E39 kysymyksiä ja vastauksia XIV

[Worldfuture]

Kävin korjaamolla että näkisivät siellä mistä johtuu abs ja acs valo. Antoi jonkun 82 acs/dsc koodin, jota ei pystynyt nollaamaan. Neuvona oli että kannattaa ekana vaihtaa laakeri, siellähän se abs-kehä tietty sijaitsee. Onkohan tämä nyt sitten oikea metodi? Ei tuu itellä enää muuta mieleen, kun abs-moduuli, tai laakeri. Takapäässä se vika tod.näk. on, kun ei mittaa nopeutta yms.


E: Nyt mittasin vielä uudestaan anturilta vastuslukeman, rengasta hiljaa pyörittämällä, ja pysyy vaan sama lukema. Kuulemma pitäis lukeman heitellä.

[DarkWarder65]

E39 535i 1998 ABS

Sain tälläset virhekoodit CAN MD_IND Signalfehler
Error frequency: 255
Fahrzeuggeschwindigkeit

ASC passiv geschaltet
ABS-Regelung passiv
BLS nicht betaetigt
ASC-Regelung passiv

sain abs toimimaan valo ei pala enään mutta toi luistonesto valo palaa edelleen.
Pitääkö ton ASC-receiven olla offilla? inpa näyttää että on offilla.

[Muurahainen]

Sain tälläset virhekoodit CAN MD_IND Signalfehler
Error frequency: 255
Fahrzeuggeschwindigkeit

ASC passiv geschaltet
ABS-Regelung passiv
BLS nicht betaetigt
ASC-Regelung passiv

sain abs toimimaan valo ei pala enään mutta toi luistonesto valo palaa edelleen.
Pitääkö ton ASC-receiven olla offilla? inpa näyttää että on offilla.

Sitten kun toi abs valo sammu niin sain lisäksi tälläsen virhekoodin, en tiedä johtuuko abs valosta, mutta aikasemmin ei tullut tuota virhettä.
115 Heissfilmluftmassenmesser
Error frequency: 1
Logistic counter: 40

Motordrehzahl
Motortemperatur
Drosselklappenwinkel
Fehler ausgetreten vor

Minimalveet unterscritten
Abgasrelevanter fehler (nsch entprellung MIL ein)
Fehler momentan vorhanden
statischer Fehler

Mitä noi niin kun tarkoittaa ja mitä pitäs tehdä että kunnossa?

Sattuuko MAF:n johto olemaan irti?

Siitä saa palavan luistonestonvalon ja tuon vikakoodin MAF:sta.

[Muurahainen]

Kävin korjaamolla että näkisivät siellä mistä johtuu abs ja acs valo. Antoi jonkun 82 acs/dsc koodin, jota ei pystynyt nollaamaan. Neuvona oli että kannattaa ekana vaihtaa laakeri, siellähän se abs-kehä tietty sijaitsee. Onkohan tämä nyt sitten oikea metodi? Ei tuu itellä enää muuta mieleen, kun abs-moduuli, tai laakeri. Takapäässä se vika tod.näk. on, kun ei mittaa nopeutta yms.


E: Nyt mittasin vielä uudestaan anturilta vastuslukeman, rengasta hiljaa pyörittämällä, ja pysyy vaan sama lukema. Kuulemma pitäis lukeman heitellä.

Vastusmittarilla et näe toimiiko anturi vain sen että onko yhteys kunnossa. Lukema ei vaihtele vaikka kuinka pyörittelet. Tuo pitäisi mitata oskilloskoopilla jos haluaa signaalia tutkia.

Jos vika olisi ABS-kehässä vikakoodi poistuisi ja tulisi taas takaisin kun autolla liikkuu.

Nyt voisi olla kova juttu lukea koodit sellaisella laitteella mistä saa järkevän vikakoodin.

[DarkWarder65]

Sattuuko MAF:n johto olemaan irti?

Siitä saa palavan luistonestonvalon ja tuon vikakoodin MAF:sta.

Joo puhdistin sitä ja unohdin laittaa piuhan kiinni just laitoin sen takasin, ja virhekoodi hävisi ja samalla hävis myös luistoneston valokin ja nyt toimii napista jos laittaa sen päälle. Tota sellanen kyssäri vielä kun kattelin noita sylinteri arvoja niin 2 ja 3 sylinterissä isot heitot verrattuna muihin muut aika alhaalla mutta noi sylinteri arvot korkeet oli jotain 500 ja 700 nurkilla mikä vois olla vikana että nostaa noin korkeelle arvot, suuttimet vai mikä vois tehdä ton?

