E39 kysymyksiä ja vastauksia IX

[HTK12]

Melkein kaikissa vikakoodeissa oli virransaannista maininta, eli olisiko kosketushäiriötä? Toinen mikä osui silmään oli rail-paine oli kerran 180bar. Eihän se noin alhainen saisi olla koskaan. Eli rail-paineanturi/kosketushäiriö.

[Petri.Kekkonen]

Mistä kannattais kysellä sigun autoon uutta jäähdytintä? Vanha on jossain vaiheessa pullistunut pohjasta aika paljon ja huollon mukaan myös vuotaa vähän. Nestettä onkin hävinnyt parina viimeisenä talvena hiukan.

[Ramzez]

Melkein kaikissa vikakoodeissa oli virransaannista maininta, eli olisiko kosketushäiriötä? Toinen mikä osui silmään oli rail-paine oli kerran 180bar. Eihän se noin alhainen saisi olla koskaan. Eli rail-paineanturi/kosketushäiriö.

Vika itse asiassa selvisi. Etsiskelin noiden vikakoodien avulla netistä tietoutta ja siellä nousi esille rail-paineanturin liittimen irroitus vian selvittämisessä. No, aloin tekemään työtä käskettyä ja huomasin, että kyseisen johtosarjan liitin ja pätkä johtoa oli joskus vaihdettu uuteen. Ilmeisesti liittimessä on auton historiassa ollut ongelmia. Liitin irti ja koeajolle. Ei enää nykinyt, eikä kolahdellut, mutta tehoton oli. Sitten kun aloin tarkemmin tutkimaan sitä liitintä, huomasin, että kolmesta johdosta kaksi ulointa olivat hieroneet toistensa eristeen rikki ja kahden uloimman johtimen kuparit ottivat hetkittäin toisiinsa kiinni. Toisin sanoen, kaikki viat ovat johtuneet noiden kahden johtimen oikosulusta toisiinsa. Korjasin johdon ja auto tuli kuntoon. Mikä helpotus!

[HTK12]

Mistä kannattais kysellä sigun autoon uutta jäähdytintä? Vanha on jossain vaiheessa pullistunut pohjasta aika paljon ja huollon mukaan myös vuotaa vähän. Nestettä onkin hävinnyt parina viimeisenä talvena hiukan.

Saksan ebay:stä tilasin e39 540 syylärin. Behr syyläreitä saa ihan kohtuullisella hinnalla ebay:stä.

Vika itse asiassa selvisi. Etsiskelin noiden vikakoodien avulla netistä tietoutta ja siellä nousi esille rail-paineanturin liittimen irroitus vian selvittämisessä. No, aloin tekemään työtä käskettyä ja huomasin, että kyseisen johtosarjan liitin ja pätkä johtoa oli joskus vaihdettu uuteen. Ilmeisesti liittimessä on auton historiassa ollut ongelmia. Liitin irti ja koeajolle. Ei enää nykinyt, eikä kolahdellut, mutta tehoton oli. Sitten kun aloin tarkemmin tutkimaan sitä liitintä, huomasin, että kolmesta johdosta kaksi ulointa olivat hieroneet toistensa eristeen rikki ja kahden uloimman johtimen kuparit ottivat hetkittäin toisiinsa kiinni. Toisin sanoen, kaikki viat ovat johtuneet noiden kahden johtimen oikosulusta toisiinsa. Korjasin johdon ja auto tuli kuntoon. Mikä helpotus!

Vika bingo osui siis aika hyvin tällä kertaa.

[TseiPii]

Ei oo oma auto kysees ja ei googlettamalla ainakaa pistäny äkkiseltään silmään samanlaista vikaa niin kysäästään täältä neuvoja. Eli probleemana olis sellanen että sisävalot syttyy palamaan jarrutukses (vähä kovempi ja pitempi). Ei kuulemma kiihdytykses. Potilaana olis 523i vm 96

[Muurahainen]

Ei oo oma auto kysees ja ei googlettamalla ainakaa pistäny äkkiseltään silmään samanlaista vikaa niin kysäästään täältä neuvoja. Eli probleemana olis sellanen että sisävalot syttyy palamaan jarrutukses (vähä kovempi ja pitempi). Ei kuulemma kiihdytykses. Potilaana olis 523i vm 96

Tapahtuuko mitään outoa avatessa aurinkolippoja?

