E39 kysymyksiä ja vastauksia IX

[jannnu78]

Pitäishän niiden eturenkaiden helposti pyöriä vapaana. P vaihde lukottaa laatikkoa joten takarenkaat kuuluukin käyttäytyä noin. Jarrujen laahaamista ei heti välttämättä huomaakkaan jos sopivasti sattuvat laahaamaan. Jarrupalat kuluu epätavallisen nopeasti ja vanteeseen hohkaa lämpöä. Tilanne korjaantuu joko satulat uusimalla tai perusteellinen purku, puhdistus, hoonaus ja uudet männät/tiivisteet.

kiitos sällit . huomenna jatkuu rengas/jarru revohka.9 h työpäivä takana + tuo äskönen show niin , sekotti tuo laatikon toimita pään täysin eli tosiaan nuo kaikki temput tein kun auto nosturilla käynnissä . Pitää tosiaan kokeilla vielä kun kesäkiekot alla että kuinka herkkään pyörii kiekko silloin käsin pyörittäen.

kyllä se taitaa paras jarruremontti olla aina että välillä motarille ja polkea jarruja niin perhanasti ,ja muistaa vaihtaa 2 v välein jarrunesteet , niin pääsis vähemmällä . Kl-varaosista saa ilmeisesti noita uusia mäntiä/tiivisteitä jos tarvis .

[Muurahainen]

kiitos sällit . huomenna jatkuu rengas/jarru revohka.9 h työpäivä takana + tuo äskönen show niin , sekotti tuo laatikon toimita pään täysin eli tosiaan nuo kaikki temput tein kun auto nosturilla käynnissä . Pitää tosiaan kokeilla vielä kun kesäkiekot alla että kuinka herkkään pyörii kiekko silloin käsin pyörittäen.

kyllä se taitaa paras jarruremontti olla aina että välillä motarille ja polkea jarruja niin perhanasti ,ja muistaa vaihtaa 2 v välein jarrunesteet , niin pääsis vähemmällä . Kl-varaosista saa ilmeisesti noita uusia mäntiä/tiivisteitä jos tarvis .

No ei tuo kyllä paras jarruremontti ole mutta niitä pitää muistaa käyttää ettei remonttia tarvita niin usein.

[HTK12]

kiitos sällit . huomenna jatkuu rengas/jarru revohka.9 h työpäivä takana + tuo äskönen show niin , sekotti tuo laatikon toimita pään täysin eli tosiaan nuo kaikki temput tein kun auto nosturilla käynnissä . Pitää tosiaan kokeilla vielä kun kesäkiekot alla että kuinka herkkään pyörii kiekko silloin käsin pyörittäen.

kyllä se taitaa paras jarruremontti olla aina että välillä motarille ja polkea jarruja niin perhanasti ,ja muistaa vaihtaa 2 v välein jarrunesteet , niin pääsis vähemmällä . Kl-varaosista saa ilmeisesti noita uusia mäntiä/tiivisteitä jos tarvis .

Tiivistesarjan saa myös motonetista. Itse kun ostin oli ATE:n tiivisteet, jotka nyt on parhaat mitä tarvikkeena on saatavissa. Mäntiä ei tarvitse vaihtaa, jos eivät ole ruosteessa. Satula irti ja pinnat, joihin palat osuu puhtaaksi viilalla. Sitten satula osiksi, männän kunnon tarkistus ja tarvittaessa vaihto uuteen. Sitten vaan uusilla tiivisteillä ja liukutappien kumeilla kasaan. Jos on paineilmaa käytettävissä saa männän todella näppärästi ulos kun laittaa paineilmaa jarruletkun reiästä satulaan. Puupala sitten ottamaan vastaan, että ei mäntä lennä.

[jontte92]

Mites ku itellä on laitettu säädettävät tolpat eteen (kromiputki ja punanen jousi eli jotku halpikset) nii onko niissä orkkis iskarin yläpään kiinnitys? Itel kolisee iskarin yläpää.

[eiskalt]

Mites ku itellä on laitettu säädettävät tolpat eteen (kromiputki ja punanen jousi eli jotku halpikset) nii onko niissä orkkis iskarin yläpään kiinnitys? Itel kolisee iskarin yläpää.