[Aleeksi]

syylärien eroavaisuus...

Ois tiedossa vuoden 2000 e39 automaattilaatikolla jossa on jäähdyttimessä jotain häikkää.. Myyjä ei osaa kertoa että onko moottori m54 vai m52... Onko kyseisten moottorien jäähdyttimissä miten isoja eroja?

[Muurahainen]

Ois tiedossa vuoden 2000 e39 automaattilaatikolla jossa on jäähdyttimessä jotain häikkää.. Myyjä ei osaa kertoa että onko moottori m54 vai m52... Onko kyseisten moottorien jäähdyttimissä miten isoja eroja?

Ei ole. Tietääkseni samaa jäähdytintä käytetty.

[Muurahainen]

Joo puhdistin sitä ja unohdin laittaa piuhan kiinni just laitoin sen takasin, ja virhekoodi hävisi ja samalla hävis myös luistoneston valokin ja nyt toimii napista jos laittaa sen päälle. Tota sellanen kyssäri vielä kun kattelin noita sylinteri arvoja niin 2 ja 3 sylinterissä isot heitot verrattuna muihin muut aika alhaalla mutta noi sylinteri arvot korkeet oli jotain 500 ja 700 nurkilla mikä vois olla vikana että nostaa noin korkeelle arvot, suuttimet vai mikä vois tehdä ton?

Imuvuoto, huonot tulpat / puolat, suuttimet jne.

[Worldfuture]

Vastusmittarilla et näe toimiiko anturi vain sen että onko yhteys kunnossa. Lukema ei vaihtele vaikka kuinka pyörittelet. Tuo pitäisi mitata oskilloskoopilla jos haluaa signaalia tutkia.

Jos vika olisi ABS-kehässä vikakoodi poistuisi ja tulisi taas takaisin kun autolla liikkuu.

Nyt voisi olla kova juttu lukea koodit sellaisella laitteella mistä saa järkevän vikakoodin.

Eli teoriassa toi sulkee anturit ja abs- kehän viallisuudet pois. Jäljelle jää ilmeisesti sit abs-yksikkö. Jos se ei sen takia päästänyt testeriä läpi kun siellä on vikaa.

[205/65-15H]

M54 tihuuttaa hivenen öljyä öljypohjasta, tyhjennyspropun vieressä näkyy hiushalkeama. Miten tuo kantsisi korjata kuntoon?

[Muurahainen]

M54 tihuuttaa hivenen öljyä öljypohjasta, tyhjennyspropun vieressä näkyy hiushalkeama. Miten tuo kantsisi korjata kuntoon?

ihan oikea tapa tuo korjata on tempaista öljypohja pois ja hoitaa hitsaamalla kuntoon.
Toinen vaihtoehto on vaihtaa koko pohja.

Ei oikein onnistu millään kemiallisilla metalleilla tms. vaan tahtoo jatkaa vuotamistaan.

[Muurahainen]

Eli teoriassa toi sulkee anturit ja abs- kehän viallisuudet pois. Jäljelle jää ilmeisesti sit abs-yksikkö. Jos se ei sen takia päästänyt testeriä läpi kun siellä on vikaa.

Ei sulje anturia pois kuitenkaan. Kertoo toki sen että johto anturille on ehjä mutta anturi voi kuitenkin olla viallinen.

[_Bäri_]

ihan oikea tapa tuo korjata on tempaista öljypohja pois ja hoitaa hitsaamalla kuntoon.
Toinen vaihtoehto on vaihtaa koko pohja.

Ei oikein onnistu millään kemiallisilla metalleilla tms. vaan tahtoo jatkaa vuotamistaan.

Samalla vaivalla laittaa suoraan uuden tilalle. Eivät kumminkaa mahdottomia maksa.

[Korva]

Tuntuu olevan niin vitun vaikeeta löytää suomesta tuvvilapullista alustasarjaa 540i vm97.. Perse on ilmajousilla.. Mitään tipsii mistä löytyy?

[DarkWarder65]

Imuvuoto, huonot tulpat / puolat, suuttimet jne.

No tulpat voi sulkea pois, just vaihdettu, eli pitää katsoa noi suuttimet. Voiko noita puolia mitenkään tarkistaa tai mitata että onko kunnossa ja jos voi niin miten?