[TseiPii]

Tapahtuuko mitään outoa avatessa aurinkolippoja?

ei sen kummempaa ku oman naaman peljäyttäny, sähköä nähnykkää.

[Muurahainen]

ei sen kummempaa ku oman naaman peljäyttäny, sähköä nähnykkää.

Jos ei mitään muutakaan outoa tapahtumaa näy niin sitten ei veikata virtalukonpohjaa.

Tuleeko ilmoitusta avoimista ovista?

[Samppae39]

Toukan takaluukun pohja ei aukea. Mikä siellä kahvan sisällä on menny rikki ja kuinka saisi auki ilman, että rikkoo mitään ylimäärästä?

[TseiPii]

Jos ei mitään muutakaan outoa tapahtumaa näy niin sitten ei veikata virtalukonpohjaa.

Tuleeko ilmoitusta avoimista ovista?

Ei vissiin oo semmosta toimintoa tai sitten ei toimi ollenkaa.

[Agio]

Ei oo oma auto kysees ja ei googlettamalla ainakaa pistäny äkkiseltään silmään samanlaista vikaa niin kysäästään täältä neuvoja. Eli probleemana olis sellanen että sisävalot syttyy palamaan jarrutukses (vähä kovempi ja pitempi). Ei kuulemma kiihdytykses. Potilaana olis 523i vm 96

Kaverin autossa oli sama vika. Vaihdettiin virtalukonpohja purkaamolta haettuun --> toimi muutaman kuukauden, mutta sitten vika uusiutu. Olis varmaan kannattanu laittaa suoraan uusi virtalukonpohja.

[TseiPii]

Kaverin autossa oli sama vika. Vaihdettiin virtalukonpohja purkaamolta haettuun --> toimi muutaman kuukauden, mutta sitten vika uusiutu. Olis varmaan kannattanu laittaa suoraan uusi virtalukonpohja.

Kokeellaan pistää kans vaihtoon ja katotaan mitä tapahtuu. Kuitenkaa työnä kovin kova ja osakaan ei kallis oo.

[Gedd]

Ihan näin yleisesti onko mun logiikka oikea: Jos käyntihäiriö tai ongelma poistuu täysin kun maffin irroittaa niin vika on silloin maffissa tai lambdassa, ainoastaan nämä 2 asiaa jää pois pelistä kun maffi otetaan irti?

Maffi vaihdettu ja röpeltäminen ei korjaantunut niin nyt liipasimella vaihtaa lambdat. Yksi lisäbonus lambdan suuntaan on se, että ongelma ilmenee vasta kun kone lämpiää hetken (jolloin lambdoja aletaan käyttämään)

[janke]

Ihan näin yleisesti onko mun logiikka oikea: Jos käyntihäiriö tai ongelma poistuu täysin kun maffin irroittaa niin vika on silloin maffissa tai lambdassa, ainoastaan nämä 2 asiaa jää pois pelistä kun maffi otetaan irti?

Maffi vaihdettu ja röpeltäminen ei korjaantunut niin nyt liipasimella vaihtaa lambdat. Yksi lisäbonus lambdan suuntaan on se, että ongelma ilmenee vasta kun kone lämpiää hetken (jolloin lambdoja aletaan käyttämään)

Vaihdoitko uuden alkuperäisen maffin?

[Gedd]

Vaihdoitko uuden alkuperäisen maffin?

Ensin tarjosivat eberspächerin joka antoi aivan reikäpäisiä lukemia. Nyt on bosch ja antaa järkeviä lukemia.