97 pitänyt jo jonkun tovin videolla kuultavaa nakutusta. Kyseinen ääni kuuluu jostain vaihdelaatikon sisältä. Nakutus loppuu kun rundeja antaa sen vajaan 1k, any ideas?:think

[Blindi]

Tuossa vaan mukavasti reilun vartin askare kasvaa vähän pitemmäksi.
Itsellä ei kyllä pahemmin imuvuotoja löytynytkään.

Joo kyllähän tossa tovi vierähtää ja vähän rahaakin menee, joten jos on varma ettei imuvuotoja ole, niin ei tietysti kannata turhaan ryhtyä kaikkea vaihtamaan.

Imuvuotojen etsimiseen liittyen, tuli joskus tällainen esimerkkivideo vastaan juuri kyseisestä moottorista:

http://youtu.be/s1fTSP8VHvA?list=UUZ8CSF_eHG2G7NwavVFkphA

Samalta tyypiltä taisi löytyä joku video sen huohotinventtiilin nopeasta vaihtamisesta, mutta en ole katsonut.

[Madfexx]

E39:stä lopetti kuskin puolen pyyhkijä toimintansa. Mistä löytyy yleisimmin vika? Boorit pyöreänä vaiko joku tanko irti? Itse olen 100 km päässä autosta, joten en pääse heti tarkistamaan.

Onko tuo kuskin pyyhkijälle menevä lyhyt siirtotanko toisesta päästään vain painamalla kiinni? (osa 15: http://bmwfans.info/parts-catalog/E3...e_wiper_parts/)

[Arnolds]

E39:stä lopetti kuskin puolen pyyhkijä toimintansa. Mistä löytyy yleisimmin vika? Boorit pyöreänä vaiko joku tanko irti? Itse olen 100 km päässä autosta, joten en pääse heti tarkistamaan.

Onko tuo kuskin pyyhkijälle menevä lyhyt siirtotanko toisesta päästään vain painamalla kiinni? (osa 15: http://bmwfans.info/parts-catalog/E3...e_wiper_parts/)

Hypänny pois siitä "kuulasta" kun kulunut, uusi varsi ja homma toimii.

[JuusoH]

Morjensta!

Omasta -02 Toukasta on korvan mukaan parkkitutkan anturi mykkänä, joka sijaitsee takana keskellä siten, että se on upotettuna suoraan puskuriin. Ilmeisesti tuon vaihtoon pitää siis irroittaa koko takapuskuri. Onko kovin vaikea homma, vai hoituuko DIY:nä, ettei liikeeseen tarvi viedä? Ilmeisesti pitää irroittaa rengaskoteloista muovinastat, sekä luukun ulkopuolelta olevan listan alta jotkut pultit. Mites tuos lista sitten lähtee irti?

Kiitos jo etukäteen kaikista vastauksista ja vinkeistä anturin vaihtoon

/JuusoH

[E.K.]

Morjensta!

Omasta -02 Toukasta on korvan mukaan parkkitutkan anturi mykkänä, joka sijaitsee takana keskellä siten, että se on upotettuna suoraan puskuriin. Ilmeisesti tuon vaihtoon pitää siis irroittaa koko takapuskuri. Onko kovin vaikea homma, vai hoituuko DIY:nä, ettei liikeeseen tarvi viedä? Ilmeisesti pitää irroittaa rengaskoteloista muovinastat, sekä luukun ulkopuolelta olevan listan alta jotkut pultit. Mites tuos lista sitten lähtee irti?

Kiitos jo etukäteen kaikista vastauksista ja vinkeistä anturin vaihtoon

/JuusoH

Tai sitte otat boxilta ja anturilta liittimet irti ja mittaat johtojen ehjyyden vaikka yleismittarilla. En muistaakseni ole puskuria kuitenkaan irrottanu(m-sport).

...2 takaanturin johtoa ja 2 etu anturin johtoa korjanneena...

[JuusoH]

Hmm...mites tuohon anturin liittimeen sitten pääsee käsiksi, jos ei puskuria tarvi irrottaa?

[JuusoH]

Hmm...mites tuohon anturin liittimeen sitten pääsee käsiksi, jos ei puskuria tarvi irrottaa?

Löytyykö tähän neuvoa?

[Kiwes]

Löytyykö tähän neuvoa?

Eipä tuo puskuri kovin kovassa ole kiinni...

http://koti.mbnet.fi/pro-ht/Kuvat/m-takapuskuri/e39_m-takapuskuri.htm

[anDDii]

E39:n ajotietokone valittaa että joku takavalo pimeänä, ja niin onkin, lisäjarruvalo hattuhyllyllä ei pala. Runkkasin liittimiä muutaman kerran ja toimi hetken, taas valittaa takavalosta eikä jarruvalo pala. Onko tämä joku tyyppivika, kenties takaluukun johtosarjasta joku johto poikki?

Uppia tälle.

[ADiJA]

Mistä saisi halvimmalla orkkis facelift ajovalon (ei xenon, valkoinen vilkku) kun toisen puolen korkeuden säätö ei toimi? Ei ole halua/kiinnostusta lähteä purkamaan umpiota ja vaihtamaan katkennutta säätötankoa.

[JuusoH]

Eipä tuo puskuri kovin kovassa ole kiinni...

http://koti.mbnet.fi/pro-ht/Kuvat/m-...akapuskuri.htm

Jees, eiköhän tuota kannata itse yrittää... Tuo kynnyslista lähtee ilmeisesti vain jollain kampeamalla vai?

[toNmbbA]

Vikakoodien luku korimoduulilta ensin. Jos ei koodeja niin vaihda nestesäiliö.

Vaihtaa nestesäiliö? Milläs tavalla se nyt voisi vaikuttaa?

[mika_z]

Vaihtaa nestesäiliö? Milläs tavalla se nyt voisi vaikuttaa?

Siellä sisällä on filtteri ja jos se menee edes osittain tukkoon niin ei nosta painetta niin paljon -> heikompi tehostus.