Eikö kromiputkea punaisin jousin voi olla, kuin halpiksissa?

[jontte92]

No saattaakai niitä olla muissaki. Mut epäilen et noi on niitä halvimmasta päästä olevia settejä. Mut siis onko niis tai käytetäänkö niihi orkkis yläpäitä?

[Gedd]

Meneekö steppi sekaisin jos vaihtaa perävälitystä? Jos, niin voiko uuden välityksen ohjelmoida vapaasti vai vain tehtaan tarjoamista vaihtoehdoista?

No saattaakai niitä olla muissaki. Mut epäilen et noi on niitä halvimmasta päästä olevia settejä. Mut siis onko niis tai käytetäänkö niihi orkkis yläpäitä?

Todennäköisesti vakiot, avaa tulppa konehuoneesta ja katso.

[TheRipper]

Lopultakin alkavat ilmat suosia autohommiakin joten ajattelin ne iskarit tällä viikolla vaihtaa..

Todennäköisyys siihen että raidetangon päätä ei saa irti rikkomatta suojakumia on sangen suuri joten onkos jollain muistissa mikä sen koko on niin voisin jo etukäteen semmoiset käydä hommaamassa?

Joku noista kolmesta se on, mutta en muista mikä..

http://www.motonet.fi/fi/kategoria/887/1002746/Alustan-yleisvaraosat?pagenum=2

[Muumi]

Lopultakin alkavat ilmat suosia autohommiakin joten ajattelin ne iskarit tällä viikolla vaihtaa..

Todennäköisyys siihen että raidetangon päätä ei saa irti rikkomatta suojakumia on sangen suuri joten onkos jollain muistissa mikä sen koko on niin voisin jo etukäteen semmoiset käydä hommaamassa?

Joku noista kolmesta se on, mutta en muista mikä..
http://www.motonet.fi/fi/kategoria/8...osat?pagenum=2

Olet siis iskareita vaihtamassa? Miksi raidepää pitää iroittaa? Vai onko myös vaihtolistalla?

[HTK12]

Olet siis iskareita vaihtamassa? Miksi raidepää pitää iroittaa? Vai onko myös vaihtolistalla?

Vääntyy helposti raidetanko sieltä sisempää mutkalle, jos ei irroita. Joutuu nimittäin painamaan sitä napaa aika paljon alaspäin, että saa tolpan pois.

[Lucifer-61]

Miten meinaat irrottaa raidetangon kun kumen saat rikki?

[Hebbu ///M3]

Eikö se ku otti iskarin yläpään poisa, imase varren sisään ja mahtuu tulee jousi ja iskari erikseen pois.

[TheRipper]

Olet siis iskareita vaihtamassa? Miksi raidepää pitää iroittaa? Vai onko myös vaihtolistalla?

Vääntyy helposti raidetanko sieltä sisempää mutkalle, jos ei irroita. Joutuu nimittäin painamaan sitä napaa aika paljon alaspäin, että saa tolpan pois.

Näinpä juuri. Ei se sieltä oikein muuten varmaankaan pois mahdu. Korjausopas ainakin näin neuvoo.

Voineehan tuo lähteä ilman kumin hajoamistakin jos ei ole pahasti juuttunut, mutta jos joutuu haarukkaa/ulospainajaa käyttämään niin kyllä silloin kumikin hajoaa ei sille mitään voi.

[Muumi]

Näinpä juuri. Ei se sieltä oikein muuten varmaankaan pois mahdu. Korjausopas ainakin näin neuvoo..

Aha, ok. Hyvin oon kyllä onnistunu ilman raidepään irrotustakin, ja useamman kerran. Onko kellään oikeasti taipunu raidetanko tuossa hommassa?
Vakaajan koiranluun kyllä irrottanu.

[Lucifer-61]

Ei tartte harukkaa vaan löysää mutteria sen verran et sormilla pyörii ja jättää siihen suojaamaan kierteitä ( kumminki lyöt huti) ja kääntöraudan sivuun muutama napakka isku moskalla. ( isompi ku vasara ja pienempi ku leka). Tipahtaa irti ja ei muutaku mutteri sormin pois.