E39 kysymyksiä ja vastauksia IX

[Inhuman]

Tämä kokeiltu, oikeaa takarengasta pyörittäessä ei tapahtunut inpassa mitään, ei värähdystäkään. Vasenta pyörittäessä taas arvot näkyivät.

Mikä diagnoosi :think?

Tähän anturi nyt vaihdettu, ei vaikutusta, ei livedataa!

Abs yksikkö on kuvista päätelleen siis 5.0, eli boksivikaa harvemmin? Mistäs lähdetään etsimään katkennutta johtoa vai käyttääkö boksia auki? löytyy ilmeisesti tässä mallissa vänkärin jalkatilasta?

[jj5]

Mikä säätää e39:ssä akseleitte välistä jarrupainetta ja mistä se kuorman tunnistus tapahtuu?

Ilmeisesti ainakin DSCIII systeemi jos sellainen löytyy :think

The X5 is equipped with DSC III for its stability control system. The components are the
same as the DSC III system (version 5.7) currently installed in the E38/E39 vehicles.


ELECTRONIC BRAKE PROPORTIONING (EBV)
Electronic brake proportioning allows the DSC system to adjust the braking force to the rear
wheels based on the vehicle’s loading to maximize the braking force at all wheels.
The DSC control module monitors the wheel speed sensors inputs when the brakes are
applied, for activation of this feature. The control module compares the speed at which the
front and rear axles are slowing down to determine vehicle loading.
If the rear axle is slowing at a similar rate to the front, it indicates that the vehicle is loaded
and more braking force can be applied to the rear calipers to slow and stop the vehicle.
If the decel rate of the rear axle is much less than the front, the vehicle is lightly loaded and
less force can be applied to the rear. If the same force were applied, then the vehicle could
become unstable.
OPERATION
The values for the decel rate are programmed in the DSC control module. Equal force will
be applied to the front and rear axles until the threshold values are exceeded. At this point,
the DSC control module will cycle the inlet valves at the rear calipers to reduce the braking
force on the rear axle

[ezaa]

Bemari alkoi oireilemaan. Tyhjäkäynnillä tärisyttää voimakkaasti autoa, muutenkin tyhjäkäynti heikko. Veto heikkoa, ei jaksa oikein kiihtyä, aivan kuin ei kävisi kaikilla pytyillä? Samalla syttyi moottorin vikavalo. Vika tulpissa/puolissa? Auto 525i -03, menossa inspection huoltoon ensi viikolla.

Itse itselleni vastaten, elikkä syylliseksi paljastui rikkoontunut 1. sylinterin sytytyspuola.

Auto tällä hetkellä inspection II -huollossa. Kustannusarvio inspection II 350e ja puolan vaihto alle 100 euroa. Minkähintaisia muilla olleet nämä inspection huollot?

[Topi08]

Mikäs mahtaa kaverin e39 farkussa olla vikana.. räpsyttelee KAIKKIA valoja, mittariston, ajovalot, vilkut... kaikki. joku valomoduli yms menossa?

[arpuC]

No aikaa menee sen verran kun tiputtaa koko taka-akselin ja tankin pois

Itse vedin apukuskin lokarin kautta taka-akselin takapuolelle ja siitä poikittain kuskinpuolelle, vanhat jämät jätin paikalleen.

Mulla meni tunkin varassa tehdessä reilusti aikaa mutta nosturilla ja kunnon työkaluilla luulisin olevan n. 3h homma jos molemmat takimmaiset putket tekee uusiksi. :think

Hmmm, tällä hetkellä korjaamolla auto ja puolisen tunnin päästä olisi aikaa kulunut 5h. Haiskahtaa vähän rahastukselle jos korjaamolla menee noin kauan.... soittoa odotellessa.

[Jax_KiBez]

Mikäs mahtaa kaverin e39 farkussa olla vikana.. räpsyttelee KAIKKIA valoja, mittariston, ajovalot, vilkut... kaikki. joku valomoduli yms menossa?

Mulla oli tommosta ongelmaa kun akun maapiuha oli irtoamassa.

[Jasuuu]

530ia toukka, onko normaalia aivan vitin järkyttävä 13.5L/100km kulutus seka-ajossa ok? Köyhän kukkaro kuihtuu aika vauhtia. Vanoksen tiivisteet on menossa vaihtoon.

