E39 kysymyksiä ja vastauksia XIV

[HTK12]

Haluisi tutkia mitä se auto tuntee, mutta Vm-97 touringiin ei tule obd1 virta. Hanskalokeron sulakkeet ehjät. Mistä kannattaa vielä etsiä vikaa?

Jos yritit sisältä lukea, niin onhan se konehuoneen 20 pin korkki paikallaan? Katso sähkökaavioista minkäsulakkeen kautta virta tulee sinne. Esim. newtis.

[Muurahainen]

Jos yritit sisältä lukea, niin onhan se konehuoneen 20 pin korkki paikallaan? Katso sähkökaavioista minkäsulakkeen kautta virta tulee sinne. Esim. newtis.

97:ssa ei ole sisällä OBDII töpseliä.

[Merkki]

Jos yritit sisältä lukea, niin onhan se konehuoneen 20 pin korkki paikallaan? Katso sähkökaavioista minkäsulakkeen kautta virta tulee sinne. Esim. newtis.

Niinkuin tuossa aiemmin sanottiin, niin omassa -97 ei ole vielä tuota obd2 porttia. Tainnut tulla vasta 2000 vuosimallista ylöspäin:think
Sulake minkä mukaan virta tulee on ehjä.

[HTK12]

97:ssa ei ole sisällä OBDII töpseliä.

Niinkuin tuossa aiemmin sanottiin, niin omassa -97 ei ole vielä tuota obd2 porttia. Tainnut tulla vasta 2000 vuosimallista ylöspäin:think
Sulake minkä mukaan virta tulee on ehjä.

En nyt varmaksi muista mistä vm. alkaen se tuli euro spekseillä oleviin, jenkeissä on pakollinen olla jo -96 alkaen. Ainakin -99 euro autosta se jo löytyy, tosin siitä pääsee vaan moottoriin ja automaattilaatikkoon käsiksi. 2001 vuosimallista alkaen tuo pyöreä pistoke poistui kokonaan E39:ssä.

No jos sulake on ehjä, niin mittaamaan johdot.

[AnttiR]

Menee jo vähän offtopic puolelle mutta entisessä e39:ssä ei ollu OBD pistoketta sisällä vaikka prod date oli 04.11.1999.
Sitten taas japsituonti 1999 tai 2000 mallisessa 540i:ssä on molemmat pistokkeet mutta muistaakseni siitä 20 pin pistokkeesta ei saanut yhteyttä mihinkään inpalla mutta sitten taas sisäpistokkeesta pääsi jokaiseen ohjainlaitteeseen.

[HTK12]

Menee jo vähän offtopic puolelle mutta entisessä e39:ssä ei ollu OBD pistoketta sisällä vaikka prod date oli 04.11.1999.
Sitten taas japsituonti 1999 tai 2000 mallisessa 540i:ssä on molemmat pistokkeet mutta muistaakseni siitä 20 pin pistokkeesta ei saanut yhteyttä mihinkään inpalla mutta sitten taas sisäpistokkeesta pääsi jokaiseen ohjainlaitteeseen.

Oli tuo -99 kenties dieseli? Niissä tuntuu aika nihkeästi olevan tuota sisäpistoketta pre-facelifteissä. BMW virallinen ohjeistus on aina käyttää konehuoneen pistoketta, jos sellainen on.

[Jasu]

Auto 10/98 520i Touring M52TU.

B-pumppu vaihdettu tarvikkeeseen (Magneti Marelli), jonka jälkeen vihdoin toimii, mutta nyt alkanut viedä sulaketta. Tällä hetkellä 40A sulake kiinni, että kaveri pääsi töihin.

Onko selvä pumppuvika, vai onko tuossa muitakin pullonkauloja kannen liitoksien lisäksi? Autolla ajettu pian 200tkm, joten voi olla että pumppu meni kohtuu normi ajassa, mutta varmasti nuo kannen liitokset nopeutti tätä kuolemaa.


edit.
Samassa autossa vikaa ilmeisesti ABS:in kanssa. Takaoikea anturi vaihdettu, mutta valot palavat ja mittari toimii satunnaisesti. Itse en päässyt Inpalla sisään muuhun kuin moottoriin (niin sisä- kuin ulkopistokkeesta).

[HTK12]

Auto 10/98 520i Touring M52TU.

B-pumppu vaihdettu tarvikkeeseen (Magneti Marelli), jonka jälkeen vihdoin toimii, mutta nyt alkanut viedä sulaketta. Tällä hetkellä 40A sulake kiinni, että kaveri pääsi töihin.

Onko selvä pumppuvika, vai onko tuossa muitakin pullonkauloja kannen liitoksien lisäksi? Autolla ajettu pian 200tkm, joten voi olla että pumppu meni kohtuu normi ajassa, mutta varmasti nuo kannen liitokset nopeutti tätä kuolemaa.


edit.
Samassa autossa vikaa ilmeisesti ABS:in kanssa. Takaoikea anturi vaihdettu, mutta valot palavat ja mittari toimii satunnaisesti. Itse en päässyt Inpalla sisään muuhun kuin moottoriin (niin sisä- kuin ulkopistokkeesta).

Eikös vakio sulake ollut 25A? Ei ne sulakkeet huvikseen pala ja vaihtamalla vaan isompaa sulaketta tilalle saa enemmän korjattavaa. Eipä siinä paljon muita vaihtoehtoja ole kuin liitokset sulakkeelta, releeltä ja pumpun kannesta sekä itse pumppu.

[Jasu]

Eikös vakio sulake ollut 25A? Ei ne sulakkeet huvikseen pala ja vaihtamalla vaan isompaa sulaketta tilalle saa enemmän korjattavaa. Eipä siinä paljon muita vaihtoehtoja ole kuin liitokset sulakkeelta, releeltä ja pumpun kannesta sekä itse pumppu.

Juu niin se on. Eikä tuo olekaan mikään korjaus, vaan välttämätöntä että pääsee välillä autolla töissä kulkemaan. Kaikki liitokset kuulemma päällisin puolin ok, joten siksi kysyin täältä, jos olisi tiedossa jotain muita mahdollisia vikapaikkoja. Seuraavaksi olisi tarkoitus kokeilla toisella alkuperäisellä pumpulla jos sillä voisi tuon pumpun pois-sulkea.

[HTK12]

Juu niin se on. Eikä tuo olekaan mikään korjaus, vaan välttämätöntä että pääsee välillä autolla töissä kulkemaan. Kaikki liitokset kuulemma päällisin puolin ok, joten siksi kysyin täältä, jos olisi tiedossa jotain muita mahdollisia vikapaikkoja. Seuraavaksi olisi tarkoitus kokeilla toisella alkuperäisellä pumpulla jos sillä voisi tuon pumpun pois-sulkea.

Jos autolla on välttämätöntä päästä töihin kulkemaan, niin itse en välttämättä jättäisi sitä tuon varaan. Jos sieltä sulaa johto/liitos/rele tms. niin matka katkeaa siihen. Jos se ylimääräinen virta menisi vaikka huonon liitoksen lämmittämiseen, niin veikkaisin kyllä savun alkavan nousta kun autolla ajaa. Itse veikkaan sitä pumppua. Helppo testihän tuohon olisi vetää suorat johdot (toki se 25A sulake väliin) akulta. Jos vielä sulake palaa, niin vika on varmasti pumpussa. Liitoksien kunnon saa testattua näppärästi kun mittaa jännitehäviön. Vaatii toki sen mittarin ja vähän ymmärrystä miten mitataan.

[petterihi]

Kysytääns ny että olen ymmärtänyt oikein. Eli E39 Touringissa, jossa on takana vakiot rautajouset, pitäisi näiden jousien vaihto onnistua ilman jousipuristimia kunhan iskarin alapään, jarrusatulan, tasoanturin ja kyseisen puolen takakelkan pultit avaa?

[-Tapi]

E39 sytyttelee abs/asc valoa välillä vaikka autolla ei liiku. Nopeusmittari ei silloin toimi mutta cruise pelaa. Vaihdoin kuskinpuolen takapyörän abs-anturin (KL Varaosat), mutta ongelma jatkuu satunnaisesti. Istalla lukiessa kuitenkin kaikki anturit näyttävät tasaisesti nopeutta ja herjana on ”can wheel speeds”.

Onko ehdotuksia abs-boksin huoltajista?

[Starck]

Kysytääns ny että olen ymmärtänyt oikein. Eli E39 Touringissa, jossa on takana vakiot rautajouset, pitäisi näiden jousien vaihto onnistua ilman jousipuristimia kunhan iskarin alapään, jarrusatulan, tasoanturin ja kyseisen puolen takakelkan pultit avaa?

Tuskinpa onnistuu, itse ottaisin noiden lisäksi vielä ainakin tukivarret irti kokonaan tai ainakin pyörännavan päästä, sen lisäksi vielä kallistuksen vakajaanlinkki irti. eli lähes koko asetelma pitää purkaa. itselle tuli siis ilmapussien tilalle rautajouset , vaikka nuo kaikki purin tieltä pois niin silti sain puristaa jouset kasaan puristimilla, kasassa olevat jouset sitten liinoilla "lukkoon", liinat poikki sitten kun asetelma oli taas jousineen nipussa.

[e30_M-tech1]

Jarruttaessa laahaavaa meteliä?

Kulma johon vaihdoin satulan edessä oikealla pitää meteliä jarruttaessa ja jotain olevinaan raapii ajessakin

Jarrupalat oli just kädessä ja ok, vaihdettu vuosi sitten. Pelkän satulan vaihdoin ja liukutapit, ilmausta tarkistin tän jälkeen.
Nyt mekkaloi enempi kun ennen korjausta ja katsastukseen kiiru saada..

Voiko jossain välissä olla jotain ruostekikkareita vielä, niitä siinä koputellessa ainakin irtoili?? Vai mistä johtuu?

VIKA SELKIS: auttaa ku laittaa jarrupalan oikeenpäin...renkaanpuolimmainen oli väärinpäin ku availeen aloin, sitä toista ei kai väärinpäin saakaan ku on männän sisäs kiinnike =D Hämärässä tallissa ku hosuu autoa katsastuksesta läpi, nii tekevälle sattuu =)

[TheRipper]

Kulma johon vaihdoin satulan edessä oikealla pitää meteliä jarruttaessa ja jotain olevinaan raapii ajessakin

Jarrupalat oli just kädessä ja ok, vaihdettu vuosi sitten. Pelkän satulan vaihdoin ja liukutapit, ilmausta tarkistin tän jälkeen.
Nyt mekkaloi enempi kun ennen korjausta ja katsastukseen kiiru saada..

Voiko jossain välissä olla jotain ruostekikkareita vielä, niitä siinä koputellessa ainakin irtoili?? Vai mistä johtuu?

Jarrukilpi ottaa kiinni jarrulevyyn takapuolelta veikkaisin. Vääntelet vähän sitä eri asentoon ja pyörittelet niin löytynee asento jossa ei kihnaa.