Alla pyörii 225/50 17" hankookit, lueskelin että vaikuttaa turbiinin lukittumiseen, tuosta en osaa sanoa mitään kun ensimmäinen automaatti. Meno on kyllä tahmeaa pintakaasulla kaupungissa, joutuu painamaan kaasua aika reippaasti

[TheRipper]

530ia toukka, onko normaalia aivan vitin järkyttävä 13.5L/100km kulutus seka-ajossa ok? Köyhän kukkaro kuihtuu aika vauhtia. Vanoksen tiivisteet on menossa vaihtoon.

Alla pyörii 225/50 17" hankookit, lueskelin että vaikuttaa turbiinin lukittumiseen, tuosta en osaa sanoa mitään kun ensimmäinen automaatti. Meno on kyllä tahmeaa pintakaasulla kaupungissa, joutuu painamaan kaasua aika reippaasti

Ilmamassamittaria heittäisin ensimmäiksi ongelmaksi jos meno on tahmeaa ja kulutus suurta. Uutta mittaria kehiin niin kulutus voi tippua dramaattisestikin!

[Jasuuu]

Ilmamassamittaria heittäisin ensimmäiksi ongelmaksi jos meno on tahmeaa ja kulutus suurta. Uutta mittaria kehiin niin kulutus voi tippua dramaattisestikin!

Lisättävä tohon että salavalikosta katsottuna moottorin lämpötila heittelee ihan randomisti 87°c-107°c ajossa. Normisettii? Pitää varmaan tuota ilmamassamittaria ihmetellä, ei jätä vikakoodia?

[arpuC]

Mikäs osa nyt on "takatukivarren laakerointi vasen takimmainen" vaikkapa motonetistä? Onko paha vaihtaa itse?

Mistäs 535:een saa etupäähän alustasarjan? Oikealla vuoto, mutta autossa jokin alustasatsi mistä ei mitään hajua niin varmaan pitää molemmat vaihtaa? Mikä on halvin ratkaisu tuohon?

onko se nyt tämä http://static1.motonet.fi/img/1/182495/500/182495.jpg ? Auton suuntaisesti menevä pusla jarrulevyn/navan juuressa.

[Muurahainen]

Lisättävä tohon että salavalikosta katsottuna moottorin lämpötila heittelee ihan randomisti 87°c-107°c ajossa. Normisettii? Pitää varmaan tuota ilmamassamittaria ihmetellä, ei jätä vikakoodia?

Massamittarista ei välttämättä jää vikakoodia.

[Jasuuu]

Elm327+torque ei ainankaan näytä mitään, liekko inpahommia sitten? Pitää vaihtaa ne vanoksen tiivisteet ja ihmetellä lisää:think Järkyttävältä tuntuu tuo kulutus vain vaikka onkin iso auto.

[Muurahainen]

Elm237+torque ei ainankaan näytä mitään, liekko inpahommia sitten? Pitää vaihtaa ne vanoksen tiivisteet ja ihmetellä lisää:think Järkyttävältä tuntuu tuo kulutus vain vaikka onkin iso auto.

Inpa on tosiaan aika paljon parempi kuin elm 327 kapineet ja ei silläkään tosiaan välttämättä löydy maf koodia.

[Attekun]

530ia toukka, onko normaalia aivan vitin järkyttävä 13.5L/100km kulutus seka-ajossa ok?

Mulla on 735i:ssä kaupungissa tuo 13,5L että aika kovalta tuntuu seka-ajoon.

[harriba]

E34:ssä oli mulla aikoinaan alipainevuoto, jolloin moottorinohjaus tuuttasi hätäohjelmalla seosta rikkaammalle ja soppa maistui. Tuosta näkyi vikakoodi.

Maffia voi diagnosoida helposti, nyppää sen vaan irti ja kuulostelee muuttuiko moottorin käynti. Jos käynti ei muutu niin moottorinohjaus on jo todennut että maffin arvoihin ei ole luottamista, ja ajaa jollakin hätäohjelmalla jolla bensa saattaa maistua ja kulku olla kehnoa. Jos käynti heikkenee maffin irroituksella niin maf ei ole ainakaan ilmeinen ongelma.

Ennenkuin lähtee läjäämään konetta niin inpalla syytä lukea vikakoodit. Livedatastakin pitäisi voida päätellä pieniä imuvuotoja. Aikoinaan onnistuin E61:stä löytämään löysälle jääneen tötterön liittimen josta ei tullut vikakoodia, mutta toisinaan pientä hyytymistä kylmäkäynnistyksen jälkeen.